Ang mga tawo sa Diyarbakır gusto nga ipatuman ang proyekto sa tram. Ang mga tawo karon gusto nga mobiyahe sa madali, komportable ug luwas.
GüneydoğugüncelSumala sa balita sa Seyfettin Eken gikan sa. "Sa miaging panahon sa eleksyon, wala’y pagsulay nga gihimo alang sa serbisyo sa tram, nga usa sa mga saad sa mga kandidato sa mayor, ug bisan ang proyekto nga nakuha, gihimo ingon usa ka snack sa eleksyon.
Ang mga napili nga mga mayors o ang pako sa gobyerno wala pa makatuman sa saad nga gihimo ngadto sa mga tawo sa Diyarbakir daghang tuig na ang milabay. Sa laktud, gusto sa publiko, ang mga politiko ug mga awtoridad ning siyudad nahilom.
Nag-ingon nga ang pag-abot sa tram traffic makapahulay sa gikusgon sa 50, ang mga tawo sa Diyarbakır miadto sa agenda bisan pa sa panahon sa Cumali Atilla, kansang proyekto gituyo sulod sa mga katuigan ug gani gihatagan og gibug-aton nga wala siya panumbalinga. Ang mga lungsuranon ug mga NGO nga gusto nga ang tram nga ibutang sa pag-alagad sa labing madali nga panahon nagpahibalo sa ilang mga panglantaw sa niini nga isyu sa among mantalaan.
TR CITY TRAFFIC PERCENT 50 COMFORTABLE "
Si MUSIAD nga si Presidente Mehmet Eza Bakir miingon nga ang 50 mopagaan sa trapiko sa Diyarbakir pinaagi sa tram. "Importante nga ang tram nga pagatukuron sa atong siyudad. Ang tag-iya ug ang mga gobyerno sa wala pa ang tag-iya wala nagbuhat sa ilang gisaad. Usa kini ka dugay nga proyekto, gibutang kini sa agenda alang sa politikal nga pag-abang lamang sa panahon sa mga panahon sa eleksiyon ug walay usa nga nakahimo bisan unsa nga pagsulay human sa eleksyon. Ang tram usa ka panginahanglan ug nahiangay sa atong siyudad. Nagpaubos sa atong problema sa trapiko sa 50 nga porsyento. Sa pag-abot sa tram, ang oras sa paghulat sa mga lungsuranon ug mga bus pagakubsan. Dugang pa, ang mga drayber sa minibus nga nagbutang sa hulga sa kaluwasan sa mga lungsoranon anaa usab sa posisyon nga mohatag sa regulasyon sa kaugalingon. Kinahanglan kining buhaton sa dili madugay. Dili ang daan nga mga administrasyon ni ang bag-ong administrasyon ang magtukod sa tram. Ang katapusang 7 mga bulan na ang milabay nakigsulti kami sa mga awtoridad. Miingon kami nga among buhaton, apan wala gihapoy pagsulay. Nagahulat kita isip mga lungsuranon, "siya miingon.
"ANG MGA KATAWHAN DILI DILI MAHUGAW"
Si Mehmet Kaya, ang Pangulo sa Diyarbakır Chamber of Commerce and Industry (DTSO), mipahayag nga ang pagkapakyas sa pag-opera sa proyekto sa tram magsilbi lamang nga silotan ang publiko; Ulaşım Sa Diyarbakır, ilabi na ang transportasyon sa kasyudaran usa ka problema nga wala masulbad sulod sa dugay nga panahon. Kon kita motan-aw sa mas gamay nga mga siyudad sa Diyarbakır, nakita nato nga kini masulbad sa mas himsog, labi ka sensitibo sa kinaiyahan sa kalikupan ug ekonomiya pinaagi sa transportasyon sa publiko, subway sa ilaw o tren. Kini nga matang sa problema wala masulbad sa Diyarbakır. Siyempre, usa sa mga nag-unang hinungdan mao nga kini nga problema kanunay nga gibabagan sa dili pag-uyon sa sentral nga gobyerno sa mga proyekto sa lokal nga gobyerno. Sa pagkatinuod, bisan pa sa tanan nga mga posibilidad sa gobyerno sa panahon sa pagsalig, ang mga puhunan nga gihimo wala gigamit sa husto nga direksyon. Klasiko nga dalan gikan sa nangagi, aspalto, ug uban pa. pamuhunan. Gihimo namo ang ingon nga mga paningkamot ingon nga lawak. Gihimo namo ang among pinakamaayo sa pagtukod ug paglig-on sa relasyon sa lokal nga pangagamhanan sa sentral nga gobyerno. Ang tanan kinahanglan nga modawat niana, sama sa bisan diin, adunay mga pinili nga mga tawo sa atong siyudad, ug adunay sentral nga gobyerno. Ang mga proyekto mahimong himoon uban sa mga kahinguhaan ug mga kahinguhaan sa sentral nga gobyerno. Dinhi, among gihisgutan ang mga gobyerno ug ang presidente, ilabi na sa gitudlo namong mga manedyer, mga gobernador ug mga politiko nga gikinahanglan aron makigtambayayong ilabi na sa mga pamuhunan. Dili aron hatagan ang dalan alang sa ingon nga pamuhunan mao ang pagsilot sa publiko. Busa kini nga proyekto dili usa ka butang nga buhaton sa lungsod o sa sentral nga gobyerno lamang. Ang duha mahimo nga matuman uban sa usa ka proyekto nga pagahimoon uban sa komon nga hunahuna. Ang metropolitan nga lungsod nga maghimo sa aktwal nga trabaho dinhi mao ang sentral nga gobyerno nga magabalhin sa mga kapanguhaan. Maghiusa, kini nga proyekto kinahanglan nga ipatuman sa labing madali nga panahon. Tungod kay wala mahibal-an nga kini walay kapuslanan sa pagsilot sa lungsoranon. "
"ANG TRAMVALA LAMANG KITA MAGMALINGAW"
Si Recep Tanis miingon nga siya nasuko tungod kay adunay mga tram sa ubang mga siyudad apan dili sa Diyarbakir. Orum Gusto ko nga ang tram moabut, tungod kay sa dapit nga atong nahimutangan, ang bus moabot matag tunga sa oras ug kami maulahi sa trabaho. Sa pag-abot sa tram, ang pagbiyahe sa transportasyon sa siyudad mahimong komportable ug luwas. Karon ang mga tawo sa Diyarbakir kinahanglan adunay katungod sa pagpanaw sa usa ka luwas ug komportable nga paagi. Bisan tuod ang populasyon sa atong siyudad milapas sa 2 nga milyon, kini nagpabilin nga luyo sa daghang gagmay nga mga siyudad. Kon kita moadto sa ubang mga dakbayan nga wala kanato, apan kon makita nato ang mga oportunidad nga gitanyag ngadto sa mga lumulupyo sa siyudad nganong dili kita dautan sa atong siyudad. Sa labing madali, ang mga awtoridad kinahanglan nga mangita og usa ka solusyon ug buhaton ang ilang bahin ".
"Ang DIAMARBAKIR USA KA SOCIETIC CITY UG TRAMVAY"
Nagpasabut nga ang interes sa mga lungsoranon sa tram mahimong grabe nga Engin Balta; Orum gusto nako ang akong lungsod nga natawhan. Gusto ko nga ang akong mga tawo mangita og trabaho ug kuhaon ang pan sa balay. Dili ko gusto nga sila mangawat o magpakilimos. Himoa nga ang tanan magdala sa pan sa balay uban sa singot sa agtang. Ang pag-abot sa tram magausab sa daghang mga butang. Kini magwagtang sa daghang mga kalisdanan sa transportasyon. Ang uban nga mga dapit nagdahum nga ang mga bus ug mga minibus sulod sa daghang oras. Nagreklamo na kami mahitungod sa van. Dili nila ibalik ang ilang mga air conditioner ug sila daan nga mga sakyanan. Ang tram komportable ug usa ka malinawon ug luwas nga kapilian sa transportasyon. Dugang pa, ang tram nga socialite nagdani sa pagtagad sa atong katawhan. Makauulaw nga wala siya moabot sa layo. Sa pagkakaron, kini kanunay nga nagtrabaho apan nahilakip sa mga proyekto atol sa panahon sa eleksiyon. Adunay daghan nga mga saad mahitungod niini, apan nganong walay usa nga nagtuman niini nga saad. Ang pagpalambo sa Diyarbakır mas sayon sa pagtukod ug gusto namong dugangan ang oportunidad sa pagpanarbaho sa pagtukod og mga pabrika. "
SA DILI MAHIMONG TRAMBAY SA ATONG MGA SMIYA NGA MGA BATA
Abdullah Altuğ, nga gusto ang tram sa gagmay nga mga lungsod nga naa usab sa Diyarbakır; "Ingon usa ka lungsuranon nga Diyarbakır, gusto nako nga moabut ang tram. Karon adunay mga tram bisan sa mga lungsod nga mas gamay kaysa Diyarbakır. Bisan kung ang Diyarbakır usa ka lungsod nga adunay populasyon nga hapit 2 milyon nga mga tawo, wala kami tram. Ang atong lungsod dili lang usa ka yano nga lungsod, kini usa ka lungsod nga nagdani sa pareho sa Timog Silangan ug Tunga'ng Sidlakan. Gusto ko usab nga moabut ang tram, tungod kay kini usa ka lungsod nga nakadani sa mga turista nga adunay mga dagway sa kasaysayan. Kung giingon ko nga ang pag-abut sa tram kinahanglanon kaayo nga panapton sa India alang sa mga tawo sa Diyarbakır. Bisan pa, bisan kung gisaaran sila, ang mga saad nga wala nahimo natuman. Ang mga opisyal sa gobyerno ug munisipyo wala magsugod sa pagtukod sa tram.
Mahimo nga una nga mokomentaryo