Nagsugod kini tanan sa usa ka tuig ang milabay. Ingon Istanbul Airport, among naamgohan ang labing malampuson ug labing kadako nga transportasyon sa industriya sa aviation kauban ang among mga hingtungdan sa Abril 1, 6, alang sa transisyon ngadto sa serbisyo nga adunay bug-os nga kapasidad sa operasyon.
Ang Istanbul Airport nakaabot sa karon nga punto pinaagi sa pag-atubang sa lainlaing mga kalisud sa lainlaing mga yugto gikan sa yugto sa pagtukod hangtod sa oras sa pagbukas, gikan sa pag-abli hangtod sa transisyon hangtod sa hingpit nga operasyon nga kapasidad. sa labing ambisyoso transport operation kasaysayan sa sibil nga aviation "Dakong Migration 'ingon atong gitawag ug kini nga operasyon gikan sa ebidensiya sa kinaiyahan sa Turkey ni logistical kalampusan, seamlessly Istanbul Airport gikan sa 47.300 tonelada sa mga ekipo Ataturk Airport, sa usa ka panahon sa dili kaayo kay sa duha ka adlaw, 33 ka oras sa transportasyon nahuman sa. Ingon nga İGA, kami nakahimo sa usa ka paglihok nga operasyon nga 45 km ang gilay-on gikan sa usa ka bukas nga airport nga wala’y mga problema. Bahin niini, ang "Dakong Pagbalhin" ang nagpahimutang sa kasaysayan sa aviation sa kalibutan ingon usa ka komprehensibo, apan malampuson nga pagdumala sa operasyon. Ang mga nasud nga makahimo sa ingon nga operasyon sa kalibutan limitado sa gidaghanon. Ang atong nasud adunay kalainan sa kasaysayan sa ayroplano pinaagi sa usa sa mga nasud. Niadtong Abril 6, 2019, ang Istanbul Airport napuno sa bug-os nga operasyon, nga gihimo kung unsa ang giingon nga makawang mapakyas ang mga hunahuna sa pipila nga mga awtoridad sa aviation ug nagbukas sa usa ka bag-ong panid sa kasaysayan sa aviation.
Nahimamat namon ang among mga pasahero sa among pribilehiyo sa serbisyo sa Istanbul Airport!
Ang among labing dako nga target sa Istanbul Airport; Ingon usa ka internasyonal nga erport, kini naghatag usa ka talagsaon nga kasinatian sa pagbiyahe sa tanan namong mga pasahero. Maingon ko nga nakab-ot naton kini nga katuyoan sa usa ka pamaagi nga nagbutang sa katagbawan sa mga pasahero sa una nga tuig sa bug-os nga operasyon sa kapasidad sa Istanbul Airport, kauban ang mga serbisyo nga among gitanyag, adunahan nga pagkaon ug ilimnon ug mga lugar sa pagpamalit, kultura ug art exhibition.
Turkey uban sa atong airport advertising nga luna, sa gawas (Ooh / Gikan-sa-balay) sa pagdumala sa kita sa mga 15 porsiyento sa merkado advertising. Ang among mga rate sa pag-okupar sa airport hapit 70 porsyento nga aberids, ug kami ang nahimong bag-ong adres alang sa mga nanguna nga lebel sa mga tig-anunsyo. Ang rate sa pag-okupar sa lugar sa Duty Free miabot sa 2020 porsyento kaniadtong Marso 98.4, ang paggasto sa matag kapita nagdako sa 55 porsyento sukad sa pagbukas, 108 nga mga sub-operator ug 33 nga mga klaseng libre nga mga tindahan nga libre. Sa mga serbisyo sa pribado nga pasahero, nahimo namon ang labaw sa among mga target sa katapusan nga 1 nga tuig. Samtang ang 445 ka libong mga pasahero ang nakabenepisyo gikan sa among serbisyo sa Lounge, kami adunay higayon sa pagtanyag niining espesyal nga serbisyo sa mga pasahero sa among 1.3 milyon nga mga bisita sa kinatibuk-an.
Sa bahin sa pagkaon ug ilimnon; Sa niaging tuig, 1 ka mga unit ang gibuksan hangtod sa Marso. Kumpara kaniadtong Abril 67, ang us aka gasto sa tibuuk kalibutan nga hangin matag tawo nagdugang sa 2019 porsyento.
Nahibal-an namon nga makab-ot naton kini nga kalampusan gikan sa una nga higayon nga among natapos, ug sigurado kami niini! Sulod sa usa ka tuig, kami naglihok uban sa among giisip nga hunahuna, sa among kultura ug sa among mga kantidad nga naghatag kahayag sa amon, ug labi ka hinungdan, kami adunay dili makalimtan nga kasinatian uban ang katagbawan sa kostumer nga gitanyag sa among mga pasahero ingon usa ka "team".
Naghimo kami usa ka dugang nga pagbayad nga 6 milyon nga Euros sa estado sa IGA ingon nga sangputanan nga milapas sa 2019 milyon nga Euro International Passenger Income nga gigarantiyahan sa DHMI sa una nga tuig sa operating sa Istanbul Airport, diin gisugdan namon ang proseso sa operasyon nga adunay bug-os nga kapasidad kaniadtong 233,1 Abril 22,4. Sa niining mubu nga panahon, diin nahuman namon ang among unang tuig nga wala gigamit ang bisan unsang mga kahinguhaan sa estado, kami nahimong sentro sa internasyonal nga komunidad sa aviation pinaagi sa pagkab-ot sa hinungdanon nga mga kalampusan.
Ingon ang IGA, ang operator sa Istanbul Airport, kanunay namon nga gibag-o ang among kaugalingon sa mga termino sa kasinatian sa pagbiyahe. Sa pagkakaron, nagpadayon ang among 3rd track nga trabaho. Nagplano kami nga ibutang kini nga bag-ong track sa Hunyo 18, nga maghatag hinungdanon nga bentaha sa operasyon. Ang mga rosas sa hangin sa palibot sa Istanbul Airport ibalhin ug kuhaon sa dili pa matapos ang tuig ug mahuman na ang pagtukod sa dugang nga mga bilding. Ang tanan nga Istanbul Airport nahiuyon sa iskedyul, moadto ingon giplano.
Sa among una nga tuig, nagsilbi kami 64 milyon nga pasahero ug 74 nga kompanya sa eroplano!
Sama sa nahibal-an na nimo, nasinati namon ang krisis sa Boeing 2019 MAX, nga nakaapekto kaayo sa industriya sa avatar sa 737. 24 737 MAX nga ayroplano, nga naa sa armada sa Turkish Airlines, gikuha gikan sa mga flight tungod sa mga hinungdan sa seguridad, sama sa tibuuk kalibutan. Ang epidemya sa coronavirus (COVID-2019) nga nahitabo sa Wuhan, China sukad kaniadtong Enero 2020, nadugangan ang pagkawala sa kapasidad nga gipahinabo sa ingon nga mga kahimtang kaniadtong 19. Ang kusog nga pag-uswag sa kini nga epidemya hinungdan sa usa ka grabe nga pagkunhod sa industriya sa aviation.
Niini nga konteksto, kami ang nag-host sa 6 milyon nga mga pasahero ug 2019 nga mga kompanya sa eroplano sa Istanbul Airport sa panahon nga hapit mga tuig nga gikan sa Abril 31, 2020 hangtod Marso 1, 64. Dugang sa pagkawala tungod sa 74 nga eroplano nga naa sa yuta, ang mga adlaw nga wala’y paglupad sa panahon sa relocation ug ang pagbalhin sa usa ka hinay-hinay nga operasyon nga puno sa kapasidad hangtod sa Abril 737 napugngan usab niini nga gidaghanon sa mga pasahero nga mas taas karon. Sa umaabot nga mga adlaw, ang industriya sa Turkish aviation magpadayon nga molambo nga labi ka paspas.
Ang industriya sa avatar kanunay nga nakagawas gikan sa ingon nga mga krisis labi ka kusog, sama sa kaniadto. Kanunay kaming andam nga mobiya!
Sama sa nahibal-an naton tanan; Nahunong ang kinabuhi tungod sa pandemic sa coronavirus (COVID-19) sa tibuuk kalibutan. outbreak; Samtang ginbag-o ang ekonomiya, ang katilingban ug ang atong adlaw-adlaw nga kinabuhi nga dali, kini nagdala sa among mga pamatasan sa pagbiyahe sa lainlaing punto. Ingon nga kinahanglan isara sa mga nasud ang ilang mga utlanan, kini nakaapekto kaayo sa avatar sa kalibutan ingon man daghang mga sektor.
Kini nga proseso dili lamang krisis sa panalapi. Dili kini daghang panahon alang sa mga tawo nga makabalik sa ilang mga karaan nga batasan kung adunay usa ka palibut sa pagsalig human ang ilang mga balay sirado sa daghang mga semana. Sama sa nangagi, ang industriya sa aviation mabuntog ang mga epekto niini nga krisis ug mobangon usab.
Sa ingon nga mga panahon, ang usa ka hinungdanon nga mga butang mao ang pagsuporta sa usag usa ug molihok uban ang ideya nga ang "kusog naggikan gikan sa panaghiusa". Sa katapusan, makuha namon ang mga katuyoan nga among gihiusa, bisan gamay nga nadugay tungod sa sakit nga kini, wala’y dapat pagduhaduha.
Sa Istanbul Airport, makita namon ang labi ka grabe nga yugto sa mga termino sa gidaghanon sa mga pasahero ug mga pagbiyahe. Apan ang atong unang tuig sa kalampusan nga atong nakab-ot diha sa sektor sa aviation sa Turkey ang napamatud-an sa tibuok kalibutan nga kini mao ang matarung nga pulong. Sa sunod nga proseso, dili ang kung unsa ang problema; Kinahanglan nahibal-an naton nga husto nga mag-focus kung giunsa ang solusyon sa pagbag-o sa dinamikong kalibutan. Kinahanglan nga kanunay kita mag-focus sa krisis.
Hibya News Agency
Mahimo nga una nga mokomentaryo