Bisan kinsa nga gusto nga magmaneho o kinahanglan nga magmaneho tungod sa ilang trabaho o kinahanglanon nahibal-an nga ang gearbox gibahin sa manual ug awtomatikong mga gearbox. Ang awtomatiko nga mga salakyan sa transmission, nga nahimong labi ka sikat tungod sa paghupay nga ilang gitanyag, gibahin usab sa duha: Hingpit nga awtomatiko nga transmission ug semi-awtomatikong gearbox. Kung nahunahuna mo nga parehas ra kini nga butang, sayup ka.
Niini nga sulud, "Unsa ang usa ka semi-awtomatikong gamit?" Tubagon namon ang pangutana ug ipatin-aw ang mga kalainan tali sa semi-awtomatik nga pagbalhin ug hingpit nga awtomatik nga pagbalhin. Hisgutan usab namon ang bahin sa mga bentaha ug disbentaha sa semi-awtomatik nga pagpasa sa among sulud. Magsugod na kita nga wala’y pagdugay.
Unsa ang usa ka semi-awtomatik nga transmission?
Sa dili pa tubagon kini nga pangutana, tubaga una nga ipangutana ang pangutana kung 'unsa ang gear' aron mas klaro nga ipatin-aw ang hilisgutan. Ang yano, usa ka gear, gearbox o gearbox ang mekanismo nga nag-regulate kung unsang gahum ang gihatag sa proseso sa pagbalhin sa kuryente nga gibalhin sa makina sa awto sa mga ligid. Ang gahum nga gibalhin sa mga ligid nag-usab matag higayon nga ang gear gibalhin. Kini nga proseso gihimo sa drayber sa manual nga mga sakyanan sa gear ug pinaagi sa mga mekanismo nga gipunting nga mga robot sa mga awto nga awtomatikong transmission.
Ang pagputkot gikinahanglan aron mabag-o ang gear. Sa mga manual nga gimaneho nga mga salakyanan, ang wala sa wala nga pedal mao ang clutch pedal, ug kini ang pagmando nga ang drayber mag-usab sa gear pinaagi sa pagpugos sa kini nga pedal. Ang una nga kalainan sa mga awto nga adunay awtomatikong transmission dinhi: Ang awtomatiko nga mga sakyanan sa pagdala wala’y usa ka pedal nga pedal nga ilawom sa kontrol sa drayber ug ang awtomatiko nga giandam ang awto.
Ang mga semi-automatic gearbox nga adunay istruktura sa gearbox nga parehas sa mga manual nga mga gearbox. Ang kalainan sa mga kini nga duha nga tulin nga mga sakyanan, nga adunay us aka us aka us aka sistema sa pag-undang sa presyur, mao nga ang mga semi-awtomatikong mga awto dili makaguba sa pedal. Naghatag ang mga robot sa gear og mga pagbalhin sa gear sa mga semi-awtomatik nga mga awto nga gigamit, nga nag-operate ingon usa ka manual nga gansilyo nga gimaneho ug kansang pagkonsumo sa gasolina ug pasundayag hapit managsama sa mga manual nga mga sakyanan sa gear.
Sa unsang paagi lahi ang semi-awtomatik nga gear sa uban?
Usa sa labing kadako nga kalainan sa semi-awtomatikong gamit mao nga makontrol niini ang gear mismo, depende sa hangyo sa drayber. Giunsa man? Atong ipatin-aw dayon. Giingon namon nga ang mekanismo sa gear sa semi-awtomatikong mga sakyanan sa tinuud managsama sa mga manwal nga sakyanan sa pagpasa. Ang clutch ra ang awtomatikong molihok sa kini nga mga salakyanan. Sa iyang tabang, makontrol sa drayber ang gamit sa awto mismo pinaagi sa pagpili taliwala sa awtomatiko ug manwal nga gamit.
Makita nimo ang mga letra P (Park), N (Neutral), R (Reverse), D (Pagmaneho) ug M (Manwal / Manwal) sa kilid o sa ibabaw sa galamiton sa mga semi-awtomatikong mga awto. Kung imong gibalhin ang gear sa posisyon sa D, ang awto karon magsugod sa mga pagbalhin sa mga gear nga awtomatiko. Kung ang gear naa sa posisyon sa M, mahimo’g kontrolon sa drayber ang gear ingon nga iyang gusto. Sa tinuud, human maipasa ang gikinahanglan nga seksyon, kung ang drayber dili magbalhin sa iyang kaugalingon nga gear, ang awto motabang ug awtomatiko ang pagbalhin sa gear.
Unsa ang usa ka pagdala sa dual clutch?
Sa usa ka awtomatikong gearbox nga gunitanan, ang istruktura sa gear parehas sa mga manual gearbox. Ang mga pagbalhin sa gear mahimong labi nga gibati. Tungod kay ang tanan nga mga hinagiban sa awto molabay depende sa kini nga hugpong sa kini nga kahikayan nga adunay usa ka linya sa presyur, usahay adunay mga pagkaguba ug mga tab. Ang istruktura sa gear nga doble nga mga gearbox nga doble parehas sa mga manual gearbox, apan ang pagbag-o sa gear nga lahi lahi nga lugar.
Doble nga mga kahon nga galamiton nga clutch ang adunay double pressure lining. Sa kini nga matang sa gearbox, ang una nga lining sa presyon mao ang responsable alang sa paglansad sa una, ikatulo, ikalima ug ikapitong mga gamit, samtang ang ikaduha nga lining sa presyon mao ang responsable sa paglansad sa ikaduha, ika-upat, ika-unom ug ika-walo nga goma. Kini ang hinungdan ngano nga ang mga pagbalhin sa gear dili kaayo gibati sa doble nga mga kahon sa gear nga clutch.
Mahimo naton i-summarize ang nagtrabaho nga baruganan sama sa mga musunud: Ang una nga paglinya sa presyur nagpagawas sa sinaw human makapaarang sa pagbalhin sa sakyanan sa 1st gear. Sa single-clutch gearboxes, kini nga pad padakupon pag-usab kon magbalhin sa 2nd gear, busa ang mga pagbalhin sa gear mas gibati, apan sa mga sakyanan nga doble nga clutch, kini nga pagbati dili kaayo tungod kay ang ikaduha nga presyur nga lining nga klats aktibo. Sama sa kung ang awto naa sa ika-2 nga goma, ang una nga pressure lining nag-andam sa salakyanan alang sa 3rd gear ug andam na ang clutch.
Ang mga bentaha ug kadaut sa semi-awtomatikong gear:
- bentaha:
- Gibanabana nga gamay ra ang gasolina tungod kay kini adunay usa ka istraktura nga adunay manual gear,
- Ang pasundayag niini hapit sa mga manual gearbox,
- Kini komportable sa adlaw-adlaw nga paggamit,
- Ang mga pagbalhin sa gear hapit dili mabati sa doble nga clutch semi-automatic gears,
- Ang galamiton mahimong mausab sumala sa hangyo sa drayber,
- Mga Kapakyasan:
- Ang mga pagbalhin sa gear mahimo nga labi pa nga gibati sa us aka clutch semi-automatic gears,
- Ang mga awto nga awtomatikong gimaneho og awtomatiko nga wala magsugod sa pagbalhin makatabang sa pagbalhin sa bakilid,
- Ang mga presyo sa pagpamaligya labi ka bililhon kaysa mga manu-manong gear nga sakyanan
- Ang sistema sa clutch mahimong magsul-ob nga labi ka dali sa us aka clutch semi-automatic gears.
Ang semi-awtomatik nga transmission mahimong ingon labi ka mapuslanon, tungod kay gilakip niini ang mga sukaranan nga mga sukaranan sa parehas nga manual ug hingpit nga awtomatik nga transmission. Daghang mga tiggama ang gusto nga kini nga gearbox, labi na tungod kay ang mga pagbalhin sa gear wala mabati sa doble nga klats nga semi-awtomatikong pagpadala. Usa ka bahin nga hingpit nga awtomatiko apan dili semi-awtomatiko, ang default anti-scrolling nga bahin sa bakilid. Kung ang awto wala’y suporta nga panguha, ang mga semi-awtomatikong mga awto mahimong mag-scroll sa mga bakilid. Wala’y ingon nga kahimtang sa hingpit nga awtomatiko.
Nahatagan kami sa katapusan sa among sulud diin among gitubag ang pangutana kung unsa ang usa ka semi-awtomatikong gear, ipasabut ang mga kalainan sa tunga sa usa ka hingpit nga awtomatiko nga gear, ug gitigum ang mga bentaha ug kahugpungan sa kini nga gear kung itandi sa uban. Kinsa ang tipo sa gearbox nga gusto nimo? Mahimo ka makigbahin sa seksyon sa mga komentaryo. Mao nga, magpadayon nga dili na makalimtan ang pagpadayon sa among sulud.
Mahimo nga una nga mokomentaryo