Ang Rason sa aksidente sa Ankara Train na usab, Kakulang sa Signaling

Ang Rason sa aksidente sa Ankara Train na usab, Kakulang sa Signaling
Ang Rason sa aksidente sa Ankara Train na usab, Kakulang sa Signaling

Duha ka mga kargamento nga nagbiyahe ang nagbangga sa Ankara. Duha ka mekaniko ang namatay sa aksidente. Nagrebelde ang Heneral nga Sekretaryo sa BTS nga si Özdemir, nga giingon, "Tungod kay ang sistema sa pag-sign sa linya wala nahuman, adunay usa pa nga katalagman."


Usa ka aksidente sa tren ang nahitabo sa distrito sa Ankara Kalecik kaniadtong 10.10.2020 mga alas 06.30 sa buntag. Ang tren nga nagbiyahe gikan sa direksyon sa Çankırı-Kayseri ug ang kargamento nga kargamento nga gikan sa direksyong Kayseri-Çankırı nagbangga. Duha ka mekaniko ang namatay sa aksidente sa Kalecik, samtang ang duha nga mekaniko gidala sa ospital nga adunay grabe nga kadaot.

Pagkahuman sa katalagman, ang Heneral nga Sekretaryo sa United Transport Workers Union (BTS) nga si İsmail Özdemir miingon, "Tungod kay ang sistema sa pagsenyas sa linya wala mahuman, adunay usab katalagman.

Gisulti ni Özdemir nga adunay usa ka kinatibuk-ang rehabilitasyon sa linya sa riles sa Irmak-Zonguldak, ang sistema sa pagbutang gisulud ubay sa linya apan wala kini kompleto nga nahuman ug adunay mga kakulangan, Samtang ang sistema sa signalization kinahanglan usab nga adunay elektronik nga komunikasyon sa mga locomotive sa linya, ang mga sistema sa komunikasyon sa lokomotibo dili molihok, ang elektronik nga komunikasyon gikan sa dalan dili mabasa. gipahayag nga kung adunay siya, dili niya ipadala ang umaabot nga tren sa dalan ug maguba,

Gipahayag ni Özdemir nga ang direksyon sa lokomotibo gikan sa Çankırı hangtod sa Kayseri direksyon baliktad, ug ang locomotive adunay usa ka locomotive cabin sa usa ka kilid sa 21-metro ang gitas-on nga locomotive, nga nagpugong sa locomotive gikan sa panan-aw sa mga engineer, ingon ni Özdemir, aron masiguro nga ang locomotive cabin naa sa atubangan, Natino nga ang Plaktorna nga moliko sa direksyon sa mga locomotive kinahanglan mao ang Plaktorna, nga ang Plate sa Karabük kanunay wala sa kahusay ug dili molihok, ug ang Plato sa Çankırı gibalhin sa Munisipyo ug usa ka playground ang gitukod sa yuta.

Bisan pa, pagkahuman sa mga nag-unang aksidente sa makamatay nga tren, ang dili maayo nga kahimtang sa mga riles moabut sa agenda, ug ang mga aksidente nga adunay pagkawala sa panalapi o mga samad sa kawani lamang o pagkawala sa kinabuhi ang dili panguna sa agenda sa publiko.

Ang pagpahayag nga ang awtomatikong preno sa makina dili molihok, gitudlo ni Özdemir nga ang laing kakulangan sa sistema mao nga ang awtomatikong preno sa makina wala molihok, ug midugang: Ang mga electric locomotive adunay mga cabins sa parehas nga direksyon alang sa mekaniko. Apan adunay usa lamang ka payag sa mga nag-crash nga tren. Paghunahuna sama sa usa ka bus. Nagbag-o ang direksyon sa tren sa aparato nga gitawag namon nga plato sa pasilidad sa riles aron masiguro nga moadto sa direksyon ang mga tren. Kini nga pasilidad nahimutang sa Çankırı, apan kini nga yuta gihatag sa munisipyo. Gigamit sa munisipyo kini nga lugar ingon usa ka playground. Sa ato pa, ang mga drayber nga gigamit ang tren naggamit mga tren nga gisugo nila gikan sa atbang nga direksyon ug lisud ang pagtan-aw sa anggulo. Kung ang mga kakulangan sa komunikasyon ug pagsenyas gidugang sa kakulang sa panan-aw, usa ka katalagman ang nahinabo. Hangtud nga dili kulang ang kini nga sistema, adunay mga bag-ong katalagman. "


sohbet

Feza.Net

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

May Kalabutan nga mga Artikulo ug Mga Paanunsiyo