Sukad sa Bulak sa Sukaranan sa Ahmedabad

Ang Mumbai Ahmed Bullet Train Project: Ang Mumbai Ahmed Bull Bull Train Project mao ang una nga labing taas nga tulin nga proyekto sa tren sa India nga naglangkob sa 508.17 Stations nga adunay gitas-on nga 12 km.

• Ngalan sa Proyekto: Sukad sa High Speed ​​Train Project sa Mumbai-Ahmedabad
• Tag-iya: Mga Riles sa India, Govt. Gujarat ug Govt. Maharashtra
• operator: Ang National High Speed ​​Railway Company Limited
• Type sa Proyekto: Very High Speed ​​sa Tren (Bullet Train)
• Gasto sa Proyekto: 1,10 INR Lakh Crore
• Sumbanan sa Pagpundo: Credit gikan sa India ug Japan
• Tumong sa Pagkompleto: 2022 (15 Agosto)
• Type sa Tren: Hapon sa E5 Series Shinkansen Train
• Gidaghan sa Tren: 35 (gikan sa 2022), 105 (gikan sa 2053)
• Kapasidad sa Sasakyan: 10 (750 lingkoranan), 16 (1200 lingkoranan)
• Tibuok nga gitas-on: 508.17 km (Gujarat - 348.04 km, Maharashtra - 155.76 km ug Dadar ug Nagar Haveli - 4.3 km),
• Kabuangan nga mga Stasyon: 12 (Gujarat - 8, Maharashtra - 4)
• Ang Bilis sa Operating: Ang 300-350 km matag oras
• Panahon sa Pagbiyahe: Ang 2 nga orasan nga adunay limitado nga paghunong ug ang 2,58 nga orasan nga mohunong sa tanan mohunong.

Mga Istasyon sa Proyekto sa Trabaho sa Mumbai Ahmedabad

1. Bombay,
2. thanë,
3. Virar,
4. Bois,
5. Vapi,
6. Bilimora,
7. Surat,
8. Bharuch,
9. Vadodara,
10. Anand / Nadia,
11. Ahmedabad
12. Sabarmati

Talagsaon kaayo nga Speed ​​Shinkansen (Bullet) Mga Features sa Tren

-teknolohiya: Ang E5 Series Shinkansen naggamit sa usa ka lainlaing mga advanced nga teknolohiya kung itandi sa tradisyonal nga mga riles nga nakab-ot dili lamang ang taas nga katulin apan usab usa ka taas nga sumbanan sa kaluwasan ug kahupayan.

-tren: Ang mga tren sa E5 Series Shinkansen mahimong mga electric multi-unit nga naghatag paspas nga pagpadali, pagkabulok ug dili kaayo madaot ang riles tungod sa paggamit sa lighter nga mga sakyanan kumpara sa mga lokomotiko o koryente nga awto. Sa sinugdan, sugod sa Agosto 15, 2022, kinatibuk-an nga 750 nga mga tren nga adunay kapasidad nga 10 ka mga pasahero ang mag-operate. Unya, i-upgrade kini sa usa ka tren nga adunay kapasidad nga 35 nga mga sakyanan nga adunay kapasidad nga 1200 nga mga pasahero.

Linya sa riles Gigamit ni Shinkansen ang 1.435 mm inch standard gauge. Ang padayon nga welded nga mga riles sa agianan ug pagbalhin nga ilong gigamit sa pagbalhin, sa ingon gitangtang ang mga gaps sa pag-apil ug agianan. Ang mga taas nga riles nga gisagol sa mga lutahan sa pagpalapad gigamit aron maminusan ang mga pagbag-o sa gauge tungod sa thermal elongation ug pagkontrata. Ang usa ka kombinasyon sa ballast ug slab track gigamit, mga pagsunud lamang sa mga slab nga gigamit sa mga seksyon sa kongkreto nga higdaanan sama sa mga viaducts ug tunnels.

Sistema sa Pagpirma: Gigamit ni Shinkansen ang us aka awto nga Sistema sa Pagdumala sa Train (ATC) nga nagtangtang sa panginahanglan sa mga signal sa dalan. Gigamit kini nga us aka komprehensibo nga sistema sa Sistema sa Pagpanalipod sa Train (ATP). Ang sistema nga nagpirma sa high-speed corridor mao ang ERTMS (European Railway Traffic Management System) Level 2 sumala sa taho sa proyekto nga mahimo’g. Naugmad ang mga ERTMS aron pag-standardize sa mga sistema sa proteksyon sa tren, nga makahimo sa interoperability sa indian sa tren ug uban pang mga network

Sistema sa Electrification: Gigamit ni Shinkansen ang usa ka 1,500kV AC nga suplay sa gahum sa overhead aron mabuntog ang mga limitasyon sa 25 V direkta nga kasamtangan nga gigamit sa kasamtangan nga electric hiktat nga sistema sa gauge. Ang gahum giapod-apod sa mga axle sa tren aron makunhuran ang bug-at nga mga bugkos sa axle sa ilalum sa mga awto nga makina. Ang dalas sa AC sa suplay sa kuryente alang sa Shinkansen mao ang 60 Hz.

Ubos nga Axle Load: Ang tren sa Shinkansen adunay us aka ubos nga gunitanan nga ehe kay sa uban pang mga high-speed nga tren sa naugmad nga mga nasud. Nakatabang kini aron mapadayon ang sibil nga konstruksyon, ug usab makunhuran ang mga gasto sa pagtukod ug pagpadayon.

Security: Ang Shinkansen nasangkapan sa Emergency Earthquake Detection ug Alarm System (UrEDAS), nga nagtugot sa awtomatikong pagpaso sa mga tren sa mga bullet sa dagkong mga linog.