Ang mga epekto sa kontrobersyal nga proyekto sa kinaiyahan ug sa lungsod gipatin-aw nga butang sa item nga "Channel Istanbul sa 25 nga mga pangutana" nga brosyur nga giandam sa IMM. "Kinsa ang kinahanglan sa Channel Istanbul?" Ang mosunud nga tubag gihatag sa pangutana: Ang Kanal Istanbul usa ka proyekto sa damgo alang sa pipila. Pananglitan, alang sa mga nagsirado sa mga laraw ug mga laraw sa kanal nga kanal ug nahibal-an nga maayo ang bahin sa renta ug pangagpas ... Pananglitan, alang sa mga modumala sa dagkong renta nga mogawas… Kinahanglan nila ang Kanal Istanbul.
Ang 25 nga mga pangutana ug tubag sa brosyur mao ang mga musunud:
1. Unsa man ang Channel Istanbul, nganong gusto nimo nga buhaton?
Ang Canal Istanbul usa ka konkreto nga agianan sa tubig nga mga 45 kilometros ang gitas-on ug 20,75 ka metros ang giladmon nga makonektar ang Itum nga Dagat sa Dagat Marmara. Ang katuyoan sa Kanal Istanbul mao ang pagpakunhod sa trapiko sa barko ug ang peligro sa mga aksidente sa Bosphorus.
2. Ang pagtaas ba sa trapiko sa barko o pagkunhod sa Bosphorus?
Ang tinuig nga total nga gidaghanon sa mga barko nga moagi sa Bosphorus mikunhod sa 2006 porsyento tali sa 2018 ug 24.
3. Ang pagtaas ba sa mga aksidente sa barko o pagkunhod sa Bosphorus?
Ang gidaghanon sa mga aksidente sa Bosphorus mikunhod sa 15 porsyento sa miaging 39 nga tuig.
4. Ngano nga hinungdanon ang Montreux Convention ug unsa ang epekto sa Kanal Istanbul sa kontrata?
Ang pagpahamtang sa Turkey sa bisan unsang mga kontrata gikan sa partido sa Estado nga nagbalhin sa kanal gikan sa Istanbul ngadto sa pipila ka mga barko mahimong magduso sa pagtapos. Sa ingon nga kahimtang nga motungha ang katungod sa pagpaagi sa mga Straits sa usa ka langyaw nga barko sa gubat ug mga submarino ug ang Turkey mawad-an sa awtoridad sa pagsira sa Strait bisan sa mga panahon sa gubat.
5. Turkey, Pagbalhin sa Channel gikan sa Istanbul Unsa ang mahitabo kung gihimo nga mandatory alang sa pipila ka barko?
Sa kini nga kaso, ang kontrata nagpabilin nga epektibo. Hinuon, sa kini nga kaso, kung ang pagtabok sa Bosphorus libre ug barato, wala’y katarungan nga ang mga barko nga moagi sa kanal pinaagi sa pagbayad sa lima ka beses pa matag tonelada ug gipalugway ang mga oras sa pagbalhin.
6. Kanus-a matukod ang Kanal Istanbul ug pila ang gasto niini?
Ang pagtapos sa panahon sa proyekto gipahibalo ingon 7 ka tuig sa kinatibuk-an, apan ang mga realistiko nga mga panagna nagpadayag nga kini moabut 10 ka tuig. Gihisgutan nga ang proyekto mogasto sa 140 bilyon nga TL.
Unsa man unta ang mahimo kung ang badyet nga igahin alang sa 7th Channel Istanbul gigamit sa ubang mga lugar?
Ang badyet nga gigahin sa Ministry of Environment ug Urbanization alang sa pagbag-o sa kasyudaran mahimong madugangan 7 nga beses. Ang proyekto sa Marmaray o 9 km nga gitas-on nga linya sa metro mahimong matukod. Ang 400 nga mga hospital nga adunay 150 nga mga higdaan mahimong matukod. Ang peligro nga suliran sa pagtukod sa sulud sa tibuuk nga Istanbul mahimong masulbad.
8. Unsang bahina ang gisakup sa proyekto sa Kanal Istanbul?
Ang proyekto sa sulod sa mga utlanan sa 10 mga distrito ug mikaylap sa usa ka lugar nga 19 libo 36 nga ektarya, kana mao ang gibana-bana nga 453 ka libong mga natad sa football, nga gisakup ang 90 ka mga kasilinganan.
9. Pag-abli ba sa bag-ong mga lugar alang sa kalamboan sa Channel Istanbul?
Sa proyekto sa Kanal Istanbul, usa ka lugar nga 8.300 ektarya, sa lain nga pagkasulti 3,5 nga mga panahon sa usa ka average nga distrito sa Istanbul, pananglitan Bağcılar, gibuksan alang sa kalamboan.
10. Sa unsang paagi maapektuhan ang proyekto sa mga residente sa Istanbul nga nagpuyo sa Kanal Istanbul proyekto?
Sa pag-abot sa proyekto sa kinabuhi, samtang matapos ang mga kalihokan sa agrikultura ug kahayupan, mawala usab ang mga panginabuhi sa mga tawo sa rehiyon ug ang nahabilin nga populasyon mapalayo.
11. Sa unsang paagi ang proyekto sa Kanal Istanbul makaapekto sa mga lugar nga agrikultura?
Sa Kanal Istanbul, 134 milyon square meters nga yuta sa agrikultura sa rehiyon ang naguba ug 83 milyon nga square meters sa mga lugar nga gibuksan para sa pagtukod.
12. Sa unsang paagi maapektuhan ang Kanal Istanbul sa mga kahinguhaan sa tubig ug reserba?
Ang proyekto hingpit nga gub-on ang Sazlıdere Dam. Ang palanggana sa tubig sa Terkos mawala usab ug Lake Terkos nga mag-atubang sa katalagman sa pagsaludo.
13. Sa unsang paagi maapektohan ang proyekto sa mga yuta?
Ang kinatibuk-ang yuta nga kalasangan nga nahabilin sa lugar nga epekto sa proyekto ug maapektuhan sa proyekto mao ang 13 ka ektarya. 400 ka libo nga mga kahoy ang putlon alang sa proyekto.
14. Sa unsang paagi maapektohan ang proyekto sa Dagat Marmara?
Sa proyekto, ang Marmara Sea dili makawala sa mga mikrobyo ug kini hingpit nga makapausab sa ekolohiya dili lamang sa Marmara, kundi sa Black Sea ug Aegean Sea, nga naa sa silingan sa dagat, ug mahimong gigikanan sa usa ka bag-ong problema sa internasyonal.
15. Unsa ang mahimong epekto sa proyekto sa Kanal Istanbul sa klima ug natural nga kinabuhi sa Istanbul?
Kung ang Kanal Istanbul gitukod, ang rehiyon mahimong usa ka pagkubkob ug lugar sa pagtukod sa mga dekada. Nagpasabut kini nga daghang mga fossil nga gasolina ug paggawas sa gasolina sa greenhouse. Ang mga lugar sa kalungsuran mahanaw, ang mga isla nga init sa syudad madugangan ug ang mga bahin sama sa mga pagbahinay sa presyur ug ang mga hangin maapektohan
16. Sa unsang paagi maapektuhan ang Kanal Istanbul sa polusyon sa hangin?
Ang 1,2 milyon nga dugang nga populasyon nga giplano nga magpuyo sa palibot sa kanal mogamit labaw pa sa 250 ka libo nga cubic meters nga kusog matag adlaw, ug makagama mga 2 libong tonelada nga solidong basura. Tungod sa pagkubkob matag adlaw, 10 ka libo nga mga trak ang moapil sa trapiko sa awto ug madugangan ang mga pagbuga sa carbon dioxide. Ang mga makahilong gas nga mogawas sa mga tsimenea sa barko sa channel magahatag usab hinungdan nga hinungdan sa polusyon sa hangin ug mga problema sa kahimsog sa palibot.
17. Nagdala ba ang Channel Istanbul sa mga peligro sa mga linog ug uban pang mga katalagman?
Ang kusog nga linog nga gipaabut sa Istanbul mabati dinhi nga adunay labi ka labi ka taas, ug ang istruktura sa kanal mag-antos sa grabe nga kadaot gikan niini. Ang epekto ug kalaglagan mas dako samtang ang mga tsunami tsunami nga mosulod sa kanal.
Ang katunga sa populasyon sa Istanbul kinahanglan magpuyo sa usa ka isla nga adunay 18. Channel Istanbul?
Oo. Adunay usa ka kahimtang sama sa pagkulong sa usa ka populasyon nga 8 milyon sa isla nga maporma taliwala sa Bosphorus ug kanal nga pagaablihan. Kini nga isla maabut ra sa dagat, taytayan o mga tunel.
19. Sa unsang paagi ang proyekto sa Canal Istanbul makaapekto sa mga site arkeolohiko?
Ang Bathonea Ancient City, Yarimburgaz Caves, Kucukcekmece sa sulod ug gawas nga mga baybayon, Soguksu 1st Degree Natural Site ug Rhegion 2nd Degree Archaeological Site nga nameligro nga mapuo.
20. Pila ka toneladang ekskavasyon ang mahitabo sa panahon sa proseso sa proyekto, sa unsang paagi gidala ang paghukay ug kung unsa ang gasto?
Sa hapit 4 ka tuig, ang pagpangubkob mahitabo sa lebel nga 1,1 bilyon kubiko nga metro. Ang presyo niini dul-an sa 32 bilyon nga TL sa presyo karon.
21. Sa unsang paagi maapektuhan ang trapiko sa Istanbul sa panahon ug pagkahuman sa pagtukod sa Channel Istanbul?
Giisip ang mga pagpangubkob nga makuha gikan sa mga konstruksyon nga molungtad sa 4 ka tuig, 418 nga mga treyk nga gubyerno kada oras, 10 ka libo nga mga trak nga maghukay idugang sa trapiko ug sa kinatibuk-an nga 3,4 milyon nga bag-ong mga pagbiyahe ang pagahimoon. Bisan ang kini nga kusog magpahinabo sa trapiko sa Istanbul nga modaghan sa 10 porsyento.
22. Kinahanglan ba nga itukod ang mga pantalan sa ilawom sa proyekto nga gikinahanglan alang sa transportasyon sa dagat?
Wala’y pagtuki o pagtuon bahin niini nga hilisgutan. Ang Marmara Container Port ug ang Black Sea Container Port nga mga proyekto wala’y direktang kinahanglanon ug relasyon sa proyekto sa Kanal Istanbul, ni sila adunay bisan unsang interes sa publiko ug makanunayong katarungan.
23. Dili ba adunay igo nga teknikal nga EIA Report nga mahimo naton masaligan alang sa Kanal Istanbul nga proyekto?
Makasubo. Ang mga eksperto nga nagsusi sa Taho sa Environmental Impact Assessment (EIA) sa Kanal Istanbul nakit-an nga ang mga teknikal nga pagtimbang-timbang limitado.
24. Gipahibalo ba ang publiko ug nakaapil sa proseso nga Istanbul?
Alang sa usa ka dako nga proyekto, wala’y nahimo nga proseso sa pag-apil, usa ra ang miting nga gipahigayon. Dugang pa, sa miting sa partisipasyon sa publiko nga gipahigayon sa Arnavutköy Munisipalidad sa Cultural Center kaniadtong 27 Marso 2018, ang mga lokal nga tawo ug headmen nga direktang maapektuhan sa proyekto wala maapil, ug ang tigum napuno sa mga partisipante nga gidala sa mga bus gikan sa ubang mga distrito.
25. Kinsa ang nanginahanglan sa Channel Istanbul?
Ang mga residente sa Istanbul nga nag-atubang sa mga problema sama sa kawalay trabaho, kakabus, trapiko, kawala sa edukasyon ug serbisyo sa kahimsog, concreting, peligro sa linog, wala’y kinahanglan o prayoridad sama sa Kanal Istanbul. Ang Kanal Istanbul usa ka proyekto sa damgo alang sa pipila. Sama pananglit, alang sa mga nakasira sa mga laraw ug mga laraw sa kanal nga kanal, kinsa nahibalo sa bahin sa renta ug pag-espekulasyon ... Pananglitan, nahibal-an naton tanan kung kinsa ang makuha para sa mga tawo nga makakuha usa ka malumo gikan sa kini nga proyekto .. Pananglitan, alang sa mga modumala sa daghang renta nga mogawas ... Kinahanglan nila ang Kanal Istanbul.
Tinubdan: SÖZCÜ
Mahimo nga una nga mokomentaryo