Gisusi sa KPMG Türkiye ang mga epekto sa epidemya sa coronavirus sa sektor sa logistik. Ang Lider sa Sektor sa Transportasyon sa KPMG Turkey nga si Yavuz Öner mipahayag nga ang transportasyon sa mga pasahero gi-lock samtang ang trapiko sa hangin, yuta ug dagat mihunong sa tibuuk kalibutan, ug giingon nga ang mga kompanya sa eroplano nakasinati sa labing dako nga pagkawala sa kita. Si Öner miingon, "Gitagna sa IATA ang global nga pagkawala sa mga kompanya sa eroplano tungod sa Covid-19 nga 314 bilyon dolyares."
Ang KPMG Turkey, nga nag-imbestiga sa epekto sa Covid-19 sa sektor sa logistik, naghimo usa ka pagsusi sa post-epidemic nga panahon. Ang Lider sa Sektor sa Transportasyon sa KPMG Turkey nga si Yavuz Öner miingon, "Usa sa mga nag-unang hinungdan ngano nga ang epidemya sa Covid-19 misangpot sa usa ka global nga macroeconomic nga pagkahugno mao ang pagkaguba sa global supply chain network. "Ang paghunong sa mga kalihokan sa China, nga gikonsiderar nga pabrika sa hilaw nga materyales sa kalibutan, adunay epekto sa mga kapilarya sa halos matag ekonomiya, sugod sa global nga gidaghanon sa pamatigayon," ingon niya.
Gipahayag ni Öner nga ang mga kompanya sa ayroplano nakadawat sa labing kusog nga pagbuto tungod kay daghang mga nasud sa kalibutan ang nagsuspinde sa trapiko sa pasahero sa yuta, hangin ug dagat ug miingon:
"Ang hapit-zero nga pagkaanaa sa mga flight naigo sa industriya. Ang pagkawala sa kita dako kaayo alang sa mga kompaniya nga mabuhi nga walay suporta sa gobyerno. Gibanabana sa International Air Transport Association (IATA) ang pagkawala sa mga kompanya sa eroplano tungod sa pandemya sa Covid-19 nga 314 bilyon dolyar sa tibuuk kalibutan. Sumala sa IATA's Abril 2020 Research, 86 porsyento sa mga representante sa industriya wala makakita sa pag-ayo sa wala pa ang 6 ka bulan. Dugang pa, ang pagpalugway niini nga proseso nagpasabot nga ang palas-anon sa mga kompaniya sa ayroplano mahimong mas bug-at pa. "Kini gyud ang panguna nga hinungdan ngano nga ang mga eroplano sa US naghimo mga hangyo sa SOS alang sa suporta sa gobyerno."
Isugyot; "Ang datos sa DHMİ alang sa Abril nagpakita sa 4 porsyento nga pagkunhod sa mga flight ug usa ka 32 porsyento nga pagkunhod sa mga pasahero sa unang 41 ka bulan sa tibuok Turkey. Gipahinumdoman nga sa Turkey, ang paggamit sa Sabiha Gökçen Airport temporaryo nga gisuspinde sa sulud sa away batok sa epidemya ug ang THY ra ang gitugotan alang sa usa ka limitado nga gidaghanon sa mga domestic flight, ingon niya, "Kini nga kahimtang nagpasabut nga usa ka lisud kaayo nga proseso alang sa ubang mga eroplano. mga kompanya."
Lisud nga tuig sa dagat
Sumala sa pagtasa sa KPMG Turkey, ang epekto sa Covid-19 nagbilin sa transportasyon sa dagat nga nag-atubang sa parehas nga palas-anon. Ang Baltic Dry Cargo Index, usa ka hinungdanon kaayo nga timailhan sa pamatigayon sa kalibutan, nagtala sa labing ubos nga lebel sa miaging upat ka tuig kaniadtong Marso ning tuiga, tungod kay ang COVID-19 nagpahinay sa panginahanglan alang sa uga nga bulk nga transportasyon. Kaniadtong Abril, bisan kung ang indeks nagpakita sa pipila nga pagkaayo samtang ang pipila nga mga kompanya nagsugod na usab sa pag-operate, dili kini makarekord sa usa ka makahuluganon nga pagkaayo. Si Öner miingon, "Gibag-o sa internasyonal nga ahensya sa credit rating nga Moody's ang panan-aw alang sa global nga industriya sa pagpadala sa sunod nga 19-12 ka bulan gikan sa stable ngadto sa negatibo tungod sa Covid-18. "Ang kamahinungdanon nga pagkunhod sa panginahanglan alang sa mga sudlanan ug uga nga kargamento nga pagpadala, nga managsama sa paghuyang sa produksiyon ug mga kalihokan sa pamatigayon, makapakunhod sa 2020 nga kita sa wala pa ang interes, pagkunhod ug buhis sa mga kompanya sa pagpadala sa kalibutan," ingon niya.
Panahon sa post-Covid
Nagkomento si Öner sa pagkahuman sa global nga quarantine ingon sa mosunod: "Karon, ang ngalan sa dula alang sa mga kompanya nga naglihok sa parehas nga sektor sa paggama ug serbisyo nabag-o sa 'pagpanalipod sa kadena sa suplay'. Gikan sa mga kompanya sa tingi nga mibalik sa pagbaligya sa online hangtod sa mga tiggama sa awto, gisusi sa tanan ang ilang mga kadena sa suplay aron malikayan ang mga pagkaguba sa operasyon. Ang mga kompanya nga nahibal-an kung unsang link sa kadena sa suplay ang nabuak o nameligro dali nga maminusan ang kadaot nga ilang masugatan, samtang kadtong wala mag-amping nag-atubang sa daghang mga gasto.
Kung makontrol na ang virus ug mobalik sa normal ang kinabuhi, ipadayon namon ang daghang mga gawi nga among nakat-unan ug gipahiangay sa kini nga panahon. Bisan unsa pa ang mga butang o serbisyo nga among nadawat, ang panguna nga punto sa among katagbawan mao ang kahusayan sa kadena sa suplay. Tungod niini nga hinungdan, ang mga isyu nga gipakigbisogan sa sektor karon mao ang mga lugar diin kinahanglan himuon ang labing hinungdanon nga pagpamuhunan alang sa umaabot. "Bisan unsa pa ang pagbag-o sa pamatasan sa paghimo ug pagpalit sa mga konsumedor, ang proseso sa logistik sa luyo niini mahimong yawe sa kaugmaon sa mga kompanya."
Mahimo nga una nga mokomentaryo