Morag walay makapugong sa coronavirus. Ang virus nga gikan sa China dili lamang adunay makamatay nga sangputanan sa kinabuhi sa tawo, apan naghulga usab sa tibuuk kalibutan sa transportasyon tungod sa mga gidili nga lugar ug pagsira sa mga utlanan. Ang naapektuhan nga Northern nga mga rehiyon gikonsiderar nga hinungdanon nga mga arterya alang sa ekonomiya ug internasyonal nga pamatigayon. Sukad sa Pebrero 2020, daghan ang nausab tungod sa Coronavirus ug ang mga epekto niini sa industriya sa transportasyon, ug kini magpadayon. Sa gawas sa Europe, ang kahimtang sa pipila ka mga nasud sa Middle East nagpabilin nga kritikal, hinungdan sa mga kalisud alang sa intercontinental nga transportasyon.
Usa ka sektor sa krisis
Ang sektor sa transportasyon ang usa sa labing grabe nga naigo sa lockdown nga gipahamtang sa mga awtoridad sa gobyerno aron mapugngan ang pagkaylap sa covid-19. Ang mga limitasyon sa paglihok sa mga indibidwal, sa nasudnon ug sa tibuok kalibutan, naghulga sa pagkaluwas sa tibuok nga sektor. Ang mga kompanya sa transportasyon wala makahimo sa pagpahigayon sa ilang negosyo nga normal sa dugay nga panahon, nga nakaapekto sa ilang mga portfolio. Kini nga kakulang nakaapekto sa industriya sa transportasyon labi pa sa uban tungod sa pagkunhod sa dagan sa mga tawo ug mga butang.
Ang epidemya sa coronavirus adunay usab grabe nga epekto sa transportasyon sa riles, nga adunay pagkunhod sa mga order, paglangan ug mga kalisud sa mga kargamento tungod sa pagbabag sa paglihok sa mga butang ug pagkunhod sa mga kawani nga nagpuyo sa pula nga mga sona. Tungod niining pagkunhod sa dagan sa mga magpapanaw, ang pamatigayon mikunhod, ingon man ang turismo. Ang mga tawo dili makabakasyon aron malingaw sa mga eksotikong talan-awon ug mag-convert sa mga Mp4.
pagpaubos sa mga presyo
Usa ka wala pa mahitabo nga pag-us-os sa presyo ang gibati na sa merkado. Sa pipila ka mga kaso, kini gitanyag sa usa ka presyo nga mas ubos kaysa sa gasto sa transportasyon. Kung itandi sa miaging tuig, ang kasagaran nga mga rate sa kargamento nahulog 12%. Kung ang gipaabut nga mga pagdili matangtang, mahimo’g adunay dugang nga pagkunhod sa mga presyo, labing menos sa mubo nga termino. Ang mga freight forwarder makahimo sa pagdala sa ilang kapasidad balik sa merkado nga mas paspas samtang ang produksyon ug panginahanglan motaas.
Ang hinungdan nga hinungdan mao kung ang industriya makapadayon o makapadayon sa mga koordinado nga sistema sa transportasyon. Sa laing bahin, kung ang gidaghanon sa mga walay sulod nga biyahe modaghan tungod kay ang kargamento gitagana alang sa usa ka ruta, kini mahimong mosangpot sa pagtaas sa presyo. Walay seryoso nga mga panagna ang mahimo dinhi sa pagkakaron.
resulta
Ang epidemya sa coronavirus sa China ug sa ubang bahin sa kalibutan adunay kusog nga epekto sa produksiyon, logistik ug transportasyon sa mga butang ug mga tawo sa tibuuk kalibutan. Daghang mga airline ang nagpamenos sa agos sa mga pasahero ug ang uban napugos sa paghunong sa hingpit. Ang industriya sa transportasyon sa riles nakasinati usab sa parehas nga mga pagdili ug nagsugod na sa pagbayaw sa iyang ulo. – mp4 converter.
Mahimo nga una nga mokomentaryo