Ang Turkey sa 62 nga mga probinsya, nga nagsilbi sa 160 puntos ug ang pinakadako nga kompanya sa auto appraisal sa nasud, ang General Coordinator sa Pilot Garage nga si Cihan Emre, kauban ang paglihok sa segunda mano nga merkado sa awto kaniadtong Hunyo, mga kaso sa pagpanglimbong nga nakakuha og atensyon sa mahinungdanong pagtaas nga nahinabo.
Giingon nga daghang mga lungsuranon ang nag-antus sa mga dyno system ug dyno system nga nagsukat nga dili husto ug dili ensakto, si Emre miingon, "Nahibal-an namon karon nga ang mga sertipiko sa pagtugot sa hapit 30 nga mga kompanya ang kanselahon. Kadaghanan sa kini nga mga kompanya naggamit kagamitan nga dili husto nga pagsukol. Ang mga tawo nakasinati og daghang mga reklamo tungod sa mga istruktura nga wala maghatag pagsalig, pagsukol sa dili maayo nga kalidad nga mga aparato ug pag-insister nga dili mogamit mga kwalipikado nga mga kawani. Ingon kadugangan, gusto namon nga pasidan-an ka nga ang labing taas nga atensyon kinahanglan ibayad sa selyo, basa nga pirma ug sa petsa nga gipagawas ang ulat batok sa mga istruktura nga nagpagawas mga sayup nga mga ulat sa kahanas.
Sa pagdugang sa panginahanglan sa mga gigamit nga awto sa ning-agi nga mga bulan, adunay pagtaas sa panlimbong ug pagpanikas sa pagpamaligya sa awto. Ang Pilot Garage General Coordinator nga si Cihan Emre nagpunting nga ang dili aprubado, dili maayo nga kalidad nga mga aparato sa pagsukat sa pintura ug mga dyno system gigamit sa daghang mga punto sa kahanas sa tibuuk nga nasud ug tinuyo nga wala panumbalinga, ug gipunting nga ang labing kahinungdan nga isyu sa kahanas mao ang pagsalig. "Pananglitan, nahibal-an namon nga ang datos sa dyno dili husto sa daghang mga punto sa kahanas. Adunay daghan kaayo nga mga kompaniya sa kahanas nga nakaabut sa sayup nga datos pinaagi sa pagsukot sa mga salakyanan nga adunay tambol ug dili maayo nga software nga adunay gamay nga gibug-aton tungod sa gasto, ug ang mga sertipiko sa pagtugot sa tanan nga mga kompanya mawala. Sa katapusan sa adlaw, dili tukma nga kasayuran nga gihatag sa mga naggamit sa salakyanan. Wala’y labot, ang kini nga mga kompanya nagpahisalaag sa mga tawo pinaagi sa pagkuha sa 93-95 porsyento nga datos sa kusog sa makina sa matag salakyanan nga adunay magkalainlain nga mga kondisyon. Intawon, ang rate sa mga kompanya nga adunay sertipiko sa TSE sa sektor mga 15 porsyento ra. Kini nga kahimtang nagpasabut nga ang atong mga lungsuranon gilimbongan ug nabiktima ”. Gipahayag usab niya nga kinahanglan nga hatagan pagtagad ang selyo, pirma ug ang petsa sa isyu sa ulat kontra sa peke nga mga ulat sa kahanas.
Ang pagdugang sa SCT negatibo nga makaapekto sa tibuuk nga sektor
Gihatagan hinungdan nga ang segunda mano ug sektor sa kahanas sa awto makaapekto sa dili maayo tungod sa mga regulasyon sa buhis nga base sa SCT nga nagsugod sa kusog kaniadtong Agosto 31, Emre
Bisan kung ang labing kabag-o nga regulasyon sa SCT gipakita sa labing ubus nga bahin ingon usa ka 3 hangtod 6 nga porsyento nga diskwento, adunay us aka 13 hangtod 23 porsyento nga pagtaas sa presyo sa mga labing taas nga bahin sa awto. Pipila ra nga mga modelo sa mga awto nga karon nga gibaligya ang mahimong makabenipisyo sa 45 porsyento nga tax bracket. Sa kini nga kaso, uban ang potensyal nga pagpamuhunan sa Turkey aron dili maayo nga makaapekto sa sektor sa automotive, ang trabaho mahimong apektado kaayo. Sa ikaduha nga bahin, adunay daghang pagtaas sa mga presyo sa mga SUV, crossover, B, C ug D nga segment nga mga de-pasaheroang awto, labi na ang mga tuig sa modelo. Kini karon lisud kaayo nga maabut ang mga pagbanabana nga gihimo alang sa sektor sa katapusan sa tuig alang sa kahanas sa awto, ikaduhang kamut ug zero mileage nga merkado sa sakyanan ”.
Mahimo nga una nga mokomentaryo