Ang Kanal Istanbul usa ka proyekto sa agianan sa tubig nga gilaraw aron maabot gikan sa Itom nga Dagat hangtod sa Dagat sa Marmara sa European nga bahin sa Istanbul. Bisan kung ang mga susama nga bersyon gisugyot kaniadto, ang proyekto sa Kanal Istanbul gipahibalo kaniadtong 2011 niadto ang Punong Ministro nga si Recep Tayyip Erdogan. Ang una nga tender alang sa proyekto gihimo kaniadtong Marso 26, 2020.
Susamang Mga Proyekto sa Kanal Istanbul
Ang kasaysayan sa alternatibong proyekto sa agianan sa tubig sa Bosphorus mobalik sa Imperyo sa Roma. Ang Sakarya River Transport Project gihisgutan sa kauna-unahan nga higayon sa sulat taliwala sa Gobernador sa Bitinya Plinius ug sa Emperor Trajan.
Ang ideya sa pagkonektar sa Itum nga Dagat ug Marmara nga adunay usa ka artipisyal nga kipot ninggawas 16 ka beses gikan sa ika-6 nga siglo. Usa sa tulo nga mga punoan nga proyekto nga giplano sa Ottoman Empire sa tungatunga sa 1500s aron makonektar ang Sakarya River ug Sapanca Lake sa Black Sea ug Marmara. Naabut kini sa unahan kaniadtong 3 sa panahon sa paghari ni Suleiman nga Halangdon. Bisan kung ang duha nga bantog nga arkitekto sa panahon, Mimar Sinan ug Nicola Parisi, nagsugod sa mga pagpangandam, ang pag-amgo sa kini nga proyekto nakansela tungod sa mga giyera.
Usa ka proyekto sa kanal sa kasadpan sa Istanbul ang gisugyot sa unang higayon sa usa ka artikulo nga gimantala kaniadtong Agosto 1990 sa magasin nga Science and Technology sa TÜBİTAK. Ang titulo sa artikulo nga gisulat ni Yüksel Önem, ang consultant sa Ministry of Energy sa panahon, mao ang "I Think of the Istanbul Channel". Ang Istanbul Canal, nga magsugod sa Büyükçekmece Lake ug moagi sa kasadpan sa Terkos Lake, gilaraw ingon 47 km ang gitas-on, 100 m ang gilapdon sa ibabaw sa tubig ug 25 m ang giladmon. Kaniadtong 1994, gisugyot ni Bülent Ecevit nga magbukas usa ka kanal taliwala sa Itum nga Dagat ug sa Marmara sa European nga bahin sa Istanbul, ug ang proyekto giapil sa mga brochure sa piliay sa DSP nga adunay ngalan nga "Bosphorus ug DSP's Canal Project".
Channel sa Istanbul
Sa unang higayon, kaniadtong Septyembre 23, 2010, gihisgutan sa tigbalita nga si Hıncal Uluç ang sulud sa proyekto sa iyang artikulo nga giulohan og "A" Crazy "nga proyekto gikan sa Punong Ministro. Kaniadtong 2011, ang punong ministro sa panahon, ang mga pulong ni Recep Tayyip Erdogan, nagpakita sa press ingon usa ka "buang nga proyekto", apan ang ngalan, sulud ug lokasyon sa proyekto gitago sa dugay nga panahon. Sa usa ka press conference nga gihimo kaniadtong Abril 27, 2011 sa Haliç Congress Center sa Sütlüce, gipahibalo ang punoan nga kasayuran bahin sa proyekto.
Mga dagway sa Channel Istanbul Project
Pinauyon sa mga pahayag, ang Kanal Istanbul, nga adunay opisyal nga ngalan, ipatuman sa bahin sa Europe sa syudad. Usa ka artipisyal nga agianan sa tubig ang pagaablihan taliwala sa Black Sea ug sa Marmara Sea aron maibanan ang trapiko sa barko sa Bosphorus, nga karon usa ka alternatibo nga agianan taliwala sa Black Sea ug sa Mediteranyo. Sa punto diin ang kanal nakatagbo sa Dagat Marmara, usa sa duha nga bag-ong mga lungsod nga giplano nga matukod sa 2023 matukod. Ang gitas-on sa channel 40-45 km; ang gilapdon niini mahimong 145-150 m sa ibabaw ug gibanabana nga 125 m sa tungtunganan. Ang giladmon sa tubig mahimong 25 ka metro. Sa kini nga kanal, ang Bosphorus hingpit nga sirad-an sa trapiko sa tanker, ug duha nga bag-ong peninsula ug usa ka bag-ong isla ang maporma sa Istanbul.
Ang 453 milyon nga metro kuwadrados sa "Bag-ong Siyudad", nga giplano nga itukod sa 30 milyon nga metro kuwadrados, mao ang Kanal Istanbul. Ang uban pang mga lugar mao ang tugpahanan nga adunay 78 milyon nga metro kuwadrados, Ispartakule ug Bahçeşehir nga adunay 33 milyon metro kuwadrados, mga karsada nga adunay 108 milyon nga metro kuwadrados, mga zoning parsela nga adunay 167 milyon nga metro kuwadrados ug kasagaran nga mga berdeng lugar nga adunay 37 milyon metro kuwadrados.
Ang proyekto molungtad og duha ka tuig. Ang gikuha yuta, dako nga tugpahanan ug mga pantalan nga gigamit sa pagmugna, nga gamiton alang sa pagpuno sa mga larawan ug sa minahan sirado. Ang kantidad sa proyekto mahimong sobra sa $ 10 bilyon.
Ang ruta sa proyekto gipahibalo kaniadtong Enero 15, 2018. Gipahibalo sa publiko nga ang proyekto moagi sa Küçükçekmece Lake, Sazlısu Dam ug Terkos Dam nga mga ruta.
Gasto sa Channel Istanbul
Ang kinatibuk-ang kantidad sa proyekto gipahibalo ingon 75 bilyon nga TL. Kung ang mga pamuhunan sama sa mga tulay ug mga tugpahanan gitagad, ang kinatibuk-an nga gasto gibanabana nga 118 bilyon nga TL.
Pagpondo sa Kanal Istanbul
Si Serdar Inan, chairman sa Lupon sa Inanlar İnşaat, namahayag nga ang proyekto usa ka proyekto nga makagpansya sa iyang kaugalingon ug miingon, "Usa ka proyekto nga mahimong magdala pila ka gatus ka bilyon nga dolyar. Mas maayo pa ang mahimo naton kaysa sa karon nga tutunlan. " nagsulti siya. Yaşar Aşçıoğlu, chairman sa Aşçıoğlu İnşaat Board of Directors, gipahayag nga gihunahuna niya nga ang proyekto mogasto sa zero nga estado. Si Aşçıoğlu miingon, "Punong Ministro" Kami kanunay mosulay sa pag-agi sa mga lugar diin ang yuta sa estado nagpunting. " miingon. Sakup niini ang gasto sa ikaduha nga tutunlan ug molabay. Mobalhin didto ang pagpamuhunan. Ang kabtangan sa estado hatagan bili. " miingon.
Montreux Convention
Sa diha nga nahimo nga ang proyekto usa ka alternatibo nga agianan sa Bosphorus, nagsugod ang mga diskusyon sa mga abogado bahin sa ligal nga kahimtang sa kanal. Gisugdan ang mga diskusyon kung maghimo ba ang channel og sitwasyon nga sukwahi sa Montreux Straits Convention.
Sa kontrata sa Montreux, mahimo ra nga makasulod ang Estados Unidos sa Itum nga Dagat nga adunay gikutuban nga mga tonelada, karga, armas ug sa usa ka gikutuban nga oras. Kung ang kini nga giplano nga channel maapil sa kontrata sa Montreux ug ang lugar niini sa New Big Game kauban usab sa mga hilisgutan sa paghisgot.
Daghang mga hurado ang nagpahayag sa ilang opinyon nga natapos ang kontrata susihon sa mga termino sa mga kalsada o mga kalsada nga nagkonektar sa duha ka dagat, ug nga dili kini maghatag daghang mga kapuli gawas sa pagkahimong usa ka maayong kapilian alang sa peligro nga pagtabok sa kargamento.
Mahimo nga una nga mokomentaryo