Gipasiugda nga ang Mersin wala nay panahon sa pag-usik aron masulbad ang problema sa transportasyon, nga usa sa pinakadako nga problema sa atong lungsod, ang Presidente sa MESİAD nga si Hasan Engin mipahayag sa iyang pahayag nga ang usa ka light rail system kinahanglan nga tukuron imbes nga ang metro nga giplano nga buhaton. matukod sa Mersin. Sa pag-ingon nga ang metro mahimong mas mahal, si Mayor Engin miingon, "Ang problema sa transportasyon sa Mersin kinahanglan nga masulbad sa hinay-hinay, sa mubo nga panahon ug sa mubu nga gasto, uban ang light rail system."

Sa pag-ingon nga ang problema sa transportasyon sa usa ka metropolitan nga lungsod sama sa Mersin kinahanglan nga masulbad dayon, ang Mersin Industrialists 'and Businessmen's Association (MESIAD) Presidente Hasan Engin nag-ingon nga kung dili, ang Mersin mahimong pildi pag-usab, sama sa nangagi. Si Mayor Engin miingon nga ang problema sa transportasyon; Samtang gipahayag nga ang polusyon sa hangin nakahatag ug dakong hampak sa ekonomiya ug turismo sa siyudad, gipaambit usab niya sa publiko ang iyang mga sugyot alang sa mga solusyon sa problema sa transportasyon nga nahimong gangrenous para sa Mersin. Nanawagan si Mayor Engin sa mga lokal nga administrador ug sa tanan nga mga institusyon nga molihok dayon.

“DILI ANG METRO SA STRUKTURA SA MERSİN”

Naghimo usa ka pahayag bahin sa Mersin Metro, nga gipahibalo nga magsugod sa pagtrabaho sa Mersin kaniadtong 2020, ang Presidente sa MESİAD nga si Hasan Engin nakamatikod nga ang proyekto sa metro dili angay alang sa topograpiya sa Mersin ug nga ang ekonomiya sa lungsod ug ang badyet sa Metropolitan Munisipyo mokunhod.

Presidente Engin; "Sa lungsod sa turismo nga Mersin, ang mga pasahero mobiyahe sa mga talan-awon sa bukid ug dagat salamat sa light rail system, nga dili kaayo gasto ug mahimong makompleto nga mas paspas, imbes sa metro. Ang problema sa transportasyon kinahanglan nga masulbad matag lakang, sa mubo nga panahon ug sa usa ka mubu nga gasto, nga adunay light rail system. Ang Mersin Metropolitan Munisipalidad mahimong makompleto kini nga proyekto sa kaugalingon nga paagi nga wala kinahanglana ang mga gigikanan sa gawas nga financing. "Ang proyekto sa metro dili dinalian," ingon niya.

MAYOR ENGİN NAGHATAG SANG HALIMBAWA SA PALIBOT NGA PROBINSYA

Ang pagtandi sa metro nga gitukod sa Adana sa mga light rail system nga gitukod sa kasikbit nga mga probinsya, gipahayag ni Mayor Hasan Engin nga ang mga sayup nga pagpili mahimong hinungdan sa mga pagkawala sa Mersin ug giingon, "Ang Mersin Metropolitan Munisipalidad ug uban pang mga lokal nga gobyerno kinahanglan nga maghimo paspas ug dinalian nga mga solusyon. Ang mga radikal nga desisyon kinahanglan himuon alang sa kaayohan sa Mersin. Kung magtukod ka usa ka subway, wala’y makadumala niini. Pananglitan, kini gihimo sa Adana; Wala kini makadawat sa gitinguha nga pagtagad tungod sa sayop nga ruta ug mga pagpili. Si Adana nag-antos niini sulod sa daghang katuigan. Kung atong tan-awon ang pananglitan sa palibot nga mga probinsya; Gipalabi sa mga tawo ang light rail system alang sa pagtan-aw ingon man sa transportasyon. "Ang pagtukod og underground nga subway sa usa ka siyudad sa dagat ug pagbiyahe sa mga kilometro nga walay pagtan-aw sa dagat ug kabukiran dili mahimo sa mga siyudad sa turismo," siya miingon.

TAPOS NA ANG HAL INTERSECTION, ANG PROBLEMA WALA NA MASOLUB.

Naghisgot bahin sa Liman-Hal Bridge Interchange, gipahayag ni Mayor Engin nga ang Hal Interchange, nga nahuman na sa pag-andar, dili igo nga molihok tungod sa trapiko sa pagsulod-gawas sa Port ug miingon: "Pagdumala sa Mersin Port ingon usa ka solusyon; Kinahanglan nga iapil dayon niini ang mga ruta sa pagsulod ug paggawas sa sulod sa kaugalingon nga teritoryo. Ang ubang pagpalapad sa dalan makab-ot pinaagi sa pag-ilis sa mga sidewalk ug mga bungbong sa pantalan nga dili maagian sa mga pedestrian. Kanunay nga naghuot ang trapiko sa karsada sa pantalan. Nahuman ang Hal intersection, apan ang problema sa trapiko wala masulbad. Ang samang kagubot nagpadayon. Kung dili ipatuman sa Mersin Port kini nga pormula, wala’y solusyon sa trapiko didto. "Ang functional intersection dili molihok isip intersection tungod sa mga pagtabok sa sudlanan."

“AKSES GIKAN SA RESIDENTIAL NGA MGA LUGAR NGADTO SA INDUSTRIAL NGA MGA LUGAR KINAHANGLANG HIMOON NGA MAS DALI”

Sa paghatag gibug-aton nga ang transportasyon gikan sa mga lugar nga residential ngadto sa mga lugar nga nagtrabaho ug industriyal nga kinahanglan nga mapadali, si Mayor Engin miingon, "Ang kinahanglan isulti mao nga kung unsa ang naghimo sa transportasyon nga gangrenous mao nga labi na ang among mga industriyalista makasinati labing gamay nga 45 minuto nga pagkabalda sa trapiko sa silangang agianan kung kanus-a. pagsulod sa siyudad gikan sa OIZ sa sidlakang linya. Walay alternatibong dalan gawas sa maong dalan, mao nga kita moingon; 2. Ang bahin sa Ring Road gikan sa Tırmıl Industrial Site ngadto sa Mersin Tarsus Organised Industrial Zone kinahanglan nga ablihan sa labing madali pinaagi sa paghimo sa 18 zoning applications. Sa pagkompleto niini nga dalan, adunay usa ka alternatibo nga entrada gawas sa entrada sa Deliçay, nga mao lamang ang entrada sa Mersin gikan sa sidlakan. Ang densidad dinhi mokunhod. "Sa parehas nga oras, ang pagplano sa light rail system nga moadto sa mga industriyal nga lugar gikan sa gipalapdan nga dalan hinungdanon kaayo sa mga termino sa trapiko sa lungsod," ingon niya.