Ang transportasyon sa Dagat sa Istanbul kinahanglan nga mabag-o; "Ang session sa Ulaşım sa Transportasyon sa Dagat gihimo sa sulud sa İstanbul Sustainable Transportation Congress sa Istanbul Metropolitan Municipality. Ang pag-moderate sa sesyon gipadali ni Şehir Hatları A.Ş. General Manager Sinem Dedetaş. Ang mga hilisgutan sama sa pagdugang sa bahin sa transportasyon sa dagat, pagsagol sa transportasyon, pagplano sa transportasyon sa maritime ug pagtuki sa mga istruktura sa baybayon gihisgutan. Si Panistista Behiç Ak nangatarungan nga ang publiko nahunahuna nga cooled gikan sa transportasyon sa dagat.
Sulod sa kasangkaran sa "Sustainable Transportation Congress" sa Istanbul Metropolitan Municipality, usa ka sesyon nga gitawag nga "Seaways" gihimo. Sa sesyon nga pinanguluhan ni City Lines General Manager Sinem Dedetaş, Dr. İsmail Hakkı Acar ug Assoc. Si Dr. Mitambong si Yalçın Ünsan. Sa panel pagkahuman sa sesyon, ang ilustrador nga si Behiç Ak, City Lines Maritime Transportation Services Manager Olcay Serkan Fidan, ang Boğaziçi Associations Platform (BODEP) Executive Board Member nga si Cemal Beşkardeş ug ang manlalangoy nga si Elif İdem milingkod sa salug.
Ang transportasyon sa transportasyon sa dagat uban ang malig-on nga kawani
Si Dr. Gisugdan ni İsmail Hakkı Acar ang iyang pakigpulong pinaagi sa pagsulti nga ang transportasyon sa dagat sa Istanbul, nga sa kasaysayan hangtod sa 34 porsyento, nahulog hangtod 3-4 porsyento karon ug 10 porsyento sa mga kandidato ang mahunahuna ra sa wala pa ang lokal nga piliay. Gipahayag nga ang Istanbul, nga usa ka "city water", nahimo'g usa ka "land land" karon, giingon ni Acar nga ang labing kahinungdan nga pagtuon nga gihimo sa Istanbul hangtod karon mao ang "Istanbul Metropolitan Area Transport Plan Report" ug ang mga lig-on nga target sa transportasyon sa dagat ang nakit-an sa kini nga plano. Gikutlo ni Acar ang pagdiskubre sa mga pier nga wala’y trabaho o gigamit alang sa ubang katuyoan ingon usa sa labing hinungdanon nga timailhan sa pagkunhod sa transportasyon sa dagat.
Giingon ni Acet nga ingon usa ka sangputanan sa kompetisyon sa IETT sa uban pang mga operator, ang transportasyon sa kalsada makagubot sa transportasyon sa dagat, "Usa ka hiniusa nga pagsabut kinahanglan sundon." Si Acar nagpadayon sa iyang mga pulong sama sa mosunod:
"Ang paghiusa usa ka radikal nga pagbag-o, usa ka hinungdanon nga operasyon; Gikinahanglan ang matuohon ug determinado nga kawani. Bisan pa sa mga tawo, kinahanglan kini mapauswag nga adunay pagsabut alang sa mga tawo. Ang paghiusa mao ang pagtapok sa mga tipo sa transportasyon nga nagserbisyo sa syudad ilalom sa usa ka tibuuk nga sistema, ang paghiusa wala nagpasabut nga nagsakay-sakay sa salakyanan sa transportasyon nga adunay pareho nga tiket. Ang ruta sa dagat kinahanglan nga konektado sa mga agianan sa dalan nga adunay mga reinforced transfer center. "
Ang pagpili sa tama nga barko
Gipasalig ni Assoc. Dr. Si Yalcin Unsan, sa pikas bahin, miingon nga kung ang lami ug barko dili angay alang sa usag usa, bisan kung unsa ka maayo ang giplano sa ubang mga elemento, ang kinahanglan nga pagkaayo dili makuha.
Giingon ni Ünsan nga ang naa sa mga barko dili kaayo haom. Kinahanglan nga magpadayon kita nga paagi dili pinaagi sa pagbag-o sa daan nga mga barko apan pinaagi sa pagtukod og bag-ong mga barko
Naghisgot sa proyekto sa Channel Istanbul, si Ünsan nag-ingon: yat Ang usa ka marina giplano nga tukuron sa lugar sa planta sa nukleyar nga gahum. Kini nga duha dili magkauban ug daghang yate dinhi ug lisud masabtan kung unsa kini mahitabo, ”ingon niya. Giingon ni Unsan, ts Usa usab kini nga proyekto nga nagpasabut sa pag-abli sa usa ka pultahan pinaagi sa pagguba sa natural nga ganghaan batok sa paggawas sa mga balud sa usa ka rehiyon nga lagmit nga usa ka tsunami, siya miingon, ug nagdugang nga bisan ang mga gasto sa giplano nga mga tulay taas kaayo. Sa pagsulti nga ang pagsusi sa peligro sa proyekto sa Channel Istanbul wala nahuman sa hingpit, gitapos ni Ünsan ang iyang mga pulong pinaagi sa pag-ingon, dili ako makasulti kung nahimo ba kini o dili, pinaagi lamang sa pagtan-aw sa EIA Report ”.
Ang coup sa Septyembre 12 nagdala sa espiritu sa pagkapribado
Si Behiç Ak, nga nagkuha sa salog sa panel nga gipahigayon pagkahuman sa sesyon, miingon nga "Tuzla Shipyard, kung diin ang mga precarious nga mga trabahante ug precarious nga mga trabahante sa trabaho kaniadtong 1980, gipulihan ni Haliç Shipyard, nga usa ka eskuylahan, usa ka kultura, nga naghimo sa kaugalingon nga mga lantsa. Ang sistema sa produksiyon tinuyo nga nagkagrabe uban ang posibilidad sa Setyembre 12 nga nag-ingon nga ang Ak, "Istanbul Haliç Shipyard ug mahimo pa magamit bisan gusto pa nga makuha ang singaw, naghatag sila usa ka lugar," ingon niya. Miingon si Ak:
"Sa kini nga proseso, ang paglamig sa mga tawo gikan sa transportasyon sa dagat giplano ug ang transportasyon sa dagat tinuyo nga nahilayo. Ang koneksyon tali sa barato ug maritime nga transportasyon ug riles sa transportasyon nabuak ug kini nga mga e-friendly nga mga network sa transportasyon tinuyo nga miatras. Gihubit ang mga lungsod ingon nga sentro sa serbisyo ug sektor sa banking ug wala’y produksiyon. Ang Golden Horn Shipyard kinahanglan maablihan pag-usab, kinahanglan nga tukuron ang usa ka teknikal nga high school, ug ang mga unyonado nga mamumuo kinahanglan maghimo usa ka ferry didto. "
Gibiyaan ang Yuta
Ang tiglangoy nga si Elif İdem naghisgot bahin sa iyang mga problema ingon usa ka indibidwal nga adunay kapansanan ug usa ka nagbiyahe nga lungsuranon. Gipahayag ni İdem nga "Malayo kami sa likud sa Europa aron tugutan ang mga indibidwal nga adunay kapansanan nga moapil sa kinabuhi" ug gipahayag nga ang mga regulasyon gipakita. Si İdem, kinsa dili makaadto sa plataporma tungod kay wala’y rampa, nagsulti nga nahiuyon siya sa iyang kahimtang sa kadalanan, o adunay mga rampa alang sa pasundayag.
Gipasabut ni İdem nga sa pagbiyahe sa kadagatan, ang mga tawo nga adunay kapansanan gihatud sa mga salakyanan nga dili kaayo angay, ug nga ang usa ka tawong baldado nanginahanglan tabang sa dili moubos sa tulo o upat ka mga tawo aron makaadto sa usa ka lantsa ug pagbiyahe. Gihatagan importansya ni İdem nga kinahanglan buhaton ang mga kinahanglan nga kahikayan alang sa mga lungsuranon nga adunay kapansanan aron mabuhi sama sa uban. Gipunting nga ang iyang pakigpulong ginganlan nga "Pagtabok sa Yuta", nangutana si İdem, "Ang among munisipyo ba nagahatag serbisyo lamang sa mga batan-ong lungsuranon nga makalakaw?"
Ang tutonlan nga gikan sa among mga kamot
Ang membro sa Komite sa Ehekutibo sa BODEP nga si Cemal Beşkardeş nagpunting nga ang Bosphorus magkasabut ug giingon nga ang transportasyon sa dagat kinahanglan nga palig-onon. Giingon ni Bashkardes nga ang managsama nga transportasyon sa mga baybayon kinahanglan nga madugangan sa bahin sa lainlain ug numero. Nagtrabaho usab kami sa kini nga hilisgutan; apan, 'Wala’y mga pasahero!' Ang mga interes sa among gusto sosyal. ”
Ang Steamboat sa tunga sa Istanbul
Si Olcay Serkan Fidan, ang City Lines Marine Transportation Services Services miingon, “Ang Istanbul usa ka lungsod nga adunay tubig nga moagi; apan dili namo magamit ang dagat nga igo. Ingon Istanbulites, dili kami ganahan sa dagat. Ang mga nahigugma sa dagat nagpadayon na sa paggamit niini. ” Gipasiugda nga ang transportasyon sa dagat usa ka angay nga pamaagi sa transportasyon alang sa mga tawo, sila miingon nga sila nagsilbi nga walo ka lainlaing mga lahi sa mga barko. Miingon si Fidan, 621 Naghimo kami og XNUMX nga biyahe sa usa ka adlaw. Naghisgot sa kamatuoran nga ang lantsa usa ka transfer vehicle, giingon ni Fidan nga ang transportasyon nanginahanglan daghang gasto ug kini mahatag sa gobyerno.
Mahimo nga una nga mokomentaryo