Unsa man nga klase sa ayroplano?

Ang F35 fighter jet na karon sa agenda. Ang F35 fighter jet nga gusto namon nga mapalit gikan sa USA nahimo’g krisis taliwala sa duha ka nasud. Ang hinungdan mao ang S-400 nga sistema sa pagdepensa sa hangin nga mapalit gikan sa Russia. Mao nga unsa ang mga bahin sa F35 fighter jet, presyo, katulin? Unsa ang mga modelo sa F35 ug unsa ang mga pagkalainlain sa taliwala nila?

Ang mga F35 fighter jet gitawag nga 5th jet fighter jet. Ang F 35 nga mga eroplano sa giyera gihimo uban ang kontribusyon sa 9 nga mga nasud, lakip ang atong nasud. Estados Unidos, Britain, Turkey, Italy, Canada, Norway, Netherlands, Denmark ug Australia. Ingon kadugangan, ang atong nasud naghimo daghang bahin sa ayroplano.

Ang paglibot sa mga F-100s, nga giplano nga mapalit sa kinatibuk-an alang sa among Air Force, ug ang 32 nga gihangyo sa Navy, sa mubo nga pagkasunod: Ang F-35 nagsugod nga naugmad sa ulahing bahin sa 35s, gihimo ang una nga paglupad kaniadtong 1990 apan tungod sa mga teknikal nga problema nga nahitabo, 2006 Kini usa ka state-of-the-art apan labi ka labi ka eroplano nga eroplano nga dili makasulod sa produksyon sa masa hangtod sa tunga sa mga tuig. Bisan kung kini usa ka makina, kini usa ka 2010th Generation "Deep Attack", usa ka bomber nga adunay timbang nga "Multirole" (Multi Purpose) nga ayroplano nga nagtanyag hapit parehas nga pasundayag sama sa mga makina nga makinarya sa makina salamat sa F-135 nga makina nga gigamit niini. Gitawag namon kini nga pagpamomba tungod kay dili pa igo alang sa mga misyon sa Air-Air sama sa usa ka masulud nga manlalaban tungod sa disenyo ug pagtukod niini. Dili kini gilauman sa ingon nga butang, tungod kay ang tahas niini mao ang paglusot sa teritoryo sa kaaway ug maigo ang mga kritikal nga target sa yuta. Hinuon, syempre, mahimo usab kini magpahigayon sa mga misyon sa Air-Air kung kinahanglan. Lakip sa mga balita nga gipakita sa pamantalaan nga ang mga eroplano nga nakuha ang labing bag-o nga mga pag-update sa software nahimo’g dugay sa kini nga punto.

Adunay sukaranan 3 lainlaing bersyon sa ayroplano. Ang kalainan sa una nga modelo nga F-35A kumpara sa uban nga mga modelo nga F-35 mao nga gihimo kini sa ingon nga paagi nga kini makaadto sa yuta ug tangtangon gikan sa mga sumbanan nga mga tugpahanan nga gitawag namon nga pag-landing ug pag-undang. Adunay usab usa ka gitukod nga 25mm gun sa kini nga pagsasaayos. Adunay kinatibuk-an nga kapasidad kini nga 180 nga hugna. Adunay kini internal nga kapasidad sa gasolina nga 8 tonelada. Kini adunay gilapdon nga duolan sa 2200 km ug usa ka radius sa operasyon nga 1100 km. Mahimo kini nga paglihok sa air refueling. Mahimo kini nga operasyon sa mga eroplano nga tanker nga mga operator nga "Boom". Gimugna kini nga piho aron mapulihan ang F-16 ug ang katumbas nga ayroplano nga pang-awayan. Ang Turkey, ingon man ang US, Israel, Italy, Canada, Norway, Netherlands, Australia ug Denmark nagsugo na gikan sa kini nga bersyon. Ang kantidad sa yunit sa kini nga bersyon hapit sa $ 89 milyon.

Ang ikaduha nga bersyon sa F-35B mao ang itandi sa uban pang mga modelo nga F-35, ang pinakadako nga kalainan mao nga kini makabiyahe ug mohawa gikan sa mga standard nga mga tugpahanan, nga gitawag namon nga landing landing ug take-off, ingon man landing ug pag-undang gikan sa mga runway nga adunay limitado nga wanang sama sa mga barko sa helikopter. (Sa tinuud, medyo sayup ang pagsulti sa eksakto nga pag-landing sa landing ug pag-undang, ang mubo nga pag-landing sa landing sa landing mahimong mas tukma, ingon nga sangputanan, pag-agay sa agianan.) Tungod sa tambal nga teknolohiya sa pagmaneho, ang F-35B mahimong makatangtang sa patayong landing sama sa usa ka helikopter. Ang kini nga pagsiguro dili adunay internal nga bola. Ang usa ka 25mm nga bola mahimong ikalakip ingon usa ka eksternal nga pod. Ang kini nga pusil adunay tibuuk nga kapasidad sa 220 nga hugna. Adunay kini 6 nga tonelada sa internal nga kapasidad sa gasolina. Adunay gilapdon nga gibana-bana nga 1700 km ug operational radius nga 830 km. Ang air refueling mahimo pinaagi sa "Probe and Drogue" refueling nga pamaagi. Partikular nga gihimo kini aron mapuli ang mga jet fighter sa AV-8B Harrier. Gawas pa, tungod kay dili daghan ang kalainan tali sa F-35A sa kinatibuk-an, mahimo kini nga kapuli sa F-35A sa eroplano niini. Ang Turkey wala pa maghatag usa ka opisyal nga mando alang sa kini nga ayroplano apan ang among Navy sama sa nahisgutan sa ibabaw (alang sa paggamit sa TCG TCG-Thrace ug Anatolia-ship) nangayo usa ka total nga 32 F-35B nga nakuha. Alang sa US Marine Corps, gimandoan sa Britanya ug Italya ang kini nga modelo alang sa mga pwersa sa navy.

Pag-abut sa katapusan nga usa sa mga nag-unang mga bersyon, ang F-35C: Ang kalainan tali sa F-35C ug uban pang mga modelo mao nga kini gidisenyo aron makabiyahe ug mohawa sa mga tagadala sa ayroplano. Adunay pipila ka mga kalainan sa istruktura sa kini nga modelo. Ang labing klaro sa kini mao nga ang pako nga lugar sa F-35C mas dako kaysa sa uban pang mga bersyon nga F-35. Niining paagiha, salamat sa dako nga lugar sa pakpak, ang eroplano mahimo’g ipadagan sa hangin nga labi ka dali bisan sa ubos nga katulin kung mobiya gikan sa mga magdadala sa eroplano nga adunay teknolohiya sa catapult. Kini mas ergonomically nga gidisenyo kay kini gipasadya nga magamit sa mga nagdala sa eroplano. Ang mga pako mahimong mapilo samtang naa sa parke, busa gamay ra ang wanang. Kini nga bersyon wala usab internal nga bola bisan. Ingon usa ka external pod, mahimo nga ikabit ang 25mm nga bola. Ang kini nga pusil adunay kinatibuk-an nga 220 ka hugna. Ang eroplano adunay 9-tonelada nga kapasidad sa sulud nga gasolina, nga adunay gilapdon nga 2600 km ug radius nga 1100 km. Partikular nga gihimo kini aron mapuli ang F / A-18 nga mga jet fighter sa F / A-35. Gawas pa, sama sa F-35B, mahimo kini nga kapuli sa F-35A sa mga eroplano niini, nga mopuli sa F-XNUMXA, tungod kay wala’y daghang kalainan sa F-XNUMXA sa kinatibuk-an. Ang Turkey wala pa maghatag usa ka opisyal nga mando alang sa kini nga ayroplano ug wala kini plano nga ihatag karon. Tungod kay ang kini nga modelo dili usa ka magdadala sa ayroplano sa atong nasud o dili, dili kini kinahanglan nga kondisyon. Gawas sa U.S. Navy, wala’y opisyal nga mamalit alang sa karon.

Pagkahuman sa mga batakang bersyon, adunay tinuud nga bersyon nga mahimo naton nga ngalan ingon ang ika-4 nga Pag-configure. F-35I Kini nga bersyon, gitawag Adir, usa ka modelo sa spolia gikan sa F-35As nga nadawat ug gilaraw sa Israel sumala sa iyang kaugalingon. Kasagaran, ang mga bahin parehas nga parehas sa F-35A. Ang labing dako nga kalainan mao ang katakus sa elektronik nga pakiggubat. Gibanabana nga ang F-35I Adir gibanabana nga adunay daghang lahi nga kapabilidad sa elektroniko nga pakiggubat kaysa mga modelo nga F-35 sa pabrika. Kini nagpasabut, sa tinuud, nga kini adunay labi ka taas nga kalidad, komplikado ug kusgan nga katakus sa elektroniko nga pakiggubat kaysa mga potensyal nga F-35s nga pabrika. Gawas pa, gihatagan sa Israel ang Israel og oportunidad sa pag-access sa source code nga wala ihatag sa USA bisan kinsa gawas sa England. Niining paagiha, magamit sa Israel ang kaugalingon nga hinagiban sa produksyon ug teknolohiya sa F-35s nga wala’y mga problema.

Bisan tuod dili daghan ang mabasa human niini, adunay usa nga katapusan nga modelo. Dili sama sa F-35As, nga gidesinyo subay sa mga espesyal nga detalye sa Canada ug ginganlan ingon CF-35, gigamit ang F-35s nga pamaagi nga "Probe and Drogue" nga gigamit nga refueling nga gigamit sa modelo nga B ug C alang sa parachute ug refueling. Gawas niini, wala’y kalainan sa ubang F-35A.

Gawas sa mga piho nga mga kalainan, kini adunay naayos nga mga bahin nga kasagaran sa tanan nga mga bersyon. Kung kinahanglan naton nga hisgutan sila sa daklit, ang labing taas nga tulin sa eroplano mahimo’g makaabut sa 1.6 Mach, nga mga 1700 km matag oras. Mahimo kini mosaka hangtod sa taas nga 50.000 ka tiil, o mga 15 km sa ibabaw sa yuta. Ang labing kadaghan nga gibug-aton sa pagkuha-off gihatagan og 31 ka tonelada. Mahimo kini magdala sa mga 18 ka tonelada nga sobra nga mga kargamento. Sa mga kaso kung dili kinahanglan ang pagpangawat, mahimo kini magdala sa labing taas nga 12 250 kg nga mga bomba sa MK-82 o 6 nga toneladang bomba sa MK-1. Uban sa kini nga mga karga, mahimo nadala ang 84 ka mga missile sa Air-Air. Sa usa ka senaryo diin ang eroplano nga gisakyan lamang alang sa misyon sa Air-Air (pag-usab, kung dili gikinahanglan ang katakus sa pagpangawat) mahimo’g magdala kini sa labing taas nga 2 ka mga missile sa Air-Air.

Gawas sa tanan niini, ang pipila nga mga bahin nga naghimo sa F-35 nga F-35 ug nakapahimo kanamo nga makahimo og usa ka "paglupad nga kompyuter" nga angay mao ang mga musunud:

• Makit-an pa niini ang Ballistic Missiles nga gipalayo gikan sa layo nga gilay-on, tungod kay ang matag direksyon napuno sa mga sensor sa init. Daghan kaayo nga sa usa ka pagsulay nga gihimo sa Alaska, ang 1000 KM nakit-an ang usa ka Ballistic Missile nga gipalayo gikan sa layo ug gitan-aw kini sa screen.
• Mahimo kini magbalhin sa usa ka nadiskubrehan nga target sa screen sa lain nga eroplano o sa lain nga barko.
• Mahimo niini nga kontrolon ang usa ka Ballistic Missile nga gipamomba gikan sa mahigalaon nga mga pwersa samtang kini anaa sa hangin ug gimandoan kini.
• Mahimo niini nga kontrolon ang usa ka Miss Cruise nga gipabuto gikan sa mahigalaon nga kusog sa kahanginan ug gigiyahan kini sa parehas nga paagi.
• Mahimo nimong madugangan ang radar range sa usa ka Sistema sa Depensa sa Air diin kini konektado sa us aka parehas nga network, gamit ang kaugalingon nga radar.
• Tungod kay ang radar kaayo abante, mahimo kini mabaril sa mga target nga gitino gikan sa laing eroplano, barko o bisan unsang elemento.
• Sa mga kini nga mga bahin, mahibal-an niini ang target sa usa ka Ballistic Missile, usa ka missile sa Navigational o usa ka misil sa Gemisavar, i-lock ang kaugalingon sa target ug ibalhin ang lock niini sa ubang mga elemento sa kana nga higayon o direkta sa mga bala.
• Mahimo kini nga makab-ot ang daghang panagsama sa Unmanned Aerial Vehicles ug Armed Unmanned Aerial Vehicles ug mahimong mag-organisar sa mga operasyon nga adunay kini nga mga elemento nga labi ka epektibo kaysa usa ka F-16 o bisan unsang ubang mga eroplano.

Sa laktod, kini adunay taas kaayo nga lebel sa daghang bahin sa konsepto nga gitawag namon nga "Network Centric Warfare".

Bisan kung ang F-35 usa ka mahal nga eroplano, kini adunay bag-ong mga teknolohiya alang sa kalibutan karon ug naghatag daghang mga oportunidad sa tiggamit niini. Uban sa mubu nga makita nga bahin niini, dili kini makit-an sa mga radar sa kaaway sa usa ka gilay-on nga distansya, ug gihatagan ang tag-iya sa katakus nga maka-infiltrate ang teritoryo sa kaaway usa ka estratehikong estratehiya. Ingon usab, ang kamatuoran nga ang mga eroplano sa kaaway sa kahanginan nakamatikod kini sa ulahi usa ka bahin nga naghimo og hinungdan nga kalainan. Salamat sa iyang katakus sa hingpit nga paggamit sa konsepto sa panagsangka nga nakasentro sa network, ang tiggamit usa ka literal nga usa ka kusog nga pagpadaghan alang sa kusog sa hangin.

Mao nga adunay mga kakulangan nga eroplano kini nga ayroplano? Kini adunay labing menos daghang mga pagbalik ingon nga adunay mga abot. Salamat sa usa ka software nga gitawag ALIS sa mubo, F-35 ang 100% nga nakasalig sa USA. Kung wala pa nimo mabasa ang among artikulo nga giulohan og "Dark side of F-35: ALIS" nga gisulat namon ang bahin sa kini nga sistema, kusgan namon nga girekomenda nga basahon kini. Kung atong ipasabut sa mubo ang ngalan sa mga wala’y daghang oras sa pagbasa ug wala’y oras sa pagbasa, ang katuyoan sa sistema mao ang paghatag autonomous nga paglalang sa mga kinahanglan nga linya nga logistic ug mga gamit sa ekstra nga gamit sa usa ka network sa internet nga mikaylap sa tibuuk kalibutan, nga magpadayon sa F-35 nga mga planeta nga andam alang sa giyera sa lainlaing mga gigikanan. Bisan kung kini nga uso nga pamahayag tunog maayo, sa panguna, kini nga sistema naghimo sa eroplano nga bug-os nga nagsalig sa USA ug gipakunhod ang posibilidad nga magamit alang sa usa ka katuyoan nga sukwahi sa interes sa USA.

Gitan-aw sa ALIS kung adunay usa ka bahin o sangkap nga kinahanglan nga ipuli sa eroplano sa wala pa makaabot ang eroplano, sa ato pa, kung naa sa hangin, ug kung adunay ingon nga sitwasyon, nakita nga ang bahin o sangkap ug gibalhin kini sa mga sistema sa pagkontrol sa lugar kung diin kini kinahanglan nga pulihan. Gipadala usab niini ang parehas nga kasayuran sa mga sistema sa kasayuran sa USA. Sa ato pa, nahibal-an sa USA ang bahin nga kinahanglan nga bag-ohon ang ayroplano. Bisan kung dili kini maayong paminawon, dili kini tingali us aka grabe nga isyu. Gawas sa katakos sa ALIS, wala kini kapuslanan. Uban niini nga bahin, gipugngan usab sa ALIS ang mga nasud gikan sa paghimo ug pag-stock sa mga ekstrang bahin nga wala magdepende sa USA. Tungod kay kung gikinahanglan ang mga bahin, awtomatiko nga gikontak sa ALIS ang naghimo sa Lockheed Martin ug gihangyo ang mga ekstra nga mga bahin. Bisan kung kini nga piraso usa ka piraso nga mahimo sa nasud nga tiggamit, ang ALIS kinahanglan nga ma-import gikan sa USA. Sumala niini, ang gidaghanon sa mga ekstrang bahin o ekstra nga mga bahin sa imbentaryo sa mga nasud mahibal-an sa tinuud nga panahon, nga mao, sa USA.

Ang hinungdan sa ALIS dili limitado sa mga kini. Nahibal-an kung kanus-a ug unsang bahin ang kinahanglan usbon, awtomatiko nga nahibal-an sa ALIS ang kombat sa kahusay sa kombat sa mga F-35 fighter jet sa imbentaryo sa lainlaing mga nasud ug gipadala kini nga impormasyon sa USA dayon. Samtang ang ALIS mahimong opisyal nga buhaton kini nga mga butang, mahimo kini daghang daghan nga dili pormal.

Bisan pa sa tanan niini nga mga kakulangan, ang hinungdan ngano nga ang mga opisyal sa nasud ni kami nga mga tigdukiduki dali nga mahatag sa kini nga ayroplano mao ang mga dagway nga among gipatin-aw sa itaas. Pagkahuman sa among artikulo, nanghinaut kami nga ang among bag-ong eroplano nga manlalaban nga eroplano, ang F-35s, hatagan nga hapsay, wala’y aksidente ug wala’y problema, ug luwas nga himuon sa among kalangitan sa balay, ug nanghinaut kami nga kini mapuslanon ug mapuslanon alang sa among nasud.

Mga Tampok sa Mga Armas nga Gidala sa F-35

• 1 nga 25mm nga kanyon, 4 nga baril nga kanyon.
• Ang hangin sa mga missile sa yuta:
• AGM-88 HARM
• AGM-158 JASSM
• Brimstone
• Lockheed Martin JAGM
• Bagyong Kalag
• SOM
• Ang Air to Air Missile: AIM-120 AMRAAM
• AIM-9 Sidewinder
• IRIS-T
• MBDA Meteor
• Missile sa Ant-ship:
• Naval Strike Missile JSM
• Long Range Anti-Ship Missile (Lrasm)
• Mga Bomba:
• Mga bomba sa MK-84, MK-83, MK-82
• Ang CBU-100 nga cluster grenade
• Paveway series laser gipunting nga mga bomba
• Ang gagmay nga bomba sa GBU-39 SDB
• Serye sa JDAM
• B61 Nukleyar nga bomba
• AGM-154JSOW

F35 Mga Modelo ug Mga Kinaiya sa Pagkalainlain

Ang F-35 nga mga ayroplano nga pangontra nga daghang mga ayroplano. Tungod niini nga hinungdan, 3 nga mga klase niining eroplano nga eroplano ang gihimo. Kini; Ang F35A, F35B ug F35C mga modelo.

Ang mga bahin nga nagpalahi sa kini nga mga modelo mao ang mga musunud.

• F-35A nga sumbanan nga pag-ilis sa modelo
• Ang modelo nga adunay F-35B nga mubo nga paghunong sa bahin sa landing landing
• Ang modelo nga makabiyahe sa F-35C nga mga tagadala sa eroplano

Sama sa imong mahunahuna gikan sa kini nga mga modelo sa ayroplano, ang among nasud nakigsabut alang sa F 35A. Tungod kay ang atong nasud wala’y usa ka carrier sa ayroplano, labi na ang mga modelo nga F-35B ug F35C gihimo alang sa mga nasud nga adunay mga tagadala sa ayroplano, ug ang kadaghanan kadaghanan gamiton sa Estados Unidos.

Ang kinatibuk-ang gasto sa modelo nga F-35A nga mapalit sa atong nasud gibanabana nga 150-200 milyon nga dolyar. Kini nga eroplano mao ang mopuli sa F-16 Combat Aircraft sa air force sa atong nasud.

Ang Turkey, nga naghimo mga piyesa alang sa F-35 ug F-35 nga Presyo

Ang Turkey, ang F-35 nga labing hinungdanon sa paghimo sa mga bahin gikan sa pag-isip sa mga hinungdanon nga buluhaton.

tinubdan: savunmasanayist