Ang 1948-1957 Siyam ka Tuig nga Programa sa Dalan gidawat ingon usa ka punto sa paglukso nga bahin sa teknolohiya sa pagtukod sa kadalanan sa atong nasud ug sa samang higayon, ang programa nakapaarang sa pagtapok sa pagdasig sa pribadong sektor. Ang kalampusan sa programa nakadani sa atensyon sa United Nations Organization, ug ang organisasyon nag-apply sa atong nasud sa 1954 aron paghangyo sa usa ka sentro sa pagbansay sa kalsada ug pagbalhin sa kahibalo ug kasinatian sa mga inhenyero sa nag-ugmad nga mga nasud. Highways pagtimbang-timbang niini nga hangyo gikan sa Republika sa Turkey, organisar sa usa ka unom ka-semana nga programa sa pagbansay, ang programa mao ang nahuman xnumx'inci Sa 1958 5 total katapusan nabansay-sa-mga inhenyero gikan sa 12 mga nasud. Ingon usa ka sangputanan sa kini nga mga kalamboan sa mga Sidlangan sa Sidlangan sa Sidlangan sa Uropa sa pareho nga tuig 70. Ang International Roads Conference gipahigayon sa Istanbul.
Kasaysayan ug Features
Ang kahinungdanon nga gihatag sa pamuhunan sa natad sa industriya, agrikultura ug transportasyon alang sa paspas ug giplano nga kalamboan sa panahon sa post-Republic sa atong nasud nagsiguro sa pundasyon sa sektor sa pagtukod. Ang una nga mga kalihokan sa konstruksyon sa kini nga panahon nakita sa sektor sa transportasyon, labi na ang mga buhat sa karsada nagsakop sa usa ka hinungdanon nga lugar. Gitukod sa 1923 4.000 kilometro sa Republika sa Turkey mikuha sa 18.350 kilometro sa kalsada diha sa maayong kahimtang.
Sa mga unang tuig sa Republika, ang konstruksyon sa riles, nga gidawat ingon ang labing modernong teknolohiya sa panahon, nakakuha og gibug-aton sa transportasyon, apan pagkaraan sa usa ka panahon nakita nga ang riles sa tren dili igo sa iyang kaugalingon ug wala makab-ot ang mga kinahanglanon sa transportasyon sa nasud ug ang konstruksyon sa kalsada gikuha sa agenda.
Niini nga konteksto, usa ka balaod sa konstruksyon sa dalan kinahanglan nga sagupon ug ang Balaod sa Dalan ug Bridges gisagop kaniadtong Hunyo 1929. Uban sa kini nga balaod, ang batasan sa paghiusa sa mga agianan sa estado ug probinsya gibiyaan ug ang daan nga sistema naayo: ang mga dalan sa estado, ang mga kalsada sa probinsya ug ang mga dalan sa baryo.
Ang kalisud sa ekonomiya ug sosyal sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nanginahanglan usa ka bag-ong pagkahugno alang sa mga buhat sa kadalanan. Ang 1948 mao ang tuig nga nagpaila sa pagkahugno sa dalan. Ang punoan nga sukaranan sa pagkaguba gitino nga ang pagkompleto sa pagtukod sa kalsada dili paigo ug ang hinungdan nga butang mao ang pagpadayon sa mga kalsada nga maampingan. Turkey nag-andam sa Siyam-Tuig Road Program ug Agosto 8 1948 nakadawat sa aplikasyon sa Konseho sa mga Ministro nga gipetsahan. Sumala sa kini nga programa; Ingon usa ka sangputanan sa pagpatuman sa tulo ka tuig nga programa, ang pagtukod sa 22.548 kilometros nga kalsada ug ang pag-aspalto sa seksyon nga 18.000 kilometros. Ilabi na sa Eastern ug Southeheast Anatolia, ang mga problema sa transportasyon ug solusyon gilakip sa programa ug gihatagan prayoridad ang pagtukod sa mga ganghaan alang sa mga rehiyon.
Turkey nga gigahin dako nga pundo gikan sa iyang budget aron sa pagdala sa niini nga programa. Sa 1950, samtang ang 3,6 gigahin sa pagpamuhunan sa dalan, kini nga porsyento nagdugang sa 1957 sa 10,75. Pagkahuman sa siyam ka tuig nga pagpatuman, ang 24.624 kilometrong dalan gitukod.
Kini ang porsyento nga 8 mas taas kaysa giplano. Ang 92 porsyento lamang sa kini nga mga agianan gikuha sa pagpadayon, ug ang pag-aspalto ang nahimo labi pa sa 30d mas gamay kaysa giplano. Kini nga pig-ot nga tutunlan gisulayan nga mabuntog uban ang MC4 type aspalya sa Batman nga pagpino. Ang gigikanan nga gigahin sa TCK sa siyam ka tuig mao ang 2.168.427.359 Lira. Atol sa pagpatuman sa programa, nakigbahin usab ang TCK sa pagtukod sa mga kalsada sa probinsya ug ang 533.144.409 Lira sa kini nga kapanguhaan gihatag sa mga dalan sa probinsya. Maingon pa nga ang Nine Year Highway Program gi-implementar sa sulud nga mga gasto.
Ang Nine-Year Highways Program naglihok aron mapauswag ang integridad sa nasud, magbukas sa hilit nga lokal nga ekonomiya sa nasyonal ug internasyonal nga merkado, ug aron mapalambo ang pagkahiusa sa us aka interregional. Sa siyam ka tuig, ang gidaghanon sa mga pasahero-km sa mga kalsada nagdugang sa 10 ug ang kantidad sa ton-km nagdugang pito ka beses. Turkey, siyam ka sa diha nga siya nahuman sa pagpatuman sa Annual Road Program wala lamang gihimo sa iyang mga dalan lamang, kondili usab sa dignidad sa kalibutan
Naghimo kini usa ka gidawat nga potensyal sa kalsada. Sa among nasud, nga gilangkuban sa mga sirado nga mga economic zone, ang pagpalambo sa transportasyon naghatag kadali sa paglihok sa ekonomiya ug sa ingon ang pagkalainlain sa mga rehiyon nagsugod na pagkunhod.
Mahimo nga una nga mokomentaryo