Ang Una nga Hingpit nga Elektronikong Car sa Porsche nga 'Porsche Taycan'

Ang labing hingpit nga electric car sa Porsche nga Porsche Thai
Ang labing hingpit nga electric car sa Porsche nga Porsche Thai

Gipakilala ni Porsche ang una nga tibuuk nga awtomatikong awto sa sports sports, ang Taycan, karon nga adunay usa ka nindot nga premiere sa kalibutan sa tulo ka kontinente. Ang Iver Thai nagtukod og tulay tali sa among nangagi nga panulundon ug sa atong kaugmaon, giingon ni Ol Blick, CEO sa Porsche AG, nga nagtambong sa premiere sa kalibutan sa Berlin. Ang 70 nagdala sa istorya sa kalampusan sa among brand sa umaabot, nga nakapadasig ug nakadani sa mga tawo sa tibuuk kalibutan sa kapin sa usa ka tuig. Karon mao ang sinugdanan sa usa ka bag-ong panahon ..

Gitanyag ni Porsche Taycan ang naandan nga pasundayag sa Porsche nga kadali sa paggamit ug pagkonekta. Sa parehas nga oras, ang mga advanced, advanced nga pamaagi sa produksiyon ug mga dagway sa Taycan nagtakda mga sumbanan sa natad sa pagpadayon ug pag-digit sa sektor sa automotibo. Si Michael Steiner, Executive Board Member sa Porsche AG nga nagdumala sa Pagpanukiduki ug Pag-uswag, nagpasiugda: ik Gisaad namon ang usa ka tinuud nga Porsche nga usa ka makapaikag nga awto sa sports nga mahimong usisaon sa mga tawo sa tibuuk kalibutan, dili lamang sa teknolohiya ug pagmaneho sa dinamika, apan usab sa mga nauna nga mga nauna niini. . Karon kami nagtuman sa among saad. ”

Usa ka kahibulongan nga una sa kalibutan sa tulo ka mga kontinente nga dungan

Ang premiere sa kalibutan ni Porsche Taycan nga dungan nga gihimo sa North America, China ug Europe. Gipili ang mga destinasyon nga nagrepresentar sa malungtaron nga enerhiya sa 3 sa tulo nga kontinente: Niagara Falls, nga porma sa utlanan tali sa estado sa US sa New York ug lungsod sa Canada, nga nagrepresentar sa kusog nga hydroelectric, usa ka natad sa solar power sa Neuhardenberg, duol sa Berlin, ug Usa ka umahan sa hangin nga nagrepresentar sa enerhiya sa hangin sa Isla sa Pingtan, mga 150 kilometros layo sa Fuzhou, China.

Duha ka modelo sa una nga lugar: Taycan Turbo ug Taycan Turbo S

Ang Taycan Turbo S ug Taycan Turbo nagrepresentar sa labing bag-ong mga modelo sa serye sa e-Performance ug ang labing kusgan nga mga modelo sa produksiyon nga karon ang Porsche naa sa hanay sa produkto niini. Pagkahuman karong tuiga, ang mga modelo nga sports nga adunay kusog nga four-wheel drive mahimong magamit. Sa katapusan sa tuig, ang una nga modelo nga idugang sa linya sa produkto mao ang Taycan Cross Turismo. Nagplano ang Porsche nga mamuhunan labaw pa sa € 2020 bilyon sa electromobility pinaagi sa 2022.

Kung diin nagtagbo ang pasundayag ug kahusayan

Pagkahuman sa panguna sa kalibutan sa tulo ka kontinente karon, ang mga modelo sa Taycan Turbo ug Turbo S ipakita sa una nga higayon sa IAA Motorshow sa Frankfurt.

Ang labing taas nga tulin sa 260 km / h, modelo sa Turbo S nga adunay sistema nga kontrol nga pagkuha-off 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) naghatag gahum.

Ang Taycan Turbo 0'den 100 km / h ang gikusgon nga 3,2 sa mga segundo, 450 km range, Taycan Turbo S modelo gikan sa 0 100 km / h ang bilis sa 2.8 segundo, 412 km range.

Ang Taycan mao ang una nga tibuuk nga awto sa awto sa kuryente nga naglihok uban ang usa ka sistema nga volt sa 400 imbis nga 800 volt, nga mao ang normal nga lebel sa boltahe alang sa mga awto sa koryente. Salamat sa kini nga bahin, nga naghatag kahinungdanon nga mga bentaha alang sa mga drayber sa Thai, ang baterya mahimong ma-recharge sa lima ka minuto lamang alang sa usa ka sakup nga 100 kilometros (sumala sa WLTP). Ang nakalkula nga oras alang sa baterya ni Taycan nga maabot ang 5 porsyento nga lebel sa bayad sa 80 gibanabana nga mga 22.5 minuto ug maximum nga gahum sa pagsingil sa 270.

Ang laraw sa gawas nga adunay Porsche DNA

Uban sa pangsulod nga disenyo niini, ang Taycan timaan sa sinugdanan sa usa ka bag-ong panahon ug nagdala sa mga pagsubay sa dali nga mailhan nga disenyo sa Porsche. Kung gitan-aw gikan sa unahan, usa ka medyo lapad ug patag nga silweta, ang mga linya medyo nakit-an nga mga pako. Ang linya sa atop sa atop nga adunay usa ka ubos nga bakilid sa luyo nagporma nga silweta. Ang mahait nga mga kilid bahin usab sa awto. Ang mga nag-uswag nga elemento sama sa logo sa Porsche nga adunay sulud nga bildo nga gisagol sa LED stop nga suga sa luyo nakadani sa pagtagad.

10,9 pulgada nga sentral nga infotainment display

Uban sa yano nga laraw niini ug usa ka bag-ong arkitektura, gipasiugda sa sabungan ang pagsugod sa usa ka bag-ong panahon. Ang naghimo sa makina nga instrumento sa instrumento naglangkob sa usa ka screen sa 16,8-pulgada nga adunay mga lingin nga linya nga sagad sa Porsche. Ang 10,9-inch central infotainment display ug opsyonal nga pasundayag sa pasahero gilaraw sa dagway sa usa ka piraso nga black glass panel. Ang gidaghanon sa mga tradisyonal nga mga kontrol sa hardware sama sa mga yawe ug mga butones gipauswag nga pagkunhod ug ang tanan nga mga interface sa gumagamit nga hingpit nga nabag-o alang sa Thai. Hinuon, ang mga pagkontrol nahimo nga maalam ug intuitive aron matubag ang pagpadagan sa operasyon o tingog nga mando.

Ang una nga laraw nga libre nga sulud sa interior gikan sa Porsche

Uban sa Taycan, gitanyag ni Porsche sa una nga laraw sa usa ka laraw sa sulod nga wala’y gamit nga panit. Ang gigama gikan sa mga makabag-ong mga materyales nga gi-recycle, ang sulud gidisenyo aron ipahiangay ang malungtaron nga konsepto nga talagsaon sa awto sa electric sports. Wala’y mga module sa baterya sa hulihan sa tiil sa paghuway, nga naghatag kahupayan kung naglingkod sa likud ug nakapaarang sa ubos nga gibug-aton sa mga awto nga piho sa mga awto sa sports.

Ang modelo sa Taycan adunay duha ka compartment sa bagahe nga adunay 81 sa atubangan ug 366 sa likuran.

Ang mga makina nga nagmaneho sa makina ug duha ka tulin nga gearbox

Ang Taycan Turbo S ug Taycan Turbo adunay duha nga mga motor sa kuryente, ang usa sa atubang nga ehe ug ang lain sa likod nga ehe, nga naghimo sa awto sa tanan nga wheel drive.

Ang usa ka kabag-ohan nga gipalambo sa Porsche mao ang duha nga tulin nga transmission nga gibitay sa likod nga ehe. Ang una nga gamit nga gear naghatag sa modelo sa Thai nga labi ka kusog sa pagsugod, samtang ang ikaduha nga gear naghatag taas nga kahusayan ug mga reserba sa kuryente.

Mga sistema sa chassis Porsche

Ang tradisyonal nga gihiusa ni Porsche nga Porsche 4D-Chassis Control nga sistema nag-analisar ug nagsumpay sa tanan nga mga sistema sa chassis sa tinuud nga oras. Sama sa tanan nga mga modelo, adunay usab mga sistema sa Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) lakip ang PASM (Porsche Active Suspension Management) ug Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Ang laing talagsaon nga bahin sa awto mao ang four-wheel drive ug sistema sa pag-ayo nga dunay duha nga motor nga motor. Gipakita ang mga pagsulay sa pagmaneho nga gibana-bana nga ang 90 sa adlaw-adlaw nga pagpepren nga gidala pinaagi lamang sa mga de-koryenteng motor ug ang sistema sa pagpreno dili ma-aktibo. Dugang sa upat nga mga mode sa pagmaneho nga "Range", "Normal", "Sport" ug "Sport Plus," ang mga indibidwal nga sistema mahimong ma-configure kung gikinahanglan sa "Indibidwal" nga mode.

Kini nga slide show nagkinahanglan og JavaScript.

Karon nga Iskedyul sa Tender nga Tender

cum 20

Pagpamalit nga pahibalo: Pagtukod sa Diyarbakır-Kurtalan Line Highway underpass

Septyembre 20 @ 09: 30 - 10: 30
organizers: TCDD
444 8 233
cum 20
sal 24

Pamaagi sa Tender: Ang horisontal nga Linya sa Kinabuhi Mapalit (TUDEMSAS)

Septyembre 24 @ 14: 00 - 15: 00
organizers: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
tsar 25

Pagpahibalo sa Tender: Elevator Electro-Mechanical works

Septyembre 25 @ 10: 00 - 11: 00
organizers: TCDD
444 8 233
tsar 25

Pagpahibalo sa Tender: Escalator ug Elevator sa Nazilli Pedestrian Underpass

Septyembre 25 @ 10: 00 - 11: 00
organizers: TCDD
444 8 233
Sa palibot sa Levent Elmastaş
Editor sa RayHaber

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

Kini nga site naggamit sa Akismet sa pagpakunhod sa spam. Hibal-i kon giunsa ang pagproseso sa datos sa imong komento.