Posible ba ang pagbiyahe gikan sa Istanbul hangtod sa Ankara sa 20 minuto? O, pananglitan, 1,5 ka oras gikan sa Istanbul hangtod sa Alemanya?
Ang magtutukod sa Tesla Motors ug SpaceX, ang negosyante nga henyo nga si Elon Musk usa ka tinuud nga buang. Gipalapad niini ang kapunawpunawan sa mga tawo nga adunay mga ideya sa herpes ug nagmugna og mga bag-ong panan-awon. Usa sa nabuang nga mga proyekto sa Elon Musk mao ang proyekto nga Hyperloop 2013 nga gipahibalo kaniadtong Mayo.
SULOD NGA TRAIN GIKAN SA AIRCRAFT
Ang pipila ka matang sa tren (kapsula) nga nagbiyahe sa usa ka tunel nga pagatukuron sa ilawom sa ilawom o sa taas mahimo’g mapadali ang paglihok sa 1100 km / h, tingali molabaw sa katulin sa tunog ug pagdala kanimo gikan sa San Francisco hangtod sa Los Angeles sa 30 min. pataas sa 616 km). Elon Musk Ang upat ka yugto sa modernong transportasyon mao ang mga barko, "tren", "mga awto sa motor" ug "eroplano nga sonra. proyekto.
Daghang mga tawo nga nakabasa niini nga balita sa unang higayon adunay mga hunahuna sama sa "unsa ka kataw-anan nga proyekto" o "dili mahimo". Apan bisan pa sa daghang mga kalisud ug mga babag, si Elon Musk determinado nga matuman ang iyang damgo, tingali bisan usa ka rebolusyon sa transportasyon. Pero dili lang siya. Pagkahuman gipaambit ni Elon Musk ang iyang ideya sa kalibutan kaniadtong 2013, duha ka mga start-up ang nakahatag na ug pagtagad sa isyu ug nagsugod sa paghunahuna bahin niini. Mga Teknolohiya sa Hyperloop ve Mga Teknolohiya sa Pagsakay sa Hyperloop Kining duha ka mga kompanya nga gihinganlan sunod sa Hyperloop system nagtrabaho sa Hyperloop system sa makadiyot.
Ang SpaceX, kompanya sa aerospace ni Elon Musk, bag-o lang nagpahibalo kagahapon nga magtukod sila usa ka 1 milya nga taas nga linya sa pagsulay sa Hawthorne, California, kung diin nahimutang ang ilang punoan nga punoan, ug magsulay alang sa proyekto nga Hyperloop.
KOMPITISYON SA HYPERLOOP
Dropdown pag-usab alang sa Hyperloop http://www.spacex.com/hyperloop Usa ka pahibalo sa contest ang gihimo. Sa kompetisyon, giawhag ang mga partisipante sa pagdisenyo sa usa ka kapsula nga magbiyahe sa kini nga linya. Ang 15 isumite sa Septyembre 2015 alang sa pasiuna nga aplikasyon ug 15 hangtod sa Disyembre 2015 alang sa katapusang mga proyekto. Sa Hunyo 2016, ang gidawat nga (mga) proyekto mahimo’g usa ka kamatuoran ug ang una nga wala’y pagdumala nga Hyperloop kapsula maglakaw sa kini nga linya sa pagsulay.
Mahimo nimo tan-awon ang video sa ubos alang sa pahibalo sa kompetisyon. Apan sa pagkakaron, kinahanglan nimo nga makuha ang paspas nga pagpasa nga kapsula sa 15-ikaduha nga video.
Daghang mga hagit alang sa Hyperloop nga mahimong katinuud. Giunsa kini mahimo, kung unsa kadako ang gasto, seguridad nga kinahanglan tun-an sa detalyado, ug uban pa ... Apan dinhi ang usa hinanduraw, ang uban ang nagdala niini. Ba usab ako kon ang usa ka tawo o sa usa ka lig-on nga interes gikan sa Turkey moapil sa contest niini? Unsa may imong giingon?
Ang makapaikag nga balita, apan ang daghang mga problema sa TEKNIKAL nga kinahanglan masulbad wala pa masulbad. Atong mahinumdoman; sa internasyonal nga jargon nga gitawag MagLev, ang mga sistema nga naglutaw-ligid nga naglutaw nga naglutaw sa natad sa magnet karon tinuod ug naglihok, bisan pa limitado sa pagpraktis. Bisan pa, ang sistema nga patente gihubit sa Dipl.-Phys. Gikuha ni Hermen KEMPER sa 1947. Bisan pa, ang katapusan nga 30-40 nakab-ot pinaagi sa intensive R&D sa mga katuigan, ug adunay mga gagmay nga mga problema nga naghulat sa usa ka solusyon. Mao nga ang HYPERLOOP mahimong himuon sa teorya, adunay bisan usa ka yugto sa pagsulay. Dili usa ka bag-ong ideya! Ang ikaduha nga katunga sa 1980-Swiss sa sinugdanan sa 1990, ang gitawag nga SWISMETRO vbg, ang ideya sa pagkonekta sa daan nga kontinente ug ang kontinente sa Asya sa ilawom sa kadagatan sa ulahi nga ADB gihisgutan uban ang parehas nga mga proyekto. Apan ang praktikal nga praktis dili mahimo sa sulod sa kini nga siglo ug pinaagi sa karon nga natural nga mga siyensya, engineering ug teyoriya sa ekonomiya. TUNGOD:
Ang pagbiyahe sa kini nga tulin (1) mahimo ra sa usa ka tubo-tunnel. Bisan pa, sa niining labing kusog nga tulin, kinahanglan nimo nga tangtangon ang mass sa hangin gikan sa tubo sa atubang sa awto, pun-a ang ubos nga presyur sa likud, ie ipadayon ang balanse sa presyur sa atubangan ug likod. Kinahanglan usab nimo nga maminusan ang kusog sa friction. PANGUTANA: UNSA?
Ang (2) nga sistema kinahanglan nga wala’y friction, nga nagpasabut nga ang sistema nga MagLev kinahanglan Giyahan-Dalan. PANGUTANA: Apan UNSA?
Tungod kay ang magnetic wheel nga mahimong mag-reaksyon sa kini nga tulin ug ang electronic control-control system dili pa mahimo pinaagi sa us aka paagi ug teknolohiya;
(3) Ang usa ka salakyanan (ang geometry niini, ibabaw…) alang sa katulin sa sistema nga v> 500km / h sa taas wala pa nahisubay sa mga teoryang ECONOMIC, sa karon nga teknolohiya ug teknolohiya, sulud sa gambalay sa natural nga teorya sa siyensya!
Apan kini usa ka DAPAT PAGTUON nga ang mga tawo ug mga organisasyon nga interesado ug makita ang ilang kaugalingon nga adunay igo nga impluwensya, mga kahanas ug awtoridad kinahanglan nga moapil matag usa o labi ka maayo isip usa ka grupo. TUNGOD nga ang salapi gipamuhunan sa tinuig nga yugto sa R&D sa Aleman nga MagLev nga sistema 20 2,5 BILLION EUR. Mao nga igo nga pagdasig etc. ang gripo moagas. Ngano man? Tungod sa kini nga klase sa daghang mga proyekto sa R&D, tawagan namon ang usa ka serye sa SpinOf, mga teknolohiya nga daan, mga teknik, produkto, mga sistema sa produksiyon, ug uban pa, pagdala salapi, paglabay sa nasud sa pagkahibalo kung giunsa ug uban pa. Kung ang MagLev wala’y R&D, wala’y karon nga us aka pulser nga LASER nga pamaagi ug teknolohiya!