Ang mga tunnels sa hangin ang mga imprastraktura nga gigamit aron masulayan ang interaksiyon sa mga butang nga adunay daloy sa hangin. Ang mga pagsusi sa aerodynamic sa mga laraw kinahanglan nga himuon sa tulo nga mga yugto, nga mao ang pag-modelo sa numero, eksperimento nga pagtuon (mga pagsulay sa tunnel sa hangin) ug mga pagsulay sa paglupad.
Ang mga pagsusi sa tunnel sa hangin hinungdanon kaayo tungod sa mga hinungdan nga ang pag-analisar sa pagdaloy sa hangin gamit ang mga numero sa pag-modelo nagtagal sa taas nga panahon ug kinahanglan mapatunayan, ug ang tinuod nga mga eksperimento mahimo nga komplikado, mahal ug delikado. Sa mga tunel sa hangin nga gigamit aron masusi ang kaangay sa mga laraw nga luwas, dali ug barato, mga pagsusi sa aerodynamic sa tanan nga mga butang nga adunay kalabotan sa hangin mahimo’g buhaton.
Ang mga pagsulay sa tunnel sa hangin usa ka hinungdanon nga proseso nga kinahanglan ipadapat aron masuta ang pag-analisar sa numero ug aron ang mga pagsulay sa paglupad epektibo ug luwas.
Daghang mga eksperimento ang mahimo nga himuon sa mga tunnels sa hangin, sama sa pagsusi sa mga aerodynamic nga mga kabtangan sa mga ayroplano, helikopter, UAV, parasyut ug mga salakyanan sama sa mga awto, trak, bus ug motorsiklo, pagtino sa mga interaksiyon sa mga butang sama sa mga sirena ug mga rods sa kilat nga adunay hangin ug pag-analisar sa ilang pagsukol sa palibot sa bagyo. Ang pagtukod sa Ankara Wind Tunnel, nga usa ka simbolo sa halangdon nga lebel sa sibilisasyon sa Republika, ang mga kalihokan sa paghimo sa kaugalingon nga teknolohiya ug kaugalingon nga paghimo niini, gisugdan kaniadtong 1946 ug natapos ang pagtukod kaniadtong 1950.
Ang Ankara Wind Tunnel (ART), nga kanunay nga gipadayon, giayo ug gipalambo sa TUBITAK-SAGE sukad kaniadtong 1993, usa ka tunel sa hangin nga adunay sirado nga circuit, horizontal cycle, atmospheric ug closed test chamber, nga naglihok sa ubos nga tunog nga katulin. Ang kuwarto sa pagsulay mao ang 3.05 m ang gilapdon, 2.44 m taas ug 6.10 m ang gitas-on. Ang siklo sa tunnel gipalig-on ug ang sulud sa pagsulay gihimo sa kahoy.
Kung ang modelo wala magamit sa sulud sa pagsulay, ang usa ka tulin nga 80 m / s (288 km / h) maabut. Ang lebel sa kagubot sa axial sa tunnel 0.15% ug ang tibuuk nga lebel sa kagubot mao ang 0.62%. Sa figure sa ubos, ang mga seksyon ug teknikal nga mga bahin sa Ankara Wind Tunnel gihatag sa sukod sa 1:50.
Ang Tübitak SAGE Institute Director Gürcan Okumuş mipaambit sa iyang Twitter account sa hilisgutan.
"Kung mahuman kini sa mga tuig sa 1950 sama sa giplano, kini usa sa pipila nga mga tunel sa hangin sa Europa."
Mga Serbisyo nga Gihatag sa Ankara Wind Tunnel
Ang upat nga lainlaing klase sa mga pagsulay mahimo nga himuon sa Ankara Wind Tunnel: mga pagsukod sa pagsukod sa load, mga pagsulay sa kalig-on sa istruktura, mga pagsukod sa pagsukod sa daloy ug mga pagsulay sa pag-agos sa daloy. Ang mga kalihokan sa laraw ug produksiyon sa modelo nga pagasulayan sumala sa gusto sa mga kostumer mahimo’g kami mahimo. Ang mga pagsukod sa pagsukod gamit ang balanse sa gawas, balanse sa internal ug sistema sa paglihok sa modelo (Eng. Model Support System), mga pagsukod sa pagsukod gamit ang Constant Hot Wire Anemometer (Eng. Constant temperatura Anemometer (CTA)) ug miniature nga daghang pressure pressure (Eng. Scanivalve) Ang mga pagsulay sa imaging gihimo gamit ang pressure sensitive nga sistema sa pintura (Eng. Pressure Sensitive Paint), strand, lana ug aso.
Pagsulay sa Pagsulay sa nawong
Ang mga pagsulay sa pagsukod sa pag-load gihimo sa diha nga kini gipunting aron mahibal-an ang mga aerodynamic load. Aron mahibal-an ang mga pwersa sa aerodynamic ug mga higayon nga nakaapekto sa modelo sa lainlaing tulin, anggulo ug modelo nga pagsumpo, gigamit ang mga panlabas nga balanse ug panimbang nga balanse, ug gigamit ang modelo nga sistema sa paggalaw aron madala ang modelo sa pagsulay sa gitinguha nga anggulo. Ang mga timbangan sa hangin sa tunnel nga naglangkob sa lainlaing mga sangkap sa hardware ug software nagpaposible sa pagsukod sa taas nga katukma ug kasaligan.
Mga Pagsulay sa Struktura nga Kusog
Sa kini nga mga pagsusi, ang modelo giupod sa sulud sa pagsulay ug ang gitinguha nga mga kondisyon sa geometric, katulin ug oras nga gihatag sa hangin, ug gisusi kung adunay usa ka deformation o pagkadunot sa modelo. Ang modelo sa pagsulay mahimong mahiusa sa sistema sa pagpalihok sa modelo sumala sa hangyo sa kustomer, ug ang mga pagsusi mahimo nga himuon sa lainlaing mga pagsulud sa anggulo o sa usa ka pagsilyo pinaagi sa paglakip sa pagsulay sa salog nga pagsulay.
Pag laraw ug Pagdisenyo sa Modelo sa Pagsulay
Ang mga modelo sa wind tunnel sa kasagaran gihimo gamit ang aluminyo, asero, komposit o mga materyales sa kahoy. Ang mga kalihokan sa disenyo ug produksiyon gihimo pinaagi sa paggamit sa mga materyales nga adunay igong kusog aron madala ang kusog nga gravitational ug mga pwersa aerodynamic nga molihok sa modelo, aron mabag-o ang labing gamay nga porma sa pagsulay ug dili makadaot sa modelo ug tunel ingon usa ka sangputanan sa pagkahugno sa bahin. Mahimo ang paghimo sa modelo sa us aka us aka us aka kostumer. Sa mga kapilian sa modelo nga gihimo sa amon o sa kostumer, ang minimum nga mga set sa dokumento nga gikinahanglan alang sa kaluwasan sa pagsulay kinahanglan nga pag-uyon sa wala pa ang pagsulay. Ang mga may kalabutan nga dokumento naglangkob sa three-dimensional nga modelo ug teknikal nga mga drowing sa modelo sa pagsulay (tibuuk / sub tibuok). Kini nga mga dokumento gisusi sa TÜBİTAK SAGE sa mga termino sa paghimo, interface, kasaligan, kalig-on ug dinamikong mga kabtangan, ug gihatag ang usa ka teknikal nga opinyon sa kustomer.
Mga Seksyon ug Mga Dagway sa Tunara Wind Tunnel
| * | SEKSYON NGALAN | ARTIKULO |
|---|---|---|
| 1 | Kamara sa Pagsulay | Mga sukat: 3.05m * 2.44m * 6.1m |
| 2 | Ang Pagpadako sa Sakit ug Pagpaayo sa Metal | Ang gilapdon sa anggulo: 5 ° (pinahigda), 6.3 ° (patindog), gitas-on: 15m |
| 3 | Una nga Duha ka Row Swings | Sa una nga duha ka suok, ang sulab sa pag-atake mao ang konkreto, ang sulud nga agianan kahoy. |
| 4 | Mga Propeta Ug Rectifier Blades | Ang 5.18 m diameter 4-blade propeller, nga adunay motor sa DC nga adunay gahum nga 220 hp (1000 kW) sa usa ka gahi sa 750mm diameter, ang labing kataas nga 600 rpm; 7 mga blades sa rectifier. |
| 5 | Ikaduha nga Pagpadako nga Cone | Ang gilapdon sa anggulo: 6.4 ° (Parehas nga direksyon), gitas-on: 24.5m |
| 6 | Ikaduha Duha ka Row Swings | 22 mga swins fins nga parehas nga seksyon sa krus, assault rim kongkreto, nagbabag sa materyal nga kahoy nga rim. |
| 7 | Mga kasamtangan nga Pag-regulate sa mga Kurtina | 1 nga mga piraso sa usa ka piraso nga metal sa 3 m nga agup-op sa wala pa ang kontraksyon nga kono |
| 8 | Kapahulayan sa Silid sa Pagpahulay ug Pagpili sa Pagkuha | Ang rate sa pagkontrata: 7.5 |
| 9 | Total nga Sitting Area | 47.5m X 17.5m |
Sa ART, ang modelo o modelo nga sulud sa eksperimento nga pagasulayan gisulud sa sulud sa pagsulay diin gihimo ang eksperimento, ang hangin gihatag sa gusto nga tulin, ang modelo gidala sa gusto nga anggulo ug mga aerodynamic nga pwersa nga naglihok sa modelo gisukat sa tabang sa eksternal nga balanse o mga internal nga balanse nga sistema, ug ang mga karon nga mga pagsulay sa pagsunud mahimo nga buhaton uban ang lainlaing mga pamaagi aron masusi ang karon.
Hangtud karon, ang TÜBİTAK SAGE, nga mao ang mga kompanya sa ART Defense Industry, aktibo nga gigamit sa mga unibersidad ug kompanya sa sektor sa sibil, labi na ang ASELSAN, ROKETSAN ug TUSAŞ.
Dugang pa, kaniadtong 2000, ang ART nahimo nga miyembro sa Subsonic Aerodynamic Testing Association (SATA), usa ka organisasyon sa tibuuk kalibutan nga gitukod aron hisgutan ang mga isyu sama sa laraw, operasyon, pagpadayon, ug pisikal nga pagsukod ug instrumento sa mga tulin nga hangin nga mga tunel sa hangin ug magbinayloay sa mga ideya. Sa ART, daghang mga pagsulay ang gihimo sa lainlaing mga kategoriya sama sa aviation, automotive ug civil application. (Tinubdan: defenceturk)
Mahimo nga una nga mokomentaryo