Ang Etihad Rail gikan sa United Arab Emirates determinado nga ibalhin ang freight transport sa mga riles. Ang panginahanglan alang sa mga kargamento sa kargamento sa nasud, nga nagbalhin sa mga produktong petrochemical, pang-industriya nga hilaw nga materyales, basura, metal ug uban pa nga pagdala sa mga kargamento gikan sa mga agianan padulong sa mga agianan, nagkadaghan matag adlaw. Salamat sa niining bag-ong mga bagon, ang pagdugang sa transportasyon sa kargamento moabot sa 60 milyon nga tonelada sa katapusan sa tuig.
Ang Etihad Rail mihimo sa unang lakang sa 2009 ug nagbukas sa usa ka malumo alang sa pagpalit sa 1000 nga mga bagon. Hangtod karon, 850 nga mga bagon ang gi-asayn ug gigamit sa transportasyon sa kargamento. Ang paghatud sa uban pang mga bagon gipaabut sa katapusan sa tuig.
Ang Chinese CRRC mohimo usa ka kinatibuk-ang kasabutan sa produksyon aron makahimo og bag-ong mga bagon sumala sa mga kinahanglanon sa UAE. Kauban niini ang mga moderno nga braking, signal ug control control ug safety system. Ingon kadugangan, mohimo kini mga espesyal nga produksyon nga adunay piho nga mga kahimtang sa kalikopan sa rehiyon. Ang kontrata gipirmahan sa usa ka seremonya sa online. Ang kini nga virtual nga kalihokan gitambongan ni Sun Yongcai, Highness Sheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, myembro sa Abu Dhabi Executive Council, chairman sa Abu Dhabi Crown Court ug chairman sa Etihad Rail ug chairman sa Crrc. Ang kontrata gipirmahan ni Etihad Rail CEO Shadi Malek ug CRRC Yangtze Group Bise Presidente Wang Hongwei.
Sakup sa kontrata ang lainlaing mga lahi sa karomata aron makahatag katulin, kadugayon sa oras ug sukod nga gikinahanglan sa merkado. Pinaagi sa paghatag sa gikinahanglan nga imprastruktura alang sa usa ka intermodal nga pagbalhin sa riles, ang bag-ong linya gilaraw aron mahupay ang kasulbaran.
Ang Daghang UAE Freight Transport Railway Project Naglangkob sa Duha ka Yugto
Liboan ka mga karwahe nga gihimo sa lainlaing mga klase magamit alang sa mosunud nga proyekto sa duha ka yugto:
Yugto I - (Ang linya sa Shah-Habshan-Ruwais Railway) ang operational ug ang Etihad Rail DB ang nag-operate sa linya.
Yugto II - Naglakip sa link sa riles uban ang Guweifat sa Oman ug Fujairah. Kung nahuman kini nga linya, ang gitas-on niini mahimong 1.200 km ug ang Saudi Arabia ug Oman konektado pinaagi sa UAE.
Sa palibot sa Etihad Rail
Gitukod kini kaniadtong Hunyo 2009 ubos sa Pederal nga Balaod No.2 aron pagdumala ang pag-uswag, konstruksyon ug operasyon sa nasudnon nga kargamento sa United Arab Emirates ug network sa pasaheroang riles. Sa sektor sa riles nga gitukod sa labing kataas nga gidawat nga mga sumbanan, Paggama, Production, logistics, populasyon ug punoan nga mga punto sa Pag-import ug Pag-eksport sa UAE ang magkonektar sa mga punoan nga sentro sa UAE, magkonektar sa luwas ug mapadayonon nga mga rehiyon ug iupod ang industriya nga adunay transportasyon nga nakabase sa riles.
Ang Etihad Rail gipamugna subay sa panan-aw sa ekonomiya sa Abu Dhabi 2030 ug panan-aw sa UAE 2021, nga nakatampo sa pagkalainlain sa ekonomiya pinaagi sa estratehikong mga inisyatibo nga gitakda aron suportahan ang pagtubo ug paglahi sa sosyo-ekonomiko sa UAE.
Ang mga operasyon sa komersyo sa Stage One nagsugod sa 2016 sa oras, sa badyet, ug nga zero nawala ang oras nga kadaot. Ang Etihad Rail DB, usa ka hiniusa nga panimpalad sa taliwala sa Etihad Rail ug Deutsche Bahn, mao ang labing kadaghan nga operator sa riles sa Europa, nga gitukod kaniadtong 2013.
Sukad sa pagpirma sa mga kasabutan sa financing alang sa Ikaduhang Yugto, ang Etihad Rail nakumpleto ug gilain ang mga agianan ug mga yuta sa Etihad Rail pinaagi sa pagpirma sa mga kasabutan sa mga may kalabutan nga awtoridad sa tibuuk Emirates, nga gigantihan ang tanan nga mga pakete sa Stage XNUMX ug gisugdan ang buhat sa konstruksyon sa kini nga mga pakete.
Mahimo nga una nga mokomentaryo