Ang Haydarpaşa Railway Station gitukod sa 1906 II. Gisugdan kini sa paghari ni Abdulhamid ug natapos sa 1908. Ang estasyon, nga gitukod sa usa ka kompanya sa Aleman, gitukod sa III. Gipaila kini sa ngalan ni Haydar Pasha, usa sa mga pashas sa Selim. Ang katuyoan sa konstruksiyon gikonsiderar nga panugod sa linya sa tren sa Istanbul Baghdad. Sa katapusan nga yugto sa Ottoman Empire, gisugdan ang mga serbisyo sa tren sa Hicaz. State Railways sa Republika sa Turkey mao ang nag-unang estasyon. Nasakup usab niini ang usa ka hinungdanon nga lugar sa transportasyon sa kasyudaran nga adunay mga flight sa commuter line.
Kasaysayan sa Railway sa Haydarpaşa
Haydarpaşa Station pagtukod, 30 Mayo 1906 tuig II. Nagsugod ang Abdulhamid nga panahon. Nagsugod ang pagtukod sa estasyon sa 1906, nahuman ang 19 kaniadtong Agosto 1908 ug gibuksan alang sa serbisyo. Ang Haydarpaşa Railway Station, nga gitukod sa usa ka Aleman nga kompanya nga gitawag Anadolu Bağdat, nahimutang sa mga pasilidad alang sa pagdiskarga ug pagkarga sa mga komersyal nga mga butang nga naa sa mga karwahe nga gikan sa Anatolia o pag-adto sa Anatolia.
Ang proyekto, nga giandam ni Helmuth Cuno ug Otto Ritter, nagsugod ug ang mga masters sa bato nga Italyano ug Aleman gigamit sa panahon sa pagpatuman sa proyekto. Usa ka dako nga bahin sa estasyon ang naguba tungod sa dako nga sunog sa 1917. Pagkahuman niini nga kadaot, naayo kini sa karon nga dagway. Sa 1979, ang epekto sa init nga hangin hinungdan sa kadaot sa baso nga timailhan sa tingga tungod sa pagbuto hinungdan sa pagbangga sa usa ka tanker nga nakabangga sa baybayon sa Haydarpaşa. 28 Niadtong Nobyembre 2010, tungod sa usa ka dako nga kalayo sa atop sa Haydarpaşa Railway Station, ang atop sa estasyon nahugno ug ang ika-upat nga andana sa bilding nahimo’g dili magamit.
Haydarpaşa Railway Station Architecture
Ang estasyon, diin ang kadaghanan sa mga tawo nagbiyahe sa Istanbul ug nahimamat ang matahum nga talan-awon, sa tinuud usa ka klasiko nga pananglitan sa arkitektura sa Aleman. Gikan sa pagtan-aw sa usa ka langgam sa bilding, usa ka tiil ang gitas-on ug ang lain nga bitiis usa ka mubo nga porma nga "U". Sa sulod sa bilding, sa niining mubo ug taas nga mga bitiis, adunay mga kwarto nga adunay dagko ug taas nga kisame.
Ang duha nga mga sanga sa mga "U" nga mga corridor diin nahimutang ang mga kuwarto nga nahimutang sa kilid sa yuta. Ang sulud sa sulod mao ang sulod nga sawang. Ang tinukod gitukod sa usa ka libo nga 21 nga mga tambal nga kahoy, nga ang matag usa niini ang 100 metros ang gitas-on. Kini nga mga tambak gimaneho sa teknolohiya sa unang mga tuig sa 1900, ang martilyo sa singaw. Ang nag-unang istruktura sa bilding mosaka sa taas nga pile grid nga gibutang sa kini nga mga piles.
Kusog ang pagkaguba sa estasyon ug wala’y gamay nga posibilidad nga masira bisan sa grabe nga linog. Ang atop sa building gihimo sa kahoy ug usa ka 'matarik nga atop', usa ka istilo nga kanunay gigamit sa klasikal nga arkitektura sa Aleman.
Mga Fires ug Explosions sa Haydarpaşa Station
Tingali usa sa labing kahibulongan apan dili maayo nga dili maayo nga mga panumduman sa kasaysayan sa Haydarpaşa Station mao ang pagsabotahe nga giorganisar sa usa ka Ingles nga espiya kaniadtong Septyembre 6, 1917. Ingon usa ka sangputanan sa pagsabotahe sa espiya sa Britanya samtang nag-load sa mga bala gamit ang mga cranes sa mga bagon nga naghulat sa Garda; Ang mga bala sa mga tren nga gitipigan sa bilding, naghulat sa estasyon ug hapit makasulud sa garahe nga mibuto ug nagsugod ang usa ka wala pa nakit-ang kalayo. Gatusan nga mga sundalo sa mga tren ang nakaagom usab og kadaut gikan sa pagbuto ug kalayo. Bisan gikan sa grabe nga pagbuto Kadıköy ug ang mga bintana sa mga balay sa Selimiye giingon nga maguba.
15 Nobyembre Sa 1979, ang tanke sa gasolina nga 'Independanta' nagsabog sa gawas sa estasyon ug ang mga bintana sa tinukod ug makasaysayan nga baso nabuak.
Ang sunog nga miulbo sa atop sa makasaysayan nga Haydarpaşa Train Station kaniadtong 28.11.2010 sa hapit nga 15.30, hingpit nga naguba ang atop sa istasyon. Giangkon nga ang hinungdan sa sunog nga kontrolado sa sulod sa 1 oras ug pagkahuman hingpit nga napalong mao ang pag-ayo sa atop.
Haydarpaşa Railway Station
Ang matahum nga bilding, ang pagtukod diin nagsugod sa Mayo 30, 1906, gihimo sa duha nga arkitekto sa Aleman. Ingon sangputanan sa duha ka tuig nga pagtrabaho kauban ang dungan nga pagtrabaho sa hapit 500 nga mga masters sa bato nga Italyano, natapos ang pagtukod sa Haydarpaşa Station kaniadtong 1908. Ang light pink nga kolor nga mga granite nga bato sa niining matahum nga bilding, nga gibuksan kaniadtong Mayo 1908, 19, gidala gikan sa Hereke. Ang Haydarpaşa Station gingalan sa Haydar Pasha, nga nag-amot sa pagtukod sa Selimiye Barracks. Sultan III. Si Selim, ingon usa ka pagsenyas kay Haydar Pasha, nga naghimo sa labing maayo sa panahon sa pagtukod sa iyang kaugalingon nga mga baraks, giisip kini nga gitawag nga Haydarpaşa sa kini nga kasilinganan ug kasilinganan. Pagkahuman, ang kahinungdanon sa istasyon nga nadugangan uban ang pagpalapad sa network sa riles ug pag-uswag sa Anatolia.Sa Haydarpaşa Station mikaylap sa usa ka lugar nga 3 square meters sa kinatibuk-an. Ang labi nga nahibal-an nga mga ekspresyon nga mobiya dinhi mao ang; Eastern Express, Fatih Express, Başkent Express, Kurtalan Express.
Ang arkitektura sa interior ug Exterior sa Haydarpaşa Train Station
Ang Haydarpaşa Station adunay usa ka talagsaon nga arkitektura, ingon nga kini naila sa mga tawo nga daghan sa mga pelikulang Turko hangtod karon, nga nakasaksi sa daghang panagbulag, ug kinsa nagtan-aw sa kadako nga pagtan-aw sa Istanbul gikan dinhi. Ang building nagdala mga pananglitan sa klasikal nga arkitektura sa Aleman, ug gikan sa pagtan-aw sa langgam, usa ka tiil ang mubo ug ang lain taas. Tungod niini, adunay daghan ug taas nga mga lawak sa kisame sa tinukod. Kini nga imahe medyo nagpatin-aw sa kahalangdon sa Haydarpaşa. Kaniadto, ang hinimo sa kamot ug pagborda sa mga buhat sa art nagpadayandayan sa kini nga mga kisame, apan sa ulahi kini nga mga buhat gihimo nga plaster. Sa pagkakaron, makita namon kini nga mga buhat sa pagborda sa kamot sa usa lang ka kwarto. Pagtukod; Gitukod kini sa usa ka libo nga 21 nga mga tambal nga kahoy, matag usa ka 100 ka metros ang gitas-on. Ang mga nawong sa mga tabon nga hinimo sa bato nga Lefke-Osmaneli gigamit sa ground floor ug mezzanine nga mga salog sa bilding. Ang mga bintana sa istasyon gitukod gikan sa kahoy ug rektanggulo, ug adunay mga parihaba nga ornamental nga mga haligi sa taliwala sa mga bintana. Sa mga kilid sa bilding nga nag-atubang sa dagat, adunay mga ligid nga mga torre nga nagsigid gikan sa salog hangtod sa atop, nga katumbas sa duha nga mga tumoy sa bilding.
Haydarpaşa Railway Station Pagpahiuli sa Station
Giayo kini sa Republikano nga Gobyerno, nga naghisgot sa operasyon sa riles pagkahuman sa duha nga makalilisang nga pagbuto ug sunog sa Haydarpaşa Station kaniadtong Septyembre 6, 1917 ug Nobyembre 15, 1979, ug nakuha ang labing suod nga dagway sa karon nga estado pinaagi sa paghimo sa lainlaing mga kahikayan. Sa pagbubo sa mga pagkabuling sa coat tungod sa ulan, pagbaha ug mga singaw nga nakita kini sukad pa sa 1908 sa dihang gibutang kini sa serbisyo, mga burloloy ug mga buhat sa arte sa gawas sa building nagsugod nga nahanaw. Ang usa ka dakong pagpahiuli gisugdan kaniadtong 1976 aron malikayan ang dugang nga kadaot. Karon, nagpadayon ang mga buhat sa pagpahiuli.
Lubnganan sa Haydarpaşa Train Station
Ang Haydar Baba Tomb usa ka misteryo diin gitago sa mga agianan sa Haydarpaşa Train Station, diin gisulti ang tinago. Kini nga kontrobersyal nga mga tuig bahin sa mausoleum nga nadawat gikan sa estasyon. Ang lubnganan adunay makapaikag kaayo nga istorya ug kini usa ka tradisyonal nga kahimtang. Paminaw sa istorya nga gisaysay bahin sa Haydar Baba Tomb gikan kanamo. Dili pa madugay human ang istasyon gibutang sa serbisyo, gusto sa punoan sa kwelyo ang estasyon sa tren nga motabok sa riles diin ang templo nahimutang 100 ka tuig na ang milabay ug nagsugod sa pagtrabaho sa usa ka team alang niini. Sumala sa giasoy; Si Haydar Pasha, nga naghatag sa ngalan sa garahe sa damgo sa punoan nga aksyon, nakasulod sa gabii sa trabaho. "Ayaw ako pagsamoka," ingon niya sa punoan nga aksyon sa damgo. Ang punoan nga aksyon padayon nga nagtrabaho kauban ang mga inhenyero, bisan unsa pa ang kini nga damgo. Si Haydar Pasha, nga nagdamgo pag-usab, gipitik ang tutunlan sa hepe sa kalihukan ug gisulti usab ang parehas nga butang. Naapektuhan sa niining makahadlok nga damgo, ang punoan sa paglihok mihunong sa trabaho. Ang ruta sa tren, nga giplano nga tukuron pagkahuman, moagi sa duha ka kilid sa nitso. Mao nga, ang Haydar Baba Tomb gibisita gihapon karon, nga gibahin ang ruta sa tren sa duha. Ingon usa ka makapaikag ug matahum nga detalye, giingon nga ang tanan nga mga machinist ug kawani sa tren naghunong pa ug nag-ampo alang sa usa ka luwas nga pagbiyahe.
Mahimo nga una nga mokomentaryo