Gusto ni Tesla nga magmalampuson sa merkado sa China, labi na aron madominar ang kalibutan sa de-kuryenteng awto pagkahuman sa epidemya. Ang balita nga gimantala sa Bloomberg news site kaniadtong Hulyo 13, 2020 nakakuha og atensyon sa mga kritikal nga lakang nga gihimo sa kompanya sa merkado sa China ug kapilian nga Intsik nga gipili niini sa proseso sa lokalisasyon.
Aron makab-ot kini, si Elon Musk gikataho nga midangop sa usa ka inhenyero sa baterya nga kaniadto nakatabang sa Apple nga mapalawig ang kinabuhi sa mga laptop sa MacBook.
Kini nga engineer mao ang 52 anyos nga si Zeng Yuqun
Gibag-o ni Zeng ang Contemporary Amperex Technology (CATL) nga kampeon sa baterya sa China sa wala’y usa ka dekada. Si Zeng kay miyembro usab sa Chinese People's Political Consultative Conference.
Ang mga produkto sa CATL gipakita sa mga salakyanan hapit sa tanan nga panguna nga global nga tatak nga awto, ug hatagan kusog ang mga de-koryenteng awto nga gitukod sa bag-ong pabrika sa Tesla sa Shanghai sugod karong buwana. Giingon nga ang mga baterya nga gihimo sa CATL magdala sa Tesla, nga nakabase sa Palo Alto, daghang mga bentaha sa merkado sa China.
Labaw ka hinungdanon, pinauyon sa BloombergNEF, gipaabot nga mahatagan ni Zeng ang Tesla og mga baterya nga lithium-iron phosphate (LFP) nga mogamit sa usa ka barato nga pagsagol sa mga hilaw nga materyales ug mubu ang kantidad nga 20 porsyento kaysa sa ubang mga sagad nga pakete.
Alang sa CATL, kini nga kolaborasyon moabut sa usa ka hinungdanon nga panahon. Ang pagbaligya sa baterya nahulog sa hapit usa ka ikatulo sa una nga lima ka bulan sa 2020, sumala sa SNE Research, tungod kay ang mga pagpalit sa awto nahulog sa China tungod sa pandemya ug uban pang mga hinungdan. Gipahibalo sa China Association of Automobile Manufacturers kaniadtong Hulyo 10 nga ang pagbaligya sa mga electric car mikunhod sa gibana-bana nga 38 porsyento kung itandi sa miaging tuig.
Milestone sa electric awto
Una nang gipahibalo sa CATL nga makahimo kini usa ka baterya nga makahatag sa gahum nga 16 milyones kilometros (2 milyon nga milya) sa awto sa us aka 1,24 nga tuig nga kinabuhi. Ang pagbalhin sa baterya nakita nga usa ka hinungdanon nga problema nga nagpugong sa mga konsumedor sa pagpalit sa mga de-koryenteng mga awto.
Kaniadtong Mayo, ang CATL ug Tesla gikataho nga nagtrabaho sa usa ka mubu nga gasto, milyon nga milya nga baterya nga gilauman nga magamit karong tuig o sa sayong bahin sa sunod tuig sa mga Modelong sedano nga gitukod sa planta sa Shanghai.
Gipunting sa Tesla ang supply chain
Kaniadtong Pebrero, gipirmahan sa CATL ang duha ka tuig nga kasabutan sa paghatag og baterya kauban si Tesla. Gipahimutang sa Tesla ang kadena sa paghatag ingon bahin sa paninguha niini nga himuon ang mga awto niini nga labi ka barato sa labing kompetensya nga merkado sa China. Sa pagtapos sa 2019, hapit 70% sa mga bahin nga na-install sa Tesla nga hinimo nga mga de-kuryenteng salakyanan nga gi-import na, sumala sa Reuters. Sulod sa kasangkaran sa paningkamot sa pag-localize, ang balita nga ang tinuig nga kapasidad sa produksyon sa mga lokal nga gigama nga makapabugnaw nga mga tubo dugangan gikan sa 150 ka libo hangtod sa 260 ka libo nga mga hugpong ang gitaho usab sa media.
Kaniadtong Enero 2020, nagsugod ang Tesla sa paghatud sa Model 500 sedans nga natigum sa pabrika niini sa Shanghai, nga gitinguha niini nga mahimong usa ka pasilidad sa produksiyon nga 3 nga mga salakyanan matag tuig.
Ang bag-ong mga enerhiya nga awto sa China gilauman nga moabot sa 2019 porsyento hangtod 80 porsyento sa kadaghan sa pagbaligya karong tuig alang sa 90. Pinauyon sa labing ulahi nga taho gikan sa Ries Strategy Positioning Consulting, ang bag-ong outbreak sa coronavirus ug ang sangputanan nga pagkubus sa ekonomiya nga nakaapekto sa industriya.
Sa kadaghan sa pagbaligya sa mga de-kuryenteng salakyanan nga naghulog 56 porsyento sa una nga kwarter gikan sa parehas nga panahon sa miaging tuig, ang pagbawi sa kalihokan sa ekonomiya ug ang lokalisasyon sa Tesla nga paghimo sa Model 3 sa China gilauman nga makatabang nga malikayan ang dili maayong epekto ug mapadako ang mga benta sa nahabilin nga tuig.
Mahimo nga una nga mokomentaryo