Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlumiapil sa "TBM Excavation Completion Ceremony" sa Ataköy-İkitelli Metro, nga i-integrate sa 4 ka lainlaing metro ug metrobus nga mga linya nga naglihok sa siyudad.
Linya, HalkalıNgadto sa Imamoglu sa seremonya nga gipahigayon sa iyang pagtukod sa lugar sa Istanbul; Si Küçükçekmece Mayor Kemal Çebi ug Bakırköy Mayor Bülent Kerimoğlu mikuyog kaniya. Gipasiugda ni Imamoglu nga sukad sa adlaw nga sila nagpili sa katungdanan, nakatutok sila sa pag-restart sa mga linya sa metro nga gihunong sa miaging administrasyon. Nahinumdum nga nakahimo sila sa 8 nga linya nga operational hangtud karon, ang Imamoglu nakigbahin sa pinansyal ug teknikal nga kasayuran sa mga lugar nga hilisgutan. Niingon nga naghinamhinam siya sa matag trabaho sa metro, giingon ni İmamoğlu, "Tungod kay ang labing hinungdanon nga kantidad sa usa ka modernong lungsod bahin sa transportasyon mao ang metro. Gawas pa, kinahanglan nga kini alang sa usa ka lungsod nga 16 milyon. Niining paagiha, nag-amping kami pag-ayo. ”
"ANTOS IKITELLI-ATAKOY hangtod sa 23 ka mga minuto"
Gipaambit usab ni İmamoğlu ang mosunod nga kasayuran bahin sa İkitelli-Ataköy Metro Line: "Sa pipila ka mga rehiyon nga adunay problema kaniadtong Marso 2019, ang mga buluhaton sa pagtukod nahunong tungod sa mga problema sa yuta. Nasulbad ang mga suliran sa teknikal ug ang mga buhat sa konstruksiyon gipadali sukad kaniadtong Hulyo. Adunay 4 nga mga TBM ang nagtrabaho subay sa linya. 2 TBM nga nagpasa sa ilawom sa mga dasok nga lugar, Çobançeşme-Kuyumcukent Station - Halkalı Ang nag-unang linya tunnel excavation tali sa Caddesi Station nahuman usab. Ang pagtukod sa 13,5 km ang gitas-on nga 11-istasyon sa linya nakompleto sa 61 porsyento nga sa karon. Gusto namon nga maghimo sa mga partial openings aron magamit sa Istanbul ang metro sa pipila ka mga punto sa labing madali. Pagkahuman sa mga electromechanical nga buhat sa kini nga linya, gitinguha namon nga ablihan ang linya tali sa İkitelli Industrial Station ug Bahariye Station sa unang quarter sa 2021. Sa unang quarter sa 2022, ang tibuuk nga proyekto ipatuman ug 4 nga lainlaing mga sistema sa riles nga nag-operate sa rehiyon sa İkitelli konektado sa Marmaray. Kung ang tibuuk nga metro gibutang sa serbisyo, magdala kini sa 72 ka libong mga pasahero sa duha ka direksyon matag oras. Ang linya nga moagi sa Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir distrito ug tali sa İkitelli-Ataköy mokunhod ngadto sa 23 ka minuto. Sa tanan nga kini nga mga pamuhunan, dugangan naton ang bahin sa sistema sa riles sa pampublikong transportasyon gikan sa 20,5 porsyento ngadto sa 30 porsyento sa una nga lugar. Kini bililhon kaayo alang sa Istanbul. ”
“TENDER; WALAY KATUNGOD! ”
Ang pag-undercover nga nakit-an nila ang grabe nga mga kalisud sa pinansyal ug mga problema sa teknikal sa mga sistema sa tren sa dihang sila nangatungdanan, miingon si İmamoğlu, "Gipadali namon ang mga pagtuon kutob sa mahimo, kung ang pagpangita sa mga langyaw nga pautang alang sa among mga subway naghatag og positibo nga mga sangputanan. Ang among mga paningkamot sa mga sistema sa riles dili limitado sa kini nga 8 linya. Kita adunay ubang mga kinahanglanon nga sistema sa tren sa umaabot nga Istanbul. Pananglitan, si Beylikdüzü ug Esenyurt napasagad kaayo. Gikutlo namon ang dakong importansya sa kini nga isyu. Alang; Halos 2,5 milyon nga mga tawo sa kana nga lugar wala’y koneksyon sa metro. Usa sa unom sa Istanbul nagpuyo sa kini nga rehiyon; ikasubo, usa ka lakang wala makuha ang mga sistema sa riles. Ang proyekto sa İncirli-Beylikdüzü sa sulod sa daghang mga tuig. Ang bahin nga akong nasaksihan 6 ka tuig. Sa susama, kami adunay linya gikan sa Mahmutbey, nga adunay kalabotan sa kasadpan sa Istanbul, hangtod sa Esenyurt; Nagtrabaho kami aron maghiusa kini nga lugar uban ang subway sa Beylikdüzü. Gipunting usab kini; pero makapasubo wala siyay proyekto. Dili masabtan, Karon nagtrabaho kami sa kini. Ang among mga paningkamot padayon nga gibutang ang tanan nga kini nga mga linya sa operasyon sa labing kadali nga paagi uban ang labing tukma nga modelo sa financing. Ikasubo, ang tanan nga kini nga mga linya nagpadagan, kini gigugol og 1-17 ka tuig. Ang mga tunel, mga istasyon sa ilawom sa yuta nanginahanglan niining panahona.
Pagkahuman sa pakigpulong ni İmamoğlu, nga nagpasalamat sa matag tawo, institusyon ug organisasyon nga nag-ambag sa pagtukod sa linya, ang mga TBM nag-ihap sa S1028 ug ang S1029 nagpahigayon sa katapusan nga operasyon sa pag-drill.
Mahimo nga una nga mokomentaryo