Presidente sa IMM Ekrem İmamoğluNaghimo mga imbestigasyon sa Alibeyköy - Eminönü Tram Line, usa ka seksyon nga kinahanglan mabuak ang 1,3 kilometros tungod sa pagkahugno sa yuta.
Ang hepe sa Rail Systems Department nga si Pelin Alpkökin mipakigbahin sa kasayuran nga hapit 6 nga mga piles ang gimaneho subay sa linya nga 25-kilometros, tali sa 60 ug 250 metros ang gitas-on, tungod sa mga pagbangga nga wala gibutang sa serbisyo. "Ikasubo, kinahanglan namon dugmukon ug buhaton ang ingon nga pile operation sa 1,3 kilometros," miingon si Imamoglu. Ang linya gihimo sa kanhing administrasyon sa IMM kaniadtong 2016, ug nahunong tungod sa mga problema sa pinansyal. Pagkahuman ni İmamoğlu ug ang iyang team sa opisina, ang mga buhat sa linya diin masulbad ang problema sa panalapi.
Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, Alibeyköy-Eminönü Tram Line Balat construction site section mihimo ug imbestigasyon. Si Pelin Alpkökin, Ulo sa IMM Rail Systems Department, nagpatin-aw sa mga operasyon nga ilang gihimo sa linya sa Imamoglu sa plano. Si Alpkökin miingon, "Sa tinuud, kini usa ka nahuman nga proyekto. Apan dinhi nagsugod kami sa paghimo pag-usab. Gibana-bana nga 20 ka mga tambak sa 60 ka lain-laing matang sa lain-laing mga gitas-on, tali sa 3 ug 250 metros, ang pagamanehoon. Gusto namon nga tapuson ang produksiyon sa superstructure nga adunay mga tambak sa katapusan sa tuig. Sa pagkakaron, kami adunay target nga ablihan ang Cibali - Alibeyköy nga distansya sa Disyembre 2020".
ALPKÖKİN: "Ang mga RAILS GITABANG OG DILI MAHIMONG PAGPANGITA NGA AYAW"
Ingon sa istruktura sa Bulawan nga Horn; Gipahayag ni Alpkökin nga ang sulud sa pagpuno naglangkob sa daghang gubot nga lapok sa ilawom sa dagat ug ang bato nga gitawag nga pormula sa Trace ug gihatagan ang mosunud nga kasayuran alang sa mga pag-tambal:
"Sa kini nga rehiyon, kami manaog sa bato. Kaniadto, wala’y gibubo nga direkta nga labaw sa lugar sa embankment, ang mga riles gibutang. Sa wala pa molabay ang tren, adunay 53 mil ka mga sit-in. Dili kini homogenous, ang matag plato lahi sa iyang kaugalingon. Naglingkod na kini dinhi, bisan kung wala ka'y bisan unsa nga buhaton. Nagubot gyud ang salog. Adunay lainlaing mga pamaagi; apan among gipadapat ang labi ka pamaagi sa pagkanaog sa bato. Hapit mga 8,8 km sa 6 km nga linya ang mahimong us aka piled nga sistema. Gisunod usab namon ang seksyon nga 2,8 km sa gawas sa baybayon. Nag-asikaso ko dinhi kung kini nabuak. Tuo ka nga ako nagbasol kaayo apan adunay buhaton. ”
İMAMOĞLU: "KITA NAGBUHAT SA PAGKATAPOS SA 1,3 KM SEKSYON"
Pagkahuman sa paghimo usa ka pagtimbangtimbang pagkahuman sa mubo nga pagpakita ni Alpkökin, si İmamoğlu miingon, "Tungod sa kasubo nga naglingkod sa yuta dinhi, ingon usa ka sangputanan sa mga panukiduki ug mga taho sa mga eksperto nga mga magtutudlo. Nagtrabaho kami adlaw ug gabii sa kini nga linya hangtod sa katapusan sa tuig. Kinahanglan namon nga molapas sa usa ka bahin nga 1,3 kilometros dinhi pinaagi sa kinahanglan. Naningkamot kami sa pagtul-id sa ingon nga sayup. Ang kini nga proseso magpadayon hangtod sa katapusan sa Agosto. Ang mga pagpangandam sa ubang mga punto nagpadayon. Paglaum sa katapusan sa Disyembre, nanlimbasug kami nga andam kini nga linya ug adunay usa ka tram nga nagdagan gikan sa Cibali hangtod sa Alibeyköy. Apan sa 1,3 kilometros, kinahanglan namon buhaton ang usa ka proseso sa pagdugmok ug paghimo sa ingon nga proseso sa pag-piloto, imbis sa mga riles nga among nakita sa katapusan nga higayon. Ang tanan namon nga mga higala nagtrabaho adlaw ug gabii dinhi sa ilalum sa pagpangulo ni Ms. Pelin. ” Gisundan ni Imamoglu ang mga operasyon sa paglansad sa rehiyon.
PAGTUON SA TANAN
Sa bag-ong panahon, ang proseso sa pagtukod gipadali pinaagi sa pagsulbad sa mga problema sa financing sa Eminönü-Alibeyköy Tram Line, ang mga buhat sa konstruksyon nga gisugdan sa IMM Rail System Department kaniadtong 2016 ug pagkahuman nahunong. Bisan pa, ang usa ka hinungdanon nga problema sa teknikal nakatagbo sa pagtukod sa linya. Gipunting nga ang 2018 km sa sistema sa riles, nga nakumpleto kaniadtong Oktubre 1,3, adunay patindog nga pag-upo, pagbagsak ug pag-agos sa mga lugar sa yuta ubos sa kasamtangan nga lebel sa pundasyon ug riles, nga wala maglingkod sa usa ka tambal nga sistema nga makapugong sa operasyon sa tram.
ANG GROUNDANAN SA HALİÇ DILI GIHAPON
Ang mga pagsukod ug mga pagsusi gihimo sa uma sa mga inhinyero sa İBB ug mga eksperto sa akademya nga gitudlo sa Sakarya University. Ingon usa ka sangputanan sa pag-imbestiga, natino nga ang mga kritikal nga kondisyon sa yuta nga piho sa Golden Horn wala gikonsiderar sa yugto sa laraw sa superstruktura sa tramline, ug ang pagsusi sa yuta ug pagsusi sa kapatagan wala gidala sa lebel sa proyekto. Namatikdan nga kining dili regular ug ground motion nga nagpadayon sa 1,5 ka tuig gipugngan ang problema nga masulbad uban ang dugang nga mga lakang ug nga ang tram adunay daghang mga peligro alang sa kaluwasan sa operasyon. Ingon usa ka sangputanan sa mga teknikal nga pagtimbang-timbang, gitagna nga ang paggalaw sa yuta modako sa daghang oras. Tungod niini nga hinungdan, gitino nga ang 1,3 km nga batakang bahin sa linya, nga wala molingkod sa sistema sa pile, mao ang labing angay nga solusyon pinaagi sa paglapas niini pag-usab. Niini nga konteksto, ang pagtangtang sa tram superstructure sa tren ug ang gipakusog nga konkreto nga pagdugmok sa konkreto nagsugod sa taliwala sa Balat-Ayvansaray, nga nakumpleto sa 2018 sa uma.
Mahimo nga una nga mokomentaryo