Ang 41 nga tuig milabay sa aksidente sa high-speed train sa Pamukova diin ang 15 nawad-an sa ilang mga kinabuhi, apan walay mga leksyon ang nakat-unan gikan niini nga aksidente ug ang mga bag-ong kamatayon sa tren nagpadayon.
universalSumala sa balita sa Derye Kaya; “Kini 22 ka tuig gikan sa aksidente sa Pamukova nga high-speed aksidente diin 2004 nga mga tawo ang namatay sa Hulyo 41, 81 ug 15 nga mga tawo ang nasamdan. Ang mubo nga tren sa wala pa ang aksidente, ang high-speed nga tren, nga gisugdan pinaagi sa pagbalewala sa mga pasidaan sa mga siyentipiko, propesyonal nga mga silid ug unyon ug gihatagan ang signal signal sa Punong Ministro Recep Tayyip Erdogan nianang panahona, gilubong sa 41 ka mga tawo sa Pamukova. Bisan pa, sa 15 nga tuig nga panahon, ang mga makamatay nga mga aksidente nagpadayon sa mga riles, wala’y mga leksyon nga nahibal-an gikan sa kini nga aksidente. Samtang ang mga silot pagkahuman sa aksidente naputol sa mga pinakaubos nga kawani sa lebel, ang mga managers sa institusyon wala makakuha ng bisan unsang responsibilidad, ang mga tulumanon sa privatization nagpadayon sa mga riles, ang mga kinahanglanon nga pagpadayon ug pag-ayo wala mabuhat, ang mga kakulangan sa kawani ug mga sistema sa senyas wala nahuman. Sa ika-15 nga anibersaryo sa aksidente sa tren sa Pamukova, nakigsulti kami kay Hasan Bektaş, ang Presidente sa United Transportation Employees Union (BTS), ug ang mga pag-uswag sa mga riles sa aksidente sa tren sa Pamukova ug sa sunod nga panahon.
ANG GAHUM SA PROTECTED OWN BUREAUCRATE
Bektas, 1950'li nga tuig, sukad sa pagpili sa transportasyon sa direksyon sa mga highway, ang mga riles gisalibay ngadto sa ikaduha nga plano, walay pagpamuhunan, pagpalambo sa teknolohiya, pagpadagan ug pagpirma nga sistema wala gipatuman, ang AKP nga gobyerno miingon nga ang sama nga mga palisiya nagpadayon. Taş Sa sinugdanan sa mga tuig nga 2000, ang Bektas gipakita nga naghimo og mga kauswagan uban sa AKP, ug usa ka kusog nga tulin nga tren ang mikuha. Niining paagiha, among gitaho ngadto sa tanang mga otoridad nga ang operasyon sa tren mahimong hinungdan sa mga katalagman, apan ang among mga pasidaan wala gihunahuna ug adunay aksidente sa Pamukova diin ang among mga lungsuran sa 41 nawad-an sa ilang kinabuhi. Adunay mga kondisyon alang sa pagpadali sa mga tren ug kon kining mga kondisyon dili matuman, ang mga kalamidad sama ni Pamukova masinati. " Ang Bektas nag ingon nga ang gahum sa politika gipanalipdan sa iyang kaugalingong mga burukrata, bisan ang taho sa eksperto nag ingon nga ang TCDD sayup sa 8 sa ratio sa 4. Ang 2 nga machinist nabilanggo sulod sa hapit usa ka tuig, ang AKP wala makat-on gikan niini nga hitabo, gibasa niya ang iyang nahibal-an.
LABING NGA SINYAMAN UG TEKNOLOHIYA, DUNA KITA NIINI NGA MGA BAG-O
Ang Bektas nag ingon nga walay pagbag-o sa mga pamaagi sa politikanhong gahum gikan sa Pamukova niining dapita, sa panglantaw sa pagdumala sa TCDD gikan sa administratibong panglantaw, ug nga ang politikanhong gahum migamit sa mga riles isip usa ka politikal nga himan ilabi na sa mga panahon nga pre-election. Ang Bektas nag-ingon nga walay mga aksidente nga nakita sa kasaysayan sa railway human sa 15 nga tuig human sa Pamukova. "Ang 9 sa Kütahya, 8 sa Gebze Tavşancıl, 25 sa Çorlu, ug 9 sa Ankara bag-o lang nawad-an sa ilang mga kinabuhi. Nakasinati kami og mga seryoso nga mga aksidente tungod kay ang institusyon napuno sa dili takus nga mga pagtudlo. Hangtud kini nga pagsabot nagpadayon ug ang pagpamuhunan layo sa siyensya ug teknolohiya, makasinati kita og bag-ong kalamidad. " Giila sa Bektas nga ang pagsabut sa pagtapos sa mga file mao ang dominante sa imbestigasyon sa mga aksidente ni Pamukova ug Corlu ug miingon, "Ang eksperto misulat sa tanang matang sa mga taho sa hangyo sa institusyon. Ang mga silot gihatag ngadto sa labing ubos nga lebel sa Coru ug Pamukova. Hangtud nga kami moduol sa mga sayop ug ang eksperto nga mga buhat nga sama niini, kami nagapaabot sa mga bag-ong aksidente ".
ANG MGA RAILWAY SA PRIORIDAD KINAHANGLAN MAMAHIMO
Ang bektas, barato, luwas ug sa samang higayon aron maseguro nga ang pagdala sa daghan kaayong tawo sa termino sa rail transportation usa sa mga tawo sa tibuok kalibutan, matud niya. Ang Bektas, nga una sa nag-unang mga riles sa tren, nga adunay signal, mga himan ug mga ekipo, kinahanglang mahuman sa mga kawani, ug dayon nagdugang ang gikusgon sa buhat sa tren, matud niya. Bektaş miingon, ım ipatuman kung unsa ang mga operating nga mga lagda sa teknolohiya anaa sa high-speed nga tren, ug kung ang mga lagda gipatuman, wala'y mga aksidente, ug kung dili nimo mapasagdan ang pipila ka butang nga pagabuhaton, mahibalag nimo ang mga aksidente. Kung gusto namong buhaton ang usa ka butang alang sa among kaugalingong mga tawo, kini nga mga riles dili kuhaon, busa ang mga aksidente magpadayon. "
ANG DAKONG PANALANGIN SA PRIVATIZATION ANG DILI MAHIMONG GUSTO
Nagpasabut nga ang mga riles usa ka natad sa siyensiya, ang Bektas mipaambit sa iyang mga sugyot alang sa luwas nga riles sa tren. Taş Una sa tanan, ang balaod sa praybitisasyon kinahanglan nga ilabay ug ang pagdumala nga angay sa pagdumala kinahanglan nga dominante. Ang mga pulitiko kinahanglan nga mobitad sa ilang mga kamot gikan sa mga riles, kung ang mga kamot nga makahikap sa institusyon nadaut, ang nadaot nga lungsuranon. Kinahanglan nga ang mga riles sa kalibutan kinahanglan nga ipatuman ".
KINAHANGLAN ANG MGA KINAHANGLANON ANG MGA PROBLEMA
Gipunting sa mga Bektas ang mga pamaagi sa praybitisasyon sa dili maayo nga kalambuan sa mga riles ug miingon nga ang pagkahugno sa mga riles giandam sa balaod sa liberalisasyon sa transportasyon sa tren sa 2013 ug nga ang mga riles migawas sa monopolyo sa estado. Bektas, Turkey, Canada, UK, nga gigamit sa nangagi sa mga nasud sama sa Estados Unidos, ug miingon siya misulay sa pagpatuman sa mga proyekto nga pakusgon balik, "Kami makadaot nga mga ehemplo sa kalibutan. Ingon nga usa ka panaghiusa, kami naningkamot pag-ayo aron mapugngan kini nga balaod. 'Ang mga tren mag-uswag', 'Kompetisyon, teknolohiya' sila miingon. Ang among mga pasidaan wala paminawa, nagdoble sa mga problema nga naglungtad. "
NAGSABOT SA 'SNOW, MGA KARNERO, IPAKITA'
Si Bektas, nga usa usab ka tinuig nga railman sa 40, miingon nga ang prayoridad sa mga pasahero sa 90 mao ang seguridad. Si Bektas miingon, "Kami adunay mga gikinahanglan nga mga lagda, kami adunay usa ka konstitusyon. 'Ang matag linya gisulat sa dugo. Ayaw paghimo'g konsesyon. ' Uban sa lohika sa praybitisasyon, wala'y kwalipikado nga mga pagtudlo, nagpakita sa mga pamuhunan human sa 'unang ganansya, ambisyon, pagpakita' nga pagsabut misulod sa atong kinabuhi sa mga riles. Tingali usa sa labing makadaot nga institusyon sa praybitisasyon mao ang mga riles. Walay dapit alang sa pribadong sektor sa mga riles;
Mahimo nga una nga mokomentaryo