Ang regulasyon sa pamatigayon sa mga gigamit nga awto sa motor nga giandam sa Ministry of Commerce nagsugod nga nagsugod kaniadtong 2 Agosto. Pinauyon sa bag-ong regulasyon, kadtong nakigsabot sa pagpalit ug pagbaligya sa mga gigamit nga awto kinahanglan makakuha usa ka lisensya hangtod Agosto 15.
Ang mga kompanya sa eksperto adunay hinungdanon nga papel sa pagsiguro nga ang lungsuranon, nga mopalit usa ka awto nga seguro, makompleto ang iyang patigayon sa usa ka palibut nga pagsalig. Sa paghan-ay nga gihimo kaniadtong Pebrero 2018, usa ka ligal nga basehan ang gimugna sa sektor, ug ang katapusan nga lakang gihimo kaniadtong 15 Agosto.
Si Ozan Ayözger, Deputy General Manager sa TÜV SÜD D-Expert, namahayag nga natapos na sila sa mga lakang nga gihimo sa dugay nga panahon padulong sa pagpahimutang sa institusyon ug giingon nga, "Ang mga negosyanteng nagbuhat sa segunda mano nga pamaligya sa motor nga salakyanan kinahanglan magkuha sertipiko sa pagtugot hangtod sa Agosto 31, 2020. Hangtod sa kini nga petsa, ang patigayon nga pamaligya sa de-motor nga sasakyan ipatuman sa mga negosyo nga adunay mga sertipiko sa pagtugot.
Gipunting ang atensyon sa mga obligasyon nga kinahanglan mahibal-an sa mga kompanya, pumapalit ug magbabaligya, giingon ni Ayözger, "Ang mga kompanya nga wala’y sertipiko sa pagtugot makahimo sa pagbaligya sa labing kadaghan nga 3 segunda mano nga mga sakyanan sa usa ka tuig. Ang mga negosyante nga nagbaligya sa segunda mano nga mga salakyanan kinahanglan makadawat usa ka appraisal report sa sulud sa tulo ka adlaw sa wala pa ang petsa sa pagbaligya. Ang bayad sa report nga madawat pagabayaran sa pumapalit kung ang transaksyon sa pagbaligya dili mahitabo tungod sa usa ka katarungan nga gipahinabo sa pumapalit, ug sa ubang mga kaso sa negosyo sa namaligya. "Ang mga ulat sa appraisal mahimo’g mandatory alang sa mga salakyanan nga wala pay walo ka tuig ang edad o ubos sa usa ka gatos ug saysentay libo nga mga kilometro, depende sa modelo nga tuig."
Tulo ka Buwan O 5 ka Libo nga Km Warranty
Naghimo usa ka pahayag bahin sa mga butang nga nasakup sa garantiya, si Ayözger nag-ingon, "Ang segunda mano nga awto nga gipamaligya sa ilalum sa garantiya sa kompanya nga moapil sa pamaligya sa mga segunda-mano nga de-motor nga salakyanan sa tulo ka bulan o lima ka libo ka kilometros gikan sa petsa sa pagbaligya. Mahibal-an sa negosyo ang mga isyu nga nasakup sa garantiya pinaagi sa pagkuha sa paniguro. "
Wala’y Garantiya nga Magdawat sa Nakasira nga Sasakyan, Bisan pa Nahibal-an niya
Mahitungod sa mga butang nga wala nasakup sa garantiya sa Ayözger, siya miingon, "Ang mga tawo nga nagpalit sa karon nga awto dili makikinabang gikan sa garantiya niini, bisan kung nahibal-an nila ang sayup ug kadaot nga gipiho sa ulat sa eksperto. Bisan pa, ang mga pagkadaut ug danyos nga na-dokumento sa negosyo, nga nahibal-an sa pumapalit sa panahon sa pagbaligya, dili matakpan sa warranty. ''
Naghisgot nga ang mga sentro sa eksperto magpadayon nga usa ka komplemento nga elemento sa sektor sa automotibo nga adunay labing bag-ong kahikayan, gipahayag ni Ayözger nga ang mga pumapalit ug mga tigbaligya pagasiguro sa us aka pagsusi sa bag-ong regulasyon.
Ang mga kompanya sa Corporate Makuha nga Lig-on Gikan sa Proseso
Si Ayözger, nga nagpakigbahin usab sa iyang panan-aw bahin sa ulahi nga yugto sa proseso, nahuman ang iyang mga pulong sama sa mga sumusunod: Sa usa ka tuig nga ang mga pagpamalandong sa regulasyon tin-aw nga naobserbahan, makaingon ko nga ang mga kompaniya nga nag-uswag sa institusyon sa sektor mahimong mapuslan. Sa akong hunahuna nga pinaagi sa pagrehistro sa kalidad sa serbisyo, kadtong naghatag nga pagsalig magpadayon sa ilang paagi pinaagi sa paglig-on.
Hibya News Agency
Mahimo nga una nga mokomentaryo