Ang Mga Hugis sa Bosch Karon ug Pagpaandar sa Umaabut

ang kusgan nga gihulma ang paglihok sa karon ug sa umaabot
ang kusgan nga gihulma ang paglihok sa karon ug sa umaabot

Stuttgart ug Frankfurt, Alemanya - Ang Bosch komitido sa paghimo sa paglihok ingon usa ka libre nga emission, luwas ug kamadanihon. Sa IAA 2019, ang kompaniya nagpresentar sa labing bag-o nga solusyon alang sa personalized, awtonomiya, networked ug elektrisidad nga paglihok. Ang Bosch maanaa sa tigom 8, magtindog C 02 ug usab sa mga nataran sa exhibition sa Agora.

Gipadayag sa Bosch ang mga bag-ong teknolohiya

BoschIoTShuttle - Mga himan alang sa kaugmaon sa paglihok sa syudad:
Sa umaabot, ang mga driver nga wala’y serbisyo sa tibuuk kalibutan, bisan nagdala sila mga produkto o mga tawo, managsama sa kadalanan. Salamat sa elektrisidad nga powertrain, molibot sila sa mga sentro sa syudad ug dili na makakonektar sa ilang palibot. Ang awtonomiya, electrification, pag-personalize ug teknolohiya sa Bosch nga himuon sa ingon mga sakyanan sa serbisyo.

Nahiusa nga tsasis - plataporma sa electromobility:
Ang Bosch adunay tanan nga mga sukaranan sa electromobility sa portfolio niini, lakip ang mga electric powertrain, mga sistema sa manibela, preno. Ingon usa ka bahin sa us aka panagsama sa pagpauswag sa chassis ug espesyalista sa teknolohiya sa automotiko nga Benteler, gipakita sa kompaniya kung giunsa ang pag-apil sa tanan nga mga produkto sa Bosch alang sa mga de-koryenteng awto. Dugang pa, gitabangan ang andam nga tsasis nga gitabangan ang mga Bosch nga makahimog mga produkto nga estratehikong matubag kini nga mga kinahanglanon.

Ang gasolina, elektrisidad ug mga cluster sa cell cell - Ang teknolohiya sa Bosch alang sa tanan nga mga lahi sa powertrain
Gusto sa Bosch nga makahimo ang kadali sa paglihok ug mahigalaon sa kalikopan sa matag aplikasyon. Sa paghimo niini, nagtanyag mga solusyon alang sa tanan nga mga matang sa powertrain, lakip ang episyente nga internal nga pagkasunog nga makina, fuel cell powertrain ug lainlaing mga yugto sa electrification.

Sistema sa cell sa gasolina - e-mobility alang sa taas nga distansya:
Gipangunahan sa hydrogen fuel nga gigamit gamit ang nabag-o nga enerhiya, ang mga sakyanan sa mobile cell cell mahimo’g magbiyahe og mas layo nga mga distansya nga wala’y pagbuga sa carbon ug maghatag labi ka labi ka oras nga pagpuno sa gasolina. Gawas pa sa mga clusters sa cell cell nga nagpabalhin sa hydrogen ngadto sa kusog nga elektrisidad, gipalambo sa Bosch ang tanan nga mga sangkap nga sistema nga mahimong andam alang sa produksiyon.

Ang mga sistema nga 48 volt - ubos nga konsumo sa gasolina ug mga pagpagawas sa CO2:
Naghatag ang 48 volt system sa Bosch og lebel sa pag-hybrid sa lebel alang sa tanan nga klase sa salakyanan, nga naghatag usa ka dugang nga makina nga suportahan ang internal nga pagkasunog nga makina. Ang teknolohiya sa pagbawi nagtipig kusog sa enerhiya ug gigamit kini sa paspas. Kini nga bahin nagpamenos sa pagkonsumo sa gasolina ug mga pagpagawas sa CO2 hangtod sa porsyento nga 15. Gitanyag sa Bosch ang tanan nga hinungdanon nga sangkap sa sistema.

Mga solusyon sa high-boltahe - labi ka daghan alang sa mga ligid ug de-koryenteng mga sakyanan:
Ang mga de-koryenteng mga awto ug mga plug-in nga mga hybrid nagpaposible sa zero lokal nga paglihok sa pagluwas. Gitabangan sa Bosch ang mga naghimo sa salakyan nga nagdesinyo sa ingon nga powertrain ug naghatag mga tiggama sa gikinahanglan nga mga sistema. Ang E-axle naghiusa sa mga elektroniko sa kuryente, de-koryenteng motor ug transmission sa usa ka yunit. Ang kaepektibo sa kini nga compact module na-optimize alang sa labi ka daghan.

Pagdumala sa thermal - pagpahimutang sa tama nga temperatura sa mga awto sa koryente ug mga hybrid: Gigamit sa Bosch ang intelihenteng pagdumala sa thermal aron madugangan ang lahi sa mga de-koryenteng de-koryente ug hybrid. Ang tukma nga pag-apod-apod sa kainit ug katugnaw nagdugang sa kahusayan sa baterya ug gisiguro nga ang tanan nga mga sangkap naglihok sa sulod sa ilang labing kadaghan nga temperatura.

Flexible nga sistema sa pagsukod sa polusyon sa hangin - mas maayo ang kalidad sa hangin sa mga lungsod:
Ang mga istasyon sa pag-monitor sa panahon daghan ug mahal, pagsukod sa kalidad sa hangin sa pila ra ka piho nga mga punto. Ang sistema sa pagsukod sa polusyon sa hangin sa Bosch naglangkob sa gagmay nga mga kahon nga mahimo nga maapud-apod nga dali sa mga lungsod. Gisukod nila ang temperatura, presyur ug kaumog sa tinuud nga oras, ingon man mga partikulo ug nitrogen dioxide. Base sa kini nga mga sukod, ang Bosch naghimo sa usa ka mapa sa kalidad sa hangin ug gigamit kini aron matambagan ang mga lungsod bahin sa pagplano ug pagdumala sa trapiko.

E-bukid nga bisikleta - naghimo sa lisud nga yuta nga dali ra nga adunay duha ka ligid nga ligid:
Ang mga electric mountain bikes karon ang labing kusog nga nagtubo nga bahin sa merkado sa electric bike. Ang bag-ong sistema sa pagmaneho sa BoschPerformanceLine CX na-optimize alang sa paggamit sa sporty ug adunay compact profile. Ang idler pulley naghimo sa pagmaneho nga mobati nga natural bisan kung wala’y tabang sa makina.

Ang mga sistema sa tabang sa drive ug automation - Gitudloan sa Bosch ang mga awto nga magmaneho
Kaluwas, kahusayan, pagdagan sa trapiko, pag-automate sa panahon usa sa mga hinungdan nga makatagbo sa mga hagit sa paglihok sa ugma. Gawas pa sa pagbaton sa usa ka halapad nga portfolio sa mga sistema sa pagtabang sa drayber, ang Bosch kanunay nga nagpalambo sa mga sistema, mga sangkap ug serbisyo alang sa bahin, taas ug bug-os nga awtonomiya sa pagmaneho.

Serbisyo nga paradahan sa valetiko sa Autonomous - berde nga suga alang sa pag-parking nga wala’y driver:
Ang Bosch ug Daimler nag-install og awtonomous valet parking sa Mercedes-Benz Museum nga paradahan sa Stuttgart. Ang labing una nga gi-aprubahan sa kalibutan nga driverless (SAE Level 4) nga pag-andar sa parking, ang awtonomous valet parking service, gi-aktibo sa usa ka smartphone app. Ang awto mag-parking sa kaugalingon nga wala’y drayber nga pangsegurado, nga daw gipara sa usa ka dili makita nga kamot.

Sa atubangan nga kamera - pagproseso sa imahe gamit ang mga algorithm ug artipisyal nga salabutan:
Ang unahan nga kamera naghiusa sa mga algorithm sa pagproseso sa imahe gamit ang mga pamaagi sa artipisyal nga paniktik. Ang teknolohiya dali ug kasaligan sa pag-ila ug pagklasipikar sa mga salakyanan, mga pedestrian ug mga siklista nga dili hingpit nga tin-aw o sa pagbiyahe sa busy sa trapiko sa syudad. Kini nga bahin nagtugot sa awto nga mag-trigger sa usa ka pasidaan o preno sa emerhensya.

Mga sensor sa radar - sensor sa kalikopan alang sa komplikado nga mga kahimtang sa pagmaneho:
Ang labing bag-o nga henerasyon sa mga sensor sa radar sa Bosch nakakuha og maayo sa palibut sa awto, bisan sa dili maayo nga panahon o dili maayo nga kahimtang sa kahayag. Ang taas nga range sa sensing, lapad nga aperture ug taas nga resolusyon sa anggulo nagkahulugan nga ang mga autonomous emergency nga sistema sa preno mahimo’g molihok nga labi ka kasaligan.

Ang pagmaneho sa salakyanan ug sensor sa posisyon - tukma nga pagpahimutang sa mga awto:
Gihangyo sa Bosch ang VMPS nga motion sa posisyon sa sasakyan ug sensor sa posisyon, nga nagtugot sa awto nga mga awto nga tukma nga matino ang ilang posisyon. Gitugotan niini nga sensor ang mga awtonomiya nga mga sakyanan aron mahibal-an ang eksaktong posisyon sa agianan samtang nagmaneho. Gigamit sa VMPS ang mga global nga satellite navigation system (GNSS) nga mga senyas, nga gisuportahan sa datos gikan sa serbisyo sa pagtul-id ug usab gikan sa anggulo sa manibela ug mga sensor sa bilis sa ligid.

Networkon nga kapunawpunawan (Connectedhorizon) - labi ka labi ka tukma ug hangtod karon:
Padayon nga gipauswag sa Bosch ang iyang networked horizon. Ang pagmaneho sa awtomatikong nanginahanglan labi ka mas tukma nga kasayuran sa tinuud nga oras bahin sa dalan sa unahan, sama sa makuyaw nga mga punoan, mga tunel, o sa anggulo sa pagtikubo. Ang networkon nga sangko naggamit sa labing tukma nga datos sa mapa aron mahatagan ang kasayuran sa ingon nga kasayuran sa luwas ug kasaligan nga paagi.

Mga electric steering system - ang yawi sa awtonomiya sa pagmaneho:
Ang electric steering usa sa mga yawi sa awtonomiya sa pagmaneho. Ang electric steering system sa Bosch naghatag dugang nga kaluwasan salamat sa daghang pagbag-o. Kung adunay usa ka talagsaon nga pagkaguba, ang kombensyon ug awtonomiya nga mga awto mahimo nga magpadayon sa labing gamay nga porsyento sa 50 sa function sa electric steering.

Ang komunikasyon tali sa mga himan, mga palibut sa salakyanan ug tiggamit - Ang Bosch nagdala sa labing maayo nga koneksyon sa kadali nga paglihok
Ang mga awto nga nagpahimangno sa usag usa bahin sa mga peligro o wala magkinahanglan usa ka yawe sa pagsusi ... Ang network nga kadali sa paglihok sa Bosch naghimo sa kinabuhi nga labi kadali alang sa mga tiggamit sa dalan samtang nagdugang kalig-on, kahupayan ug kalipayan sa pagmaneho. Ang operasyon yano kaayo nga salamat sa mga solusyon sa intuitive nga interface sa human-machine (HMI).

3D display - panel panel nga adunay lawom nga epekto sa panan-awon:
Ang bag-ong display sa 3D gikan sa Bosch nagmugna usa ka madanihon nga three-dimensional nga epekto sa sabungan sa awto, nga makita sa mga drayber ug mga pasahero. Nagpalambo sa paghanduraw sa mga sistema sa tabang sa drayber sama sa pag-usab sa mga camera. Ang mga drayber makakuha og mas tin-aw nga kasayuran, sama sa layo sa mga babag o mga sakyanan.

Perfectlykeyless - yawe nga kapuli sa smartphone:
Ang sistema sa pag-access sa Bosch keyless naglihok gamit ang usa ka virtual nga yawi nga gitipigan sa smartphone. Gitugotan sa sistema ang mga drayber nga awtomatikong maablihan ang ilang mga sakyanan, magsugod sa makina ug i-lock pag-usab ang awto. Ang mga sensor nga gibutang sa sulod sa awto mahimo nga luwas nga makit-an ang smartphone sa tag-iya sama sa usa ka fingerprint ug maablihan ang awto ra sa tag-iya.

Semiconductors - ang mga sukaranan sa kadali sa paglihok sa network:
Kung wala ang mga semiconductor, ang mga modernong sakyanan magpabilin sa ilang nahimutangan. Ang Bosch mao ang nanguna nga supplier chip sa industriya sa automotibo. Gitabangan sa mga Bosch chips ang mga nabigasyon nga sistema kung adunay paghunong sa signal sa GPS ug magpadayon sa pagpadayon sa pagmaneho sa pamatasan. Ang kini nga mga chip gipatay ang gahum sa mga de-koryenteng awto kung adunay aksidente aron mapanalipdan ang mga namuyo sa awto ug aron masiguro nga luwas ang mga serbisyo sa emerhensya.

Ang komunikasyon sa V2X - pagbinayloay sa datus tali sa mga salakyanan ug sa ilang palibot: Posible ang pagmaneho sa awto ug awtonomiya kung ang mga awto makigsulti sa usag usa ug sa ilang palibot. Bisan pa, ang usa ka standard nga global teknikal nga imprastraktura wala pa mogawas alang sa pagbinayloay sa data gikan sa salakyan hangtod sa tanan (V2X). Ang teknolohiya-independente nga hybrid nga V2X nga tigbugkos sa Bosch mahimong makigsulti pinaagi sa Wi-Fi ug mga cellular network. Kini nagpasabut nga ang mga salakyanay mahimong magbalaan sa matag usa sa mga kuyaw nga mga kahimtang

On-board computer - arkitektura nga arkitektura sa elektronik nga kaliwatan:
Ang dugang nga electrification, automation ug koneksyon dugang nga nagdugang sa panginahanglan alang sa mga automotive electronics. Naghimo ang Bosch nga luwas, kusgan nga mga magsusupil, nga nailhan nga mga computer sa board, ug gigamit kini sa mga powertrain, automation ug infotainment system.

Baterya sa panganod - mga serbisyo alang sa mas taas nga kinabuhi sa baterya:
Ang mga bag-ong serbisyo sa Bosch nagdugang sa tibuuk nga mga baterya sa mga awto sa koryente. Ang pag-andar sa intelihente nga software nag-analisar sa kahimtang sa baterya pinasukad sa datos sa real-time gikan sa awto ug sa kasilinganan niini. Nakita usab ang mga hinungdan sa stress sa baterya, sama sa high-speed charging ug daghang charging cycle. Pinasukad sa mga datos nga nakolekta, ang software usab nagkalkulo sa mga lakang batok sa pagkatigulang sa cell, sama sa mga proseso sa pag-recharging.

Ang mga serbisyo sa kahimtang sa kahimtang sa dalan - nagpaabut sa mga potensyal nga peligro:
Ulan, niyebe ug yelo nag-usab sa dalan nga naghupot o koepisyent sa friction. Aron mahibal-an ang autonomous nga mga sakyanan nga mahibal-an kung giunsa ang pagpahiangay sa ilang gawi sa pagmaneho sa karon nga mga kahimtang, gipalambo sa Bosch ang kaugalingon nga serbisyo sa kahimtang sa kalsada nga nakabase sa panganod. Ang kasayuran sama sa panahon, mga kinaiya sa nawong sa kalsada ug pagkalibot sa sakyanan, ingon man ang gipaabot nga koepisyent sa friction, gipasa sa mga networked nga mga awto sa tinuud nga oras pinaagi sa panganod.

Indoor camera - tigpaniid alang sa labi ka daghang seguridad:
Ang mga hilit nga pag-atake sa pagkatulog, mga pagkagambala o nakalimtan nga mga sinturon sa lingkuranan, sama sa usa ka awto sa usa ka awto nga mahimong mosangput sa negatibo nga sangputanan, ang teknolohiya sa Bosch dili na isyu sa pagkaluwas. Ang sistema sa pag-monitor sa kotse ni Bosch, nga mahimo nga magamit sa pag-configure nga single ug multi-camera, nakit-an ang mga kritikal nga mga kahimtang sulod sa mga segundo ug nagpaila sa drayber.

Kini nga slide show nagkinahanglan og JavaScript.

Sa palibot sa Levent Elmastaş
Editor sa RayHaber

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

Kini nga site naggamit sa Akismet sa pagpakunhod sa spam. Hibal-i kon giunsa ang pagproseso sa datos sa imong komento.