Ang mga lagda nga gitakda sa TCDD kabahin sa bagahe nga dad-on sa mga pasahero nga gusto nga mobiyahe ngadto sa YHT mao ang mosunod. Importante kaayo nga i-review nimo kini nga mga lagda daan alang sa malinawon nga panaw. Ikaw mahimo usab nga silotan kung magdala ka og sobra nga bagahe.
Hand Luggage
Ang Small Hand Luggage (Cabin Baggage)
Sa mga tren, ang mga tren nga adunay gagmay nga mga bagahe (kabin nga bagahe) duyog sa mga karwahi sa pasahero ug sakyanan gidawat nga magdala sa sobrang mga butang sa pasahero ubos sa mosunod nga mga kondisyon.
1-TCDD TRANSPORTATION INC. Ang mga pasahero nga adunay balido nga tiket sa ilang mga tren anaa ubos sa ilang pagdumala ug responsibilidad;
Mga Tren sa YHT:
Dili komersyal;
65x50x35 cm. Mga bahin sa 1 nga dili molabaw sa mga sukod o,
Mga bahin sa 55 nga dili molapas sa 40x23x2 cm o,
Ang mga bag sa Atleta (duha ka bahin matag tawo) sa mga sukod nga mohaum sa seksyon sa ibabaw sa ulo sa tren,
Gidawat kini ingon nga bagahe nga bagahe (kabin nga bagahe) sa mga tren ug gidala nga libre sumala sa mosunod nga kondisyon sa karwahe.
Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa tanan nga mga gi-classified nga mga butang matag pasahero mao ang 30 kg kada pasahero. dili makalabay.
Gawas sa nahisgutang kantidad, ang 10 usa ka piraso sa dugang nga mga bagahe sa kilid sa pasahero, basta nga kini adunay sama nga mga sukod. Ang 00 usa ka fee. Ang gidaghanon sa mga maleta nga dad-on sa mga sukod nga gihisgutan sa ibabaw, bisan kung gibayran, dili mahimo nga sobra sa duha ka medium size nga maleta ug sobra sa tulo sa gagmay nga maleta.
Dugang pa, ang 10.00 TLFixed charge, 2, alang sa una nga maleta nga gidak-on mas dako kaysa sa gihisgutan nga gidak-on. Ang fixed fee sa 30 TL gi-charge alang sa tipak nga gidak-on nga maleta. Ang pinakadaghang gidaghanon sa mga maleta nga dawaton alang sa High Speed Trains dili mahimong sobra sa duha matag tawo.
Outline ug Regional Tren:
Dili komersyal;
Ang 80 nga gidak-on nga gidak-on sa 55x30x1 cm o,
65x50x35 cm. Mga bahin sa 1 nga dili molabaw sa mga sukod o,
Mga piraso sa 55x40x23 nga dili molapas sa 2
Gidawat kini ingon nga bagahe nga bagahe (kabin nga bagahe) sa mga tren ug gidala nga libre sumala sa mosunod nga kondisyon sa karwahe.
Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa tanan nga mga gi-classified nga mga butang matag pasahero mao ang 30 kg kada pasahero. dili makalabay.
Dugang pa, ang Baggage Fee nga pagadad-on ang kalkulahan sumala sa gilay-on nga gibiyahe sumala sa taripa ug gibanabana nga gibug-aton sa mga butang ug kolektahon nga gilain.
2-Ang YHT Checkpoints ug estasyon dili parehas sa gidak-on ug gibug-aton (sobrang mga maleta ug mga butang), dili igo nga pagputos, makatugaw sa ubang mga pasahero o kadaot sa ilang mga kabtangan, sama sa mga agos, mga baho ug uban pa. kamot nga bagahe, mga butang nga makadaot sa pagpasa sa mga pasahero sulod sa karomata, pagsakay ug pag-landing nga luwas gikan sa mga tren (karpet, bag, sako, puti nga mga butang, ug uban pa) dili madawat sa mga tren.
3-Ang bagahe sa kamot kinahanglan nga nahimutang sa tumoy sa dapit sa biyahe (natatakan, higdaanan, higdaanan, ug uban pa) nga gipakita sa imong tiket ug dili molapas sa luna nga gigahin sa usa ka pasahero o sa mga dapit nga gitipigan alang sa pagtipig sa mga bagahe sa mga tren. Tanan nga mga bagahe; bag nga bag, maleta, maleta, basket, kinahanglan ibutang sa kahon.
4-Sa kaso sa dili pagtuman sa mga gihisgutan nga mga bahin ug mga lagda sa ibabaw sa mga tseke sa tren, ang mga awtoridad magpasidaan kanila ug mohimo sa gikinahanglan nga mga lakang. Kung dili, sila pagawason gikan sa imong panaw ug TCDD TAŞIMACILIK A.Ş. dili ibalik sa bisan unsa nga pamaagi (lakip na ang pamasahe sa tiket).
5-Diha lamang sa mga tren nga adunay mga pasahero nga sakyanan o mga bahin sa van, lima ka bahin matag pasahero ug ang gibug-aton sa matag bahin mao ang 30 kg. Ang sobra nga mga butang sunod sa pasahero, nga dili molabaw sa kalidad, madawat alang sa karwahe nga may kalabotan sa imong tiket nga bayad. Alang sa mga butang nga dawaton nga dad-on, ang ngalan sa tiket kinahanglan isulat nimo sa butang. Kay kon dili ang mga butang dili madawat sa bisan unsa nga paagi sa pagdala.
6-Ang outline ug rehiyonal nga mga tren, sukwahi sa nahisgutan nga mga lagda sa transportasyon, ang pasahero wala tugoti sa pagbiya sa bisan asa nga luna gawas sa gihatagan nga gidak-on, dagkong parsela, bag ug uban pa. Kung walay babag sa pagdala sa mga bagahe sa tren, ang pasahero ipabayad sa bagahe depende sa gilay-on ug gibug-aton sa mga butang. Kung dili ang 4. Ang mga probisyon sa Artikulo magamit.
7-Sa mga tren, ang mga himan sa panglawas (breathing apparatus, ug uban pa) mahimong gidala sa libre nga bayad sa usa ka porma ug gidak-on nga may kalabutan sa imong panglawas ug dili makatugaw sa ubang mga pasahero, kung kini angay alang sa ilang gidak-on.
8-Kung ang usa ka suspetsoso o peligro nga sitwasyon makita sa mga tsekpoynt ug mga tren, ang mga bagahe nga gipangita sa mga kawani o mga awtoridad sa seguridad ug ang imong boarding ug travel mahimong mapugngan. Sa maong mga kaso, TCDD TAŞIMACILIK A.Ş. mga kawani ug kaluwasan sa mga departamento. Walay pagbayad alang sa imong biyahe gawas kung ang mga otoridad sa pagbiyahe motugot kanimo sa pagpadayon sa imong biyahe.
9-Ang tag-iya sa mga butang maoy responsable sa bisan unsang kadaot ug kapildihan nga gipahinabo sa uban pinaagi sa bagahe. Kung ang usa ka panghitabo mahitabo tungod sa kamot nga bagahe sa tren, kung ang hangyo sa partido nga nagpakita nga kini nag-antus sa kadaot, ang usa ka talaan nga naglangkob sa kasayuran sa mga partido paga-determinahan sa mga tinugyanan nga tagdumala ug ang pirma sa mga partido ug ang mga personahe nga gitugyanan igahatag. Kung ang usa sa mga partido nagdumili sa pagpirma sa mga minuto, kini paga-pahayag nga gilain sa mga minuto. Ang mga minuto nga gi-isyu sa niini nga paagi igo nga ipasa ngadto sa hudisyal nga mga awtoridad.
10-Diha sa mga tren nga gihatagan og mga van o van nga may mga karwahi, adunay mga mites, mga baho ug uban pa nga kulang sa pagputos alang sa mga butang nga dawaton alang sa karwahe ug nga makadaot sa ubang mga butang. ug mga butang nga giisip nga usa ka krimen nga dad-on dili dawaton. 8 mahitungod sa kriminal nga mga salaod. Ang mga pamaagi nga gihisgutan sa artikulo pagatumanon.
11-Ang bagahe ug ang sobra nga mga butang ibaligya ug ibutang sa tren nga dili mohunong. Ang tag-iya sa mga butang maoy responsable sa tanang matang sa kadaot ug kapildihan nga mahitabo sa panahon sa pag-loading ug pagdiskarga sa mga butang.
12-Ang gasto sa bagahe nga gisakyan sa mga tren dili gayud mapasaylo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo