Bag-ong regulasyon sa Urban Rail Systems Magpamugos sa mga Munisipyo

Samtang ang mga reperensya sa pagkawala sa AKP sa daghang lungsod sa lungsod sa metropolitan, nagpadayon ang nagharing gobyerno sa usa ka nakagamot nga kahikayan bahin sa mga munisipyo. Sa bag-ong regulasyon, labi na sa mga munisipyo sa metropolitan dili makahimo ang negosyo halos.

Pinauyon sa balita nga natigum sa OdaTV, ang mga bayranan sa mga subway ug mga sistema sa transportasyon sa riles sa kasyudaran nga gibalhin sa mga lungsod sa Ministry of Transport and Infrastructure gibayad sa Ministry of Treasury and Finance pagkahuman sa trabaho. Sa pagbag-o nga nahimo, ang mga pamaagi ug prinsipyo sa pagbayad usab gibag-o. Samtang 15 porsyento sa nangaging mga gasto sa metro ang gipamub-an, ang utang sa munisipalidad gibayad sa kaban ng mga pinuno, upod ang regulasyon kaniadtong Mayo 2019, gipili nga kolektahon ang 5 porsyento sa kinatibuk-ang kita sa buhis sa badyet sa mga lungsod.

Ngano nga dili makahimo ang mga munisipyo sa pagtrabaho?
Tungod kay ang kadaghanan sa mga kita sa munisipyo mao ang mga kinatibuk-an nga kita sa buhis nga badyet, ang mga bayranan sa gobyerno gikan sa mga munisipyo nagdugang.

Pananglitan, alang sa gasto sa metro sa Ankara Metropolitan Munisipyo, samtang ang gobyerno nakadawat 2018 milyon nga TL sa 34,9, makadawat kini 2019 milyon nga TL sa 226,5. Pag-usab, samtang ang Ankara Metropolitan Munisipyo gipamub-an ang mga gasto sa metro nga 2016 milyon nga TL sa 25,8 ug 2017 milyon nga TL sa 33,3, 2020 milyon nga TL sa 249,1 ug 2021 milyon nga TL sa 274.

OK Wala’y paglaban sa kilid Y
Usa ka pahayag ang gihimo sa opisyal nga website sa Ankara Metropolitan Municipality bahin sa isyu. Sa pahayag, gipunting nga ang pahayag sa Ministri bahin sa pagbag-o ingon nga "pabor sa mga lungsod" dili tinuod. Sa pahayag niini, gihangyo sa munisipyo nga i-atras ang regulasyon, nga giingon nga "Daghang mga benepisyo ang makuha gikan sa 5% nga ginputol, nga giisip nga dili kalikayan ug imposible nga mapadayon," o nga moatras sa makatarunganon nga lebel.

Ang transportasyon sa metro ug riles usa ka serbisyo publiko ug ang mga mosunod nga mga pahayag gilakip sa pahayag: “Pananglitan; Ang mga bayad sa tiket sa metro sa katapusan gitakda sa petsa sa 06.01.2017, bisan kung hapit tanan sa atong nasud sa tuig nga ang pagtaas sa 2,5 sa mga presyo sa subway dili pa nadugangan.

Sama sa gipangayo sa ligal nga mga regulasyon ug serbisyo publiko nga pagbiyahe, ang pila sa mga pasahero (kadtong naa sa edad nga 65, mga beterano ug ilang kapikas, biyuda ug mga ilo sa martir, mga invalid sa giyera o katungdanan, mga tagdumala og dilaw nga press card, mga personahe sa pulisya ug gendarmerie, munisipal nga pulisya, mga adunay kapansanan, trabaho sumala sa Travel Allowance Law Wala’y bayad nga bayranan alang sa maniningil, tigpadala sa mail, ug uban pa nga nagtrabaho sa usa ka mobile nga basehan sulod sa lokal nga lugar.

Dugang pa, ang mga estudyante; mga magtutudlo, lungsoranon sa edad nga 60 ug uban pa. gipatuman ang taripa nga diskwento.

Sa miaging tulo ka tuig:
Nakita nga 26% sa mga nagbiyahe sakay sa mga bus EGO ug 13,5% sa mga nagbiyahe sa metro ug mga linya sa tren nga nagbiyahe nga wala’y bayad.

Pinauyon sa mga balaod, ang sentral nga administrasyon wala man magbayad sa suporta sa EGO (parehas sa mga pribado nga mga bus operator sa publiko, nga 1.330 TL matag bulan matag bus) agig bayad sa mga serbisyo sa transportasyon nga gihatag sa kini nga mga bahin sa libre / diskwento nga taripa.

Tin-aw nga kini nagpahamtang usa ka hinungdanon nga gasto sa EGO, ug ang EGO dili makadala sa kini nga palas-anon ug mag-antus. Ingon usa ka katinuud, nagpadayon ang EGO sa mga pagkawala sa mga tuig ug ang pagkawala niini gitabunan sa mga kahinguhaan nga gihatag sa munisipyo. "
Ang gigikanan sa Bag-ong Panahon: Bag-ong palas-anon gikan sa gahum sa mga munisipyo