Ang mga Iskedyul sa Bus ug Metrobus sa Istanbul giplano alang sa Social Distance

Ang mga serbisyo sa bus sa Istanbul giplano sumala sa gilay-on sa sosyal.
Ang mga serbisyo sa bus sa Istanbul giplano sumala sa gilay-on sa sosyal.

Ang mga balita nga nagpahinabo nga ang IMM nakunhuran ang mga serbisyo sa transportasyon sa publiko wala ipakita ang tinuod. Bisan kung ang gidaghanon sa mga pasahero mikunhod sa 90 porsyento, ang gidaghanon sa mga biyahe mikunhod lang sa 20 porsyento. Sulod sa sukod sa mga lakang sa coronavirus, mga serbisyo sa bus ug metrobus sa Istanbul giplano aron mapadayon ang gilay-on sa sosyal. Sa mga kaso diin ang gidaghanon sa mga pasahero nga milapas sa 50 porsyento sa kapasidad sa salakyan, gimandoan ang mga drayber nga dili magpakuha mga pasahero ug magpadala mga kapuli nga mga awto.


Ang IETT General Directorate, usa sa mga kaubanan nga institusyon sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad (IMM), nagpadayon sa paghatag sa walay hunong nga serbisyo sa kinatibuk-an nga 814 nga linya sa koordinasyon sa IMM Transportation Coordination Center. Ang mga agianan sa bus ug metrobus istasyon kanunay nga gibantayan sa mga camera.

Sa kini nga mga linya, gibana-bana nga 5 IETT, OTOBÜS AŞ ug Private Public Bus (ÖHO) nga mga serbisyo ang nagserbisyo. Ang tanan nga mga awto padayon nga giandam alang sa serbisyo. Depende sa panginahanglan, gibana-bana nga 697 porsyento sa mga bus ang gihatag sa serbisyo. Sa mga oras nga dili pasahero, ang mga salakyan gidala sa lugar sa garahe alang sa pagpahutaw, pagmentinar, pagpanglimpyo ug pagbulag sa mga tigpataliwala.

Sanglit ang mga eskuylahan gisirhan sa Istanbul ug ang mga pagbiyahe gikansela, ang mga paglupad sa mga linya sa eskuylahan ug airport ang gikuha.

PAG-ALAGAD SA METROBUS SA 500 KA TUIG

Pagkahuman sa una nga bag-ong matang sa insidente sa Coronavirus sa atong nasud sa linya sa Metrobus kaniadtong Marso 11, ang mga pagbiyahe nahulog sa 90 porsyento. Bisan pa niini, ang IETT karon naghatag serbisyo sa 553 mga bus sa 500 nga mga linya sa metrobus, nga mahimo’g makaandar sa labing taas.

Kung ang average nga pagbag-o sa pagbiyahe ug mga pagbiyahe matag biyahe gisusi sa mga bus ug metrobus, nakita nga ang kasagaran nga gidaghanon sa mga biyahe matag biyahe dili molapas sa 25.

plano sa iett

GIKINAHANGLAN NGA AKONG GIHIMO SA PAGTUO SA PAGTUON SA PAGTUON

Sa kini nga proseso, gikuha ang IMM sa mga musunod nga pag-amping aron malikayan ang mga problema sa mga pagbiyahe:

  • Gisusi dayon ang kaadlawon sa pasahero, ug giplano ang gidaghanon sa mga biyahe aron dili molapas sa 50 porsyento sa kapasidad sa mga salakyanan. Ang dugang nga mga paglupad giorganisar sa IETT ug mga Private Public bus aron makasagol ang sagad nga gipangayo.
  • Aron mapugngan ang partial intensity nga nasinati sa mga bus aron magtrabaho ug pabalik sa balay, 100 nga ekstra nga mga sakyanan ang giplano, dili apil ang mga nakatakdang biyahe.
  • Ang mga gamit sa pagsubay sa mobile fleet gibutang sa serbisyo aron masiguro ang pagpadayon sa pagdumala sa armada. Ang pagdumala sa armada kontrolado 7/24 sa IETT, Private Transportation ug Metrobus system nga adunay hilit nga sistema sa operasyon.
  • Sa mga kaso kung diin ang gidaghanon sa mga pasahero nga milapas sa 50 porsyento sa kapasidad sa salakyanan, gimandoan ang mga drayber nga dili magpakuha mga pasahero ug tawagan ang control center nga magpadala usa ka puli nga awto sa gipaabot nga paghunong.


chat

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments