Pagkahuman sa mga linog sa Kahramanmaraş, ang mga lungsuranon ba sa Marmaray dili makasukol sa linog? Pila ka linog ang maagwanta ni Marmaray? Unsa ang nahitabo sa linog sa Marmaray? pagpangita og mga tubag sa mga pangutana.
Unsa ka Dako ang Kagrabe sa Marmaray nga Makasukol sa Linog?
Ang Marmaray Project, nga gihubit nga usa ka gatos ka tuig nga proyekto, gitukod aron makalahutay sa usa ka linog nga magnitude 9. Ang Istanbul duolan sa 20 mga kilometros nga gilay-on gikan sa North Anatolian Fault Line nga gikan sa silangan hangtod sa habagatan-kasadpan sa mga Isla sa Marmara Sea. Tungod niini, ang lugar sa proyekto nahimutang sa usa ka lugar nga nanginahanglan og konsiderasyon sa peligro sa peligro.
Nahibal-an nga daghang mga tunel sa parehas nga tipo ang naladlad sa mga linog sa kadako nga parehas sa gipaabut nga gidak-on sa kini nga rehiyon ug sila nakalampuwas sa mga linog nga wala’y kadaut. Ang Kobe Tunnel sa Japan ug ang Bart Tunnel sa San Francisco, USA mga ehemplo kung giunsa matukod ang mga tunel niini.
Dugang pa sa naa na nga datos, ang dugang nga kasayuran ug datos nakolekta gikan sa geological, geotechnical, geophysical, hydrographic ug meteorological nga mga pagtuon ug mga survey sa Marmaray Project, nga mao ang sukaranan sa pagdisenyo ug pagtukod sa mga tunel nga gitukod gamit ang labing bag-o ug labing modernong teknolohiya sa sibil nga engineering.
Alayon niini, ang mga tunel sa sulud sa kini nga proyekto gidisenyo aron makalahutay sa labing kataas nga linog nga gipaabot sa rehiyon.
Ang labing bag-ong mga kasinatian nga nakuha ingon usa ka sangputanan sa seismic nga panghitabo kaniadtong 1999 sa rehiyon sa Izmit - Bolu nga nasulbad, ug kini nga mga kasinatian nahimo nga bahin sa pundasyon sa laraw sa Istanbul Railway Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) Project.
Ang pipila sa labing kaayo nga nasyonal ug internasyonal nga mga eksperto miapil sa mga pagtuon ug pagtuki. ang linog sa Japan ug ang Distrito sa Estados Unidos gitukod kaniadto sa daghang parehas nga tunel ug busa labi na ang mga eksperto sa Hapon ug Amerikano, ang mga detalye kinahanglan matugkad sa laraw sa tunnel alang sa pag-uswag sa serye, ang mga siyentipiko nagtrabaho sa suod nga kooperasyon ug mga espesyalista sa Turkey.
Ang mga siyentipiko ug eksperto sa Turkey naningkamot pag-ayo sa paghubit sa mga kinaiya sa potensyal nga mga panghitabo sa seismic; ug gibase sa tanan nga kasayuran nga nakolekta kutob karon ug makasaysayan nga datos sa Izmit sa Turkey - Ang rehiyon sa Bolu kaniadtong 1999 nakuha gikan sa pag-analisar sa mga hitabo, lakip ang labing bag-ong datos ug gigamit.
Japanese ug American eksperto nakatabang ug gisuportahan sa mga may kalabutan sa data pagtuki sa trabaho nga mga kalihokan; Kini nga mga eksperto gihatag usab tunnels ug uban pang mga istruktura sa seismic stations ug flexible mga lutahan sa disenyo ug ang pagtukod sa tanan nga may kalabutan sa halapad nga kahibalo ug kasinatian nga gipanganak pinaagi sa Contractor nga gilakip sa kasangkaran sa mga gimando nga paghingalan, pagtinagsa.
Ang daghang mga linog mahimo’g hinungdan sa grabe nga kadaot sa mga dagkong proyekto sa imprastruktura kung ang mga epekto sa ingon nga mga linog dili igo nga gikonsiderar sa sulud sa laraw. Busa gigamit sa Marmaray Project ang labing abante nga mga modelo nga nakabase sa computer ug Amerika, ang labing maayong mga eksperto gikan sa Japan ug Turkey, ang proseso sa disenyo katılmışd.
Sa ingon, ang koponan sa mga eksperto, nga nahimo nga bahin sa Avrasyaconsult nga organisasyon, pagatabangan sa mga nagkontrata nga mga tigdesinyo ug eksperto aron masiguro nga sa higayon nga ang labing grabe nga kahimtang sa kaso (ie usa ka dako nga linog sa rehiyon sa Marmaray) kini nga panghitabo dili mabag-o nga usa ka kalamidad alang sa mga tawo nga moagi o nagtrabaho sa mga tunnels. ug gihatagan ang iyang tambag bahin sa kini nga isyu.
Ang ibabaw nga asul nga bahin sa kini nga mapa mao ang Itum nga Dagat ug ang sentro nga bahin mao ang Dagat sa Marmara nga gisumpay sa Bosphorus. Ang North Anatolian Fault Line ang mahimong sentro sa sunud nga linog sa rehiyon; kini nga linya sa sayup naglabi sa direksyon sa silangan / kasadpan ug moagi sa mga 20 kilometros habagatan sa Istanbul.
Ingon sa makita gikan sa kini nga mapa, ang habagatang bahin sa Dagat sa Marmara ug Istanbul (sa ibabaw nga wala nga suok), nahimutang sa usa sa labing aktibo nga mga zon sa linog. Tungod niini, ang mga tunel, istruktura ug mga bilding gitukod sa ingon nga paagi nga ang makadaot nga kadaot ug kadaot dili mahitabo kung adunay linog.
Mahimo nga una nga mokomentaryo