Ang Samsun Kalın Railway Line, nga nagkonektar sa duha ka icon nga mga siyudad sa Independence War, nga mao ang Samsun ug Sivas, nagsugod sa pag-alagad sa 1932. Busa kini nga linya sama ra sa linya sa Irmak-Karabük-Zonguldak ug usa kini sa pinakadako nga mga damgo sa Republika.
Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Ulu Önder Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün, 21 Eylül 1924’te ilk kazmayı vurarak çalışmalarını başlattığı 88 yıllık Samsun-Sivas Kalın demiryolu hattında, 4 yıl önce Avrupa Birliği (AB) hibe desteği ile başlatılan modernizasyon çalışmalarında da sona gelindi. Test ve devreye alma işlemleri devam eden demiryolu hattı, Ağustos ayının sonunda yeniden ulaşıma açılacak.
Samsun-Sivas Projesi ile demiryolu alt yapısı platform genişliği 6.70 metre şeklinde zemin , güzergahtaki 38 köprü yıkılarak yenilendi ve 40 tarihi köprü restore edildi. 2 bin 476 metre uzunluğundaki 12 adet tünelde iyileştirme çalışması yapılan hattın ray, traves, balast, makas üst yapısı değiştirildi.
Ang mga plataporma sa pasahero sa mga estasyon ug estasyon gibag-o aron sa paghatag og transportasyon alang sa mga disabled. Ang mga signal ug mga pasilidad sa telekomunikasyon gitukod subay sa mga sumbanan sa EU. Ang 121 nga pagtabok sa lebel gipabag-o ug ang ganghaan gisulod sa sistema sa pag-senyas nga adunay awtomatik nga babag.
259 milyon Euro’ya mal olan projenin 148.6 milyon Euro’luk kısmı ise AB hibe fonlarından karşılandı.Test ve devreye alma işlemleri devam eden hat, ağustos ayı sonunda yeniden ulaşıma açılacak. 5 / 13 Karadeniz’in Anadolu’ya açılan iki demiryolu hattından biri olan Samsun-Sivas Kalın hattı ile yolcunun yanı sıra bölgedeki limanlardan yük taşımacılığı yapılacak.
SAMSUN KALIN DEMİRYOLU TARİHÇESİ
Samsun-Kalın Demiryolu, Türkiye’nin kuzeyinde bulunan TCDD’ye ait ana hat demiryoludur. Samsun Limanı’nı İç Anadolu Bölgesi’ne bağlamak amacıyla inşa edilmiştir.
Temeli 21 Eylül 1924’te Mustafa Kemal Atatürk tarafından atılan ve inşası 1932 yılında tamamlanan Samsun-Kalın demiryolu hattı, Cumhuriyet Dönemi’nde devlet eliyle inşa edilmeye başlanan ikinci demiryolu hattıdır. Hattın inşasını TCDD (o zamanki adıyla Devlet Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi ve Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü) yapmıştır. Samsun’dan başlayan hat Amasya ve Tokat illerinden geçerek Sivas’ın Yıldızeli ilçesine bağlı Kalın Mahallesi’nde Ankara-Kars Demiryolu hattı ile birleşmektedir. Dağlık bir bölgede kısıtlayıcı yatay kavislerle dik meyilli alanlardan geçen hat, elektrifikasyonu ve sinyalizasyonu olmayan tek yönlü demiryolu hattı konumunda. 2008 yılında rehabilitasyonu yapılan hat, Samsun ile Amasya arasındaki kısımla 378 kilometreden oluşuyor.
Mahimo nga una nga mokomentaryo