Gipahibalo sa Airbus ang Bag-ong Zero Emission Concept Aircraft

Gipahibalo sa Airbus ang Bag-ong Zero Emission Concept Aircraft
Gipahibalo sa Airbus ang Bag-ong Zero Emission Concept Aircraft

Naghimo ang Airbus tulo ka mga konsepto alang sa una nga zero-emission nga komersyal nga ayroplano sa kalibutan, nga gikatakda nga mosulod sa serbisyo sa 2035. Ang matag usa sa mga kini nga konsepto nagrepresentar sa usa ka lainlaing pamaagi sa pagkab-ot sa zero-emission flight pinaagi sa pagsuhid sa lainlaing mga teknolohiya nga agianan ug mga configure sa aerodynamic aron masuportahan ang mga paningkamot sa kompanya nga pangunahan ang pag-decarbonization sa tibuuk nga industriya sa paglupad.


Ang tanan nga kini nga mga konsepto nagtumong sa hydrogen ingon ang pangunang gigikanan sa kuryente. Kini usa ka kapilian nga gituohan sa Airbus nga usa ka limpyo nga gasolina sa paglupad ug usa ka solusyon nga makab-ot ang mga tumong nga wala’y labot sa klima sa daghang ubang mga industriya.

"Kini usa ka makasaysayanon nga gutlo alang sa industriya sa komersyal nga paglupad, ug giplano namon nga magdumala sa labing hinungdanon nga pagbalhin nga nakita sa kini nga industriya," ingon ni Guillaume Faury, ang CEO sa Airbus. Ang mga konsepto nga among gipadayag karon nagtanyag usa ka panan-aw sa among mga paningkamot sa paghalad sa kalibutan sa usa ka maisugon nga panan-aw alang sa umaabot nga zero emission flight. "Nagtuo ako nga ang paggamit sa hydrogen ingon panguna nga gigikanan sa kuryente alang sa pareho nga mga synthetic fuel ug komersyal nga ayroplano nga adunay potensyal nga maminusan ang epekto sa klima sa aviation.

Tulo ka mga konsepto alang sa una nga neyutral sa klima, zero-emission nga komersyal nga ayroplano nga gitawag nga "ZEROe" kauban ang:

Ang Turbofan Design (120-200 nga mga pasahero) Adunay usa ka range nga sobra sa 2000 nga knots, nga mahimong magpadagan sa intercontinental ug mahimo’g mapadagan sa usa ka giusab nga gas turbine engine nga gipadagan sa hydrogen imbis nga jet fuel pinaagi sa pagkasunog. .

Ang usa ka laraw sa turboprop (hangtod sa 100 ka pasahero) naggamit usa ka makina nga turboprop imbis nga turbofan, ug sa parehas nga oras nakakuha og kusog pinaagi sa pagsunog sa hydrogen sa nabag-o nga mga makina sa turbine nga gas nga makabiyahe og labaw sa 1000 nga buhol, nga naghimo niini usa ka sulundon nga kapilian alang sa laktod nga pagbiyahe.

Konsepto sa disenyo sa lawas nga compound sa pako (hangtod sa 200 ka mga pasahero)

Ang laraw diin ang mga pako gihiusa sa punoan nga lawas sa ayroplano, nga adunay parehas nga sakup sa turbofan nga konsepto. Ang lapad nga lawas nagtanyag daghang mga kapilian alang sa pagtipig sa hydrogen, pag-apud-apod ug layout sa kabinete.

"Ang kini nga mga konsepto makatabang kanamo nga masusi ug mahamtong ang laraw ug laraw sa una nga klima-neyutral, zero-emission nga komersyal nga ayroplano nga giplano nga ibutang sa serbisyo sa 2035," ingon ni Guillaume Faury. "Ang pagbalhin sa hydrogen ingon nga punoan nga gigikanan sa kuryente alang sa kini nga konsepto nga ayroplano manginahanglan piho nga aksyon gikan sa tibuuk nga ecosystem sa aviation. Uban sa suporta sa mga kasosyo sa gobyerno ug pang-industriya, hatagan namo pagtagad ang kini nga hagit pinaagi sa pagdugang sa mabag-o nga kusog ug hydrogen alang sa malungtaron nga kaugmaon sa industriya sa paglupad. miingon.

Aron masagubang ang kini nga mga hagit, ang mga paliparan nanginahanglan daghang transportasyon sa hydrogen ug pag-refuel sa imprastraktura aron matubag ang mga kinahanglanon sa matag adlaw nga operasyon. Ang suporta sa gobyerno magdala sa pagbag-o sa mga panon sa mga ayroplano aron magretiro sa mas daan, dili kaayo mahigalaon nga ayroplano sa una pa, kauban ang panukiduki ug teknolohiya, digitalisasyon, ug mga mekanismo nga nag-awhag sa paggamit sa malahutayon nga mga fuel aron makuha ang mga ambisyoso nga katuyoan.



chat


Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments