Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğlunaghimo og mga eksaminasyon sa İçerenköy Station construction site sa Dudullu-Bostancı Metro Line Project.
Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluPagkahuman sa iyang pagbisita sa Munisipyo sa Çekmeköy, nag-inspeksyon siya sa İçerenköy Station construction site sa Dudullu-Bostancı Metro Line Project. Ang Imamoglu ug senior management sa IMM nakadawat usa ka presentasyon bahin sa proyekto gikan sa mga awtoridad sa wala pa ang eksaminasyon, nga nahitabo 20 metros sa ilawom sa yuta. Human sa presentasyon, si İmamoğlu miadto sa construction site ug mihimo ug mubo nga pakigpulong. Gihubit ang linya nga "usa sa labing epektibo nga mga linya sa South-North axis", si İmamoğlu miingon, "Kini kinahanglan nga matapos sa 2019. Bisan pa, kini nga proyekto nakasinati og mga problema sa mga 2-2,5 ka tuig. Sa sinugdanan, usa ka pinansyal nga oportunidad ang gihatag, apan human kini nga oportunidad dili na mahatag, kini hapit hingpit nga mihunong sa Oktubre 2018. Usa ka linya nga walay plano sa pagpamuhunan. Ang pag-apruba sa plano sa pamuhunan gihatag sa sentral nga gobyerno sa miaging mga bulan. Kita karon nagtan-aw sa unahan. Kami adunay panukiduki bahin sa pinansyal nga mga oportunidad, ”ingon niya.
İKON NAGAPAKITA NIMO SA GINAMANG NGA Buhat ”
Sa pagsulti nga sila nagpakabana pag-ayo sa kini nga linya, giingon ni İmamoğlu, bir Kini usa ka mapuslanon nga negosyo. Sang nagpamuno kami sa Istanbul, halos 8 ka linya ang nahunong. dili siya nagtrabaho. Gusto namon nga makompleto kini, tapuson kini ug unahon ang dinalian nga mga buhat alang sa Istanbul. Kinahanglan naton. Ang maong mga proyekto naghatag kahulugan sa kaugmaon sa kinabuhi. Kung naghimo ka usa ka episyente nga proyekto ug ihatag kini sa mga tawo sa Istanbul sa usa ka mabungahon nga paagi, ang mga tawo sa Istanbul nagaginhawa, nalipay, naggugol sa kadaghanan sa ilang kinabuhi sa trapiko ug dili mag-antos. Kung ibutang nimo sa atubangan sa mga tawo ang usa ka butang nga dili kini ang prayoridad; kini nahimong walay hinungdan. Sa kasukwahi, nagmugna ka sa usa ka palibot diin mas mag-antos ang mga tawo. Sama nga giuna namon ang mga subwey, sama sa Kanal Istanbul, nga gitinguha nga ibutang sa agenda sa Istanbul, ingon ko usab, ang pulong sa pagbudhi dili igo, kini usa ka proyekto sa pagpatay. Dili kami motugot sa pagbudhi. Apan ang Kanal İstanbul dili mao ang pagbudhi nga nag-inusara. Giingon ko nga klaro: Kini usa ka proyekto sa pagpatay ..
"GUSTO NINYO NGA MAAYONG MAAYONG MABATI ANG PAGTUON SA ISTANBUL nga mga Tawo
Pagkahuman sa iyang pakigpulong, gikuha ni İmamoğlu ang litrato sa mga empleyado sa site sa konstruksyon ug gitubag ang mga pangutana sa mga peryodista sa site sa konstruksyon. Ang mga pangutana nga gipangutana ni Imamoglu ug ang mga tubag nga gihatag sa Pangulo sa IMM mao ang mga musunud:
Ne Unsa pa ang kinahanglan nga pondo sa usa ka 70 porsyento nga nahuman sa linya sa metro?
Ang dapit nga nagkantidad og 558 milyones nga Euros plus VAT. Ang akong mga higala adunay gamay nga paningkamot sa pagpakunhod sa gasto sa pag-usab, apan kini klaro nga 3 porsyento. Ang numero nga gikinahanglan karon usa ka gasto sa pinansya nga 200 milyon nga euro ug VAT. Nahisgutan namon ang bahin sa usa ka site sa konstruksiyon nga nagtindog sukad kaniadtong Oktubre 2018. Apan ania ang usa ka permiso sa plano sa pagpamuhunan. Gipaabut namon nga maaprubahan ug ipahibalo sa una nga mga semana sa 2020. Pagkahuman, ang among kalihokan sa financing magpadayon. Sa sinugdan, ang mga pautang gihimo uban ang sakit sa Bank, apan pagkahuman kini nga proseso nahunong. Tungod niini imong gisaligan kami. Kita mosulay. Gusto namon nga mahimamat ang hinungdanon nga linya nga adunay 4 nga mga axes sa transportasyon nga dali.
DUDULLU-BOSTANCI MAKAADO SA 21 KA MINUTO
Ang Dudullu Bostancı Metro adunay 14,3 km ang gitas-on ug adunay 13 nga mga estasyon.
Linya sa Metro; Si Maltepe, sa kilid sa Anatolian, nga adunay labing kadanihon nga mga puy-anan, KadıköyKini nagkonektar sa mga distrito sa Ataşehir ug Ümraniye. Ang linya nga gitukod sa labing bag-ong sistema sa electro-mechanical nga teknolohiya, magsilbi nga usa ka "Hingpit nga Awtomatikong Driverless Metro" ug makahimo sa usa ka pagbiyahe sa 90 segundo. Ang 21 nga mga pasahero mahimong madala sa usa ka direksyon matag oras gamit ang subway, nga magminus sa gilay-on sa taliwala sa Bostancı ug Dudullu hangtod sa 44 minuto. Alang sa kahilwasan, ang "Full Height Platform Separator Doors" gamiton aron malikayan ang pagkahulog sa riles. Sulod sa kasangkaran sa pagpamuhunan, usa ka parkingan sa salakyanan sa ilawom sa yuta nga adunay usa ka kinatibuk-ang kapasidad nga 400 libo 890 nga mga salakyanan, 2 sa kertancı ug 200 libo 3 sa Kozyatağı. Sa proyekto, ang pagtukod diin nagsugod kaniadtong Pebrero 90, ang trabaho hinayhinay nga nahunong 2016 ka tuig na ang nakalabay. Nagpadayon kini sa kini nga paagi hangtod sa Abril 2,5. Adunay mga tunel sa linya sa subway, mga 2019 kilometros ang gitas-on ug naghulat sa 2 hangtod 1,5 ka tuig nga wala’y permanente nga takuban. Ingon usa ka sangputanan sa pag-usisa nga gihimo sa kompanya sa kontraktor, nagsugod ang permanente nga paghimo og sapaw sa kini nga mga tunel, nga usa ka peligro gikan kaniadtong Disyembre. Ang kini nga trabaho giplano nga mahuman sa katapusan sa sunod Hunyo (2,5 ka bulan). Mga puntos sa paghiusa sa Dudullu kertancı Line; Ang estasyon sa kertancı nga adunay pagdala sa dagat, estasyon sa kertancı nga adunay linya sa marmaray Kadıköy-Kartal-Tavsantepe Metro Line ug Kozyatagi Station, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Line ug Dudullu Station.
Mahimo nga una nga mokomentaryo