Ang hiniusang buhat sa lehislatiba nga gihimo sa Ministry of Transport and Infrastructure ug ang Ministry of Environment and Urbanization aron maimplementar ang Kanal Istanbul nahuman na. Ang mga kompanya nga nagdaog sa tender tender sa channel diin ang modelo sa Build-Operate-Transfer igahatag hatagan nga libre sa buhis alang sa tanan nga lahi sa mga teknikal nga kagamitan nga gamiton sa konstruksyon; ang ilang kita dili igawas gikan sa buhis sa korporasyon. Ang kalidad sa lasang sa mga lugar sa lasang sa sulud sa utlanan sa Kanal Istanbul tangtangon.
Samtang ang gasto sa konstruksyon, nga molungtad sa 7 ka tuig, gibanabana nga 75 bilyon nga TL, gihunahuna nga 10 bilyon nga TL ang himuon sa unang 182 ka tuig nga nahuman ang proyekto. Pinauyon sa pagtuon, ang kanal itukod sa ruta nga mosunud sa Küçükçekmece Lake-Sazlıdere Dam-Terkos sidlakan. Ang gitas-on niini mahimo’g 45 km, sukaranan sa 275 metro ug giladmon nga 20.75 metro.
Samtang daghang mga eksperto ang gisupak ang proyekto sa mga basehan nga hinungdan kini daghang kadaot tungod sa mga sangputanan sa kalikopan ug ekonomiya, ang Istanbul Metropolitan Munisipalidad nagsumite usa ka kaso aron mapahunong ang proyekto.
Usa pa nga Proyekto nga 'Build-Operate-Transfer'
Ang pamaagi nga gidayeg sa mga kadre sa AKP nga "nagsilbi kami nga wala paggasto bisan sentimo gikan sa badyet" nagpahinumdom kanato sa mga kapitulo. Wala’y salapi nga mogawas sa badyet sa panahon sa pagpamuhunan, apan pagkahuman sa katapusan, nagsugod ang pagpanulis.
Hinuon dili husto nga mag-uban sa garantiya sa Treasury kung giisip ang kalainan sa kawatan. Gikinahanglan nga idugang ang mga bayad nga gibayad sa mga tiggamit sa serbisyo sa kini nga account. Sa ato pa, ang mga tawo adunay buhis ug salapi nga wala sa bulsa.
25 Milyon nga Liras Pagabayran Sulod sa 400 ka Tuig
Paghatag usa ka pananglitan gikan sa tunel sa Eurasia. Ang kompanya naggasto $ 1 bilyon nga 245 milyon alang sa pagtukod niini. Ang us aka paagi nga $ 4,5 + 8 porsyento nga VAT ang gibayad matag salakyanan. Kung ang dolyar nagpabilin sa 7 TL, kadtong nakapasa pagkahuman sa Hulyo magbayad mga 40 TL. 25 milyon nga 125 mil nga mga sakyanan ang gigarantiyahan matag tuig. Kung gamay, kini ibayad gikan sa Panalapi. 470 milyon nga lira ang gibayad gikan sa Panalapi sa tulo ka tuig. Gikalkulo nga labing menos 400 milyon nga lira ang bayran karong tuig tungod sa mga pagdili sa pagbiyahe. Ug kini molungtad 25 ka tuig…
3 Bilyon hangtod sa 3rd Bridge Lamang
Sa una nga katunga sang nagligad nga tuig, 1 bilyon 450 milyon nga lira ang gibayad gikan sa Treasury hangtod sa consortium nga nagtrabaho lamang alang sa Yavuz Sultan Selim Bridge. Gipahayag nga ang kantidad nga kinahanglan ibayad alang sa ikaduha nga katunga sa tuig giisip ingon 1 bilyon 650 milyon nga liras.
Sa kini nga pagbayad, ang salapi nga gibayad sa kompanya sa 1 ka tuig gikan sa bulsa sa lungsuranon miabot sa 3 bilyon nga 50 milyon nga lira. Tungod sa katinuud nga ang mga bayad sa garantiya nakalkula sa mga termino sa dolyar, ang buhis sa mga lungsuranon nga wala gigamit ang kini nga mga tulay ug kadalanan, ug ang mga kontraktor sa estado nagbayad 2018 bilyon nga 2 milyon nga TL alang sa 2018 sa dolyar nga rate kaniadtong Enero 1, 3.76 (3 USD = 650 TL)
8.3 Bilyon nga TL Nakatipig
Sumala sa Presidential 2020 Taunang Program, 8.3 bilyon nga lira ang gigahin para sa garantiya nga gihatag sa mga kompanya sa proyekto sa Ministry of Transport Public Public Cooperation (PPP). Gawas pa sa mga tulay, mga tunel ug mga haywey, adunay daghang mga pagbayad usab sa airport ug tren. Ang Istanbul Airport wala’y labot sa pagkalkula niini.
Sa Panahon sa Epidemya, Ang Adlaw-adlaw nga Paggamit Nag-anam, Nag-usab ang Estado
Samtang ang adlaw-adlaw nga paggamit sa ika-3 nga Bridge ug sa Eurasia Tunnel, nga gitukod sa modelo nga Build-Operate-Transfer, maminusan sa panahon sa mga adlaw sa epidemya, ang gisaad nga bayranan nga magpadayon nga bayran sa mga kompanya sa Ministry of Transport and Infrastructure.
Ang Ministry of Transport and Infrastructure magbayad og 2019 bilyon alang sa ikatulong tulay sa ikaduhang tunga sa 1.6. Pinauyon sa kini nga pagkwenta, ang pangalagad maghatag 3 milyon nga TL matag adlaw alang sa 8.8rd Bridge.
Unsa ang Gipanghatag sa Gantiad nga Bayad?
Alang sa Eurasia Tunnel, ang ministeryo nagbayad sa 2019 milyon nga TL sa 177. Subay niini, ang adlaw-adlaw nga bayranan sa Eurasia Tunnel moabot sa 480 mil TL.
Sa katapusan sa semana sa curfew, gilauman nga 960 ka libo nga TL ang ibayad sa Eurasia Tunnel ug labing menos 3 milyon nga TL sa 17.6rd Bridge.
Ang proseso sa Osmangazi Bridge nagpadayon sama sa mosunod: Sumala sa kontrata, ang panahon sa konstruksyon 7 ka tuig ug ang operating period 15 ka tuig ug 4 ka bulan. Ubos sa kontrata, ang mga garantiya sa pagbalhin magkalainlain sumala sa mga bahin. Pinauyon sa kontrata, usa ka garantiya sa kita nga 15 bilyon dolyar ang gihatag sa operator sa 4 ka tuig ug 10,4 ka bulan. Ang taytayan gibutang sa operasyon kaniadtong 01/07/2016 ug sa 15 nga mga adlaw hangtod sa 03/2020/1.351, kung diin magsugod ang yugto sa operasyon sa punoan nga proyekto; Gikolekta sa operator ang kita sa 40.000 nga mga salakyanan ug bayranan nga na-update sumala sa inflation sa USA. Ang kinatibuk-an sa mga kita, ang pipila diin nahimamat gikan sa mga ninggamit ug ang kadaghanan gikan sa badyet, mao ang 2 bilyon nga 148 milyon nga USD.
Tinubdan: sol.org.tr
Mahimo nga una nga mokomentaryo