Kinsa ang Wright Brothers?

Wright Brothers, Orville (natawo Agosto 19, 1871 - namatay Enero 30, 1948), Wilbur (natawo Abril 16, 1867 - Mayo 30, 1912), mga igsoon nga Amerikano nga nagpalupad sa mga de-motor nga ayroplano sa unang higayon sa kasaysayan.

Niadtong 18 Agosto 1871, ang Alphonse Pénaud, ang una nga balanseng istruktura nga modelo nga ayroplano nga Tuileries Bahcesi (fr: Jardin des Tuileries), naglansad usa ka bag-ong panahon sa paglupad pinaagi sa paglupad sa 11 m sa 40 segundo ubos sa pagdumala sa Société de Navigation Aérienne sa Paris. Kini nga modelo nga ayroplano, gitawag nga "Planophore", mao ang una nga balanseng istruktura nga ayroplano sa kasaysayan. Ang usa ka dulaan nga ingon niini nakadani sa interes sa mga igsoon nga Wright isip usa ka bata.

Si Samuel P. Langley, kinsa nagsugod sa mga eksperimento sa una nga modelo sa eroplano nga Aerodrome kaniadtong 1891, sa pagtapos sa iyang upat ka tuig nga pagtrabaho, naghatag sa Aerodrome No.V nga gipaandar sa kusog sa singaw aron motaas ang 30 m ug mobiyahe nga 1006 m. (Aerodrome sa Latin - nagpasabut sa Air Run) Ang tulin niini 32 km matag oras. Ang sunod nga modelo niini, ang Aerodrome No.VI, milupad 1896 m sa kini nga oras kaniadtong Nobyembre 1280 ug nagpabilin sa hangin sa labaw pa sa 1 minuto. Ang kini nga mga flight nga wala’y piloto gipasiugdahan sa US Department of War ($ 50,000) ug sa Smithsonian Institute ($ 20,000) alang sa piloto nga paglupad.

Kaniadtong 1890, duha nga agalon sa biseklita gikan sa Dayton, Ohio, Wilbur ug Orville Wright ang nagsugod sa sistematikong pagtuon sa tanan nga makahatag kanila sa mga timailhan kung giunsa molupad ang mga langgam. Nahibal-an nga wala’y pulos alang kanila sa mga buhat nga pang-syentipiko ug mga kasinatian sa karaan nga mga tawo, ang mga igsoon nga Wright nagsugod sa pagtrabaho lamang sa trabaho sa Aleman nga inhenyero nga si Otto Lilienthal, nga nag-eksperimento sa usa ka glider gikan sa usa ka burol nga duul sa Berlin ug nagkuha og mabinantayon nga mga sulat bahin sa kini nga isyu.

Si Wilbur ug Orville Wright wala’y edukasyon sa syensya, ni nagtungha sila sa high school pagkahuman sa high school. Bisan pa, samtang gipadayon ang ilang pagtuon sa natad sa paglupad, gipauswag nila ang ilang kaugalingon nga mga pamaagi sa kini nga natad salamat sa gatusan nga mga eksperimento nga ilang gihimo sa mga modelo nga eroplano, kite ug glider nga nagdala sa tawo. Aron dili mahulog sa likod sa mga pag-uswag sa pagpalupad sa abyon ingon usa ka nasud, ang Smithsonian Institution - USA gihatagan ang Lilienthal's Lift & Drag painting kauban ang buhat sa tunnel sa hangin nga Wenham ug John Browning kaniadtong 1871 sa mga igsoon nga Wright kaniadtong 1895.

Tungod kay gitun-an pag-ayo ni Lilienthal ang paglupad sa mga langgam, dili angay ikatingala nga ang iyang glider nahisama sa usa ka langgam. Gipakita ni Lilienthal nga ang usa ka eroplano nga makalupad kinahanglan adunay usa ka pirmi nga pako nga makontak ang hangin. Ang pagpugong nga gikinahanglan aron makab-ot ang usa ka lig-on nga paglupad mahimo lamang mahatag sa usa ka pako nga giingon niya, ug ang Wright Brothers pinasukad sa trabaho ni Lilienthal bahin sa kini nga isyu.

Ang una nga single-wing ug gipaandar sa alisngaw nga ayroplano nga propeller sa Estados Unidos nga molupad nga kusog gikan sa hangin, sa German Gustav Weisskopf kaniadtong Abril 1899 gikan sa Pittsburgh, Pennsylvania, unya kaniadtong Agosto 14, 1901, Bridgeport Connecticut, ug pagkahuman kaniadtong Enero 17, 1902, nga adunay 11,300m nga flight sa Connecticut nagsugod na. Ang Smithsonian Institution nagpadayon sa pagsuporta sa Wright Brothers, samtang si Gustav Weiskoff (sa iyang Ingles nga hubad ingon Whitehead) namugos nga dili makuha ang pagkalungsuranon sa Amerika.

Ang una nga ayroplano sa mga igsoon nga Wright nga milarga ilawom sa kontrol sa Orville sa North Carolina kaniadtong Disyembre 17, 1903 nga gitukod pinasukad sa aerodynamic sound theory.

Ang eroplano nga kini adunay duha ka mga propeller. Kauban sa piloto ang gibug-aton niini nga 335 kg. Si Orville milupad og 12 segundo sa una nga pagsulay ug gitabonan ra ang 37 metro. Sa iyang katapusang pagsulay kaniadtong adlaw, ning orasa ningtaas sa 59 segundo, ug siya milupad sa gilay-on nga 260 metro.

Ang Wright Brothers naghimo karon usa ka eroplano nga makalupad, apan wala sila mahibal-an kung giunsa kini palupad. Ang Smithsonian Institution nagpadayon sa pagpaabot sa Wright Brothers sa tanan nga kasayuran nga nakuha niini sa pagsulat sa mga nanguna nga aviator nga sila Louis Mouillard, Gabriel Voisin, John J. Montgomery, Louis Blériot, Alberto Santos Dumont ug Percy Pilcher.

Kaniadtong Hunyo 4, 1908, ang una nga 'opisyal' nga paglupad sa USA nga gihimo ni Canada Glenn H. Curtis sa usa ka eroplano nga makalarga nga wala’y panabang sa gawas nga gitawag og June Bug. Si Curtis naghupot sa # 1 nga Lisensya sa Pilot, samtang ang mga Wright Brothers adunay mga lisensya # 4 ug # 5.

Ang dali nga paglambo sa aviation sa Europa ug Department of War sa US ug Smithsonian Institute, nga nagsugod sa pagtrabaho kauban si Glenn H. Curtis sa Canada, magpadayon sa pagpamaligya sa Wright Brothers sa "First Flight", bisan kung naglisud sila sa pagsugod sa lumba. Ingon usa ka hinungdan, ang USA nag-organisar sa usa ka komperensya sa International Civil Aviation kaniadtong Disyembre 12, 1928, sa ngalan sa ika-25 nga anibersaryo sa Unang Paglupad. Wala’y estado nga ning-apil sa kini nga komperensya, nga gideklara nga "ika-25 Tuig sa Unang Paglupad sa Kalibutan", tungod sa "bakak nga First Flight". Ninggawas kini sa kasaysayan ingon usa ka "matahum nga selebrasyon". (12-14 Disyembre 1928)