Bisan kung nagsugod na ang normalisasyon, ang ihap sa mga pasahero sa mga landiganan sa eroplano nag-anam kadaghan sa miaging tuig. Pag-abut sa agenda nga adunay bayad sa garantiya, ang ihap sa mga pasahero sa Istanbul Airport kaniadtong Agosto 79 porsyento nga mas gamay kaysa sa miaging tuig, samtang ang ihap sa mga pasahero sa Zafer Airport 90 porsyento nga mas gamay.
Pinauyon sa balita sa Ozan Gündoğdu gikan sa Birgün; Pag-abut sa agenda nga adunay garantiya nga bayranan, ang ihap sa mga pasahero sa Istanbul Airport kaniadtong Agosto 79 porsyento nga mas gamay kaysa sa miaging tuig, samtang ang ihap sa mga pasahero sa Zafer Airport 90 porsyento nga mas gamay.
"Usa ka landiganan sa matag usa" mao ang ideya sa ANAP nga gobyerno kaniadtong panahon kaniadtong 1990. Sa kini nga konteksto, bisan kung ang mga patukoranan sa mga tugpahanan sa mga landiganan gibutang sa lainlaing mga probinsya sa nasud kaniadtong mga tuig 1990, ang mga konstruksyon nga kini wala nahuman tungod sa ekonomikanhon ug pamolitika nga mga kinaiya sa panahon.
Kaniadtong 2010, dunay mga bag-ong proyekto sa tugpahanan nga gihimo, kadaghanan niini wala planuha. Ang mga tugpahanan nga adunay mga patukoranan nga nakit-an kaniadtong dekada 90 nakumpleto, ug ang pipila ka mga tugpahanan gisugdan gikan sa una. Sa ingon, 2010 nga mga tugpahanan ang gibuksan taliwala sa 2015 ug 9. Mga haywey, paghimo og kuryente ug pag-apud-apod nga mga tender, riles ug uban pa. Sa pagkonsiderar sa mga pamuhunan, ang tanan nga mga proyekto gihimo tungod sa daghang mga gipaabut nga kaugmaon bahin sa kaugmaon sa ekonomiya sa nasud.
Ang 2013, nga giandam kaniadtong 10 pinaagi sa ika-5 nga 2018 ka Tuig nga Plano sa Pag-uswag, ang kita sa per capita sa Turkey nga 15 mil 996 dolyar gilauman nga 9 libo 632 dolyar lamang ang natuman. Ang mga proyekto nga nagbutang sa kaugmaon sa Treasury ilalom sa mortgage taliwala sa 2010 ug 2015 nga adunay modelo nga build-operate-transfer (BOT) nahimo’g usa ka dako nga palas-anon sa 83 milyon karon. Dugang pa, kung kini gipasiugdahan sa BOT o direkta nga pagpamuhunan sa publiko, ang kaepektibo sa mga proyekto nakapukaw sa pagduhaduha. Nakatutok kami sa paghimo sa mga tugpahanan nga gibuksan sa miaging mga tuig. Subay niini, ang gidaghanon sa mga pasahero nga mikunhod sa katapusang 2 ka tuig nga nakita na ang ilawom nga adunay pandemic.
Ang pagsugod sa proseso sa normalisasyon wala usab nakabenipisyo sa mga tugpahanan. Pananglitan, samtang ang Istanbul Airport, nga gipondohan sa modelo nga build-operate-transfer, nag-host sa 6 milyon nga 764 mil ka mga pasahero sa miaging tuig, kini nga ihap mikunhod sa 1 milyon nga 400 mil karong tuiga. Ang Zafer Airport, nga kanunay naa sa agenda nga adunay garantiya nga bayranan, nagamit lamang sa 90 nga mga pasahero kaniadtong Agosto niining tuig, usa ka 19 porsyento nga pagkunhod kumpara sa parehas nga bulan sa miaging tuig. Ang ihap sa mga garantiya nga pasahero nga gihatag sa kini nga tugpahanan mao ang 1 milyon nga 232 ka libo matag tuig.
Ang litrato labi ka bug-at sa mga tugpahanan sa miaging 10 ka tuig
Ang 2010 nga mga tugpahanan gibuksan taliwala sa 2015 ug 9 nga adunay mahandurawon nga gilauman. Bilyon-bilyon nga pagpamuhunan ang gihimo sa ideya nga ang kita sa matag capita mahimong 2020 mil dolyar sa mga 20. Ang mga tugpahanan nga gipanag-iya sa DHMI gitukod o gipadagan sa mga kompanya sa konstruksyon nga duul sa AKP. Bisan pa, ang bottleneck sa ekonomiya sa nasud nagminusan ang gidaghanon sa mga pasahero sa miaging 2 ka tuig. Sa laing bahin, ang Covid-19 outbreak, nagdugang asin sa krisis. Niini ang Agosto nga pasundayag sa pasahero sa mga tugpahanan nga gibuksan sa miaging 10 ka tuig.
Ang Pagdala sa BOT nga Modelo sa Panudlanan Magdugang
Kaniadtong 2010s, 3 nga mga tugpahanan, gitukod sa tibuuk nga modelo sa build-operate-transfer, gitukod.
Kini naglakip sa:
►Kütahya Zafer Airport (2012)
Ang operator sa kini nga tugpahanan, nga mao ang IC İçtaş, gihatagan usa ka tinuig nga garantiya nga 1 milyon nga 232 ka libo nga mga pasahero. Ang ihap sa mga pasahero nga gigamit kaniadtong 2019 gikutuban sa 82 mil 26. Ang ihap sa mga pasahero nga mogamit sa Zafer Airport 5 ka bulan sa wala pa matapos kini nga tuig 16 ra. Ang operasyon sa Zafer Airport gibaligya sa IC İçtaş hangtod sa 450. Ang parehas nga kompanya nagpadagan usab sa Yavuz Sultan Selim Bridge ug Northern Ring Motorway sa Istanbul. Sa laing bahin, ang kompanya nagpadagan usab sa Ordu-Giresun Airport.
►Istanbul Airport (2018)
Ang operating company mao ang İGA. Bisan pa, ang mga kauban karon sa IGA mao ang Limak, Kalyon, Mapa ug Cengiz İnşaat. Kaniadtong Agosto 2019, ang ihap sa mga pasahero sa Istanbul Airport, nga nagdala 6 milyon nga 764 mil ka mga pasahero, mikunhod sa 79 porsyento ngadto sa 1 milyon nga 400 mil kaniadtong Agosto niining tuig. Sa pikas nga bahin, ang İGA, gi-postpone ang tanan nga nangaging bayad sa abang nga kinahanglan nimong bayran sa estado. Ang kompanya naghupot sa mga katungod sa pagpaandar hangtod sa 2043.
Mahimo nga una nga mokomentaryo