Ang Chengdu J-20 mao ang ikalima nga henerasyon nga twin engine ghost fighter aircraft nga gipalambo sa Chengdu Aircraft Industry Group. Ang J-20 mihimo sa una nga paglupad kaniadtong Enero 11, 2011 ug nagserbisyo sa 2017.
Ang ika-5 nga kaliwatan nga natawhan nga gahum sa China People's Liberation Army Air Force J-20 usa ka timailhan sa gahum sa teknolohiya nga naabot sa China. Ang katuyoan sa proyekto nga J-XX, nga gilansad kaniadtong 1990s, aron makuha ang teknolohiya nga gikinahanglan alang sa usa ka advanced fighter aircraft nga gikinahanglan sa China. Pagkahuman sa tuig 2000, ang programa nga J-XX nakamugna sa 3 nga bag-ong mga proyekto sa mga agwat sa oras. Kini mao ang: J-20, J-31 ug H-20.
Ang F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL UNCLE, katumbas sa KF-X nga katumbas sa 5th generation fighter jet J-20 nga gisagop sa Chinese Air Force kaniadtong 2008 ug kini gipasya nga himuon ingon usa ka prototype. Ang J-2011, nga malampuson nga nagpahigayon sa una nga paglupad kaniadtong 20, gihimo kaniadtong 2009 ug ang prototype giandam nga paglupad sa 2 ka tuig. Ang mga pagsaksi sa taxi (ground / landway) nga nahimo nga malampuson kaniadtong 2010. Ingon sa petsa sa pagsulod sa serbisyo, 10 Marso 2017 nakarehistro. Sa pagsugod sa programa, ang gasto sa yunit (sumala sa datos sa 2011) 120 milyon nga dolyar, samtang kini 2016 milyon nga dolyar sumala sa datos sa 60.
Ang pipila ka mga pagbag-o sa disenyo nahitabo sa eroplano hangtod nga nakaserbisyo. Pagkahuman sa una nga pagkalagiw sa tuig 2011, daghang mga laraw sa istruktura, mga dagway sa kagamitan ug kagamitan ang nausab hangtod Oktubre 2017. Gi-report sa Chinese media nga ang eroplano nakakuha og tibuuk nga kapabilidad sa kombat kaniadtong Oktubre 2017.
Sa pagkakaron, adunay 28 J-20s sa imbentaryo sa China Air Force. Samtang nagpadayon ang produksyon sa masa, ang mga kalihokan sa pagpalambo sa ayroplano nagpadayon. Sa miaging mga semana, ang J-20 gisulayan gamit ang WS-10C engine, nga labi ka kusgan sa mga termino sa 'radar invisibility' nga bahin niini. Hinuon, ang WS-10C wala’y manibela.
Kung atong susihon ang mga teknikal nga detalye sa J-20
Ang radar nga tipo sa J-20 wala ikapaambit sa publiko, apan ang mga eksperto sa militar nagreport nga ang J-20 nasangkapan sa Type 1475 (KLJ-5) AESA radar, samtang ang pipila ka mga eksperto sa militar adunay naayo nga bersyon sa Type 1475. Ang mga taho nga gihimo ang usa ka pagsulay.
Ang eroplano adunay mga sistema sa pag-target sa electro-optical Kini adunay susama nga mga bahin sa AN / AAQ-86 nga gigamit sa EOTS-35 electro-optical targeting system nga F-37 nga napatubo sa usa ka kompanya sa China.
Ang engine nga gigikanan sa Russia nga Saturn AL-20F gipalabi alang sa J-31, nga gidisenyo ug gihimo ingon usa ka doble nga makina. Ang una nga mga prototyp nga gihimo sa China mao ang WS-10B nga gigamit sa J-10. Ang pagtrabaho sa usa ka bag-ong makina nga dili peligro ang dili makita nga bahin sa radar ug gitawag kini nga WS-15, nagpadayon ang mga pagsulay sa China, apan ang mga opisyal sa militar nagtuo nga ang China dili makahimo sa pagpataas niini hangtod sa 2020. Naggikan kini sa mga paningkamot aron maapil ang usa ka makina nga gitawag WS-2020C sa J-10, nga gihulagway sa China nga usa ka 'intermediate solution', uban ang ideya nga dili kini maabot 20. Ang WS-10C naghimo mas maayo sa teknolohiya sa radar invisibility ug nagserbisyo sa 14 (+) nga klase sa tono. Bisan pa, ang WS-10C gikataho nga wala’y teknolohiya sa manibela.
Ang 'low visibility sa radar' nga bahin sa matag 5th henerasyon nga ayroplano usa ka bahin sa J-20. Ang labing dako nga problema sa J-20, nga adunay internal nga istasyon sa armament, mao ang mga makina niini. Ang mga makina dili makab-ot ang mga kinahanglanon sa kini nga bahin ug gibutang ang katalagman sa bahin. Ang China anaa sa kini nga paningkamot aron mapalambo ang mga bag-ong makina.
Mga Sistema sa Pag-armas sa W-20
- Plano sa Pl-8 nga Mubo nga Sakup sa Air-Air
- Plano sa Pl-10 nga Mubo nga Sakup sa Air-Air
- PL-12 Medium Range Air-Air Missile
- Plate sa Plano sa 21 nga Long Range
- Gipuno nga Bomba sa LS-6 nga Katukuran
Kini nga mga sistema sa armas mao ang mga sistema nga nagsuporta sa J-20's 'Stealth' radar invisibility feature.
Naghatag ang pahayag sa Estados Unidos sa programa nga J-20, labi na ang una nga paglupad nga gihimo kaniadtong 2011, 'ang una nga paglupad dili ikatingala, gisundan namon ang programa' ug pagkahuman gipaubos ang eroplano sa mga pagpatin-aw sa 'J-20 nga mapakyas sa mga pakigbisog sa air-air ug kung giunsa ang tinago nga programa'. . Sa tinuig nga mga ulat nga gipatik kaniadtong 2011, ang Pentagon nagtumong sa J-20 ingon usa ka "plataporma nga makahimo sa pagserbisyo sa mga lagyong lugar ug komplikado nga mga lugar sa pagpanalipod sa hangin."
Sa mga taho nga gipatik sa 2014-2015, gikataho nga ang underestimation sa eroplano usa ka sayup ug ang mga komento nga gihimo pinaagi sa pagtan-aw sa una nga pagtan-aw sa eroplano dili tama. Giingon nga ang J-20 nagbanta sa mga elemento sa maritime sa Estados Unidos kauban ang nagpalambo ug nagbag-o nga teknolohiya, ug busa, ang pagpalig-on sa F-22 gipatuman sa mga rehiyon sa kabaybayonan sa USA. Alang sa J-20 nga adunay kadak-an sa radar, ang US E-2D Advanced nga Hawkeye nagasalig sa hangin nga sayup nga pasidaan nga ayroplano.
Adunay laing kasayuran bahin sa J-20. Giingon nga ang teknolohiya sa J-20 nasangkapan sa teknolohiya nga F-35 sa mga hacker sa China. Sa usa ka pag-atake sa cyber nga gihimo sa China sa report sa Wall Street Journal nga gimantala kaniadtong 2009, ang kritikal nga software sa kasayuran ug impormasyon sa F-35 nakuha sa mga hacker sa China. Usa ka piloto sa British F-35 nagsulti sa pipila nga mga hacker bahin sa pipila ka kritikal nga mga teknolohiya sa F-35 pinaagi sa Tinder app, sumala sa usa ka bag-o nga taho. Kini nga kasayuran gipaambit sa mga ikatulong partido.
Ang asoy sa Tinder bahin sa babaye nga piloto gisakmit ug gisugdan ang mga pag-istoryahanay kauban ang usa pa nga opisyal sa air force sa parehas nga lugar. Gikan didto, nakuha ang kritikal nga kasayuran sa digital software, ug gipamatud-an sa Royal Air Force nga ang nahulog nga kasayuran gipaambit sa mga ikatulo nga partido. Naghunahuna ang mga eksperto nga kini usa ka pagsulay nga kalimtan nimo ang insidente kaniadtong 2009 ug ibalhin ang kasaypanan / krimen sa laing bahin.
Teknikal nga mga bahin
- crew: 1 (piloto)
- ang gitas-on: 20 m (66.8 p)
- Wingspan: 13 m (44.2 p)
- gitas-on: 4.45 m (14 p 7 p)
- Wing area: 78 m2 (840 sq ft)
- Gub-a ang gibug-aton: 19,391 kg (42,750 lb)
- Ang gibug-aton nga gibug-aton: 32,092 kg (70,750 lb)
- Labing kadaghan nga timbang 36,288 kg (80,001 lb) taas nga pagbanabana
- Gahum nga yunit: 2 × Shenyang WS-10G (prototype), AL-31F (prototype) o Xian WS-15 (paghimo) pagkahuman sa mga turbofan, 76.18 kN (17,125 lbf) itulod ang matag uga, 122.3 o 179.9 kN (27,500 o 40,450 lbf) nga adunay afterburner
- Labing kadaghan nga tulin: 2,100 km / h (1,305 mph; 1,134 kn)
- Pag-load sa Wing: 410 kg / m2 (84 lb / sq ft)
Mahimo nga una nga mokomentaryo