Ang United Transport Workers Union (BTS) kagahapon, ang una nga pagsulay sa aksidente sa high-speed nga tren nga nagpadayag sa tinuud nga responsibilidad alang sa pakigbisog nga mahibal-an ang tinuod nga giingon.
Ang nasulat nga pahayag gikan sa BTS mao ang mga musunud; "Ingon sangputanan sa pagbangga sa gabay sa tren sa parehas nga linya sa High Speed Train, nga naghimo sa ekspedisyon sa Ankara-Konya kaniadtong 13 Disyembre 2018 sa Ankara-Marşandiz, ang una nga pag-crash sa aksidente sa tren, 3 niini ang mga machinist ug 9 sa atong mga lungsuranon ang nasamdan (92 Enero 1). Nakita siya sa Ankara ika-13 nga Heavy Penal Court kagahapon.
Sa sumbong nga giandam sa korte, ang pagkamatay ug pagkasamad sa sobra sa usa ka tawo 'sa mga kaso nga pagkabilanggo hangtod sa 15 ka tuig, tulo sa kinatibuk-an nga 10 nga mga nadala ang miapil sa pagdungog sa tulo nga mga sad-an.
Pagkahuman sa pakisayud sa pakisayud sa mga nasusumbong ug nagreklamo, gisugdan ang pagdungog sa mga pahayag nga gihatag sa mga nasakdal ug sa korte ug mga pangutana sa mga abogado hangtod sa ulahing mga oras.
Sa karon nga kaso, sa mga pahayag ug mga pahayag nga gihimo batok sa Train Organization Officer ug mga machinista nga namatay sa aksidente, ang TCDD General Manager ug ang Assistant General Managers gihangyo nga husayon nga wala’y tinuud nga hustisya.
Sa pagtapos sa pagdungog, ang korte nagdesisyon nga ipadayon ang pagpugong sa Train Organization Officer nga si Osman Yildirim ug gisuspenso ang pagdungog sa 24 Enero 2020 ug mihukom nga buhian si Sinan Yavuz ug Traffic Controller Emin Ercan Erbey.
Una sa tanan, kinahanglan nga matikdan nga adunay kakulang sa sistema sa senyas nga hinungdan niini nga aksidente. Sa ato pa, ang usa ka susamang aksidente posible sa bisan unsang oras. Gipamatud-an sa General Directorate sa Turkish State Railways (TCDD) nga ang pagbiya sa punto ug oras sa mga serbisyo sa tren nausab human sa aksidente.
Daghang mga aksidente sa among mga tren nga hangtod karon, gatusan nga mga lungsuranon ang namatay ug nasamdan sa mga aksidente.
Kami ang tinuud nga hinungdan sa kini nga mga aksidente matag oras; Sa panahon sa AKP kauban ang mga gawi nga gipatuman sukad 2003 sa ilalum sa ngalan sa paghan-ay sa TCDD, lapas sa mga indibidwal nga sayup sa mga empleyado; ang mga politiko ug burukrata naghimo mga siyentipikong lakang, kawani nga dili merit aron motrabaho, dili igo nga gidaghanon sa kawani, labi pa sa usa ka titulo sa usa ka titulo ug uban pa.
Kini nga mga hinungdan gipatin-aw sa detalye sa taho nga giandam pagkahuman sa aksidente sa atong panaghiusa sa hilisgutan ug sa among taho; "Tin-aw nga ang presyur sa pulitika sa institusyon nga magbukas sa wala’y natapos nga mga linya alang sa usa ka pasundayag sa politika usa sa mga hinungdan nga hinungdan ngano nga ang mga tigulang nga burukrata nagpakahilom ug nagtudlo sa ilang mga ubos nga managers nga maghimo niining mga katingad-an nga mga mando, imbis nga pugngan ang pagpamugos sa ngalan sa institusyon. "Giingon kung diin ang panguna nga responsibilidad kinahanglan pangitaon.
Matod pa, ang tinuud nga responsibilidad niini nga aksidente klaro kaayo. Ug ikasubo, nakita namon pag-usab nga ang tinuod nga responsable nga mga tawo wala gidala sa hudikatura pagkahuman sa aksidente.
Kinahanglan mahibal-an nga ang pag-prosekusyon sa konsensya sa publiko dili hingpit nga masiguro sa wala pa mahuman ang sistema sa senyas sa wala pa mahuman ang mga maghuhukom nga ablihan ang linya.
Kinahanglan mahibal-an sa tanan natong publiko nga magpadayon kita sa atong pakigbisog nga adunay determinasyon nga ipadayag ang tinuud nga mga responsibilidad sa niini nga aksidente.
Mahimo nga una nga mokomentaryo