Katapusang Pag-uswag sa Minuto sa Kanal Istanbul Project

Channel Istanbul
Channel Istanbul

Last Minuto mga Panghitabo sa Istanbul Channel Project: mega mga proyekto Channel Istanbul Turkey ni padayon sa pagkuha sa dapit sa miaging-minutos nga kalambuan sa proyekto. Samtang ang mga biktima sa Kanal Istanbul naghulat alang sa eksaktong petsa nga ipahibalo sa proyekto, ang petsa sa una nga pagkalot o ang petsa sa malumo wala pa gipahibalo.

Ang mga bag-ong kaugmaran nagakahitabo sa Kanal Istanbul project. Samtang nadugangan ang gana sa mga kompanya sa China sa proyekto, ang presyur sa US nagpadayon sa proyekto nga ipahigayon uban ang Public Private Partnership.

Giatubang ang America ug China!

Giingon nga ang mga kompanyang Amerikano usab nagpugos alang sa usa ka bahin sa proyekto, nga usa ka dako nga kantidad sa pagpamuhunan, ug ang mga tanyag gikan sa mga kompanya sa China. Sama sa nahinumduman, ang Istanbul Komersyal nga Attaché sa People's Republic of China nga mihimo pamahayag sa miaging mga adlaw Huang Songfeng nagpahibalo sa ilang interes sa proyekto.

Sa pag-ingon nga gusto nila nga magtrabaho sa mga Turko, giingon ni Songfeng, ken Ubos sa sistema sa ekonomiya sa merkado sa China, ang mga kompaniya nagbuhat o wala magbuhat bisan unsa sa ilang interes. Kung makapangita silag maayong salapi sa maayong palibot, malipayong buhaton nila kini. Sa niining bahin, wala ako'y pagduha-duha. Ang kolaborasyon kinahanglan naa sa basehan nga win-win, ug nagtuo ako nga adunay daghang interes gikan sa mga Intsik sa tanan nga mga isyu nga imong nahisgutan karon.

Ginasinggitanay pa sila ug magkita. Ngano nga dili kinahanglan buhaton sa mga tawo sa negosyo kung kini nagdaog. Ang among mga kompanya nag-una nga nahilambigit sa pagtukod sa mga proyekto sa kalsada ug taytayan, mga planta sa kuryente, haywey sa enerhiya ug agianan sa tren. Turkey mao ang usa ka oportunidad alang kanato.

Sa bag-ohay nga mga adlaw, ang pipila sa mga Chinese nga nag-ingon kanako, 'nakita ko sa telebisyon sa exchange malisud dili usa ka gubat diha sa habagatang bahin sa' dili ko mabalaka kamo nga ako moingon nga kita makakita sa daghan nga tin-aw kanila uban sa kanimo dinhi, apan kamo nakita sa inyong mga mata kay sa pagtan-aw sa mga mantalaan alang sa labing maayo nga telebisyon nga nag-ingon, "Turkey motubo ingon usa ka higayon.

Petsa sa Tender sa Channel Istanbul Ipahibalo sa 2020 Tuig?

Ang malumo nga petsa sa Kanal Istanbul dili pa klaro sa wala pa mahuman ang 2019. Ang pagpaabut sa 2020 nga tuig alang sa katapusan nga malumo nga petsa sa proyekto nakakuha og gibug-aton. (emlakxnumx)

Katapusan nga Ruta sa Kanal Istanbul

Ang proyekto sa Kanal İstanbul magsugod gikan sa Yeniköy ug magsunod sa Sazlıdere Dam ug makigtagbo sa Marmara gikan sa Küçükçekmece Lake. Gikonsiderar ang mga kahimtang sa heyograpiya sa pagtino sa eksaktong ruta sa Kanal Istanbul, kung diin ang mga alingawngaw bahin sa ruta nga naikalat gikan sa sinultian hangtod sa usa ka bulan ang mga bulan.

Suno sa balita sa pahayagan sa Sabah nga si Nazif KAraman, giandam sa Ministry of Environment and Urbanization ang Zoning Plan nga may kalabutan sa proyekto sa kini nga direksyon. Gipadala usab sa Ministeryo ang plano sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad ug may kalabutan nga mga publiko nga institusyon alang sa pasiuna nga pagsusi.

Ang plano karon gisusi sa IMM Department of Urban Development. Ang munisipyo magreport sa Ministry ingon usa ka sangputanan sa pagsusi. Human maandam ug gipirmahan sa Ministry ang katapusang plano, madawat ang mga opinyon gikan sa ubang mga munisipyo ug publiko nga mga institusyon. Pagkahuman sa plano, pagsuspenso sa IMM ug mga munisipyo sa distrito.

Kasaysayan sa Channel Istanbul

Ang kasaysayan sa alternatibong proyekto sa agianan sa tubig sa Bosphorus balik sa Imperyo sa Roma. Sa sulat sa taliwala sa Bitiniya Governor Plinius ug Emperor Trajan, ang Sakarya River Transportation Project gihisgutan sa unang higayon.

Ang ideya sa pagkonekta sa Itum nga Dagat ug Marmara sa usa ka artipisyal nga higpit mao ang 16. Ang 6 nga mga panahon sukad sa ika-21 nga siglo. Sa tungatunga sa 1500 nga tuig, usa sa mga dagkong proyekto nga 3 nga giplano sa Ottoman Empire mao ang pagkonekta sa Sakarya River ug Sapanca Lake ngadto sa Itum nga Dagat ug sa Marmara Sea. Ang 1550 mianhi sa hilisgutan sa paghari ni Suleiman ang Maghificent. Ang mga arkitekto Sinan ug Nicola Parisi, ang duha nga mga bantog nga arkitekto sa panahon, nagsugod sa pag-andam alang sa kini nga proyekto.

Kanal İstanbul Project Technical Information

I-implementar sa European nga bahin sa lungsod. Ang usa ka artipisyal nga agianan sa tubig mabuksan tali sa Itum nga Dagat ug sa Marmara Sea aron mahupay ang trapiko sa barko sa Bosphorus, nga karon usa ka alternatibo nga agianan tali sa Itom nga Dagat ug Dagat Mediteranyo. Sa punto diin ang channel nakigtagbo sa Marmara Sea, ang usa sa duha ka bag-ong mga lungsod nga matukod pinaagi sa 2023. Uban niini nga channel, ang Bosphorus hingpit nga sirado sa tanker traffic ug duha ka bag-ong peninsulas ug bag-ong isla ang maporma sa Istanbul.

  1. Haba 40 - 45 km
  2. Lapad (nawong): 145 - 150 m
  3. Lapad (sukaranan): 125 m
  4. Lalim: 25 m

Ang 453 milyon nga square meters sa New City, nga giplano nga matukod sa 30 milyon nga square meters, nga gilangkuban sa Kanal Istanbul. Ang uban pang mga lugar gibahin sa mga tugpahanan sa 78 milyon nga square meters, Ispartakule ug Bahçeşehir nga adunay 33 milyon nga square meters, ang mga kalsada nga adunay 108 milyon nga square meters, zoning parcels nga may 167 milyon nga square meters ug 37 milyon nga square meters gibahin sa sagad nga berde nga mga lugar. Ang nakuha nga yuta gamiton sa pagtukod sa usa ka dako nga tugpahanan ug pantalan, ug gamiton aron pun-on ang mga gikuwangan ug mga minahan. Ang gasto sa proyekto mahimong sobra sa $ 10 bilyon.

15 Enero Gi-anunsyo ang ruta sa proyekto sa 2018. Gipahibalo sa publiko sa Ministry of Transportation nga ang proyekto moagi sa Küçükçekmece Lake, Sazlısu Dam ug Terkos Dam nga mga ruta.

Dam ug Lakes nga Pagamit

Sumala sa plano, ang pagsugod sa Channel Istanbul katabi sa Istanbul Airport. Ang labing hinungdanon nga hinungdan sa Pagpili sa kini nga ruta mao ang kadaghanan sa mga yuta nga nahimutang sa axis sa kanal nahisakop sa tipiganan sa bahandi ug nga ang Sazlıdere Dam ug Küçükçekmece Lake magamit sa labing taas nga lebel sa pagbukas sa kanal.

Ang paggalaw nga pagahimoon himuon sa lugar nga 16 kilometros gawas sa Sazlıdere Dam ug Küçükçekmece Lake. Ang tino nga ruta sa mabuang nga proyekto sa Istanbul mao ang Yeniköy-Sazlıdere Dam-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece Lake. Gihangyo sa Ministry of Environment and Urbanization ang mga munisipyo ug institusyon nga may kalabotan sa mga proyekto sa imprastruktura ug superstruktura nga proyekto sa Kanal Istanbul kaniadtong Abril alang sa umaabot nga tuigan nga mga plano sa proyekto, mga proyekto ug mga proyekto sa Kanal Istanbul. Pinahiuyon sa mga opinyon nga naabot sa Ministeryo, gihimo ang plano sa pag-uswag sa 50 / 100. Ang plano giandam sa General Directorate sa Spatial Planning ubos sa Ministry.

Channel Istanbul - Silingan sa Istanbul Airport

Uban sa plano, ang mga bag-ong pamuyo, lugar sa pamaligya, sentro sa turismo ug mga lugar nga reserba nga itukod subay sa ruta sa Kanal Istanbul ug ang ruta gitino. Sumala sa Zoning Plan, ang Channel magsugod gikan sa Yeniköy sa North, 3. Ang tugpahanan sa karsada Ang gitas-on sa 44 km ug ang gilapdon sa 200 meter gilaraw nga matukod sa amihanan ug habagatan nga mga tumoy sa kanal mahimong usa ka luho nga marina. Ang labing hinungdanon nga hinungdan sa Pagpili sa kini nga ruta mao ang kadaghanan sa yuta sa axis sa channel nahisakop sa panudlanan. Sumala sa datos nga giandam sa plano, ang kadaghanan sa yuta nga naagian sa kanal gigamit sa agrikultura. Nagplano usab ang proyekto nga mahatagan ang labing kaayo nga kaayohan gikan sa Sazlıdere Dam ug Küçükçekmece Lake. Sazlıdere Dam naa sa kanal.

Ang Kucukcekmece Lake, nga gihatagan usa ka alarm alarm tungod sa polusyon, mahitabo usab sa kanal. Niining paagiha, mubu ang gasto sa mga gasto ug uban pang mga gasto. Laing bentaha sa ruta nga wala’y yuta sa kalasangan sa karsada. Sa daplin sa kanal adunay mga siksik ug kabus nga balay, komersyal nga lugar ug sentro sa turismo.

Gilaraw ingon usa ka kapilian sa Bosphorus, ang lugar nga proyekto mahimutang sa sulod sa mga utlanan sa Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ug Arnavutköy nga mga distrito. Ang tanan nga mga imprastraktura ug superstruktura nga matukod sa sulod sa gidak-on sa proyekto magpabilin sa sulod sa mga utlanan sa mga distrito.

Sumala sa nakompleto nga taho, ang gitas-on sa ruta sa Kanal Istanbul 45 kilometro. Ang channel moagi sa Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ug Arnavutköy nga mga distrito. Magsugod ang ruta gikan sa interseksyon nga nagbulag sa Dagat Marmara gikan sa Küçükçekmece Lake ug magpadayon subay sa Sazlıdere Dam Basin. Pagkahuman sa pag-agi sa baryo sa Sazlıbosna nga makaabut sa silangan sa Dursunköy ug pag-agi sa baryo sa Baklalı makaabut sa Itum nga Dagat sa kasadpan sa Lake Terkos. Ang 7 km Küçükçekmece, 3 libo nga 100 mga metro Avcılar, 6 ka libo nga 500 mga metro nga nahibilin sa 29 kilometros ang mahimong sulud sa mga utlanan sa Arnavutköy.

Gasto sa Channel Istanbul

Ang kinatibuk-an nga gasto sa proyekto gilauman nga 20 bilyon. Ang pagsusi sa pamuhunan sama sa mga tulay ug mga tugpahanan, 100 bilyon nga USD Gibanabana kini.

Ang Proyekto 5 Mahuman sa Tuig

Gibana-bana nga 5 ka libo nga mga trabahante ang magtrabaho sa panahon sa pagtukod. Kung nahuman na ang proyekto, makahatag kini trabaho alang sa usa ka libo nga mga tawo. Ang 1,350 angay alang sa pagtabok bisan ang mga barko sa DTW. Depende sa giladmon sa channel, gibanabana ang 1,5 bilyon kubiko nga kubiko nga pagkubkob. Gibana-bana nga ang 115 milyon nga kubiko nga mga materyal nga mogawas gikan sa dagat ug sa ilalom sa pagkalubog.

Ang 3 Island matukod

Pinauyon sa mga pahayag sa EIA report, ang una nga grupo magalakip sa mga seksyon sa 3 ug ang kinatibuk-ang lugar mahimong 186 hectares. Ang ikaduha nga grupo sa mga isla adunay mga 4 nga mga isla ug ang kinatibuk-ang lugar mahimong 155 hectares. Ang ikatulo nga grupo naglangkob sa 3 nga mga isla ug magalangkob sa usa ka lugar nga 104 hectares. Ang paggaling gamiton sa gawas sa isla, nga pun-on ang baybayon sa Black Sea ug ang pagtukod sa bag-ong baybayon sa rehiyon sa Lake Terkos.

6 Bridge Over Kanal Istanbul

Ang mga ruta sa mga tulay gihimo usab. Gawas sa mga tulay, itukod ang mga emergency nga pantalan sa channel. Aron masiguro ang trapiko sa barko, luwas nga trapiko ug tubag sa emerhensya kung adunay aksidente o pagkahugno, ang 6 pagatukuron sa mga mobile 8 nga mga unit nga pagaduawon matag usa ka kilometro. Ang gitas-on sa kini nga mga bulsa mahimo nga labing menos 750 metros. Gawas pa, ang mga sentro sa pagtubag sa emerhensiya alang sa operasyon sa channel, pagsulod sa channel ug mga istraktura sa exit, mga istraktura ug superstruktura sama sa mga sistema sa trapiko sa barko, mga bungkay, parola ug mga Black Sea ug Marmara Sea naghulat nga mga lugar.

23 km2 Gasto nga buhaton

Ang mga naapektuhan nga lugar mao ang intahintepesi diin ang 35 nga libong mga tawo nagpuyo ug Altınşehir diin nagpuyo ang 14 libong mga tawo.

Usa sa labing nahisgutan bahin sa mga hilisgutan sa Kanal Istanbul mao ang mga lugar nga gipamatuuran. Sumala sa taho, ang ruta nga 45 kilometros moagi sa Küçükçekmece Lake, ang 8 moagi sa Sazlıdere. Ang usa ka kilometro mao ang lasang. Ang mga dapit sa luyo nga lugar pagagub-on ug kini nga dapit mga 12 square kilometros. Ang labing gipuy-an nga mga lugar mao ang taliwala sa linya sa Küçükçekmece Avcılar ug Baklalı Terkos. Lakip sa mga lugar nga labing maapektuhan sa proyekto mao ang Şahintepesi kung diin nagpuyo ang 23 libong mga tawo ug Altınşehir diin nagpuyo ang 35 libong mga tawo.

Bahin sa Kanal Istanbul Project

Sa pagpatuman sa "Kanal Istanbul" Project nga giplano sa sulod sa mga utlanan sa Istanbul, Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ug Arnavutköy distrito; pagkunhod sa sobra nga nagpatigbabaw sa Bosporus, paglikay sa mga insidente nga mahimong mahitabo human sa usa ka posible nga maritime aksidente ug tabok-tabok sa ingon Bosporus, kinabuhi, sa probisyon sa mga butang ug sa kinaiyahan sa seguridad alang sa tanan nga mga nasud nga mogamit sa mga Turkey Straits ingon man alang sa Turkey mao ang sa dako nga importansya. Ang giplano nga proyekto nagtumong sa pagkunhod sa trapiko sa barko nga naghulga sa kinabuhi ug kulturanhon sa Bosphorus ug paghatag usa ka alternatibo nga pag-access sa mga barko nga nahayag sa bug-at nga trapiko sa parehong mga entrada.

Sa karon nga kaso, detalyado nga pagtuon sa engineering nagpadayon Kucukcekmece Lake sa gibana-bana nga 45 kilometro dugay - Sazlıdere Dam - Terkos sa mosunod nga mga East ngadto sa agianan sa bilding buluhaton nga mahuman sa naglakip tuig 5 sa tuig 100 sa kahimtang sa gikinahanglan nga maintenance Istanbul busa gilauman sa pag-alagad sa Turkey.

Kanal Istanbul Report sa Pagsulay sa Kalikasan sa Epekto

Ang Tanan nga Kanal nga Istanbul nga Pagbalhin sa Pagbalhin nga Report sa Kapaligiran HERE ididak. (Ang file mao ang 141 MB)

Canal Istanbul Route

Pagpangita sa Balita sa Railway

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments