"Bakakon ako! Kini ang elektrisidad, peke gyud ako! ”. Kini nga mga pulong sa akong hunahuna. Gusto ko mosinggit. Apan kanunay ako nagpahiyom.
Usa ka Martes sa hapon sa sayong bahin sa Hunyo. Ang electric bike nga adunay lapad nga mga ligid nga kontra alang sa pagsulay, naggamit ako usa ka pig-ot nga City Circuit duol sa headquarters sa GearJunkie. Gi-anunsyo kini ingon nga una nga magamit nga biseklita nga ingon niini.
Ang kompanya nga Defiant Bicycles nahimutang sa Minnesota, usa ka estado diin natawo ang mga bisikleta nga adunay lapad nga mga ligid (kung dili kusog mikaylap). Gikuha ni Defiant ang iyang bisikleta sa usa ka bag-o ug kusgan nga lugar ug nagdugang usab og motor.
Usa ka mapintas ang pedal bike. Kini may gibug-aton nga 50 pounds ug nagkantidad og $ 3.300. Ang kompanya naggamit us aka motor nga 500W ug lima nga mode sa pagtabang aron mag-pedal sa bisan unsang yuta.
Mahimo ka nga mag-pedal sa 20 kilometros matag oras. Pinaagi sa labing kadaghan nga pag-aginod, gibati nako ang ikapitong langit. Basaha ang sa una nga pagrepaso sa akong mga impresyon sa kini nga bisikleta.
Malapad nga ligid nga E-bike: una nga paglibot
Ang una nga kasinatian sa usa ka e-bike mahimong makapahingangha. Ang bahin sa hugaw ug biseklita nga biseklita, electric bike (e-fat) kusog kaayo ug kini dali kaayo.
Nagbisikleta ako taliwala sa 0 ug 20 nga milya, nga adunay komportable ug patindog nga posisyon, bisan kung wala singot. By the way, gipasa nako ang hapit tanan nga mga nagbisikleta sa ruta nga usa ka sulyap. Kini ingon medyo mabangis.
Wala’y tigpadali. Defiant e-tambok Nagdagan kini sa motor nga gitabangan og bisikleta. Gipaandar sa makina ang ligid sa likud ug pedal.
Ang baterya gilakip sa frame ug luwas nga nalakip.
Ang usa ka gipakita nga pag-scroll sa dashboard nagpakita sa tulin, pagkawala sa kuryente (sa watts) ug kinabuhi sa baterya. Ang usa ka dako nga baterya nga gilakip sa bayanan konektado sa likud nga ligid pinaagi sa mga kable sa motor.
Sa labing kataas nga setting, ang baterya molungtad mga 25 milya, daghang mga hugna alang sa amon. Sa labing ubos nga posisyon, ang bisikleta dali pa usab ug modagan tali sa 50 ug 60 nga mga milya. Gipakita sa display ang pagkapakyas sa kuryente sa tinuud nga oras sa mga watts ug pag-alerto kanimo kung patay na ang baterya.
Pagribyu sa lapad nga ligid nga electric bike (E-Fat)
Ang GearJunkie adunay usa ka Bisiklita nga adunay lapad nga mga ligid sa usa ka semana, ug sa kana nga oras gisulayan namon kini pinaagi sa pagpadagan sa mga pagsulay sa pataas nga mga dalan ug usa ka track.
Ang una nga pagsulay mao ang paglibut. Ang usa ka e-bike mahimong mopuli sa usa ka sakyanan alang sa daghang mga tawo. Dali nga buhaton ang 10 ka milya o labi pa sa usa ka biseklita nga ingon niini ug mahimo nimo kini i-load sa trabaho o eskuylahan ug dili gyud singot.
Gipamaligya sa Defiant ang kini nga bisikleta ingon usa ka paagi nga gawasnon nga molihok gikan sa balay ngadto sa pipila nga mga lugar. Hinuon, makalipay kini alang sa bisan kinsa nga naa sa kasyudaran sa kasyudaran - dili kinahanglan ang lapad nga mga ligid o mga biseklita alang sa usa ka urban network. Bisan pa, ang Defiant ug uban pang mga tatak nagbaligya na nga andam na sa mga de-kuryenteng bisikleta.
Bisan pa, kung nagpuyo ka sa amihanan diin ang niyebe bahin sa imong ruta matag tuig, hunahunaa ang usa ka bisikleta nga adunay lapad nga mga ligid. Daghang mga tawo sa Minnesota ang nagbalhin sa usa ka malapad nga ligid nga bisikleta matag adlaw sa panahon sa tingtugnaw. Usa ka dugang nga punto alang sa pagmaneho sa kasyudaran: apan ang pag-ali sa Defiant usa ka hagit. Dako kaayo ang mga ligid ug chassis ug dili nako magamit ang akong pattern nga u-pattern (Hinuon nga gipili ko ang usa ka kandado nga Abus nga kandado.
Kung adunay ako dali nga pag-adto sa sulud nga parkingan sa awto ug wala magkinahanglan og pagbiyahe pataas ug paubos nga hagdanan, makagusto ako sa pagtrabaho sa kini nga bisikleta. Sobra kabug-at sa pagdala ug pagsulud.
Akong pagtan-aw sa biseklita nga adunay lapad nga mga ligid sa aspaltado
Ang mga bisikleta nga adunay lapad nga mga ligid mahimong mag-pedal sa tanan nga mga lugar, apan labi ka hinay sa aspalto. Hinuon, nga adunay motor, ang biseklita nga adunay lapad nga mga ligid malipayon ug dali. Gibati nimo ang goma sa dalan - daghang mga ligid ang nagpilit sa aspalto, nga naghimo sa mga kanto nga dali ug makalipay.
Ang bisikleta dali nga makaabot sa 20 milya matag oras nga utlanan. Ang Defiant nagdugang usa ka regulator sa sistema, busa ang labing kadaghan nga limitasyon sa makina mao ang 20 mph. Kung dili, ang biseklita magbag-o sa kategorya ug magkinahanglan us aka lahi nga lisensya.
Bisan pa, ang biseklita sa 20 mph gusto nga moadto nga labi ka kadali. Sa partikular, ang gear ratio gibalhin sa labing kataas nga gamit, gikan sa taas kaayo nga lebel. Kini sama sa pagduso sa mga pedal nga nagdali aron igbutang ang biseklita sa labing kabos nga gamit ug maglihok sa tulin sa kuhol. Tungod niini, dili ako makamaneho sa labing katulin nga tulin nga adunay labing kaayo nga pedal.
Malapad nga ligid e-Fat Bike electric bike sa usa ka track
Gisulayan nako ang biseklita sa usa ka agianan nga duul sa downtown Minneapolis. Sa laktod nga pagkasulti, nabuntog ko ang tanan, nagbisikleta paubos hangtod sa maximum ug mosaka sa taas sa us aka average nga 10 milya matag oras. Tulo ka hugna ang akong gihimo aron mahimo’g usa.
Ang gibug-aton sa biseklita naglisud pagdumala sa pig-ot nga yuta nga adunay 50 ka kilo. Bisan pa sa kakusog sa likud nga ligid, ang gibug-aton niini lisud sa mga bungtod, bangko ug labi na sa mga sikbit nga teknikal nga kanto.
Ang usa ka piraso gidisenyo alang sa naandan nga mga bisikleta sa bukid. Ang mga pagliko, paglukso ug uban pang mga dagway gihatag sa piho nga tulin. Nagdali ako nga nagdagan gamit ang e-fat electric bike, nga hinungdan sa pagdako ug pagpahinay sa kanunay. Kini dili usa ka dili maayo nga butang, kini ingon og dili ingon ang labing kaayo nga mod nga magsakay sa kini nga bisikleta.
Bisan pa, ang biseklita usa ka pagbuto. Ibutang ka sa tibuuk nga tahas sa bayani samtang naglumba ka sa usa ka agianan. Ug bisan pa sa makina, posible usab nga magbansay sa kini nga bisikleta, bisan sa labing tulin nga tulin.
Mga sangkap sa biseklita
- Preno: SRAM DB # haydroliko, 180mm atubangan ug likud nga rotors
- Crank: crankset SRAM GX-1000 100mm Fatbike
- Ubos nga bracket: SRAM gxp 100mm
- Rear derailleur: SRAM X7, type 2, middle cage
- Front hub: pormula sa disc hub, 135mm
- Mga Rims: Alex Blizzerk 80mm nga aluminyo
- Mga ligid: Innova Pro lv 26
Mga Impresyon: Elektrikong bisikleta nga adunay Defiant nga lapad nga ligid
Gipatin-aw kanamo sa magtutukod nga si Kevin Spreng nga wala’y paagi aron mahulagway ang usa ka hinabang nga sensasyon sa pedaling. Kinahanglan pa nako nga magsakay sa usa, ug nga klaro ang akong hunahuna, malipayon nga nagbisikleta ako ingon usa ka Pasko sa Pagkabanhaw.
Girekomenda nako ang Defiant electric bike, labi na alang sa mga gusto nga makalingaw sa mga track nga wala sing singot.
Ug alang sa mga naa sa niyebe nga klima, ang dugang nga kusog sigurado nga himuon kini nga usa ka kalipay nga maglakaw sa mga agianan ug mga pagtabok matag adlaw.
Uban sa mono-track, usa ra ka magtan-aw ang usa nga ang kakulangan sa pisikal nga mahimo’g. Ang "tabang" sa biseklita magtugot sa bisan kinsa nga adunay mga problema sa tuhod o uban pang mga sakit aron makapadayon sa mga bata pa ug himsog nga mga sumasakay.
Alang sa mga naghunahuna, pagsulay lang usa. Pagsulay sa usa ka electric bike sa imong lokal nga tindahan sa bisikleta ug tan-awa kung unsa ang maayo bahin niini. Ayaw katingala kung dili nimo mapugngan ang pahiyom nga siguradong mahinabo kanimo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo