Ang pagtuon, nga gipasiugdahan sa Ministry of Transport sa Fatih Sultan Mehmet Bridge ug gilauman nga molungtad sa 52 ka adlaw, nakaparalisa sa trapiko sa Istanbul. Nagdoble ang pagsulay kung ang IMM mibalhin sa taripa sa ting-init sa publikong transportasyon. Ang mga lungsuranon nga nangalagiw sa ilang mga awto ug nangalagiw sa mga haywey sa kini nga oras nakuha ang kadaghan sa metrobus.
Sumala sa estadistika, ang mga lungsoranon mogahin sa oras nga 3 sa adlaw sa trapiko sa Istanbul, nga mao ang ikaupat nga siyudad nga adunay kinatas-ang kadak-ang sa trapiko sa mga siyudad sa Europe. 3, ang mga lakang nga gikuha sa mega-city, diin ang trapiko dili mausab kada adlaw. Bisan pa sa bag-ong mga rota sama sa mga tulay, Eurasia Tunnel ug bag-ong mga linya sa transportasyon sa publiko, walay solusyon. Sa diha nga kini nga mga dalan gidugang ngadto sa sirado nga mga dalan, ang kalisud nahimong usa ka kasilag. Sa katapusan, ang Fatih Sultan Mehmet Bridge tungod sa pagmentenar sa buhat sa pagkahulog sa 2 lane, ang lungsoranon giharas.
Pagkahuman sa pagsira sa 4 strip tungod sa pag-ayo sa aspalto sa Fatih Sultan Mehmet (FSM) Bridge, padayon ang pagdako sa trapiko. Tungod sa pag-ayo sa aspalto sa taytayan kagabii, ang 4 strip gisirado sa trapiko. Sa unang yugto sa mga sinulat, ang anaa nga aspalto sa taytayan ang nakubkoban sa mga tim. Ang FSM Bridge nga pag-ayo sa aspalto nagsugod kagahapon, padayon nga nakaapekto sa trapiko nga negatibo. Tungod sa mga pagtuon nga gihimo sa direksyon sa transisyon gikan sa European Side ngadto sa Anatolian Side, ang trapiko gihatag sa atbang nga direksyon, sa duha ka mga lane, hinungdan sa densidad.
Sumala sa mapa sa Densidad sa trapiko sa Istanbul Metropolitan Municipality, ang densidad sa siyudad gisukod ingon nga 08.30 nga porsyento nga 42. (TIGPAMABA)
Mahimo nga una nga mokomentaryo