Usa ka katin-awan ang gihimo bahin sa mga ayroplano nga gipanag-iya sa Pegasus Airlines, nga nahulog gikan sa agianan sa pagbiyahe gikan sa Sabiha Gökçen Airport gikan sa Ministry of Transport and Infrastructure.
Sa pamahayag nga gihimo sa Ministeryo; Pagkahuman sa pipila nga mga media outlets wala ipakita ang kamatuoran nga ang mga itom nga kahon sa eroplano sa Pegasus Airlines, nga mibiya gikan sa Izmir Adnan Menderes Airport kaniadtong Pebrero 05, 2020 ug nag-crash sa Sabiha Gökçen Airport, gisusi sa gawas sa nasud ug na-report ang aksidente. gipasabut ang gipasabut nga kinahanglanon.
Sa wala pa mitungha ang mga hudisyal nga paghukom ug mga taho sa pagsusi ug aksidente, ang pagpahisalaag sa publiko nga adunay dili husto nga kasayuran pareho nga usa ka babag sa pagkab-ot sa mga hinungdan sa aksidente sa himsog nga paagi, ug ang pagkadili makatarunganon o mga paryente sa mga tawo nga nasamdan o nawad-an sa ilang kinabuhi.
Gikan sa unang higayon sa aksidente, ang among Ministro, G. Mehmet Cahit Turhan, gisundan pag-ayo sa tanan namon nga mga yunit nga may kalabutan, ug kinahanglan nga mga pagpatin-aw ang gihimo usab. Ang publiko magpadayon nga ipahibalo sa among pagpangalagad kung adunay pasiuna nga taho bahin sa aksidente ug dayon ang ulahi nga taho makita.
Ang mga pagtuon nga gihimo hangtod karon gikan sa nahisgutan nga nahisgutan nga petsa ug oras sa aksidente mao ang mga musunud:
- Pagkahuman sa mga kalihokan sa pagluwas matapos ang aksidente nga gikuwestiyon, ang una nga kinahanglan nga preliminary nga pag-imbestiga nga gihimo sa lugar sa wreckage ug gihatagan ang mga itom nga kahon sa eroplano.
- Niadtong Pebrero 12, 2020, usa ka delegasyon sa mga eksperto sa NTSB, FAA ug Boeing ug lima sa among kawani ang miadto sa German Accident Investigation Unit aron susihon ang mga itom nga kahon, ug ang mga pagsusi sa mga itom nga kahon natapos kaniadtong Pebrero 15, 2020.
- Parehong mga solusyon sa CVR ug FDR nakompleto nga wala’y mga problema. Ang pagtuki ug pagtuki sa mga pagtuon nga nakuha sa kini nga konteksto nagpadayon.
Aron masusi sa ulat sa imbestigasyon sa aksidente nga andam;
- Nagpadayon ang mga pagtuon sa pagkuha ug paghubad sa mga pagpamatuod sa mga piloto ug uban pang mga may kalabutan nga kawani.
- Ang kasayuran sa tanan nga detalyado nga kahimtang sa panahon lakip na ang ulan, kilat ug hangin sa panahon sa paglupad ug landing nakolekta gikan sa General Directorate of Meteorology.
- Ang mga dokumento nga may kalabutan sa pisikal nga mga kondisyon ug pagpadayon sa agianan nga may kalabutan sa pisikal nga kahimtang sa tugpahanan sa kolektahon ug gisusi.
- Gihatag ang mga negosasyon sa Controller sa Air Traffic sa ayroplano, ug nagsugod ang ilang pagsusi ug pagtimbang-timbang.
- Ingon nga taga-disenyo sa eroplano ug estado sa tagagawa, ang Estados Unidos gitudlo sa National Transportation Safety Board (NTSB) nga giila nga mga representante ug nagsugod sa pagtrabaho sa Accident Investigation Group nga among gitukod.
- Sa mga termino sa paghimo ug pagmintinar, ang pagkuha ug pagsusi sa mga teknikal nga mga detalye sa mga ayroplano gidala usab.
- Ang Grupo nga pangutana nga nagpadayon sa pagtrabaho sa report sa aksidente sa imbestigasyon, nga maglakip usab sa mga rekomendasyon alang sa paglikay sa mga susamang aksidente, ug mag-andam sa pasiuna nga taho sa sulod sa usa ka bulan ug pagkahuman makompleto ang Katapusan nga Taho.
Mahimo nga una nga mokomentaryo