Sa pagdungog, ang mga binilanggo sa pagsulay, mga trabahante sa riles, labi na sa pagpainit sa signal sa sistema sa pagpainit sa riles, ang pagpabaya sa kakulang sa nakalista sa pagbansay.
universalPinauyon sa balita sa; "Bisan pa sa kakulang sa usa ka sistema sa pagsenyas, ang mga akusado nagpakita sa una nga hukom sa kaso sa katalagman nga nahitabo usa ka tuig ang nakalabay sa linya sa High Speed Train nga gibuksan sa wala pa ang piliay sa Hunyo 24. Ang mga trabahante sa riles nga gisulayan ingon mga piniriso naglista sa pagpasagad, gikan sa kakulang sa pagpaandar sa sistema sa pagpainit sa riles, labi na ang pagsenyas, hangtod sa kakulang sa pagbansay ug wala usab usa ka bandila sa payag. Ang mga pinuno sa gobyerno ug TCDD, nga nagbukas sa dili kompleto nga linya alang sa pampulitika nga pasundayag, wala giapas.
Kaniadtong usa ka tuig sa Ankara, ang pagsulay sa katalagman diin ang banggaan sa High Speed Train ug ang gabay nga tren ug 9 nga mga tawo ang nawad-an sa ilang kinabuhi ug 86 nga mga tawo ang nasamdan. Sa pagdungog nga gihimo sa Ankara 30th High Criminal Court, 15 nga mga akusado, 3 sa ila ang gidakup, nagpakita sa hukom sa mga kasong "hinungdan sa pagkamatay ug pagkasamad sa labaw sa usa ka tawo". Ang mga paryente sa mga nawad-an sa ilang kinabuhi sa Faica, ang nasamdan ug ang ehekutibo sa United Transport Union ang nagpuno sa husgado.
Ang mga nabilanggo sa mga binilanggo nagdumili sa opisyal sa organisasyon sa tren nga si Osman Yildirim, motion officer Sinan Yavuz, traffic controller nga si Emin Ercan Erbey ug ang mga naaresto nga nagdepensa sa YHT Ankara Station Deputy Director Kadir Oguz, Deputy Director of Traffic Service Ergun Tuna, YHT Traffic Service Manager Unal Sayiner, YHT Ankara Director Duran Yaman, Ang Branch Manager Recep Kutlay, TCDD Traffic ug Station Management Department Mükerrem Aydoğdu, TCDD Safety and Quality Management Department Head Erol Tuna Aşkın, nagpakita sa hukom sa unang higayon.
Ang akusado nga Train Organisasyon sa Opisyal nga si Osman Yıldırım, nga giakusahan nga hinungdan sa aksidente nga nahinabo tungod kay nahikalimtan niya ang pagbag-o sa gunting nga nagtugot sa mga tren sa pagsulud sa lainlaing mga agianan, nag-ingon, "Adunay usa ka aksidente tungod kay ang tren nga moadto unta sa Line 2 gikan sa Line 1".
İÇİN WALA MAN-TRABAHO NGA WALA MAKABUHI KARON NGA Buhaton ANG MENSAHE ”
Gipahayag nga ang gunting na-freeze tungod kay ang sistema sa pagpainit wala molihok sa gunting, giingon ni Yıldırım nga ang gunting nga ginganlan M74 wala molihok ug wala gyud kini ipakita kaniya. Giingon nga wala siya gitrabaho pagkahuman sa 23.00:4 aron malikayan ang pag-obertaym, gipatin-aw ni Yıldırım nga bugnaw ang panahon, nag-inusara nga nagtrabaho ug wala nabansay hinungdan sa sayup ingon sa mosunud: Mga alas 5-12, ang pasidaan sa katugnaw gikan sa Eryaman sa mga radyo. Gisulayan nako nga himuon ang ika-13 nga gunting sa dalan sa mga panudlo sa opisyal sa operasyon. Nag-freeze na kini ug ang gunting na-freeze. Adunay usa ka sistema sa pagpainit sa gunting apan wala kini molihok. Naglisud ako sa paghimo og gunting. Giingon sa opisyal sa operasyon nga ang tren maggikan sa ika-11 nga ruta. Gikasamokan ko kini ug gibuhat kini. Niining higayona moadto ako aron buhaton ang ika-4 nga gunting sa dalan nga nahugno. Nagyelo ang akong kamut ug tiil. Bugnaw na ko gikan 5-11. Naghimo ako scissoring, tingali wala kini hingpit nga makandado. Nisulod ko sa payag. Naghimo ako XNUMX nga gunting. Ang tren miagi sa akong atubangan, apan dili posible nga makita ang linya niini. Unya nahitabo ang aksidente ug nakurat ako. "
"WALA ANG BABAYE NGA BABAE"
Sa pagtubag sa mga pangutana sa iyang abogado nga si Mehmet Eker, giingon ni Yıldırım nga ang payag wala sa lugar diin makita niya ang gunting nga M74, ug wala’y pula ug berde nga mga bandila nga gigamit alang sa pagpasidaan sa payag ”ug gipahayag ang mga kakulangan sa teknikal. Sa pagpangutana sa mga abogado sa nagreklamo bahin sa sistema sa pagkontrol nga ang gunting gibag-o nga husto, gihatagan importansya ni Yıldırım nga wala’y signal nga sistema sa elektronik nga sistema nga nagpasenyas, ug kung adunay sistema sa pag-signal, dili mahitabo ang aksidente.
Si Detpatcher nga gitanggong si manlalaban Sinan Yavuz nagpahayag nga siya ang nangulo sa pagpadala sa tren. Gipatin-aw nga gipadala niya ang pilot train ingon ang una nga butang sa adlaw sa aksidente, si Yavuz miingon, "Sa ulahi, naghulat ako alang sa usa ka garantiya gikan sa Osman Yıldırım. Pagkataudtaod, gitawag ako ni Yıldırım ug giingon nga wala’y tunog nga nag-lock sa M90 switch. Giingnan ko siya nga maghinayhinay sa umaabot nga tren. Pagsulod sa tren, gitawagan ko si Yıldırım sa teknikal nga telepono. Giingon niya nga ang yelo naipit sa gunting ug wala’y problema tungod kay gilimpyohan niya kini ”.
IZ WALA WALA ANG PAGBANSAY SA KINABUHI ”
Gipahayag nga ang gabay nga tren gikataho nga moadto sa Eryaman, gipahayag ni Yavuz nga gisunud niya ang pag-apruba sa sistema ug pagkahuman tawagan ang kontrol sa trapiko, gitawag niya ang mekaniko sa orasan ug gipadala ang tren 06.30:XNUMX. Giingon nga wala’y higayon nga mapansin kini tungod kay wala kini signal system, giingon ni Yavuz nga wala sila higayon nga sundon, aron mahibal-an kung unsang linya siya gikan.
Ang detenido nga traffic controller nga si Emin Ercan Erbay nipasabut nga dili posible nga makita ang posisyon sa gunting gikan sa iyang lingkuranan: "Ang sistema sa signalization natapos sa Sincan. Wala'y sistema nga nagpakita sa direksyon sa mga tren sa board nga akong gitan-aw. Wala dinhi sa aton ang ania dinhi. "
Mahimo nga una nga mokomentaryo