Ang Erzincan Trabzon Railway Region maablihan sa kalibutan

propesor Dr. Si Atakan Aksoy miingon, "Adunay pipila nga mga pamaagi alang sa tren sa Erzincan Trabzon. Adunay usab mga pamaagi sa agianan sa baybayon. Ang transportasyon sa dagat kinahanglan nga malig-on. Duha ka mga proyekto sa rehiyon kinahanglan magsugod sa dungan nga paagi ”

Usa sa mga hilisgutan nga gihisgutan sa bag-ohay nga mga tuig sa rehiyon sa Black Black Sea mao ang riles. Ang mga lakang nga gihimo sa dalan nga gitinguha sa mga lokal nga mahimong tabla o ibilin sa paggakos. Ang usa sa labing nakapunting sa kini nga hilisgutan mao si Propesor. Dr. Tan-awa ang Hingpit nga Profile sa Atakan Si Aksoy, nga nagdala sa hinungdanon nga mga pagtuon sa natad sa riles, usa sa pipila nga makasulud sa napulo ka mga watermelon sa usa ka lingkuranan. Gibuksan ang usa ka lahi nga bracket alang sa lain-laing mga opinyon pagpakita, paggutla gikan sa rehiyon sa sidlakang Black Sea ngadto sa Turkey Aksoy rail dili mao ang opinyon nga mahimong daku mobalik. Aksoy, sa hilisgutan sa pagmugna polyphony Karadeniz dyaryo Ang editor sa Chief Furkan Yiğit'ın mga tubag nga iginuhit sa unom ka maisog nga puntos.

Nahingangha kami bahin sa imong daghang mga hunahuna bahin sa riles sa Erzincan, nga kanunay nga gipahayag sa Trabzon kaniadtong bag-ohay nga mga tuig ug nakamugna pa og polyphony ug pagsupak nga mga panan-aw sa kini nga isyu.

Usa ka KALIBOTAN SA KALIBOTAN

Ang riles sa tren usa ka proyekto sa kalibutan sa mga bahin sa mga benepisyo ug mga interaksyon nga gihimo sa rehiyon ug sa atong nasud ingon man ang mga linya sa riles nga gihimo sa usa ka sukod sa kalibutan. Siyempre, gisulti ang Erzincan nga agianan, gisulti ang linya sa tren sa Samsun-Sarp. Bisan pa, kini lahi nga mga linya nga adunay lainlaing mga punto sa pagsugod ug pagtapos. Kini ang mga linya nga maghimo sa lainlaing mga mekanismo sa kaayohan. Kinahanglan nga hinumdoman dayon nga ang mga proyekto sa riles nahulog mga pamuhunan. Kinahanglan kini nga ibase sa daghang pagtuon nga mahimo. Ug dili lang kini bahin sa transportasyon nga mahimo nga makadesisyon sa hingpit. Nga-evaluate sa ibabaw nga nga lebel, nga mahimo nga nakig-uban sa palisiya sa seguridad, kini mao ang sa unahan sa transport sector sa rehiyon, nga motino sa industriya sa pagmina sa tanan nga mga bahin sa niini nga mga isyu ngadto sa usa ka komprehensibo nga pagtuon sa transportasyon evaluate sa konteksto sa plano logistics Turkey kaayo komplikado nga mga isyu nga base sa plano.

Ang pagtandi sa DUHA NGA LINYO DILI MAPILI

Ang engineering sa riles nagpalambo sa labi ka komplikado nga mga parameter. Dili usab angay nga itandi ang duha ka linya dinhi. Ingon usa ka kinatibuk-ang pamaagi, angay nga hisgutan nga kung naghisgot kami bahin sa transportasyon, adunay mga gimbuhaton nga gasto nga moabut sa makausa. Unsa ang mga gimbuhaton sa gasto? Magkuha ka usa ka load gikan sa usa ka punto ngadto sa lain. Adunay mga transportasyon sa karsada, transportasyon sa riles, transportasyon sa dagat. Sa usa ka palibot diin adunay mga kapilian sa tanan nga tulo nga mga pamaagi sa transportasyon, kung sa imong hunahuna kung diin ang usa nga imong gidala sa ekonomiya sa kini nga lulan, siyempre gipili nimo ang labing ekonomikanhon nga paagi sa transportasyon. Ang gilay-on sa transportasyon usa ka hinungdanon nga function dinhi. Kana mao, ang gilay-on gikan sa punto A hangtod sa punto B gikan kung diin gikuha ang singil sa batakan usa ka hinungdanon nga function.

Usa ka PROFITABLE UG HINUNGDONGONG PROYEKTO

Gipakita sa panukiduki nga ang transportasyon sa kalsada sa kasagaran mas episyente sa pagdala og daghang hangtod sa 400-500 kilometros, ang transportasyon sa tren mas ekonomikanhon sa taliwala sa 400 km ug 1500 km, ug ang transportasyon sa dagat usa ka mas mapuslanon ug mapuslanon nga solusyon sa layo nga labi pa sa 1500 km. Kaniadto kini nga mga isyu sa Turkey mao ang pag-andam sa logistics agalon nga plano, miduyog ko sila: Gipahayag ko ang mga kontribusyon sa niini nga paagi. Siyempre, kini nga mga mga pagtuon nga gidala sa gawas alang sa Turkey. Ang mga axes sa North-southern gipalig-on sa tanan nga mga lalawigan sa Eastern Black Sea Region. Ilabi na pinaagi sa taas nga mga tunel. Pinaagi sa pagpalig-on sa amihanan-habagatan nga mga axle gipasabut nako ang pagkunhod sa mga bakilid, pag-ayo sa mga distansya, pagkunhod sa pagkonsumo sa gasolina, labi na ang mga sakyanan sa kargamento, ug labi pa nga mga kondisyon sa ekonomiya. Busa, kini nga 400-500 kilometro sa amihanan sa Itom nga Dagat sa Turkey kinahanglan kita niini ingon sa base makita sa palibot sa Mediteranyo sa habagatan sa sumpay sa dalan sa transportasyon kinahanglan nga gamiton sa ekonomiya.

NAGTABANG SA MGA DISTRIYON

Sa tinuud, kung moabut sa mga riles, nga layo sa kini nga gilay-on, sama sa 1500 km, nahinumduman, nga nagpasabut nga ang Erzincan-Trabzon nga agianan makahatag daghang kaayohan. Ang Samsun Sarp nga agianan maghimo usab daghang kaayohan sa baybayon. Kini ang mga komplemento nga elemento. Bisan pa, adunay pipila ka mga katinuuran sa proyekto, kinahanglan nga hisgutan kini. Siyempre, ang usa ka riles nga motabok sa baybayon sa Trabzon makatabang usab sa pag-uswag sa sentro sa lungsod ug mga distrito. Kining duha ka mga ruta hinungdanon kaayo alang sa rehiyon ug alang sa nasud. Gusto nakong hatagan og gibug-aton nga kini nga mga pagpamuhunan sa riles dili lamang mga pamaagi nga mahimong mapaabut sa lohika sa siyentipiko sa transportasyon ug kinatibuk-ang mga pamaagi. Naglakip kini sa estratehikong pagplano, ug dili naton kalimtan nga ang nasudnon nga mga palisiya sa seguridad sa nasud ug umaabot nga mga paglaraw hinungdanon nga bahin niini.

KOMONOMENTASYON NGA KOMPLINASYON

Gusto nako ipunting nga dili husto nga ipadayon ang mga pamaagi sama sa riles o sa riles. Ang kini nga isyu, ingon sa akong giingon, mao ang isyu nga pagadesisyonan sa propesyonal nga pagdumala sa mga laraw sa logistic, mekanismo sa nasyonal nga desisyon, estratehikong plano, pamaagi sa seguridad ug mga potensyal sa paglambo sa tibuuk. Sa makadiyot, ang baybayon sa Samsun, Samsun-Trabzon-Batumi nga dalan sa baybayon adunay hinungdanon nga bentaha sa mga termino nga mahimo. Aron mahimong komplementaryo sa usag usa, ang pagsugod sa duha nga mga proyekto magkahiusa usab. Kinahanglan usab kini imbestigahon. Tungod kay ang riles sa baybayon moagi sa mga tunnels hangtod sa kadaghan, adunay daghang mga bentaha sa paggawas ug kini moagi sa usa ka pormasyon nga makagama sa mga istruktura sa inhenyeriya, imprastraktura, istraktura sa balast ug uban pang mga elemento, ug adunay mga hinungdan aron makagasto sa iyang kaugalingon sa mga termino sa mga materyales sa inhenyeriya. Sama sa akong giingon, ang mga pagpamuhunan sa tren mao ang mga komplemento nga elemento.

MGA PONTORON SA EKONOMI

Turkey mao ang pagkuha sa dugang nga mga lakang aron sa pagpalig-on sa iyang ekonomiya. Republika sa Turkey naghatag prayoridad sa lain-laing mga estratehikong mga isyu. Ngaa ginahimo niya ini? Tungod kay ang lainlaing mga produkto nga istratehikong nabutang sa unahan aron mahatagan ang mas taas nga dugang nga potensyal sa kantidad, madugangan ang lebel sa pag-uswag, pagsulbad sa mga problema pinaagi sa pagbalik sa produksiyon nga adunay mga kalisud sa ekonomiya ug mapalig-on ang ekonomiya. Siyempre, ang transportasyon hinungdanon kaayo nga isyu. Kinahanglan namon nga mamuhunan pa sa transportasyon gikan sa mga naugmad nga mga nasud. Sama sa akong giingon, hinungdanon ang duha sa mga riles alang sa kini nga rehiyon, siguradong maghatag gilain nga mga benepisyo. Naghugpong sila sa usag usa. Ang pagtandi sa kini nga mga ruta, una sa tanan, kinahanglan ipunting sa ilang mga mekanismo sa kaayohan labi pa niini. Sa pagkatinuod, ang akong paagi, ang punto sa pagpalambo sa marine mga pasilidad sa transportasyon sa rehiyon pagtimbang-timbang sa atong tanan nga anaa nataran, sa amihanan-on sa habagatan highway axis punto ug itandi sa mga lihok transport nga gihimo sa Turkey, sa panguna sa maong dapit sa niining duha ka linya sa-sa-kaugalingon financing sa mga kabtangan ug sa initiation sa tingub tungod sa paspas nga potensyal development nga gipadayag Sa akong hunahuna kini usa ka maayo nga bentaha. Kini nga mga proyekto adunay lainlaing mga hinungdan sa iyang kaugalingon. Ang mga simtomas o komperensya mahimong i-organisar sa rehiyon.

PAGSULAY SA KAHAYAG

G. Aksoy, adunay bisan unsang opisyal nga lakang bahin niini?

Ang mga hinungdanon nga pagtuon nahimo sa rehiyon sa haywey. Apan ang importante nga isyu alang sa Trabzon mao ang South Ring Road. Sama nga adunay mga bentaha ang linya sa riles, adunay mga bentaha ang linya sa dalan. Adunay pipila ka mga pamaagi para sa Erzincan-Trabzon nga agianan. Adunay usab mga pamaagi sa agianan sa baybayon. Ang Ministry of Transport kinahanglan nga masulbad kini nga mga isyu ingon usa ka estratehikong isyu. Ang pamaagi magpabilin nga mabangis ug mahimong makapahisalaag tungod kay kini kinahanglan dayon sa usa o sa lain. Apan kinahanglan naton hunahunaon kini sa kinatibuk-an. Ang nasud nanginahanglan mga pamuhunan sa transportasyon. Ang transportasyon sa dagat kinahanglan nga malig-on. Turkey na sa pag-andam sa mga logistics agalon nga plano. Duha ka mga proyekto sa rehiyon kinahanglan magsugod sa dungan.

ANG MGA TUNNELS NGA MAHIMONG MAAYONG TUNAY SA TANAN

Kini hinungdanon kaayo nga detalye. Wala usa ka tawo ang nagsulti niana. Mao nga dungan nga paglansad.

Siyempre taas kaayo si Erzincan. Nakasulod ka mga taas nga code gikan sa mga low code. Ang mga ruta sa riles gipalugway tungod sa gagmay nga mga bakilid sa mga riles ug mga dagkong radius sa code. Ang kini nga mga agianan sa riles nag-agi sa daghang mga istruktura sa terrain ug siyempre nagpalambo sa daghang mga rehiyon. Bisan pa, ang riles sa baybayon sa kinatibuk-an naa sa parehas nga mga kodigo, nga adunay mga tunnel nga natural nga mga bato nga pagkutkot sa bato, labi na tungod sa potensyal sa mga tunel aron makamugna ang materyal nga ipaila sa mga rehiyon nga maagian. Kini nga mga materyales mahimong mabungkag ug magamit sa konkreto nga paggama ug paggama sa aggregate. Busa, kini nga mga proyekto nga makagasto sa iyang kaugalingon. Ang mga pamuhunan sa transportasyon nanginahanglan sa usag usa. Sama kini sa mga ugat sa lawas sa tawo. Ang mga agianan, mga riles, maritime, mga agianan sa dalan ... kini ang mga istruktura nga matag usa nagmugna og lahi nga mga mekanismo sa kaayohan ug nagsuporta sa usag usa. Karon, usa ka susama nga litrato ang naporma sa mga termino sa pagkaylap sa mga linya sa tren sa Europe tungod sa sirkulasyon sa ekonomiya sa punto sa paglambo sa nasud ug sa kasadpan. Siyempre, Turkey mikaylap sa sidlakan linya sa kasadpan sa tren. Sama sa akong giingon, ang mga linya sa tren mao ang mga isyu nga kinahanglan magsugod sa tingub tungod sa mga komplikado ug pangatarungan nga mga hinungdan sa pagtukod. Mga isyu sa panalapi sa kaugalingon.

ANG INTERAKSIYON AY HINUNGDANONG MAHITABO

Ang riles sa tinuud dili usa ka pamuhunan nga nagdala usa ka dako nga gasto sa nasud.

Tinuod kaayo. Ang tren dili magdala usa ka dako nga palas-anon sa nasud, apan makahatag kini nga daghang kaayohan sa mga termino sa kalamboan. Kini ang mga Cankurtaran Tunnel sa Artvin, ang Ovit Tunnel sa Rize, ang Zigana Tunnel sa Trabzon, ang Deregeçidi Tunnel sa Giresun, ang uban pang mga tunnels sa Ordu, uban ang mga tag-as nga tunel, nga gipaubos ang 400500 kilometrong mga agianan sa transportasyon sa kalsada, pagkunhod sa mga distansya ug pagkunhod sa mga gasto sa kalsada. Niining higayona giatiman. Ang mga hinungdan nga pagpamuhunan nahimo dinhi. Kung nagkuha kami usa ka arko nga gibana-bana nga 500 kilometros sa rehiyon, ang network sa transportasyon sa dalan sa rehiyon gipalig-on ingon usa ka pamaagi sa ekonomiya. Ang pakig-uban sa Trabzon-Gümüşhane hinungdanon kaayo kung kini ipatuman. Ang interaksyon sa Trabzon-Erzurum, Trabzon-Artvin, Trabzon-Samsun hinungdanon kaayo.

MGA PORTS

Sa usa ka panudlo nakita namon ang Southern Ring Road ingon ka hinungdan sa mga bentaha sa riles. Bisan pa, kini labi ka mapuslanon sa mga termino sa katakus sa pagpakaon sa mga pantalan hangtod sa mga 1500 kilometros, tungod kay kini maglakip sa dugang nga gilay-on nga transportasyon sa tren. Apan pag-usab, kini usa ka estratehikong isyu. Ang potensyal sa kini nga mga proyekto, nga magkahiusa sa usag usa nga adunay usa ka logic sa network, labi na ang potensyal sa pagpansay-sa-kaugalingon sa riles sa baybayon ug ang potensyal sa pagtubo sa ubang proyekto, hinungdanon sa paghimo sa usa ka paglihok sa synergistic. Kini nga isyu kinahanglan mapaduol gikan sa usa ka propesyonal nga panan-aw. Ang riles sa tren usa ka lahi nga titulo taliwala sa mga pamuhunan sa transportasyon nga komplikado. Kini usa ka hilisgutan nga kinahanglan nga magpunting nga mas propesyonal.

KATUNGOD SA KATUNGOD SA KATAPUSAN

Naghunahuna ang mga tawo nga ulahi na kaayo alang sa pagpamuhunan sa tren. Kanus-a matapos ang estratehikong plano?

ako nga gidala sa gawas sa panahon sa tuig nga 5 sa pag-anhi sa niini nga proyekto, kinahanglan nga nagsugod sa pagtukod sa Rize ug Giresun nalambigit sa dalan panginahanglan rail linya nga dili na hisgotan nga mas intensively ug seryoso nga mineral potensyal ilabi na sa mga rehiyon uban sa paglakip sa niini nga pagtuon ako karon nagkaduol niini nga punto sa mga termino sa mga kamatuoran sa partikular nga Turkey nga akong hunahuna. Sa akong hunahuna kini usa ka hapit nga proseso alang sa mga may kalabutan nga mga mekanismo sa pagdesisyon aron makahimo og husto nga desisyon.

Mahimo ba naton isulti nga ang rehiyonal nga pagmina molambo usab sa proyekto sa riles?

sigurado Adunay usa ka tinuod nga basalt, labi na sa kini nga rehiyon. Ang Basalt adunay daghang lainlaing gamit. Pananglitan, gigamit kini ingon nga hibla. Pag-usab kini usa ka hilisgutan nga organikong abono. Kini adunay taas nga kantidad sa industriya. Ilabi na sa industriya sa awto, ang industriya sa pagtukod, mga haywey, mga pantalan seryoso nga gamit. Ug ang Black Sea usa ka rehiyon nga naglangkob sa gidaghanon sa mga reserba sa kalibutan sa termino sa basalt. Turkey mao ang usa ka isyu nga usab makatampo sa paspas nga paglambo.