Ang Mga Bus nga IostT Nostalgic Gipakita sa Kemerburgaz City Forest

Ang mga bus nga nostalgia nga gipakita sa lasang sa lungsod sa Kemerburgaz
Ang mga bus nga nostalgia nga gipakita sa lasang sa lungsod sa Kemerburgaz

Uban sa kooperasyon sa IETT ug Boğaziçi Yönetim A.Ş, 1920 nga mga sakyanan sa transportasyon, nga nagserbisyo sa transportasyon sa syudad sukad sa 8s ug nakilala uban ang Istanbul, nakigtagbo sa Istanbulites sa Kemerburgaz City Forest. Ang mga salakyanang nostalgia nga gipakita sa bukas nga lugar sa Urban Forest mahimong mabisita nga wala’y bayad sa 2 ka bulan.


Ang eksibisyon, gipakita sa atensyon sa Istanbulites sa konsepto nga "Nostalgia in the Forest", nagtumong sa pagkilala sa mga sakyanan sa transportasyon sa lungsod nga nakaagi sa dagkong mga pagbag-o gikan sa kasaysayan hangtod karon. Ang mga Istanbulites, nga mobisita sa exhibition, adunay higayon nga makita ug mahikap ang mga bus sa lungsod nga nagsagol sa mga panumduman ug nakatigum mga handumanan sa matag suok.
Ang mga detalye sa 8 nga mga awto, ang matag usa naa sa panumduman sa minilyon nga mga tawo sa Istanbul, ug ang mga ruta nga ilang gipadagan naa usab sa mga timaan sa kasayuran sa atubangan sa mga salakyanan.
Ang 8 mga salakyan nga gipakita ug ang ilang mga bahin mao ang mga musunud:

1- 1927 nga modelo RENAULT-SCÉMIA

Ang gisakyan nga hinimo sa Pransiya nagsilbi taliwala sa Beyazıt Square ug Eminönü. Niadtong 1927, 4 ka mga Renault-Scémia bus ang gipalit gikan sa Pransiya aron suportahan ang network sa tram ug maghatag alternatibong transportasyon. Sugod sa aga sa 21 Oktubre 1927, nagsugod siya sa usa ka paglaktaw tali sa Beyazıt Square-Bakırcılar-Fuatpaşa-Mercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü Old Post Office alang sa bayad sa tiket nga 5 kurush.

2- 1943 nga modelo nga SCANIA-VABİS

Ang sakyanan gihimo nga duyog sa Turkish ug Swedish sa chassis nga trak. Kung ang mga bus dili makuha gikan sa mga langyaw nga mga nasud sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, 2 nga mga trak ang gi-import gikan sa Sweden sa administrasyon sa IETT. Ang mga kahon sa kini nga mga trak gikuha ug ang mga sarado nga mga kabin gipuno ug nahimo nga mga bus. Ang giusab nga mga sakyanan ang miserbisyo kaniadtong Abril 15. Ang armada sa 1943 nga mga bus nagsilbi sa mga tawo sa Istanbul sa 15 nga mga tuig tali sa 1943-49. Kini nga mga sakyanan, nga makasulud sa usa ka average nga 6 nga mga tawo, nagpugong sa paghunong sa serbisyo sa bus nga gihatag sa Istanbulites sa mga tuig sa giyera.

3- 1951 nga modelo nga BÜSSİNG 5500 TU.10

Ang West German nga produksiyon nga Büssing-Trambus 5500-6000 mga bus nga modelo gipalit gikan sa Federal Germany tali sa 1951-52. Ang nagpatigbabaw nga kolor nga gipintalan sa mga exteriors sa Büssingler mao ang "cherry rot" ug ang uban nahayag nga "bulawan nga dilaw". Ang Büssing 5500 ug 6000 nga mga modelo adunay 9.00 metros ang gitas-on, 2.45 metros ang gilapdon ug 2.93 metros ibabaw sa yuta. Ang Büssing-5500s nga gipalit gikan sa Alemanya nagkantidad og 33 lira matag usa. Ang mga bus sa Büssing gi-decommission sa 1980 sa edad nga 29.

4- 1958 nga modelo nga MERCEDES-BENZ O321H-L

Ang West Germany naghimo sa mga modelo nga bus nga Mercedes-Benz O321H-L nga nagsugod sa pag-apil sa IETT Administration kaniadtong 1958. Sa mga tuig diin ang mga bus gipahimutang sa serbisyo, gipadagan sila sa mga linya nga sagad nga giisip nga mga linya sa prestihiyo. Sa pagdugang sa mga bag-ong pagpalig-on sa armada sa dagan sa panahon, ang nag-edad nga Mercedesler nagsugod sa pagdala sa mga pasahero sa lainlaing mga grabeng distrito sa Istanbul. Ang bug-os nga armada nagserbisyo sa kilid sa syudad sa Europa ug konektado sa mga garahe sa Şişli, Levent ug Pazartekke sa tibuok 22 ka tuig sa kinabuhi.

5- 1968 nga modelo nga LEYLAND LEVEND MCW 45/34

300 nga modelo sa mga modelo sa bus nga MCW 45-34 nga gipalit gikan sa kompanya sa Leyland sa Inglatera gibutang sa serbisyo nga hinay-hinay gikan Oktubre 1968. Ang modelo sa Leyland-Levend MCW 45-34 gihimo lang 300 sa kalibutan. Uban sa talagsaon nga mga laraw, mga semi-awtomatikong gearbox, mga espesyal nga bintana nga molabay sa kahayag apan mapugngan ang kainit, lapad nga likud sa landing, komportable nga lingkoranan ug istilo nga hitsura, dali kini nga gisagop sa Istanbulites. Ang mga Leyland gikuha gikan sa serbisyo kaniadtong Disyembre 24, 15, pagkahuman sa 1992 ka tuig nga serbisyo.

6- Ang una nga Turkish trolleybus "TOSUN" nga gitukod sa usa ka 1968 nga modelo nga LATİLLE-FLOIRAT chassis

Kung nahibal-an nga dili mahimo’g madugangan ang gidaghanon sa mga trolleybus, nga nakita nga labi ka ekonomikanhon sa transportasyon sa lungsod, pinaagi sa mga import tungod sa mga kalisud sa pinansyal, ang IETT naka-focus sa usa ka alternatibo nga solusyon ug naghimo sa kaugalingon nga trolleybus. Ang usa ka grupo sa paglahutay ug determinado nga mga personahe sa IETT, lakip ang mga inhinyero sa elektrisidad nga si Vural Erül, ang nagtukod pag-usab sa bus nga Latille-Floirat ingon ang "Una nga Turkish Trolleybus" pagkahuman sa mga bulan nga pagtrabaho. Nag-retiro si Tosun matapos ang pagdala sa gatusan nga liboan nga Istanbulites hangtod Hunyo 1984, sa dihang nakansela ang network sa trolleybus.

7- 1983 nga modelo nga MAN SL-200

Ang MAN SL-1983 nga mga modelo nga bus nga gihimo sa Istanbul tali sa 86 ug 200 nagtrabaho mas labaw pa sa us aka quarter sa usa ka siglo. Ang armada sa 2501 nga mga solo bus, nga naihatag 3150-650, gibutang sa serbisyo sa hapit tanan nga linya sa lungsod.

8- 1994 nga modelo nga IKARUS 260.25
1990 solo nga Ikarus 1994 nga mga modelo nga bus nga gi-import gikan sa Hungary tali sa 1149-260.25 nga gibira ang pagkarga sa siyudad sa dugay nga panahon.



chat

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments