Pagkalugi sa Tibuok-Kalibotang Aviation $ 314 Bilyon

global nga kadaot sa aviation bilyon nga dolyar
global nga kadaot sa aviation bilyon nga dolyar

Ang KPMG Turkey mao ang pagtimbang-timbang sa mga sangputanan sa pagsugod sa logon sektor coronavirus. Sa tibuuk kalibutan sa kahanginan, trapiko sa yuta ug dagat, nga nagpaila nga ang paghunong ug ang pasahero sa transportasyon nga Sector Leader sa KPMG Turkey nga gi-lock ang Gisugyot ni Yavuz, nagsulti nga ang labing dako nga pagkawala sa kita nga nasinati sa airline. Si ,ner, "Gitagna sa IATA ang global nga pagkawala sa mga kompanya sa eroplano gikan sa Covid-19 hangtod $ 314 bilyon," ingon niya.


Giimbestigahan sa KPMG ang epekto sa sektor sa Covidien-19 sa Logistic, gihimo niya ang pagbanabana bahin sa panahon pagkahuman sa pagsugod. Ang Pagpamuno sa Sektor sa transportasyon, ang KPMG Turkey Yavuz Öner, "usa sa mga hinungdan nga hinungdan sa pagbuto sa tibuuk nga pagbagsak sa macroeconomic sa Covidien-19 nga nagkuha sa husto nga dalan, mao ang pagkadaot sa network sa kadena sa suplay sa kalibutan. Ang paghunong sa mga kalihokan sa Tsina, nga giisip nga pabrika sa hilaw nga materyal sa kalibutan, nagsugod gikan sa gidaghanon sa pamatigayon sa kalibutan ug nakaapekto sa mga kapiler sa halos matag ekonomiya. ”

Gisulti nga daghang mga nasud sa kalibutan ang gisuspinde ang trapiko sa trapiko, hangin ug dagat, si saidner nag-ingon nga ang labing kusog nga pagbuto gikuha sa mga kompanya sa eroplano:

“Halos wala ma-zero ang mga flight sa industriya Ang pagkawala sa kinitaan dako kaayo aron tugotan ang mga kompanya nga mabuhi kung wala’y suporta sa gobyerno. Ang International Air Transport Association (IATA) nagtagna sa mga pagkalugi sa mga kompanya sa eroplano gikan sa pandigya sa Covid-19 hangtod sa $ 314 bilyon sa tibuuk kalibutan. Sumala sa Survey sa Abril 2020 sa IATA, 86 porsyento sa mga representante sa industriya dili nagpaabut sa pagbawi sa wala pa 6 nga bulan. Gawas pa, ang pagpadayon sa kini nga proseso nagpasabut nga ang kabug-at sa mga kompanya sa eroplano nahimong labi ka bug-at. Kini ang panguna nga hinungdan ngano nga ang mga airlines sa US nagpahayag sa mga hangyo sa SOS alang sa suporta sa gobyerno. ”

mosugyot; "Ang datos sa Abril nga mga flight sa DHMİ Turkey mikunhod sa 4 porsyento sa una nga upat ka bulan Sa kinatibuk-an, 32 porsyento nga pagkunhod sa mga pasahero ang gitaho. Ang Turkey sa konteksto sa pagsukol sa epidemya sa Sabiha Gokcen Airport nga magamit alang sa usa ka temporaryo nga panahon nahunong ug ang usa ka limitado nga gidaghanon sa mga domestic flight nga nahinumdom nga ang TY nga gihatagan og awtoridad, "sa kini nga kaso nagpasabut nga usa ka dako nga hagit alang sa ubang mga kompanya sa eroplano," ingon niya.

Lisud nga tuig sa dagat

Ang pagsusi sa epekto ni Covidien-19 sumala sa KPMG Turkey nag-atubang sa susama nga pagkarga sa transportasyon sa dagat. Ang Baltic Dry Index, nga usa ka hinungdanon kaayo nga timailhan alang sa pamatigayon sa kalibutan, nagparehistro sa labing ubos nga lebel sa katapusang upat ka tuig kaniadtong Marso ning tuiga, samtang ang COVID-19 nagpahinay sa panginahanglan alang sa uga nga transportasyon sa kargamento. Kaniadtong Abril, ang indeks nakakuha og usab sa pagpadayon sa pipila nga mga kompanya, apan wala kini makab-ot nga hinungdanon nga pagkaayo. Si ,ner, "Moody's, ang internasyonal nga ahensya sa credit rating, nagbag-o sa panan-aw alang sa global nga industriya sa pagpadala sa umaabot nga 19-12 nga bulan tungod sa Covid-18 gikan sa lig-on hangtod sa negatibo. Sa kahanas sa pagkahuyang sa mga kalihokan sa produksiyon ug pamaligya, ang panginahanglan, nga nagkunhud nga pagkunhod alang sa pagpadala sa container ug dry cargo, ipaubos ang ganansya sa mga global nga kompanya sa pagpadala kaniadtong 2020 sa wala pa ang interes, pagkunhod ug buhis. ”

Panahon sa Post-Covid

Si commentedner nagkomento pagkahuman sa pangkalibutanon nga kwarter sama sa mosunod: "Karon, ang ngalan sa dula nabag-o ingon nga" pagpanalipod sa supply chain "alang sa mga kompanya nga nagtrabaho sa parehas nga sektor sa pagmamanupaktura ug serbisyo. Ang tanan, gikan sa mga kompanya sa tingi ngadto sa mga tiggama sa automotiko hangtod sa online sales, gisusi ang ilang mga kadena sa suplay aron malikayan ang mga pagkaguba sa operasyon. Ang mga kompanya nga nahibal-an kung unsang singsing ang nabuak o nameligro sa suplay sa kadena nga paspas nga maminusan ang mga kadaot nga ilang maatubang, ug kadtong wala magbantay giatubang ang daghang mga gasto.

Human mapugngan ang virus ug ang normal nga kinabuhi mibalik, kita magpadayon sa pagpraktis sa daghang mga gawi nga atong nahibal-an ug gipahiangay sa kini nga proseso. Bisan unsa ang mga butang o serbisyo nga atong madawat, ang panguna nga punto sa atong katagbawan mao ang kalihokan sa supply chain. Tungod niini, ang mga hagit sa sektor karon mao ang mga lugar diin kinahanglan ang labing hinungdanon nga pagpamuhunan alang sa umaabot. Dili igsapayan kung giusab ang pamatasan sa pagpamalit ug pagpamalit sa konsumidor, ang proseso sa logistics sa luyo niini mao ang yawi sa kaugmaon sa mga kompanya. ”



Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments