Project sa Canal Istanbul: Ang mga mega nga proyekto sa Channel Istanbul Turkey nagpadayon nga nahinabo sa katapusang minuto nga pag-uswag sa proyekto. Samtang gihulat sa mga biktima sa Channel Istanbul ang pagpahibalo sa ensakto nga petsa sa proyekto, ang petsa sa una nga pagkalot o ang petsa sa tender wala ipahibalo. Kanus-a mahimo ang tender sa Kanal Istanbul? Pagahimuon ba ang tender Canal Istanbul? Kanus-a ang tender date sa Kanal Istanbul? Ang Katapusan nga Minuto sa Kanal Istanbul ug ang balita sa Kanal Istanbul ania sa kini nga balita. Adunay bag-ong mga kalamboan sa proyekto sa Kanal Istanbul. Samtang ang gana sa mga kompanya nga Intsik sa proyekto nagdugang usab, ang pagpit-os sa Amerikano nagpadayon sa proyekto nga himuon sa Public Private Partnership.
Petsa sa Tender sa Channel Istanbul Ipahibalo sa 2020 Tuig?
Ang malumo nga petsa sa Kanal Istanbul dili pa klaro sa wala pa mahuman ang 2019. Ang pagpaabut sa 2020 nga tuig alang sa katapusan nga malumo nga petsa sa proyekto nakakuha og gibug-aton.
Katapusan nga Ruta sa Kanal Istanbul
Ang proyekto sa Kanal İstanbul magsugod gikan sa Yeniköy ug magsunod sa Sazlıdere Dam ug makigtagbo sa Marmara gikan sa Küçükçekmece Lake. Gikonsiderar ang mga kahimtang sa heyograpiya sa pagtino sa eksaktong ruta sa Kanal Istanbul, kung diin ang mga alingawngaw bahin sa ruta nga naikalat gikan sa sinultian hangtod sa usa ka bulan ang mga bulan.
Sumala sa balita sa pahayagan sa Sabah nga si Nazif KAraman, giandam sa Ministry of Environment and Urbanization ang Zoning Plan nga may kalabutan sa proyekto sa kini nga direksyon. Gipadala usab sa Ministeryo ang plano sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad ug may kalabutan nga mga publiko nga institusyon alang sa pasiuna nga pagsusi.
Ang plano karon gisusi sa IMM Department of Urban Development. Ang munisipyo magreport sa Ministry ingon usa ka sangputanan sa pagsusi. Human maandam ug gipirmahan sa Ministry ang katapusang plano, madawat ang mga opinyon gikan sa ubang mga munisipyo ug publiko nga mga institusyon. Pagkahuman sa plano, pagsuspenso sa IMM ug mga munisipyo sa distrito.
Kasaysayan sa Channel Istanbul
Ang kasaysayan sa alternatibong proyekto sa agianan sa tubig sa Bosphorus mobalik sa Imperyo sa Roma. Ang Sakarya River Transport Project gihisgutan sa kauna-unahan nga higayon sa pagsulatay tali sa Gobernador sa Bitinya nga si Plinius ug Emperor Trajan.
Ang ideya sa pagkonektar sa Itum nga Dagat ug Marmara nga adunay usa ka artipisyal nga kipot nga migawas 16 ka beses gikan sa ika-6 nga siglo. Usa sa tulo nga mga punoan nga proyekto nga giplano sa Ottoman Empire sa tungatunga sa 1500s aron makonektar ang Sakarya River ug Sapanca Lake sa Black Sea ug Marmara. Naabut kini sa unahan kaniadtong 3 sa panahon sa paghari ni Suleiman nga Halangdon. Bisan kung ang duha nga bantog nga arkitekto sa panahon, Mimar Sinan ug Nicola Parisi, gisugdan ang mga pagpangandam, ang pag-amgo sa kini nga proyekto gikanselar tungod sa mga giyera.
Kanal İstanbul Project Technical Information
I-implementar sa European nga bahin sa lungsod. Ang usa ka artipisyal nga agianan sa tubig mabuksan tali sa Itum nga Dagat ug sa Marmara Sea aron mahupay ang trapiko sa barko sa Bosphorus, nga karon usa ka alternatibo nga agianan tali sa Itom nga Dagat ug Dagat Mediteranyo. Sa punto diin ang channel nakigtagbo sa Marmara Sea, ang usa sa duha ka bag-ong mga lungsod nga matukod pinaagi sa 2023. Uban niini nga channel, ang Bosphorus hingpit nga sirado sa tanker traffic ug duha ka bag-ong peninsulas ug bag-ong isla ang maporma sa Istanbul.
- Haba 40 - 45 km
- Lapad (nawong): 145 - 150 m
- Lapad (sukaranan): 125 m
- Lalim: 25 m
Ang 453 milyon nga square meters sa New City, nga giplano nga matukod sa 30 milyon nga square meters, nga gilangkuban sa Kanal Istanbul. Ang uban pang mga lugar gibahin sa mga tugpahanan sa 78 milyon nga square meters, Ispartakule ug Bahçeşehir nga adunay 33 milyon nga square meters, ang mga kalsada nga adunay 108 milyon nga square meters, zoning parcels nga may 167 milyon nga square meters ug 37 milyon nga square meters gibahin sa sagad nga berde nga mga lugar. Ang nakuha nga yuta gamiton sa pagtukod sa usa ka dako nga tugpahanan ug pantalan, ug gamiton aron pun-on ang mga gikuwangan ug mga minahan. Ang gasto sa proyekto mahimong sobra sa $ 10 bilyon.
15 Enero Gi-anunsyo ang ruta sa proyekto sa 2018. Gipahibalo sa publiko sa Ministry of Transportation nga ang proyekto moagi sa Küçükçekmece Lake, Sazlısu Dam ug Terkos Dam nga mga ruta.
Dam ug Lakes nga Pagamit
Sumala sa plano, ang pagsugod sa Channel Istanbul katabi sa Istanbul Airport. Ang labing hinungdanon nga hinungdan sa Pagpili sa kini nga ruta mao ang kadaghanan sa mga yuta nga nahimutang sa axis sa kanal nahisakop sa tipiganan sa bahandi ug nga ang Sazlıdere Dam ug Küçükçekmece Lake magamit sa labing taas nga lebel sa pagbukas sa kanal.
Ang buluhaton sa pagpangubkob himuon sa 16 km sa lugar sa gawas sa Sazlıdere Dam ug Küçükçekmece Lake. Ang tino nga ruta sa mabuang nga proyekto sa Istanbul mao ang Yeniköy-Sazlıdere Dam-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece Lake. Gihangyo sa Ministry of Environment and Urbanization ang mga munisipyo ug institusyon nga may kalabutan sa mga proyekto sa imprastruktura ug superstruktura alang sa Kanal Istanbul nga proyekto kaniadtong Abril alang sa ilang mga plano sa plano, proyekto ug mga buhat alang sa sunod nga 50-100 ka tuig. Naghimo siya usa ka plano nga zoning nga 1 / 100.000 subay sa mga opinyon nga naabot sa Ministeryo. Ang plano giandam sa General Directorate sa Spatial Planning ubos sa Ministry.
Channel Istanbul - Silingan sa Istanbul Airport
Uban sa plano, ang mga bag-ong pamuyo, lugar sa pamatigayon, sentro sa turismo ug mga lugar nga reserba nga itukod subay sa ruta sa Kanal Istanbul ug ang ruta gitino. Sumala sa Plano sa Pag-usab, ang Channel magsugod gikan sa Yeniköy sa North ug kini katupong sa 3rd Airport. Ang usa ka maluho nga marina pagatukuron sa amihanan ug habagatan nga tumoy sa kanal, nga giplano nga 44 km ang gitas-on ug 200 metros ang gilapdon. Ang labing hinungdanon nga hinungdan sa Pagpili sa kini nga ruta mao ang kadaghanan sa mga yuta nga nahimutang sa axis sa channel nahisakop sa panudlanan. Sumala sa datos nga giandam sa plano, ang kadaghanan sa yuta nga gipaagi sa kanal gigamit sa agrikultura. Nagplano usab ang proyekto nga mahatagan ang labing kaayo nga kaayohan gikan sa Sazlıdere Dam ug Küçükçekmece Lake. Sazlıdere Dam moabut sa channel.
Ang Kucukcekmece Lake, nga gihatagan usa ka alarm alarm tungod sa polusyon, mahitabo usab sa kanal. Niining paagiha, mubu ang gasto sa mga gasto ug uban pang mga gasto. Laing bentaha sa ruta nga wala’y yuta sa kalasangan sa karsada. Sa daplin sa kanal adunay mga siksik ug kabus nga balay, komersyal nga lugar ug sentro sa turismo.
Gilaraw ingon usa ka kapilian sa Bosphorus, ang lugar nga proyekto mahimutang sa sulod sa mga utlanan sa Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ug Arnavutköy nga mga distrito. Ang tanan nga mga imprastraktura ug superstruktura nga matukod sa sulod sa gidak-on sa proyekto magpabilin sa sulod sa mga utlanan sa mga distrito.
Sumala sa nakompleto nga taho, ang gitas-on sa ruta sa Kanal Istanbul 45 kilometro. Ang channel moagi sa Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ug Arnavutköy nga mga distrito. Magsugod ang ruta gikan sa interseksyon nga nagbulag sa Dagat Marmara gikan sa Küçükçekmece Lake ug magpadayon subay sa Sazlıdere Dam Basin. Pagkahuman sa pag-agi sa baryo sa Sazlıbosna nga makaabut sa silangan sa Dursunköy ug pag-agi sa baryo sa Baklalı makaabut sa Itum nga Dagat sa kasadpan sa Lake Terkos. Ang 7 km Küçükçekmece, 3 libo nga 100 mga metro Avcılar, 6 ka libo nga 500 mga metro nga nahibilin sa 29 kilometros ang mahimong sulud sa mga utlanan sa Arnavutköy.
Gasto sa Channel Istanbul
Ang kinatibuk-an nga gasto sa proyekto gilauman nga 20 bilyon. Ang pagsusi sa pamuhunan sama sa mga tulay ug mga tugpahanan, 100 bilyon nga USD Gibanabana kini.
Ang Proyekto 5 Mahuman sa Tuig
Gibana-bana nga 5 ka libo nga mga trabahante ang magtrabaho sa panahon sa pagtukod. Kung nahuman na ang proyekto, makahatag kini trabaho alang sa usa ka libo nga mga tawo. Ang 1,350 angay alang sa pagtabok bisan ang mga barko sa DTW. Depende sa giladmon sa channel, gibanabana ang 1,5 bilyon kubiko nga kubiko nga pagkubkob. Gibana-bana nga ang 115 milyon nga kubiko nga mga materyal nga mogawas gikan sa dagat ug sa ilalom sa pagkalubog.
Ang 3 Island matukod
Pinauyon sa mga pahayag sa EIA report, ang una nga grupo magalakip sa mga seksyon sa 3 ug ang kinatibuk-ang lugar mahimong 186 hectares. Ang ikaduha nga grupo sa mga isla adunay mga 4 nga mga isla ug ang kinatibuk-ang lugar mahimong 155 hectares. Ang ikatulo nga grupo naglangkob sa 3 nga mga isla ug magalangkob sa usa ka lugar nga 104 hectares. Ang paggaling gamiton sa gawas sa isla, nga pun-on ang baybayon sa Black Sea ug ang pagtukod sa bag-ong baybayon sa rehiyon sa Lake Terkos.
6 Bridge Over Kanal Istanbul
Ang mga ruta sa mga tulay gihimo usab. Gawas sa mga tulay, itukod ang mga emergency nga pantalan sa channel. Aron masiguro ang trapiko sa barko, luwas nga trapiko ug tubag sa emerhensya kung adunay aksidente o pagkahugno, ang 6 pagatukuron sa mga mobile 8 nga mga unit nga pagaduawon matag usa ka kilometro. Ang gitas-on sa kini nga mga bulsa mahimo nga labing menos 750 metros. Gawas pa, ang mga sentro sa pagtubag sa emerhensiya alang sa operasyon sa channel, pagsulod sa channel ug mga istraktura sa exit, mga istraktura ug superstruktura sama sa mga sistema sa trapiko sa barko, mga bungkay, parola ug mga Black Sea ug Marmara Sea naghulat nga mga lugar.
23 km2 Gasto nga buhaton
Ang mga naapektuhan nga lugar mao ang intahintepesi diin ang 35 nga libong mga tawo nagpuyo ug Altınşehir diin nagpuyo ang 14 libong mga tawo.
Usa sa labing nahisgutan bahin sa mga hilisgutan sa Kanal Istanbul mao ang mga lugar nga gipamatuuran. Sumala sa taho, ang ruta nga 45 kilometros moagi sa Küçükçekmece Lake, ang 8 moagi sa Sazlıdere. Ang usa ka kilometro mao ang lasang. Ang mga dapit sa luyo nga lugar pagagub-on ug kini nga dapit mga 12 square kilometros. Ang labing gipuy-an nga mga lugar mao ang taliwala sa linya sa Küçükçekmece Avcılar ug Baklalı Terkos. Lakip sa mga lugar nga labing maapektuhan sa proyekto mao ang Şahintepesi kung diin nagpuyo ang 23 libong mga tawo ug Altınşehir diin nagpuyo ang 35 libong mga tawo.
Bahin sa Kanal Istanbul Project
Sa pagpatuman sa "Kanal Istanbul" Project nga giplano sa sulod sa mga utlanan sa Istanbul, Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ug Arnavutköy distrito; pagkunhod sa sobra nga nagpatigbabaw sa Bosporus, paglikay sa mga insidente nga mahimong mahitabo human sa usa ka posible nga maritime aksidente ug tabok-tabok sa ingon Bosporus, kinabuhi, sa probisyon sa mga butang ug sa kinaiyahan sa seguridad alang sa tanan nga mga nasud nga mogamit sa mga Turkey Straits ingon man alang sa Turkey mao ang sa dako nga importansya. Ang giplano nga proyekto nagtumong sa pagkunhod sa trapiko sa barko nga naghulga sa kinabuhi ug kulturanhon sa Bosphorus ug paghatag usa ka alternatibo nga pag-access sa mga barko nga nahayag sa bug-at nga trapiko sa parehong mga entrada.
Sa karon nga kaso, detalyado nga pagtuon sa engineering nagpadayon Kucukcekmece Lake sa gibana-bana nga 45 kilometro dugay - Sazlıdere Dam - Terkos sa mosunod nga mga East ngadto sa agianan sa bilding buluhaton nga mahuman sa naglakip tuig 5 sa tuig 100 sa kahimtang sa gikinahanglan nga maintenance Istanbul busa gilauman sa pag-alagad sa Turkey.
Kanal Istanbul Report sa Pagsulay sa Kalikasan sa Epekto
Ang Tanan nga Kanal nga Istanbul nga Pagbalhin sa Pagbalhin nga Report sa Kapaligiran HERE ididak. (Ang file mao ang 141 MB)
Mahimo nga una nga mokomentaryo