Sa pabilog nga gipadala sa mga gobernador sa Ministri sa Panlabas, giingon nga adunay usa ka pagkunhod sa pagkawala sa mga kinabuhi tungod sa mga aksidente sa trapiko sa mga panahon sa dugang nga pag-inspeksyon, ug pagkawala sa kinabuhi sa mga panahon sa pagkunhod sa mga inspeksyon. Gipahayag sa Circular nga hinungdanon kaayo alang sa mga tripulante sa trapiko nga makita ingon usa ka team ug mga pedestrian, labi na sa mga agianan sa intercity ug mga nag-unang mga ruta sa syudad, ug pag-operate sa kontrol sa trapiko.
Sa Circular, sa 1 Mga Panukala sa Trapiko sa Ting-init nga ipatuman tali sa 1 Hunyo ug 2020 Oktubre, dili sama sa miaging mga tuig; Ingon nga ang tibuuk kalibutan usa ka bag-ong tipo sa ilawom sa impluwensya sa Turkey coronavirus (Covidien-19) ang paghatag diin gihatagan paghatag gibug-aton sa usa ka tibuuk nga aksyon alang sa pagbalhin sa normal nga kinabuhi, nga adunay mga lakang sa trapiko nga magpadayon sa pagkontrol sa pagkalat sa epidemya nga pagkunhod sa epidemya nga pagkaylap sa pagkaylap.
Ang Mga Sukad sa Trapiko sa Ting-init nga ipatuman taliwala sa 1 Hunyo ug 1 Oktubre sa Circular gilista sama sa mosunod:
Pagtagad sa Social Distance sa Mga Audits
Ang pagkonsiderar nga ingon usa ka sangputanan sa mga lakang nga gihimo aron maseguro ang pag-inusara sa sosyal, ang pagkunhod sa gidaghanon sa mga sakyanan nga nagbiyahe sa mga nag-unang kadalanan ug mga agianan sa intercity sa lungsod mahimo’g hinungdan nga ang pagtaas sa katulin sa gikusgon; Ang epektibo, intensyon ug malungtaron nga pag-inspeksyon sa trapiko ma-focus sa mga lagda, pagdili ug pagdili sama sa pagsul-ob sa mga sinturon sa lingkuranan, labi na ang mga kontrol sa tulin, dili paggamit mga mobile phone, nga naghatag dalan sa mga magbabalak sa pagtabok sa mga pedestrian, gamit ang mga agianan, sayup nga mga turno. Ang gilay-on nga sosyal pagabayran panahon sa mga pag-inspeksyon.
Sa transportasyon sa kasyudaran ug intercity, ang 50% nga pamantayan sa pag-okupar ug mga aplikasyon bahin sa paggamit sa mga maskara nga gidala sa mga pampublikong transportasyon / bus isunod nga maampingon.
Ang Hinahal nga Mga Koponan Mangahimo
Matag karon ug unya, ang mga posibilidad ug kapabilidad sa mga yunit sa trapiko sa Pulis ug Gendarmerie sa tibuuk nasud ug probinsya maghiusa alang sa piho nga katuyoan sa pagkontrol sa trapiko (labi na sa mga kalsada sa intercity). Sa niining paagiha, gipunting kini sa pagdumala sa daghang mga sakyanan ug mga drayber pinaagi sa mga Mixed Teams nga pagatukoron nga boluntaryo kung gikinahanglan aron maatiman ang mga nagagamit sa dalan nga padayon, epektibo ug mabangis.
Mopadayon ang pagpadayon sa syudad, intercity ug mga kalsada sa baryo nga dungan nga gipatuman sa mga Traffic Police Teams ug ang Gendarmerie Traffic Teams.
Mahimong Makit-an ang mga Teams sa Trapiko
Masiguro nga makita ang mga traffic team alang sa pagpaayo sa Perceived Risk of Catching, labi na sa mga ruta diin grabe ang mga aksidente. Ingon usab, alang sa kini nga katuyoan, ang opisyal nga mga sakyanan sa katungdanan nga sakop sa mga yunit sa administratibo hatagan sa mga punoan nga mga punto ug sa usa ka cruise sa mga punto nga hinungdanon sa ilang mga kawani.
Mga Pagdumala aron Pagtaas sa Hulyo ug Agosto
Ang pag-inspeksyon sa trapiko alang sa tanan nga mga pasahero ug mga drayber aron maminusan ang posible nga mga aksidente kaniadtong Hulyo ug Agosto, nga gikonsiderar ang "pagdugang sa oras sa pagbiyahe ug distansya" sa mga pribadong sakyanan sa panahon sa kapistahan, nga adunay kontrol nga epekto sa pagkaylap sa coronavirus (Covid-19) epidemya / transmission. Kini madaghan. Pinaagi sa pagtagad sa sosyal nga gilay-on sa mga punto sa pagkontrol sa trapiko sa mga pag-inspeksyon, ang komunikasyon sa nawong sa nawong matukod, ug ang mga drayber nga adunay "pagkabalda o insomnia" pahulay.
Sa pagkunhod sa rate sa pagkaylap sa epidemya sa coronavirus (Covid-19), ang transportasyon sa intercity pasahero, nga gitawag nga dili na-iskedyul nga transportasyon sa pasahero (TOUR transportasyon) ingon man naorganisa sa mga indibidwal o dili pang-gobyerno nga organisasyon, asosasyon, mga kompaniya sa paglibot, Ang paghunahuna nga mahimo’g adunay usa ka mahinungdanon nga pagdugang sa transportasyon alang sa mga kalihokan sa kultura ug kalihokan sa kultura, Epektibo, Hinungdan ug Padayon nga pag-inspeksyon sa trapiko alang sa mga sakyanan nga nagpahigayon sa kini nga mga kalihokan ang giplano ug ipatuman.
Ang mga drayber Batok sa Insomnia ug Pagkagubot Pag-agda sa Labi sa Sasakyan taliwala sa 05.00-07.00
Namatikdan nga ang mga bus sa mga pasahero nagsagol sa tibuuk nasud ug kung ang mga aksidente sa trapiko nga adunay mga pagkamatay ug mga kadaotan gisusi, ang adlaw labi ka grabe taliwala sa 02.00-08.00. Gawas sa pagkawala sa atensyon nga gipahinabo sa insomnia ug kakapoy, tungod sa pagdugang sa peligro sa mga aksidente, ang una nga adlaw sa pagmaneho sa mga drayber pagadapiton sa gawas sa awto tali sa 05.00-07.00 ug kinahanglan nga mga pagsusi himuon.
Igahatag ang espesyal nga pagtagad sa mga inspeksyon sa belt belt
Gihatagan ang espesyal nga pagtagad sa mga pag-inspeksyon bahin sa paggamit sa seat belt.Ang mga kalihokan sa pagbansay ug pagdumala ang himuon nga maghiusa sa sulud sa kampanya nga "Kanunay Kami nga Magkasama" aron madugangan ang pagkahibalo bahin sa kahinungdanon sa paggamit sa mga seat belt sa mga aksidente sa trapiko. Sa mga estasyon sa bus, pahibal-an ang mga drayber sa bus ug mga pasahero bahin sa paggamit sa mga seat belt.
Gawas pa, aron madugangan ang pagkahibalo sa kahinungdanon sa paggamit sa mga helmet sa proteksyon ug mga goggles sa mga motor ug mga tiggamit sa motorsiklo, ang 2019 nga mga awto nga tipo sa motorsiklo nahilambigit sa mga nakamatay / naangol nga aksidente sa trapiko sa 45.742, ang kini nga rate nga mikunhod sa 2018% kumpara sa 2. ang mga kalihokan sa pag-audit mahimo nga dungan.
Ang Densidad sa Trapiko Makontrol sa Kahanginan
Kung ang pagtaas sa density sa trapiko, ang mga helikopter, drone ug UAV type nga ayroplano gamiton sa regulasyon sa trapiko ug mga kalihokan sa pagpugong.
Sa mga rehiyon diin gipatuman ang mga kalihokan sa agrikultura; mga sakyanan sa agrikultura sa agrikultura, traktor, naghiusa sa mga mag-aani ug uban pa sa highway. dili sila tugutan nga magtan-aw sa trapiko nga dili angay. Aron mahimo ang labi ka luwas sa mga pagbiyahe sa mga mamumuo sa agrikultura, madugangan ang kontrol sa trapiko tali sa pagdawat ug pagdawat sa mga migranteng lugar.
Ang mga salakyan sa dalan nga nagdala sa mga us aka seasonal nga mga trabahante sa agrikultura dili tugutan nga maghimo mga intercity nga biyahe tali sa 24.00-06.00, ug ang mga inspeksyon giplano, labi na sa mga intermediate nga kalsada.
Dugang pa, sa panahon sa pag-inspeksyon sa mga sakyanan sa agrikultura; Ang mga lakang himuon aron maseguro nga ang produksiyon sa agrikultura nga wala’y pag-undang, wala’y pagpugong sa pag-access sa mga mag-uuma sa lugar sa pagprodyus ug pagpugong sa mga ani nga ani ug mga input sa agrikultura nga makaabut sa merkado.
Pag-analisar sa Mga aksidente sa Pedestrian
Sa pabilog, nahibal-an nga 2019% sa mga aksidente nga nakamatay ug naangol sa trapiko ang nahitabo sa tuig 18 ingon nga mga pedestrian, samtang 23,2% sa kinatibuk-ang namatay, lakip na ang pagkamatay sa ospital, mga pedestrian. Tungod niini, ang lokasyon, adlaw, oras, kahimtang sa panahon ug kalsada, mga dagway sa panghitabo, mga lakang sa pedestrian ug drayber sa mga aksidente nga susihon ug kinahanglanon nga pagbag-o ug mga lakang sa pagpalambo sa kahilwasan ang ipatuman sa mga punto sa aksidente. Hangtud matapos ang mga pagbangga sa sasakyan / pedestrian sa mga puntong kini, ang isyu ibutang sa UKOME / I1 Traffic Commission agenda, ug ang mga nagtrabaho nga grupo sa mga eksperto matukod ug ang mga rekomendasyon ireport.
Ang "YAYA UNANG" imahe makuha sa tanan nga mga Lightless Pedestrian ug School Crossings
Usa ka tuig nga prayoridad sa pagbiyahe sa pedestrian ang gideklarar kaniadtong 2019, ug ang una nga imahe sa "pedestrian" gihatagan og gibug-aton sa haywey, gipasiugda ang prayoridad sa mga pedestrian, pag-alerto sa mga drayber sa wala pa maglakaw ang mga pedestrian ug eskuylahan, aron madugangan ang ilang atensyon, paghinayhinay ug hatagan ang katungod sa mga pedestrian nga ipasa una.
Kini nga mga imahen madani sa tanan nga walay light nga pagtungha sa eskuylahan ug mga pedestrian sa direksyon sa pamaagi sa mga awto. Ang mga timailhan nga adunay pagkunhod sa panan-aw mabag-o. Aron maipakita ang mga drayber ug mga pedestrian nga ang isyu gisunod nga padayon ug padayon, ang mga kalihokan sa sulud sa prayoridad / kahilwas sa pedestrian magpadayon sa parehas nga determinasyon sa 2020. Niini nga konteksto, ang taas nga lebel sa mga kalihokan sa pagkahibalo ug kamalayan nga himuon sa tanan nga mga probinsya kalabot sa prayoridad / kahilwas sa pedestrian.
Pagbansay sa trapiko alang sa mga drayber ug mga pasahero Mahunahunaon
Sa mga probinsya nga adunay Life Tunnel nga gimugna gamit ang slogan sa usa ka Short Break for Life, mga drayber / pasahero sa salakyanan; Uban sa prayoridad / kahilwas sa pedestrian, ang mga hilisgutan sama sa paggamit sa mobile phone ug paspas nga pagmaneho nagpakunhod sa atensyon ug panan-aw, hinungdan nga ang mga pedestrian nakamatikod sa ulahi o dili namatikdan, nga adunay mubo nga mga video / slide show.
Kinahanglan ang mga kinahanglanon nga lakang aron ipakita ang mga film sa kalig-on sa pedestrian sa panid sa Pulisya sa Police Department of Police sa Polnet sa mga pagbansay ug maabot ang labing kataas nga ihap sa mga nagagamit sa kalsada.
Ang mga imahen nga aksidente nga nakuha gikan sa mga sistema sa pagrekord sa imahen sama sa KGYS, EDS ug PTS ipaambit sa publiko pinaagi sa paggamit sa social media / sinulat ug biswal nga media, aron dili makita ang mga ngalan sa tawo / salakyanan ug mga plato sa lisensya. Ang husto nga pamatasan ipasabut sa panahon sa panag-ambit, mga hinungdan sa mga aksidente, kung giunsa kini nahinabo ug ang mga depekto sa drayber / pedestrian ipasabut, ug ang mga imahe igahatag ingon usa ka materyal sa pagbansay.
Ang mga pagbansay pagplano labi na alang sa mga sakyanan sa serbisyo sa eskuylahan, mga sakyanan sa serbisyo sa pagbansay sa transportasyon ug mga drayber sa transportasyon sa publiko nga aktibo nga natad sa sektor sa transportasyon sa pasahero ug produkto.
Gihangyo sa ministro ang mga gobernador nga bantayan pag-ayo ang mga lakang ug ipatuman, ug labi na ang pag-follow up sa mga kalihokan sa sulud sa prayoridad / kahilwas sa pedestrian sa mga gobernador ug mga gobernador sa distrito, pagpatuman sa balaod ug uban pang mga opisyal.
Gipasidan-an sa Ministri ang mga gobernador nga hatagan og pagtagad ang layo sa sosyal nga gawi sa pagbansay, mga kalihokan sa impormasyon ug pag-inspeksyon, aron ipakita ang kinahanglan nga pagkasensitibo ug paglikay sa bisan unsang mga problema sa pagpatuman.
Mahimo nga una nga mokomentaryo