Mga Espesyal nga Sisyon sa Mga Bansa Gihimo sa Turkish Railways Summit

Mga Espesyal nga Sisyon sa Mga Bansa Gihimo sa Turkish Railways Summit
Mga Espesyal nga Sisyon sa Mga Bansa Gihimo sa Turkish Railways Summit

Sa ika-1 nga adlaw sa Turkish Railways Summit nga gihimo sa Sirkeci Station, ang Countries Special Session nga gidumala sa tigbalita nga Hakan Çelik gitambungan ni TCDD General Manager Ali İhsan Uygun, Presidente sa Riles sa Aleman nga si Dr. Si Christoph Lerche, Giovanni Rocca gikan sa Italyano nga Riles, Neli Nikolaeva gikan sa Bulgarian Railway, Alvaro Andres Alguacil, Spanish Infrastructure Manager, miapil ingon mga panelista.


Si TCDD General Manager Ali İhsan Uygun, sa iyang pagpamulong sa sesyon nga gihimo sa porma sa usa ka teleconferensya, gipahayag ang mosunud;

"Ang mga riles adunay daghang mga bentaha kung ikumpara sa uban pang mga paagi sa transportasyon, ug sa ingon, kini usa ka instrumento sa transportasyon nga labi nga gusto sa umaabot. Ang mga riles sa kinaiyahan mahigalaon, ekonomiko, ug malahutayon ingon usa ka natural nga sangputanan sa niining duha nga mga kaayohan.

- Naghatag kini dugang nga kargamento ug transportasyon sa mga pasahero sa usa ka oras ug sa usa ka barato nga gasto,

-Logistics ug logistics nga adunay kalabutan sa industriya nga tulin sa paghimo, katakus ug kapasidad ingon usa ka paagi sa transportasyon nga nagdugang sa ika-21 nga siglo sa tibuuk kalibutan.

Sa kini nga konteksto, ang panahon nga naa kita sa sektor sa transportasyon ug logistics gitawag nga "Bag-ong Panahon sa Riles" dili lamang sa atong nasud kundili sa tibuuk kalibutan.

Bisan pa, ang mga riles usa ka mahal nga industriya. Mahinungdanon nga pagpamuhunan kinahanglan himuon sa mga riles aron masiguro ang pagkamalahutayon sa atong nasud subay sa kinatibuk-ang mga katuyoan sa pag-uswag. Tungod sa kini nga kinahanglanon, 18 bilyon nga TL ang namuhunan sa among mga riles, nga gibag-o ngadto sa usa ka palisiya sa estado sa among mga gobyerno sa miaging 167,5 ka tuig.

Ang pagdugang sa palas-anon sa publiko sa pagpamuhunan ug mga gasto sa pagpadagan sa sektor sa riles sa kalibutan ug sa atong nasud, ang dali nga pag-uswag sa uban pang mga paagi sa transportasyon, ang mga panginahanglanon sa sektor sa logistik ug ang pagbag-o sa mga gipaabut sa pasahero nga nakamugna usa ka panginahanglan alang sa paghan-ay usab alang sa labi ka kompetisyon ug malahutayon nga sektor sa riles. Aron mahatag kini nga paghan-ay, daghang mga sulundon nga aplikasyon sa reporma ang nahimo sa kalibutan ug padayon nga gibuhat.

Uban sa kini nga mga proseso sa reporma;

  • Aron makunhuran ang mga obligasyon ug gasto sa estado
  • Pagpasabut sa relasyon sa pagdumala sa riles sa estado
  • Ang pagbag-o sa usa ka istraktura nga dili makadaot aron mapadayon ang pareho nga operasyon ug kahusayan sa panalapi
  • Aron makahimo usa ka kompetisyon nga palibot ug masiguro ang liberalisasyon
  • Pagsiguro sa patas ug transparent nga pag-access sa imprastraktura
  • Pagdugang sa bahin sa sektor sa riles sa transportasyon
  • Kini gitumong aron mahatagan ang mga serbisyo nga angay alang sa mga panginahanglanon sa usa ka panahon ug abtik nga pamaagi.

Ingon usa ka pananglitan sa mga reporma sa kalibutan;

Pananglitan sa Alemanya;

  • Bisan pa sa pagsugod sa trabaho sa reporma kaniadtong 1960s, ang una nga punoan nga lakang mao ang pagtukod sa 1994 nga DB AG, usa ka 100% nga gipanag-iya sa estado nga hiniusa nga kompanya sa West Berlin, East ug West German Railways.
  • Ang ikaduhang pagbag-o nahinabo kaniadtong 1999, ug 4 nga magkalainlain nga departamento ubos sa DB AG ang gibag-o sa 5 nga magkalainlain nga mga kompanya ug usa ka istraktura sa pagkuptan ang gisagop.
  • Pagkahuman, nagpadayon kini nga paglambo subay sa mga direksyon sa European Union.

Kung sa Russia:

  • Samtang adunay usa ka monopolyo sa estado sa Rusya sa wala pa ang 2001, ang sukaranan alang sa istruktura sa paghupot giandam uban ang lainlaing mga inisyatibo sa reporma.
  • Ang mga pagpangandam sa ligal nga inprastraktura alang sa reporma nagsugod sa taliwala sa 1995-2001.
  • Ang ligal nga balangkas alang sa reporma sa taliwala sa 2001-2003 natukod ug ang naghupot nga kompanya natukod.
  • Sukad sa 2003, naobserbahan namon nga ang mga reporma sa mga lugar sama sa pagtukod sa mga naghupot nga mga kompanya ug pagpalambo sa kompetisyon nagpadayon.

Niini nga konteksto, ang mga ning-agi nga reporma sa kalibutan nga nasinati sa France, England, Spain, Ukraine ug India.

Giorganisar sa Pransya ang mga imprastraktura ug mga kompanya sa transportasyon ingon mga gihuptan sa grupo sa SNCF hangtod sa tuig 2019,

Gipirmahan sa Ukraine ang 10 ka tuig nga hiniusang kasabutan sa operasyon sa lebel sa gobyerno alang sa pagbalhin sa mga riles nga Aleman ug mga riles sa Ukraine sa modelo sa kompanya nga grupo,

Ang England nagsugod sa pagtrabaho aron repasuhon ang modelo sa prangkisa pagkahuman sa Pandemik ug gihimo ang unang lakang aron madumala ang mga imprastraktura ug pribado nga mga kompanya sa transportasyon sa ilalum sa usa ka bag-ong atop sa ngalan sa Railway Coordination Group,

Sa Espanya, aron mapanalipdan ang nasudnon nga riles sa nagdugang nga kompetisyon alang sa pasahero ug freight transport sa Europa, ang mga plano nagsugod sa pagtigum sa mga imprastraktura ug mga kompanya sa transportasyon sa ilalum sa usa ka kompanya. Ingon usab, ang mga Indian Railway, usa sa labing karaan nga mga riles sa kalibutan, naghimo og radikal nga mga desisyon alang sa korporatisasyon.

Aron mapasig-uli ang mga riles nga adunay hinungdan nga papel sa pag-uswag ug kagawasan sa atong nasud ug aron mapalig-on ang ilang katungdanan sa transportasyon; Adunay panginahanglan sa pagtukod usa ka libre, kompetisyon, ekonomikanhon ug sosyal nga padayon nga sektor sa riles subay sa balaod sa European Union.

Dugang sa pagdugang sa pagpadayon sa daghang pagpamuhunan nga nahimo sa sektor sa riles sa miaging mga tuig, ang panginahanglanon nga i-regulate ang sektor ug ning-ayo ang TCDD.

Kung atong gitan-aw ang pagpalambo sa imprastraktura sa atong nasud gikan pa kaniadto;

  • Ang among pre-Republic railway network mao ang 4 libo 136 ka mga kilometro.
  • Sa panahon sa Republika, taliwala sa 1923 ug 1950, usa ka kinatibuk-an nga 134 kilometros nga riles ang gitukod nga adunay average nga 3 kilometros matag tuig.
  • Sa panahon sa 1951-2002, kinatibuk-ang 18 kilometros nga riles ang gitukod, nga adunay average nga 945 kilometros matag tuig.
  • Tungod sa prayoridad nga gihatag sa sektor sa riles sukad 2003, usa ka total nga 153 ka libo 2 ka mga kilometro nga bag-ong mga riles ang gitukod, nga adunay aberids nga 761 kilometros matag tuig.
  • Ang gitas-on sa among riles, nga 2003 mil 10 kilometros kaniadtong 959, misaka sa 1213 libo 2019 kilometros kaniadtong 12, nga adunay 803 kilometros nga linya sa High Speed ​​Train. Ang proporsyon sa doble nga linya misaka gikan sa 5 porsyento hangtod 13 porsyento.

Gawas sa mga pagpamuhunan sa inprastraktura, dili kalikayan alang sa atong nasud nga maamgohan ang mga reporma nga makahimo nga mas aktibo ang mga aktor sa sektor aron madugangan ang bahin sa mga riles sa freight ug pasahero nga transportasyon.

Sa kini nga gambalay, kung atong tan-awon ang proseso sa pagreporma sa atong nasud;

Ang panimpalad nga nagsugod kaniadtong 1856 nakakuha og katulin sa pagtukod sa Railways Administration kaniadtong 1872 ug nasyonalisasyon ang mga linya nga naa sa kamut sa mga langyaw nga kompanya gikan kaniadtong 1924.

Sa diha nga ang mga tuig, samtang nagpadayon sa proseso sa pagtukod sa ilalum sa lainlaing mga ngalan sa tuig 1953 "ang Republika sa Turkey State Railways (TCDD)" konektado sa usa ka kompanya nga gipanag-iya sa estado sa ngalan nga Ministry of Transportation and Infrastructure.

Kaniadtong 2011, ang unang lakang sa liberalisasyon sa mga riles, institusyon sa regulasyon ug pag-inspeksyon natukod ug kini nga mga katungdanan gikuha gikan sa TCDD ug ang kahimtang lamang sa mga nagpatuman ang nakab-ot.

Sa regulasyon kaniadtong 2013, ang monopolyo sa TCDD sa transportasyon sa riles gikuha. Usa ka ligal nga basihan ang gitukod alang sa mga kalihokan sa transportasyon sa riles subay sa balaod sa EU.

Kaniadtong 2017, ang TCDD Tasimacilik AS natukod ingon ikaupat nga subsidiary sa TCDD nga sangputanan sa liberalisasyon, ug nagsugod usab ang mga pribadong kompanya og transportasyon sa freight.

Kaniadtong 2020, 3 nga mga organisasyon sa paghimo og sakyanan sa riles nga kauban sa TCDD ang nahiusa sa ilalum sa usa ka atop ug direkta nga konektado sa Ministry of Transport and Infrastructure sa ngalan nga TÜRASAŞ.

Ang pagbiyahe sa pasahero pinaagi sa TCDD Taşımacılık AŞ mabuksan sa pag-apil sa mga pribadong kompanya sa 2021, ug ang liberalisasyon sa transportasyon sa pasahero mahuman.

Nagtoo ako nga ang Turkish Railway Summit, diin ang mga riles nga pagdumala sa usa ka komprehensibo ug kwalipikado nga paagi, mahimong usa ka timaan sa mga mahinungdanong pag-uswag. " miingon.


sohbet

Feza.Net

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

May Kalabutan nga mga Artikulo ug Mga Paanunsiyo