Ang panahon sa pag-alagad sa İzmirim Card, nga gigamit sa transportasyon sa publiko, matapos sa Septyembre. Ang kakulang sa ESHOT sa pag-andam sa malumo nga mga paghingalan alang sa 7 nga mga bulan nagmarka sa krisis sa transportasyon
Ang kamatuoran nga ang ESHOT, nga kauban sa Izmir Metropolitan Munisipalidad, dili pa makaandam sa malumo nga mga detalye alang sa intelihenteng sistema nga gigamit sa pampublikong transportasyon, nagpahinumdom sa krisis nga nasinati 4 ka tuig na ang milabay. Gitapos sa Munisipyo sa Izmir Metropolitan ang aplikasyon sa tiket sa papel kaniadtong 1999 ug gi-aktibo ang sistema sa intelihenteng pamasahe sa mga salakyanan sa pampublikong transportasyon sa syudad. Ang aplikasyon, nga una nga nagsugod sa mga bus, nagsugod nga gigamit sa metro, ferry, tram ug İZBAN boarding sa paglabay sa panahon. Tungod kay ang termino sa serbisyo sa Kent Kart nga kompanya, nga naglihok sa naglungtad nga sistema, matapos sa 2015, ang ESHOT General Directorate nagbutang usab usa ka malumo. Niining higayona, ang Cartek Company (İzmirim Kart) nakadaog sa malumo, nga naglangkob sa usa ka yugto sa 44 ka bulan. Bisan pa, kung ang sistema dili maoperahan sa oras nga gitakda sa kompanya nga nakadawat sa tender, ang mga validator wala magbasa sa mga magnetic card samtang nagsakay sa mga pampublikong transportasyon nga mga sakyanan. Ang kasamok wala matapos didto.
Ang lungsuranon dili maka-reload sa iyang magnetic card, ang balanse niini nahurot, tungod sa mga problema sa sistema. Kung ang mga problema sa sistema dili masulbad, ang Metropolitan nagdala nga wala’y kuwarta sa mga pampublikong transportasyon nga mga salakyanan sama sa mga bus, metro, ferry, İZBAN aron mapugngan ang paghunong sa transportasyon sa publiko. Kini nga kahimtang hinungdan sa Izmir Metropolitan Munisipalidad nga moagi sa usa ka publiko nga desisyon sa milyon-milyon nga lira. Aron mabuntog ang krisis, ang Metropolitan Munisipalidad kinahanglan nga mobalik sa aplikasyon sa tiket sa papel, nga gibiyaan niini 16 ka tuig ang milabay, hangtod nga ang sistema mibalik sa normal. Sa kana nga proseso, gihuptan sa Izmir Metropolitan Municipality ang kanhi kontraktor nga Kent Kart nga kompanya nga responsable sa mga panghitabo, samtang ang Kent Kart ang naghupot sa Metropolitan Municipality ug ang bag-ong kontraktor nga responsable. Ang panaglalis tali sa mga partido gidala ngadto sa hudikatura.
Sa kasamtangan, ang ESHOT General Directorate nakadawat pagtugot gikan sa Metropolitan Assembly sa sesyon nga gihimo kaniadtong Abril 7 aron ipadayon ang pagpamalit sa serbisyo nga matapos sa Septyembre 16 nga wala’y paghunong ug paghimo sa bag-ong tender, apan ang detalye dili mahuman sa sa miaging 2.5 ka bulan. Busa, dili mamantala ang tender notice. Ang kamatuoran nga ang General Directorate sa ESHOT wala pa mabutang sa tender nakamugna og dakong problema sa institusyon.
Gipasidan-an sa mga eksperto ang mga opisyal sa ESHOT General Directorate nga molihok dayon. Nagpakita nga kung ang malumo nga pahibalo dili ma-publish sa labing madali, usa ka bag-ong krisis sa sistema ang mahimong masugatan, ang mga opisyal miingon, "Kung dili, ang usa ka bag-ong krisis dili malikayan sa 8 Septyembre." Ang gidugayon sa bag-ong operating service tender magsugod sa Septiyembre 8. Ang kompaniya nga nakadaog sa tender mo-operate sa smart fare collection system sulod sa 36 ka bulan. Ang bag-ong yugto sa pag-alagad matapos sa Agosto 22, 2022. – buntag
Mahimo nga una nga mokomentaryo