Nikola Tesla (Hulyo 10, 1856 - Enero 7, 1943), Amerikanong imbentor nga gigikanan sa Serbiano, electrical engineer, mechanical engineer ug futurist. Karon, nahibal-an kini alang sa mga kontribusyon sa alternating karon (AC) nga sistema sa paghatag og kuryente.

Natawo ug nagdako sa Austrian Empire, si Tesla nakadawat usa ka advanced nga edukasyon sa inhenyeriya ug pisika kaniadtong 1870s ug nakakuha og kasinatian sa pagtrabaho sa telephony ug sa bag-ong industriya sa elektrisidad sa kuryente kaniadtong umpisa sa 1880 sa Continental Edison. Kaniadtong 1884 siya mibalhin sa Estados Unidos, diin siya nahimong lungsuranon. Nagtrabaho siya sa Edison Machine Works sa wala pa moadto sa iyang kaugalingon sa mubo nga panahon sa New York. Aron mapundohan ug ibaligya sa mga kasosyo niini ang ilang mga ideya, gitukod ni Tesla ang mga laboratoryo ug mga kompanya sa New York aron mapalambo ang lainlaing mga elektrikal ug mekanikal nga aparato. Ang iyang alternating current (AC) induction motor ug may kalabotan nga multiphase AC nga mga patente nga lisensyado sa Westinghouse Electric kaniadtong 1888 nakakuha kaniya hinungdanon nga salapi ug nahimo nga pamag-ang sa multiphase system nga igbaligya sa kompanya.

Gisulayan ang paghimo og mga imbensyon nga mahimo niya nga ma-patent ug ibaligya, gipasiugda ni Tesla ang lainlaing mga eksperimento sa mga mekanikal nga oscillator / generator, mga electrical tubo nga gipagawas, ug sayo nga pag-imaging X-ray. Nagpatindog usab siya usa ka wireless-control boat, usa sa una nga gipakita. Giila nga usa ka imbentor, gipakita ni Tesla ang iyang mga nahimo sa mga bantog nga tawo ug adunahan nga kliyente sa iyang lab, ug nabantog sa iyang pagkapakita sa mga komperensya sa publiko. Kanunay usab siyang mokaon sa Delmonicos. Panahon sa 1890s nagpadayon siya sa iyang mga ideya sa wireless lighting ug wireless distribusyon sa elektrisidad nga gahum sa tibuuk kalibutan sa mga high-voltage, high-frequency nga mga eksperimento sa kuryente sa New York ug Colorado Springs. Kaniadtong 1893 naghimo siya mga pahayag bahin sa posibilidad nga wireless nga komunikasyon sa iyang mga aparato. Gisulayan ni Tesla nga madala ang kini nga mga ideya sa praktikal nga paggamit sa wala nahuman nga proyekto sa Wardenclyffe Tower, usa ka intercontinental wireless nga komunikasyon ug power transmitter, apan sa wala pa niya kini makumpleto nahurot na ang iyang salapi.

Pagkahuman sa Wardenclyffe, nagtrabaho si Tesla kauban ang daghang mga imbensyon kaniadtong 1910 ug 1920 nga adunay lainlaing degree sa kalampusan. Si Tesla, nga naggasto sa kadaghanan sa iyang salapi, nagpuyo sa daghang mga hotel sa New York, nga nahabilin nga wala mabayri nga bayranan. Namatay siya sa New York kaniadtong Enero 1943. Ang trabaho ni Tesla nahulog sa kawalay kasigurohan hangtod sa iyang pagkamatay sa General Conference on Weights and Sukat kaniadtong 1960s, ang magnetic flux density ingon ang unit sa SI gitawag nga tesla. Ang kini nga kahimtang nakagawas na usab og interes sa Tesla gikan pa kaniadtong 1990s.

Si Nikola Tesla natawo kaniadtong 10 Hulyo [EU Hunyo 28] 1856 sa lungsod sa Smiljan sa lalawigan sa Lika sa Austrian Empire (karon Croatia) nga kagikan sa Serbiano. Ang iyang amahan, si Milutin Tesla (1819-1879), [14] usa ka pari nga Eastern Orthodox. Si Iuka Tesla (née Mandić; 1822-1892), kansang inahan mao ang inahan ni Tesla ug ang iyang amahan usa ka pari nga Orthodokso, hanas sa paghimo og mga gamit sa bapor ug mga gamit sa mekanikal sa balay. Siya adunay katakus sa pagsag-ulo sa mga tula sa epiko nga Serbiano. Si Đuka wala’y pormal nga edukasyon. Gihunahuna ni Tesla nga gihulaman niya ang iyang memorya sa potograpiya ug mga talento sa paglalang gikan sa genetika sa iyang inahan ug naimpluwensyahan niya. Ang mga katigulangan ni Tesla naggikan sa kasadpan sa Serbia nga duul sa Montenegro.

Si Tesla mao ang ikaupat sa lima ka mga anak. Adunay siya tulo ka igsoong babaye nga ginganlan Milka, Angelina ug Marica, ug usa ka magulang nga ginganlan Dane. Lima ka tuig ang edad ni Tesla sa dihang namatay si Dane gikan sa aksidente sa pagsakay sa kabayo. Kaniadtong 1861, nag-eskuyla si Tesla sa iyang pangunahan nga eskuylahan sa Smiljan. Didto nagtuon siya sa Aleman, aritmetika ug relihiyon. Kaniadtong 1862, ang pamilya ni Tesla nibalhin sa Gospić, Lika, diin ang amahan ni Tesla nagtrabaho isip usa ka kura paruko. Pagkahuman sa elementarya, nagsugod si Nikola sa sekondarya. Kaniadtong 1870 mibalhin siya sa amihanan sa Karlovac aron magtuon sa high school sa Higher Real Gymnasium. Tungod kay ang eskuylahan naa sa utlanan sa militar sa Austro-Hungarian, ang mga leksyon naa sa Aleman.

Gisulat ni Tesla sa ulahi nga siya interesado sa mga demonstrasyon sa elektrisidad, salamat sa iyang propesor sa pisika. Gipahayag ni Tesla nga gusto niya nga "mahibal-an ang labi ka katingad-an sa kini nga pwersa" sa mga demonstrasyon nga "misteryoso nga mga hitabo". Kung nakalkula ni Tesla ang mga integral sa iyang ulo, nagtuo ang iyang mga magtutudlo nga nanikas siya. Natapos niya ang iyang upat ka tuig nga edukasyon sa tulo ka tuig ug nigradwar kaniadtong 1873.

Kaniadtong 1873, mibalik si Tesla sa Smiljan. Nakuha niya ang cholera wala madugay pagkahuman sa iyang pag-uli. Siyam ka bulan nahulog sa mga higdaan ug balikbalik nga namatay gikan sa pagkamatay. Sa usa ka gutlo sa pagkawalay paglaum, ang amahan ni Tesla (nga sa una gusto nga si Tesla mosulod sa pagkapari) misaad nga ipadala ang iyang anak sa labing maayo nga eskuylahan sa inhenyeriya sa diha nga siya naayo sa sakit.

Kaniadtong 1874, gilikayan ni Tesla ang pagkasakop sa kasundalohan sa Austro-Hungarian pinaagi sa pagkalagiw sa Tomingaj sa Smiljan, duol sa Gračac, habagatang-silangan sa Lika. Didto gisuhid niya ang mga bukid nga nagsul-ob og suit suit. Gisulti ni Tesla nga ang iyang pagkontak sa kinaiyahan naghimo kaniya nga labi ka kusug sa pisikal ug sa pangisip. Samtang didto sa Tomingaj, nabasa niya ang daghang mga libro ug sa ulahi giingon nga ang mga buhat ni Mark Twain nakatabang nga milagrosong naayo gikan sa nangaging mga sakit.

Niadtong 1875, si Graz misulod sa tunghaan nga Austrian Polytechnic, usa ka eskuylahan sa utlanan sa militar sa Austria. Wala gyud palabya ni Tesla ang bisan unsang mga lektyur niya sa iyang unang tuig, nga nakapasar sa siyam ka mga eksaminasyon (hapit kaduha kung unsa ang gikinahanglan), nga nakuha ang labing taas nga mahimo nga grado. Gisugdan niya ang usa ka club sa Serbia culture, bisan ang usa ka sulat sa pagdayeg gipadala gikan sa dekano sa teknikal nga magtutudlo sa iyang amahan nga nagsulti nga "ang imong anak ang bituon sa unang degree". Sa iyang ikaduhang tuig, naglalis si Tesla kauban si Propesor Poeschl bahin sa gramme dynamo sa iyang pagsugyot nga dili kinahanglan ang mga commutator.

Nagkanayon si Tesla nga nagtrabaho siya gikan 03.00:23.00 hangtod 1879:XNUMX, gawas sa Domingo ug holiday. Pagkahuman sa kamatayon sa iyang amahan kaniadtong XNUMX, nakit-an ni Tesla ang usa ka pakete nga sulat gikan sa iyang propesor ngadto sa iyang amahan. Sa sulat, adunay mga pahimangno nga mamatay si Tesla pinaagi sa pagtrabaho og maayo gawas kung matangtang siya gikan sa eskuylahan. Sa katapusan sa iyang ikaduhang tuig, nawad-an sa iskolar si Tesla ug naadik sa sugal. Sa iyang ikatulong tuig, gisugal niya ang iyang allowance ug salapi sa matrikula. Pagkahuman gibalik niya ang iyang una nga nawala pinaagi sa pagsugal usab ug gihatag ang salapi sa iyang pamilya. Giasoy ni Tesla nga "nalupig niya ang iyang hilig didto kaniadto," apan sa ulahi siya nailhan usab nga nagdula og bilyar sa US. Pag-abut sa oras alang sa eksamin, wala mag-andam si Tesla ug nangayo alang sa usa ka extension aron magtrabaho, apan ang iyang hangyo gibalibaran. Sa katapusang semestre sa iyang ikatulong tuig, wala siya nakakuha og grado ug wala gyud makagradwar sa unibersidad.

Kaniadtong Disyembre 1878, gibiyaan ni Tesla si Graz ug gibugto ang tanan nga relasyon sa iyang pamilya aron matago ang kamatuoran nga nahunong siya sa pag-eskuyla. Gihunahuna sa iyang mga higala nga nalumos siya duol sa Mora River. Si Tesla mibalhin sa Maribor, diin nagtrabaho siya ingon usa ka draftsman alang sa 60 florins sa usa ka bulan. Gigugol niya ang iyang libre nga oras sa pagdula sa mga lokal sa kadalanan.

Kaniadtong Marso 1879, ang amahan ni Tesla mianhi sa Maribor ug nagpakiluoy sa iyang anak nga mopauli na, apan nagdumili siya. Si Nikola usab adunay pagkaguba sa nerbiyos. Kaniadtong Marso 24, 1879, si Tesla gibalik sa Gospić, kauban ang mga opisyal sa pulisya, tungod kay wala siyay permiso sa pagpuyo.

Kaniadtong Abril 17, 1879, namatay si Milutin Tesla sa edad nga 60, pagkahuman sa sakit nga wala mailhi. Pinauyon sa pipila nga gigikanan, namatay siya sa atake sa kasingkasing. Nianang tuiga, gitudloan ni Tesla ang daghang klase sa mga estudyante sa iyang daang eskuylahan sa Gospić.

Kaniadtong Enero 1880, duha sa mga uyoan ni Tesla ang nagtigum igo nga salapi aron siya makatuon sa Prague. Ulahi na nga nagpa-enrol siya sa Charles-Ferdinand University ug wala gyud siya nagtuon sa Greek, usa ka pugsanay nga hilisgutan. Dili siya makabasa o makasulat sa Czech, usa pa nga kinahanglanon nga kurso. Si Tesla mitambong sa mga lektyur sa pilosopiya ingon usa ka awditor sa unibersidad apan wala makakuha mga grado alang sa mga lektyur.

Pagtrabaho sa Budapest Telephone Exchange

Si Tesla mibalhin sa Budapest sa Kingdom of Hungary kaniadtong 1881. Nagtrabaho siya sa ilawom sa Tivadar Puskás sa usa ka kompanya sa telegrapo nga gitawag og Budapest Telephone Exchange. Wala madugay pagkahuman sa iyang pagtrabaho, naamgohan ni Tesla nga kini nga kompanya nga gitukod dili magamit. Mao nga nagtrabaho siya ingon usa ka teknikal nga draftsman sa Central Telegraph Office. Sulod sa pipila ka bulan ang kompanya ning-andar ug si Tesla gitudlo nga punoan nga elektrisyan. Sa panahon sa iyang trabaho, gihimo ni Tesla ang daghang mga pagpaayo sa kagamitan sa Central Station ug giingon nga nakahimo siya usa ka repeater o amplifier sa telepono nga wala gyud patente o gihimo nga publiko.

Pagtrabaho sa Edison

Kaniadtong 1882, gihatag sa Tivadar Puskás si Tesla og laing trabaho sa Continental Edison Company sa Paris. Ang Tesla nagsugod sa pag-operate sa usa ka bag-ong industriya ug nagbutang usa ka incandescent nga pasilidad sa suga sa porma sa usa ka istasyon sa kuryente sa tibuuk nga lungsod. Ang kompanya adunay daghang pagkabahin ug nagtrabaho si Tesla sa Société Electrique Edison, nga responsable sa pag-set up sa suga sa Paris sa lungsod sa Ivry-sur-Seine. Didto nakuha niya ang daghang praktikal nga kasinatian sa electrical engineering. Giila niya ang iyang abante nga kahibalo sa pagdumala, inhenyeriya ug pisika, ug sa wala madugay gilaraw ug gitukod ang mga advanced nga bersyon sa mga dynamo motor ug motor. Gipadala usab siya nila aron ayohon ang mga problema sa engineering sa ubang mga pasilidad sa Edison nga gitukod sa Pransya ug Alemanya.

Mobalhin sa Estados Unidos

Kaniadtong 1884, ang direktor ni Edison nga si Charles Batchelor, nga nagdumala sa pagbutang sa Paris, gidala pagbalik sa Estados Unidos aron pagdumala sa Edison Machine Works, usa ka manufacturing division sa New York. Gusto ni Batchelor nga dalhon usab si Tesla sa USA. Si Tesla milalin sa Estados Unidos kaniadtong Hunyo 1884. Nagsugod siya sa pagtrabaho sa Machine Works sa kasilinganan sa Lower East Side sa Manhattan hapit dayon. Makinarya sa Makina; Kini usa ka daghang tawo nga tindahan nga adunay trabahador sa pila ka gatus nga mekaniko, trabahador, manedyer, ug 20 nga "inhenyero sa uma" nga nag-set up didto sa daghang serbisyo sa elektrisidad. Sama sa Paris, si Tesla nagtrabaho sa pag-ayo sa mga problema sa mga pasilidad ug pagpalambo sa mga generator. Ang istoryador nga si W. Bernard Carlson namahayag nga si Tesla mahimo’g nakigtagbo sa magtutukod sa kompanya nga si Thomas Edison sa daghang mga higayon. Usa sa mga oras nga kini, pinauyon sa autobiography ni Tesla, nakit-an ni Tesla si Edison, kinsa nagsulti nga si Batchelor ug ang mga "Parisian" nag-estambay sa tibuok gabii human ayuhon ang mga nadaot nga dinamita sa kadagatan nga SS Oregon sa tibuuk gabii. Pagkahuman nga gisultihan sila ni Tesla nga nagtrabaho siya tibuok gabii ug gitakda ang Oregon, gisultihan ni Edison si Batchelor nga si Tesla usa ka "maldita nga maayong tawo." Usa sa mga proyekto nga gihatag sa Tesla mao ang paghimo og arc lamp street system nga sistema. Bisan kung ang suga sa suga mao ang labing popular nga tipo sa suga sa kadalanan, nanginahanglan kini og taas nga boltahe ug dili mahiuyon sa sistema sa low-voltage incandescent nga sistema ni Edison. Kini ang hinungdan nga nawala ang kompanya sa mga kontrata sa mga lungsod nga gusto sa suga sa kadalanan. Ang mga laraw ni Tesla wala gyud ibutang sa paghimo, posible tungod sa mga teknikal nga pag-uswag sa nagdagkot nga suga sa kadalanan, o usa ka kasabutan sa asembliya nga gihiwa ni Edison sa usa ka kompanya sa suga sa arko.

Sa pagbiya ni Tesla sa Machine Works, nagtrabaho siya didto sa tibuuk nga unom ka bulan. Wala kini klaro kung unsang insidente ang nagtukmod kaniya nga mobiya sa kompanya. Mahimo siya nga mobiya tungod sa usa ka pagdisenyo usab sa generator o usa ka bayad nga dili niya madawat alang sa rak nga naglangkob sa arc lighting system. Wala makadawat si Tesla sa mga pagbayad gikan sa kompanya sa Edison nga nagtuo siya nga kaniadto siya angayan. Sa ulahi, sa iyang talambuhay, gipahayag ni Tesla nga ang tagdumala sa Edison Machine Works nagsulti kaniya nga magbayad siya $ 50.000 sa pagdisenyo sa "baynte kwatro nga lainlaing lahi sa mga sagad nga makina", apan sa ulahi nadawat ang tubag nga "kini usa ka joke. Pinauyon sa ulahi nga mga gigikanan, gihimo ni Thomas Edison ang tanyag nga kini, apan sa ulahi gisultihan si Tesla nga "wala siya nakasabut sa humor sa Amerika." Ang kantidad sa pagbayad nga giingon nga himuon gikan sa parehas nga gigikanan giingon nga katingad-an tungod kay ang kompanya wala’y daghang salapi (katumbas sa $ 12 milyon karon). Ang mga sulat ni Tesla nga nagsulat siya sa duha ka pahina sa iyang diary, nga naglangkob sa mga petsa kaniadtong Disyembre 7, 1884 ug Enero 4, 1885, nga nagsulti nga "Good for Edison Machine Works" adunay ra komento sa kung unsa ang nahinabo sa katapusan sa iyang trabaho.

Nikola Tesla Electric Lighting Company

Wala madugay pagkahuman sa iyang pagbiya sa kompanya nga Edison, tingali nagtrabaho si Tesla aron patente ang arc lighting system nga iyang naugmad sa Edison. Kaniadtong Marso 1885, nahimamat niya si Abogado Lemuel W. Serrell. Si Serrell parehas nga abogado nga gigamit ni Edison aron makatabang sa pag-file sa patente. Gipaila sa abogado si Tesla kina Robert Lane ug Benjamin Vail, duha ka negosyante nga uyon nga pondohan ang Tesla Electric Light and Manufacturing, usa ka arc lighting manufacturing ug service company. Nagtinguha si Tesla nga makuha ang una nga mga patente nga gihatag sa kaniya sa US sa nahabilin nga tuig ug mga patente nga naglangkob sa usa ka gipaayo nga DC generator pinaagi sa pagtukod ug pag-install sa sistema sa Rahway, New Jersey. Ang bag-ong sistema sa Tesla nakadawat mga komento gikan sa teknikal nga pamahayag bahin sa mga advanced nga dagway niini.

Ang mga namuhunan dili gihatagan pansin ang mga ideya ni Tesla bahin sa mga bag-ong klase nga alternating kasamtangan nga motor ug kagamitan sa pagpadala sa kuryente. Pagkahuman nga nagsugod ang pag-andar sa utility kaniadtong 1886, nakadesisyon kini nga ang bahin sa produksyon sa negosyo labi ka kakompetensya ug nakadesisyon nga mag-operate usa ra ka planta sa kuryente. Gibiyaan nila ang kompanya ni Tesla ug gibiyaan ang imbentor nga naguba, ug nagtukod usa ka bag-ong kompanya sa serbisyo. Wala usab makontrol ni Tesla ang mga patente nga iyang gihimo tungod kay gihatag niya sila sa kompanya baylo sa mga pagbabag. Kinahanglan niya nga pagtrabaho ang lainlaing mga pag-ayo sa elektrisidad ug ingon usa ka tigkalot sa kanal sa kantidad nga $ 2 sa usa ka adlaw. Pagkahuman, gipahayag ni Tesla nga adunay siya mga kasamok sa bahin sa 1886 ug gisulat nga ang iyang mas taas nga edukasyon sa lainlaing mga sanga sa syensya, mekaniko ug panitikan ingon usa ka yagayagaan.

Pagbag-o sa karon ug induction nga motor

Sa ulahing bahin sa 1886, nahimamat ni Tesla si Alfred S. Brown, usa ka inspektor sa Western Union, ug si Charles F. Peck, usa ka abogado sa New York. Ang duha ka lalaki nakasinati sa pagsugod sa mga kompanya ug paglansad sa mga imbensyon ug patente alang sa pinansyal nga ganansiya. Pinasukad sa mga bag-ong ideya ni Tesla bahin sa kagamitan sa elektrisidad, kauban ang ideya sa usa ka motor nga thermo-magnetic, nag-uyon sila nga suportahan sa pinansya ang imbentor ug makuha ang ilang mga patente. Dungan nila nga gitukod ang Tesla Electric Company kaniadtong Abril 1887. Nagkauyon sila nga 1/3 sa kita sa mga patente nga gihimo nga bahinon sa Tesla, 1/3 kang Peck ug Brown, ug ang nahabilin nga 1/3 aron mapondohan ang pag-uswag. Nagpatindog sila usa ka lab alang sa Tesla sa 89 Liberty Street sa Manhattan. Nagtrabaho dinhi si Tesla aron makahimo ug makahimo bag-ong mga klase nga de motor nga de motor, generator, ug uban pa nga mga aparato.

Kaniadtong 1887, naghimo ang Tesla us aka motor nga induction gamit ang alternating current (AC), usa ka dali nga pagdako nga format sa sistema sa kuryente sa Europa ug Amerika tungod sa mga bentaha niini sa layo nga distansya, transmisyon nga adunay kusog nga boltahe. Ang motor naggamit kasamtangan nga polyphase nga naghimo usa ka nagtuyok nga magnetic field aron pagtuyok ang motor (usa ka prinsipyo nga giangkon ni Tesla nga naglaraw kaniadtong 1882). Patente kaniadtong Mayo 1888, ang kini nga kabag-o nga de-kuryenteng motor usa ka yano nga laraw nga gipadagan sa kaugalingon nga wala nanginahanglan us aka commutator. Gipugngan niini ang kanunay nga pagpadayon ug pagpuli sa spark ug mechanical brush gikan sa paglikay sa taas nga pagmintinar.

Gawas sa pag-patente sa makina, gitabangan nila Peck ug Brown nga ipahibalo ang makina. Gisundan niya ang mga press press sa mga teknikal nga publikasyon sa mga artikulo nga molihok dungan sa patente, sugod sa independente nga pagsulay aron mapanghimatuud ang usa ka pagpaayo nga magamit. Ang pisiko nga si William Arnold Anthony, nga nagsulay sa motor, ug si Thomas Commerford Martin, editor sa magasing Electrical World, mihangyo kay Tesla nga ipakita ang AC motor sa American Institute of Electrical Engineers kaniadtong Mayo 16, 1888. Ang mga inhenyero nga nagtrabaho sa Westinghouse Electric & Manufacturing Company gipahibalo kay George Westinghouse nga ang Tesla adunay magamit nga AC motor ug adunay kalabutan nga sistema sa kuryente. Gikinahanglan niya ang Westinghouse alang sa alternatibo nga sistema nga karon siya gipamaligya. Gisulayan sa Westinghouse nga makakuha us aka patent alang sa parehas nga wala’y commutator-wala, rotary magnetic field-based induction motor nga naugmad sa pisiko nga Italyano nga si Galileo Ferraris kaniadtong 1885 ug gipakita sa papel kaniadtong Marso 1888, apan gihukman nga ang patente ni Tesla nga tingali makontrol ang merkado.

Kaniadtong Hulyo 1888, gipirmahan ni Brown ug Peck ang usa ka kasabutan sa lisensya kauban si George Westinghouse alang sa multiplaase induction motor ug transformer nga disenyo ni Tesla nga $ 60.000 nga cash ug stock, ug $ 2,5 matag AC horsepower nga gihimo sa matag motor. Gisuholan usab sa Westinghouse si Tesla sa kantidad nga $ 2.000 nga binulan (karon $ 56.900) aron mahimong consultant sa mga laboratoryo sa Pittsburgh sa Westinghouse Electric & Manufacturing Company.

Si Tesla nagtrabaho sa Pittsburgh sa tibuuk tuig, nagtabang sa paghimo usa ka alternatibo nga sistema nga adunay gahum sa mga tram sa syudad. Adunay mga higayon nga nahigawad siya sa mga diskusyon sa ubang mga inhenyero sa Westinghouse kung giunsa labing maayo nga magamit ang AC power. Lakip sa ila, nahusay sila sa usa ka 60-rpm AC system nga gisugyot ni Tesla (aron maparehas ang dalas sa pag-operate sa motor ni Tesla), apan sa wala madugay nakit-an nga ang induction motor ni Tesla dili molihok alang sa mga tram tungod kay makadalagan kini sa kanunay nga tulin. Hinuon, gigamit nila ang usa ka diretso nga kasamtangan nga motor nga kusog.

Kalibog sa merkado

Gipakita ni Tesla ang iyang kaugalingon nga motor nga induction ug lisensyado sa Westinghouse ang iyang patente kaniadtong 1888 sa usa ka panahon sa mabangis nga kompetisyon sa taliwala sa mga kompanya sa kuryente .. Ang tulo nga labing kadaghan nga kompanya, ang Westinghouse, Edison ug Thomson-Houston, misulay sa pinansyal nga pagbabag sa matag usa samtang naningkamot nga mapalambo ang ilang kapital sa usa ka busy nga kalibutan sa negosyo. Adunay bisan usa nga "Gubat sa Karon" nga kampanya sa propaganda nga gisulayan pag-angkon nga ang direkta nga karon nga sistema sa Edison Electric mas maayo ug mas luwas kaysa alternating karon nga sistema sa Westinghouse. Ang pag-indigay sa kini nga merkado nagpasabut nga ang Westinghouse dili makahatag salapi ug mga kahinguhaan sa engineering aron mapalambo ang makina ni Tesla ug may kalabutan nga multiphase system.

Duha ka tuig pagkahuman nga gipirmahan ni Tesla ang iyang kontrata, nagkaproblema ang Westinghouse Electric. Ang bag-ohay nga pagkahugno sa Barings Bank sa London hinungdan sa mga tigpamuhunan nga mag-atras sa mga pautang gikan sa WE (Westinghouse Electric) nga kompanya pagkahuman sa 1890 nga kalisang sa panalapi. Kalit nga kakulang sa salapi ang nakapugos sa kompanya nga i-refinance ang mga utang niini. Gusto sa mga bag-ong nagpahulam nga tapuson sa Westinghouse kung unsa ang sobra nga paggasto sa pagpalit sa panukiduki ug mga patente sa ubang mga kompanya, lakip ang copyright matag lisensya sa makina sa kontrata sa Tesla. Niini nga punto, ang Tesla induction motor napakyas ug nagpabilin sa pag-uswag. Ang Westinghouse nagbayad matag $ 15.000 matag tuig sa mga royalties, bisan pa sa pila ka mga nagdagan nga mga pananglitan sa makina ug sa gamay nga ihap sa mga multi-phase nga sistema sa kuryente nga gikinahanglan aron mapadagan kini. Sa pagsugod sa 1981, lig-ong gipatin-aw ni George Westinghouse kay Tesla ang iyang mga kalisud sa pinansya. Giingon niya nga kung dili siya motuman sa mga gipangayo sa iyang nagpautang, dili na niya makontrol ang Westinghouse Electric ug dili na kinahanglan nga makigtambayayong si Tesla sa mga banker aron makolekta ang umaabot nga mga royalties. Ang mga bentaha sa pagpanag-iya sa Westinghouse maora’g tin-aw sa Tesla nga ang makina magpadayon nga magdaog sa kampiyonato niini, ug uyon siya nga tangtangon ang kompanya gikan sa sugyot nga bayad sa pagkahari sa kontrata. Paglabay sa unom ka tuig, paliton sa Westinghouse ang patente ni Tesla alang sa usa ka lump-sum nga pagbayad nga $ 1892 ingon nga bahin sa usa ka kasabutan sa pagbahin sa patent nga gipirmahan sa General Electric (usa ka kompanya nga gihiusa sa Edison ug Thomson-Houston kaniadtong 216.000).

Mga laboratoryo sa New York

Ang kuwarta nga nakuha ni Tesla gikan sa paglilisensya sa mga patente sa AA nagpadato niini nga independente ug gihatagan siya og oras ug pondo aron mapadayon ang iyang kaugalingon nga bahin. Kaniadtong 1889, si Tesla mibalhin gikan sa giabangan nga tindahan nila Peck ug Brown sa Liberty Street ug magtrabaho sa daghang mga workshops ug laboratoryo sa Manhattan sa sunod nga 12 ka tuig. Ang iyang mga lugar nga gitrabahuhan kauban ang mga laboratoryo sa ikaunom ug ikapito nga andana (175-1889) sa 1892 Grand Street (33-35), ang ikaupat nga andana sa 1892-1895 South Fifth Avenue (46-48), ug 1895 & 1902 East Houston Street. Si Tesla ug ang iyang mga empleyado magpadayon pipila ka labing kahinungdan nga trabaho sa kini nga mga workshops.

Tesla coil

Sa ting-init sa 1889, nagbiyahe si Tesla sa 1889 Exposition Universelle sa Paris ug nahibal-an ang mga eksperimento ni Heinrich Hertz taliwala sa 1886-88, nga nagpamatuod nga adunay electromagnetic radiation, lakip ang mga balud sa radyo. Nakit-an ni Tesla ang kini nga bag-ong kaplag nga "makapalagsik" ug nakahukom nga tukion kini sa hingpit. Pinaagi sa pagsubli sa mga eksperimento ug pagkahuman sa pagpalapad niini, gisulayan ni Tesla nga paandar ang coil sa Ruhmkorff gamit ang usa ka high-speed alternator, nga iyang gihimo isip bahin sa usa ka gipaayo nga arc lighting system. Apan nahibal-an niya nga ang kusog nga sulud sa sulud sa kainit nag-init sa iron core ug natunaw ang pagbulag taliwala sa panguna ug sekondarya nga pagtuyok sa coil. Nasulbad ni Tesla kini nga problema sa us aka gilis nga Tesla nga adunay gintang sa hangin imbis nga materyal nga pagkakabulag taliwala sa panguna ug sekondarya nga winding ug usa ka iron core nga mahimong ibalhin sa lainlaing posisyon sa sulud o gawas sa coil. Ingon kadugangan, ang Tesla Coil naimbento ni Nicola Tesla kaniadtong 1891.

Pagkalungsoranon

Kaniadtong Hulyo 30, 1891, si Tesla nahimong lungsuranon sa Estados Unidos sa edad nga 35. Sa parehas nga tuig, gi-patente niya ang iyang kaugalingon nga Tesla coil.

Wireless nga suga

Pagkahuman sa 1890, gisulayan ni Tesla nga magpadala gahum pinaagi sa inductive ug capacitive clutch gamit ang taas nga AC voltages nga gihimo sa Tesla coil. Gisulayan niya ang paghimo usa ka wireless nga suga nga sistema base sa inductive ug capacitive connectivity sa duul nga uma ug gihimo ang usa ka publiko nga demonstrasyon pinaagi sa pagdagkot sa mga tubo sa Geissler ug mga bombilya nga dili masunog gikan sa usa ka entablado. Gigugol niya ang kadaghanan sa miaging dekada nga nagtrabaho sa mga kalainan sa kini nga bag-ong porma sa suga sa tabang sa lainlaing mga namuhunan, apan dili niya nakuha ang usa ka komersyal nga produkto gikan sa bisan unsang mga lakang.

Kaniadtong 1893, ang St. Sa Louis, Missouri; Sa Franklin Institute sa Philadelphia, Pennsylvania, ug National Electric Light Association, gisultihan ni Tesla ang iyang mga tagpalamati nga siya "masaligon nga siya makapadala mga masabtan nga signal o magpadala sa kuryente sa bisan unsang gilay-on nga wala naggamit mga kable."

Tali sa 1892-1894, si Tesla nagsilbi nga bise presidente sa American Institute of Electrical Engineers, nga karon nagpayunir sa IEEE (kauban ang Institute of Radio Engineers).

Ang generator sa oscillating nga gipaandar sa singaw

Pagsulay sa pagpangita usa ka labi ka maayo nga paagi aron makamugna alternating kasamtangan, naghimo si Tesla og usa ka tigsukol nga tigpabalik sa kuryente nga generator. Gipa-patente niya kini kaniadtong 1893 ug gipaila-ila kini sa Chicago Columbus World Fair kaniadtong tuig. Ang magnetikong armature nag-uyog pataas ug paubos sa tulin nga tulin, naghimo usa ka alternating nga magnetikong natad. Kini ang hinungdan sa alternating current sa kuryente nga adunay mga coil nga wire nga gibutang sa tupad. Samtang nakagawas kini sa makuti nga mga bahin sa steam engine / generator, dili gyud kini angay nga solusyon sa engineering aron makahimo elektrisidad.

Multiphase System ug Columbus Fair

Sa sayong bahin sa 1893 ang engineer sa Westinghouse nga si Benjamin Lamme naghimo og maayong pag-uswag sa paghimo og episyente nga bersyon sa induction motor ni Tesla, ug gisugdan sa Westinghouse Electric ang pagmarka sa tanan nga mga sistema sa multiphase AC ingon ang "Tesla Multiphase System". Gihatagan nila prayoridad ang mga patente sa Tesla kaysa ubang mga sistema sa AC.

Gihangyo ni Westinghouse Electric si Tesla nga motambong sa 1893 Columbus World Fair sa Chicago, diin gipanag-iya niya ang usa ka dako nga lugar sa usa ka bilding nga gipahinungod sa mga eksibit sa elektrisidad sa kompanya. Nagdaog ang Westinghouse Electric usa ka sugyot aron mailawan ang pasundayag sa alternating sulud, ug kini usa ka hinungdanon nga hitabo sa kasaysayan sa gahum sa AC samtang gipakita sa publiko sa Amerika ang kaluwas, kasaligan ug kahusayan sa usa ka hingpit nga integrated alternating karon nga sistema. Gipakita ni Tesla ang daghang mga epekto sa elektrisidad nga may kalabutan sa alternating karon ug ang wireless nga sistema sa suga gamit ang usa ka demonstrasyon nga kaniadto niya gihimo sa Amerika ug Europa. Nalamdagan niini ang usa ka wireless gas debit lamp nga gigamit ang taas nga boltahe ug taas nga frequency alternating current.

Mga imbensyon

Pinauyon kay Nikola Tesla, dili kini ang tama nga sistema nga adunay direkta nga karon. Mas makatarunganon nga tangtangon ang commutator sa pareho nga generator (generator) ug motor ug gamiton ang alternating current sa tibuuk nga sistema. Apan wala pa usa nga nakatukod usa ka AC motor, ug si Nikola Tesla daghan ang naghunahuna bahin sa kini nga problema. Kaniadtong Pebrero 1882, sa usa ka parke sa Budapest, usa ka kauban sa klase nga ginganlag Szigetti ang nakadiskobre sa "Rotating Magnetic Field" nga magbag-o sa tibuuk nga industriya sa elektrisidad. Dili kinahanglan nga magkonektar sa nagtuyok nga elemento. Wala na didto ang commutator.

Sa ulahi gilaraw niya ang tanan nga mga alternating nga sistema sa kuryente. Ang mga alternator, step-up ug step-down transformer alang sa ekonomikanhon nga pagpasa ug pag-apod-apod sa elektrisidad nga kusog ug alternating karon nga mga motor aron mahatagan gahum nga mekanikal. Dinasig sa kadagaya sa usik nga gahum sa tubig sa tibuuk kalibutan, gilaraw niya aron makab-ot ang daghang gahum nga adunay mga hydroelectric power plant nga makapanagtag kusog diin kinahanglan. Natingala siya sa mga tumatan-aw pinaagi sa pag-ingon nga "Gamiton nako ang Niagara Falls aron makahimo elektrisidad usa ka adlaw" sa Budapest. Dugang pa, gihatagan ni Tesla ang 250.000 volts nga kuryente sa iyang lawas aron ipakita nga luwas ang alternating current (AC).

Ang fluorescence, radar, MRI, mga teyoriya ni Nikola Tesla mga proyekto nga gihimo ingon usa ka gigikanan.

Sa iyang pagbutang niini, ang mga kidlap sa kilat sa iyang hunahuna mao kanunay ang naggiya kaniya. Gipunting niya kini ingon mga pagsabog sa kahayag;

“… Nasinati ko gihapon kini nga mga pagsidlak sa kahayag matag karon ug unya. Mitumaw kini sa mga sitwasyon sama sa kung adunay usa ka bag-ong ideya ang ning-flash sa akong hunahuna. Apan karon dili ingon ka kulbahinam sama kaniadto, dili kaayo kini epektibo kaysa kaniadto. Kung gipiyong ko ang akong mga mata, kanunay nakong makita ang usa ka ngitngit kaayo ug monoton nga asul nga background. Sama ra sa usa ka malinaw apan wala’y bituon nga gabii. Sa pipila ka mga segundo, kini nga lugar napuno sa berde nga mga glitter nga nagsidlak ug naglihok padulong sa akon. Pagkahuman, sa akong tuo nga kilid, nakita nako ang duha nga magkalainlain nga mga sistema sa parehas ug suod nga mga silaw. Ang kini nga duha nga sistema mobarug sa tama nga mga anggulo sa usag usa; Bisan kung dominante ang dilaw, berde ug bulawan, sulud niini ang tanan nga mga lahi sa kolor. Unya kini nga mga linya magsugod nga mahimong mas hayag, ug ang managlahi nga mga spot nga adunay mga sparkle igwisik bisan diin. Kini nga litrato anam-anam nga nanggawas sa akong natad sa panan-aw ug pag-slide sa wala, nga naghatag dalan sa usa ka patay nga ubanon nga dili kaayo matahum. ang mga panganod nagsugod sa pagpuno sa kini nga lugar, dali nga magaulbo ug ingon gisulayan nga hatagan ang ilang mga kaugalingon sa tin-aw nga mga porma. Ang makaiikag nga butang mao nga dili nako ikatandi ang kini nga ubanon sa usa ka lahi nga porma hangtod maabut ang ikaduhang yugto. Sa matag higayon, sa wala pa ako makatulog, adunay mga imahe sa pila ka mga butang o mga tawo ang nakita nako. Kung nakita ko sila, nahibal-an ko nga hapit na ako mawad-an sa panimuot. Kung dili sila magpakita o kung isalikway nila kini, nahibal-an ko nga nagpasabut nga wala ako katulog nga gabii… ”

Niadtong mga panahona ang diretso nga sulud sa kinatibuk-an naila nga labing angay nga paagi sa pagpainit, kahayag, kuryente ug pagbalhin. Apan sa diretso nga sulud, ang mga pagkawala sa resistensya labi ka daghan nga kinahanglan ang usa ka planta sa kuryente matag square square. Ang una nga mga bombilya nga dili masiga (sa 110 Volt) hayag bisan kung duul sila sa planta sa kuryente, ug ang mga wala’y usa ka milya ang gilay-on, nagdulom tungod sa nawala nga kuryente.

Mihunong siya sa electrical engineering ug gibiyaan ang barko sa New York kaniadtong 1884 nga adunay 4 sentabos lamang sa iyang bulsa. Ang iyang kasinatian nakumbinser siya sa usa ka dili kinahanglan nga gubot nga nakamugna mga problema sa commutator sa mga motor sa DC ug mga dinamo. Nakita niya nga ang usa ka direkta nga karon nga generator nagmugna alternating kasamtangan sa gawas nga circuit sa porma sa mga han-ay sa balud nga nagaagay sa eksakto nga parehas nga direksyon sa usa ka commutator. Aron makakuha usa ka direkta nga sulud sa pagtuyok sa motor, ang pamaagi kinahanglan nga balihon. Ang armature sa matag de motor nga de-kuryente adunay usa ka rotary commutator nga nagbag-o sa direksyon sa magnetiko samtang kini nagtuyok aron maghatag sulud nga alternatibo sa motor.

Alternating kasamtangan

Sulod sa usa ka tuig, naglisud si Tesla aron malikayan ang kagutom ning langyaw nga nasud. Nabuhi ang iyang panginabuhi pinaagi sa pagkubkob og gamay nga panahon. Apan ang tigkalot sa lungag nga iyang gitrabahoan, ang hawod sa Western Union, naghimo usa ka plano bahin niini pinaagi sa pagpamati sa hinanduraw nga mga resipe sa bag-ong mga sistema sa elektrisidad nga interesado si Nikola Tesla sa mga oras sa pagkaon. Gipaila niya si Nikola Tesla sa tag-iya sa kompanya nga gitawag og AKBrown. Nahingangha sa mga maayong plano ni Nikola Tesla, si Brown ug ang usa ka kauban nakadesisyon nga mohimo usa ka dakong kalampusan. Nagbutang sila usa ka piho nga kantidad sa salapi ug si Nikola Tesla nag-set up usa ka eksperimento nga laboratoryo sa West Broadway. Didto, giandam ni Nikola Tesla ang mga plano alang sa tanan nga mga sistema nga iyang gilaraw sama sa mga generator, transformer, transmission line, motor ug suga. Naglaraw pa siya duha ug tulo nga mga sistema sa yugto.

Gisulayan ni Propesor WA Anthony sa Cornell University ang bag-ong alternating kasamtangan nga sistema ug gilayon nga gideklarar nga ang magkasabay nga motor ni Nikola Tesla parehas nga makahimo sa labing kaayo nga direkta nga karon nga motor.

Niadtong panahona gusto ni Nikola Tesla nga iparehistro ang iyang sistema sa ilawom sa usa ka patente sa tanan nga mga bahin. Ang Patent Office miinsistir sa usa ka lahi nga petisyon alang sa matag hinungdanon nga ideya. Si Nikola Tesla nag-file sa iyang mga petisyon kaniadtong Nobyembre ug Disyembre sa 1887, ug nakadawat pito ka US nga patente sa mosunod nga unom ka bulan. Kaniadtong Abril sa 1888, nag-aplay siya alang sa upat nga magkalainlain nga mga patente lakip ang multiphase system. Dali kining gihatud, wala maghulat. Nakadawat siya og 18 pa nga mga patente sa katapusan sa tuig. Nagsunod ang lainlaing mga patente sa Europa. Kini nga panahon sa pag-apod apod nga patente nga ingon kadali wala pa hitabo. Ang mga ideya makapaikag ug parehas nga magkalainlain, wala’y panagsumpaki o panagna. Busa, ang mga patente gipagawas nga wala’y bisan usa nga paghisgot.

Samtang, si Nikola Tesla mihatag usa ka madanihonon nga pakigpulong sa usa ka miting sa AIEE (karon IEEE) sa New York, ug gipakita ang solong ug multiphase alternating karon nga mga sistema. Nakita sa mga inhenyero sa kalibutan nga ang mga limitasyon sa pagpadala sa elektrisidad nga kuryente pinaagi sa wire nalampasan, nga nagbukas sa pultahan sa hilabihang pag-uswag.

Si George Westinghouse, iyang empleyado nga si William Stanley, Jr., nga espesyalista sa alternating sulud. Sa iyang pagbiya, gitun-an niya ang trabaho ni Nikola Tesla ug naamgohan ang potensyal diha kaniya. Miadto siya sa iyang laboratoryo ug nahimamat si Nikola Tesla. Ang Westinghouse nagtanyag $ usa ka milyon nga salapi alang sa alternating karon nga mga patente ug $ 2,5 matag pagbaligya. Ug gikuha niya si Tesla sulod sa 1 ka tuig.

Ang kalampusan sa pagpamuhunan sa Westinghouse sa tibuuk nasud nga gikinahanglan ang General electric nga magkuha usa ka lisensya gikan sa Westinghouse aron mapadayon ang kompetisyon nga posisyon niini sa nag-usbaw nga industriya sa elektrisidad.

Sa pila nga gigikanan, nagtanyag ang Westinghouse nga magbayad $ 1 milyon kung ihatag ni Tesla ang iyang kontrata tungod kay naa siya sa pangpang sa pagkalugi, ug nahibal-an nga ang kontrata gibiyaan, bisan kung wala mahibal-an kung gidawat ba ni Tesla ang tanyag.

Kaniadtong 1890, ang internasyonal nga komisyon sa Niagara nagsugod sa pagtrabaho aron magamit ang gahum sa Niagara Falls aron makahimo elektrisidad. Ang scholar nga si Lord Kelvin gitudlo nga chairman sa komisyon ug gideklara dayon nga ang direkta nga karon nga sistema mahimong labing kaayo. Apan ang kuryente ibalhin sa Buffalo, 26 ka mga milya ang gilay-on. Sa kini nga kaso gidawat niya ang kinahanglan sa alternating sulud.

Ang Westinghouse nakontrata alang sa napulo nga 5000 horsepower hydroelectric generators ug General Electric alang sa transmission line. Kini nga sistema sa transmission line, step-up ug step-down transformer angay alang sa proyekto nga 2-phase ni Nikola Tesla. Aron maibanan ang naglihok nga mga bahin, giplano ang mga dagko nga alternator nga adunay pirmi nga armature sa sulud ug gawas sa pagtuyok nga lugar.

Ang kini nga makasaysayanon nga proyekto nakamugna og kahinam, tungod kay wala’y proyekto nga ingon niini kadako ang natuman hangtod kaniadto. Napulo ka dagko nga alternator nga 250 Volts, nga naghimo og 1775 nga rebolusyon matag minuto, matag usa naghatud og 2250 amps, nakamugna 25 horsepower o 50.000 kW nga output sa 37.000 Hz (Hertz) nga duha ka hugna. Ang matag rotors adunay 3 ka metro ang diametro, 4,5 metro ang gitas-on (4,5 metro taas sa mga bertikal nga generator) ug motimbang og 34 ka tonelada. Ang gitakdang mga bahin matag gibug-aton 50 ka tonelada. Ang boltahe gipataas sa 22.000 Volts alang sa pagbalhin.

Giasoy ni Nikola Tesla ang mosunud bahin sa alternating karon ug taas nga frequency;

Basta taas ang frequency nga “… may kalabutan sa pag-ilis karon ug taas nga frequency, ang mga alternating nga sulog sa mga kusog nga boltahe nga nag-oscillate sa nawong sa panit nga wala’y hinungdan nga kadaut. Apan dili kini butang nga mahimo sa mga amateurs. Ang mga miliamper nga makalusot sa mga tisyu sa nerbiyos mahimong makamatay nga epekto, apan ang mga amp sa panit dili makadaot sa mubo nga panahon. Ang mubu nga sulog nga mahimo’g moagas sa ilawom sa panit, kung magbalhinbalhin o direkta nga karon, mahimong mosangput sa kamatayon ... "

Layo nga pagpugong sa radyo

Sa ulahi, ang pagpangulo ni Nikola Tesla sa natad sa radyo, nga gitawag nga Radio, nagpalayo pa kaysa makigsulti sa Morse code. Kaniadtong 1898 naghimo siya usa ka hilit nga kontrolado nga demonstrasyon pinaagi sa radyo sa Madison Square Garden sa New York City. Dinhi nag-uswag ang tradisyonal nga Electricity Fair, ug sagad ang Barnum-Bailey nagbutang usa ka dako nga tangke sa taliwala sa daghang lugar diin nagpadagan ang sirko ug gipuno kini og tubig. Gibutang niya ang usa ka bangka sa gamay nga lawa nga adunay usa ka metro nga gitas-on nga antenna mast aron malangoy. Sa sulud sa bangka adunay usa ka tigdawat sa radyo. Si Nikola Tesla nagbuhat lainlaing mga butang, sama sa pagpadayon, pagliko sa tuo o wala, paghunong, pagbalik, pag-on ug pag-patay sa mga suga sa hangyo sa mga tagpaminaw, salamat sa hilit nga kontrol sa radyo. Ang dili makalimtan nga pasundayag nakadani sa tanan nga mga tumatan-aw ug nahinabo sa atubang nga mga panid sa adlaw-adlaw nga pamantalaan.

Pagpangulo sa taas nga frequency

Labi nga gipunting ni Nikola Tesla ang wala nahibal-an nga mga lugar nga adunay taas nga boltahe ug taas nga frequency sa iyang panukiduki. Kanunay niyang gitago ang usa ka kamot sa iyang bulsa kung mogamit mga high frequency device. Giinsistir niya nga ang tanan nga mga katabang sa laboratoryo magbantay niini, ug kini nga lagda kanunay nga gipatuman sa mga mabinantayon nga tigdukiduki sa palibot sa makuyaw nga boltahe nga aparato hangtod karon. Bisan kung wala pahimuslan niadtong panahona, ang mga nadiskubrihan ni Nikola Tesla sa natad sa kataas nga kadaghan ug taas nga boltahe naghatag dalan alang sa mga modernong elektroniko. Usa ka high-frequency transformer (Nikola Tesla Coils - Nikola Tesla Coils) ang ning-agi sa kusog nga boltahe karon sa iyang lawas nga wala’y nadaot, gisunog ang gas tube nga gikuptan niya sa iyang walang kamot. Niadtong mga panahona, gipakita gyud ni Nikola Tesla ang sanag sa neon tube ug ang fluorescent lamp.

Usahay ang iyang mga eksperimento sa ubos ug taas nga bahin sa frequency range nagdala sa Nikola Tesla sa wala pa masusi nga mga rehiyon. Nagtrabaho uban ang mekanikal ug pisikal nga pagkurog, hinungdan sa usa ka tinuud nga linog sa palibot sa iyang bag-ong laboratoryo sa Houston Street. Pag-abut sa kinaiyanhon nga frequency sa resonance sa bilding, gihulga sa mekanikal nga oscillator ni Nikola Tesla ang daan nga bilding pinaagi sa pag-uyog niini. Usa ka bloke ang gilay-on, ang butang sa estasyon sa pulisya nagsugod sa pagsayaw nga misteryoso. Sa ingon, gipamatud-an ni Nikola Tesla ang mga teyoryang matematika sa resonance, vibration ug "natural 7 period".

Tibuok kalibutan nga radyo

Ang katingad-an nga istraktura nga anam-anam nga pagtaas sa duol sa Wardenclyffe sa bukirong bahin sa Long Island nga makadani sa tanan nga nakakita. Gisubli ang usa ka dako nga uhong, gawas nga kini naa sa usa ka piraso, ang istraktura adunay usa ka bagolbagol nga hugaw nga hugaw, nga may bahin nga lapad sa yuta ug nagitipot sa tumoy nga 62 metro sa taas. Natabunan kini sa usa ka hemisphere nga 30 ka metro ang diametro sa bungtod. Ang kalabera hinimo sa solidong mga haligi nga kahoy, nga gisumpay sa baga nga mga tumbaga nga tanso ug mga suga nga tumbaga. Ang hemispherical crest natabunan sa usa ka screen nga tumbaga nga taphaw gikan sa taas. Wala’y puthaw nga metal sa tibuuk nga istruktura.

Ang arkitekto nga si Standford White interesado kaayo sa hilisgutan nga gisuholan niya ang iyang labing katabang nga si WD Crow, aron buhaton ang buluhaton sa proyekto nga libre.

Si Nikola Tesla, nga nagpuyo sa daan nga hotel sa Waldorf-Astoria sa 34th Street, nag-taksi matag adlaw sa lungsod sa Long Island pinaagi sa pagsakay sa ferry-car ferry sa lungsod sa Long Island, ug gikan didto pagbalhin sa Shoreham pinaagi sa riles sa Long Island alang sa konstruksyon. Aron dili masamok ang pagpugong sa proyekto, ang serbisyo sa pagkaon sa tren nag-andam usa ka espesyal nga pagkaon alang kaniya.

Sa pagkahuman sa 30-square-meter nga tisa nga tisa nga nahuman duol sa bantog nga tore, gisugdan ni Nikola Tesla ang pagbalhin sa iyang laboratoryo sa Houston Street ngadto sa bilding. Sa kasamtangan, adunay mga pagkaantalang nakit-an sa paghimo og mga radio frequency generator ug mga motor nga nagmaneho kanila. Daghang mga salamin ang nagsulay sa paghulma sa mga espesyal nga tubo nga adunay mga plano nga andam na.

Ang labing kusog nga transmitter sa kalibutan

Ang pagsiksik sa high voltage ug high frequency transmission sa kuryente nagdala sa Nikola Tesla nga i-install ug paandaron ang labing kusgan nga radio transmitter sa tibuuk kalibutan sa usa ka bukid nga duul sa Colorado Springs. Gihimo niya ang 60 meter diameter nga air core transformer sa palibot sa 22,5 meter poste. Ang sulud nga sekondarya 100 liko ug 3 metro ang diametro. Gihimo ni Nikola Tesla ang una nga bolt nga hinimo sa tawo, samtang ang iyang tiggama naggamit kusog nga nahimutang pipila ka mga milya gikan sa estasyon. 1 metros ang gitas-on, nagpakabungol nga kilat nga mikidlap gikan sa usa ka metro nga gidak-on nga tumbaga nga globo sa ibabaw sa usa ka poste. Naitala nga kini nga dalugdog nadungog bisan sa mga lungsod nga 30 km ang gilay-on. Gigamit ang boltahe nga 40 milyon nga Volt.

Sa iyang una nga pagsulay, gisunog niya ang generator sa kuryente sa transmitter. Apan nagpadayon siya sa iyang mga eksperimento hangtod nga na-radio niya ang kuryente nga 26 kilometros ang gilay-on, giayo kini. Sa kana nga gilay-on, nakaya niya ang pagdagkot og 10 nga bombilya nga adunay tibuuk nga kapasidad nga 200 kW. Sa ulahi, si Fritz Lowenstein, bantog sa iyang mga patente, nakasaksi sa kini nga nagbag-o nga kalampusan kaniadtong siya usa ka katabang ni Nikola Tesla.

Kaniadtong 1899, naggasto siya sa katapusang salapi nga iyang nadawat gikan sa Westinghouse alang sa mga alternating karon nga mga patente. Ang koronel nga si John Jacob Astor mianhi aron iluwas siya sa pinansyal ug gisuportahan ang $ 30.000 alang sa iyang mga pagsulay sa Colorado Springs. Pagkahuman nahurot ang salapi ug nibalik si Nikola Tesla sa New York.

Si JP Morgan nahimo’g usa ka fan ni Nikola Tesla alang sa iyang kabantog nga mga nahimo ug personalidad. Si Nikola Tesla sa wala madugay nahimo nga usa ka regular nga bisita ni JP Morgan. Ang nagpakaaron-ingnon nga ginoo nga si Nikola Tesla, nga hingpit nga nagsul-ob, ang iyang kulturang sinultian sa daghang mga sinultian ug ang iyang sibilisado nga pamatasan, nahimong pinalabi sa taas nga sosyedad sa New York.

Mga pagtuon sa ionosphere, radar ug turbines

Si Nikola Tesla mao ang syentista nga giingon ug gipamatud-an nga ang ionosfer, usa sa mga sapaw sa Yuta, mahimong magamit alang sa kaayohan sa katawhan. Ang ionosfer nadiskobrehan kaniadtong ika-19 nga siglo, kini ang ikatulo nga layer sa Kalibutan ug ang labing kahinungdan nga bahin sa Nikola Tesla mao nga kini nakahatag sa wireless transmission sa elektrikal nga enerhiya ug radyo, tunog ug electromagnetic nga mga balud gikan sa usa ka punto ngadto sa lain.

Gitukod ni Nikola Tesla ang Wardenclyffe Tower sa taliwala sa 1901 ug 1905 sa Shoreham, Long Island, nga mao ang una nga sentro sa pagsibya sa radyo ug hub sa wireless nga transportasyon sa kuryente, nga naghimo og daghang pagsiksik sa ionosfer.

Alternator sa frequency sa radyo

Kaniadtong 1890, naghimo si Nikola Tesla og taas nga frequency alternating current generator. Ang usa sa kanila nga adunay 184 nga poste mihatag usa ka output nga 10 kHz. Pagkahuman, nakab-ot ang mga frequency nga hangtod sa 20 kHz. Bisan pa, mga napulo ka tuig ang milabay, si Reginald Fessenden nakamugna ang generator sa frequency sa radyo nga adunay output nga 50 kW. Ang kini nga makina gipataas sa 200 ka kilo sa General Electric ug ang alternator sa Alexanderson gibaligya, ginganlan sunod sa tawo nga nagbutang una nga alternator ni Fessenden ug gikontrol ang ilang operasyon.

Sa diha nga ang mga negosyanteng British, nga naghupot sa kadaghanan sa mga kable sa tibuuk kalibutan, nakakita nga hapit na makuha nila ang mga patente alang sa kini nga makina, ang kompanya nga "Radio Corporation of America (RCA)" gitukod uban ang dinalian nga tawag sa Navy sa Estados Unidos. Sa pagtukod sa bag-ong kompanya kaniadtong 1919, ang Marconi Wireless Telegraph Co. Sa kusug apan dili igo nga Marconi spark transmitter gipulihan sa maayong sangputanan nga malampuson nga mga alternator sa frequency sa radyo.

Ang una gitukod sa NJ New Brunswick. Naghimo kini og pag-uyog sa 200 ka kilo nga watts ug usa ka frequency nga 21,8 kilo nga Hertz ug gigamit sa trabaho sa komersyo. Kini ang una nga padayon, kasaligan nga serbisyo sa radyo nga transatlantiko. Ang kini nga mga alternator naghatag sa tanan nga gahum sa sentro sa radyo imbis nga ang tore ni Nikola Tesla. Sa ingon, ang damgo ni Nikola Tesla nga sa tibuuk kalibutan nga wireless natuman paglabay sa 30 ka tuig pinaagi sa paggamit sa transmitter nga iyang naimbento.

Lima ka bulan pagkahuman sa pagkamatay ni Tesla, nagpasiya ang Korte Suprema sa Amerika nga ang pamaagi sa wireless nga komunikasyon kaniadto nga gi-aprubahan sa American Patent Office alang sa ngalan ni Marconi dili balido ug nga ang katungod sa patente iya ni Nikola Tesla.

Layo nga pagkontrol, mga cosmic nga balud sa tunog ug wanang

Kaniadtong 1898, gigamit niini ang sistema sa pagdumala sa hilit nga kontrol sa usa ka sakyanan sa unang higayon. Gipaila niya kini nga imbensyon sa kalibutan kaniadtong Mayo, 1898, sa Madison Square Garden. Ang gihisgutan nga salakyanan usa ka barko nga molihok sa tubig ug makontrol sa usa ka hilit nga kontrol. Ang tanan nga nagsunod kay Nikola Tesla, nga ninggamit mga pamaagi sa pagkumpirma sa paglansad sa iyang mga proyekto, nagtoo nga gihimo kini ni Nikola Tesla sa iyang utok. Pagkahuman gipahibalo ni Nikola Tesla ang remote control.

Paglabay sa usa ka tuig, interesado usab si Nikola Tesla sa pagkaanaa kinabuhi sa wanang. Nagpadala siya og mga sound wave gikan sa iyang laboratoryo sa kawanangan sa kauna-unahan nga higayon sa kalibutan kaniadtong Marso 1899. Gitala niya ang mga cosmic sound wave gikan sa wanang. Ang hinungdan kung ngano nga wala siya makadawat interes ug suporta gikan sa komunidad nga siyentipiko sa iyang pagpahibalo nga kini mao nga ang mga cosmic radio gelombang wala’y lugar sa syentipikong komunidad sa mga tuig.

Kaniadtong Agosto 1917, gipatin-aw niya nga pinaagi sa pagpadala sa mubu nga mga pulso sa balud sa mga lagyo nga butang, mahimo kini bantayan pinaagi sa pagkolekta sa gipakita nga mugbo nga pulso nga pulso sa usa ka fluorescent screen.

Personalidad

Si Nikola Tesla wala pa maminyo. Gihunahuna niya nga ang pag-inusara ug asekswal nakatabang sa iyang kaarang sa syensya. Ang panagsumpaki nga mitumaw taliwala sa nasuko nga Nikola Tesla ug Thomas Edison, pipila sa mga inhenyero ug katabang nga kauban niya sa ilang pagsiksik sa Waterside Power Plant ug sa Allis Charmes Factory, kontra niini. Karon wala kami kasayuran bahin sa sangputanan sa flat rotor nga Nikola Tesla turbines.

Latas sa katuigan, nagkagamay ang balita nga nadawat gikan kaniya. Usahay ang mga tigbalita ug biographer gusto nga tawagan siya ug pakigsulti kaniya. Nakuha kini nga labi ka daghan nga awkward, layo sa reyalidad, nahimo ngadto sa malimbongon nga imahinasyon. Wala siya naandan nga pagkuha tala. Giangkon ug gipamatud-an niya nga kanunay niya nga ibutang sa hunahuna ang tanan nga kasayuran bahin sa tanan niyang panukiduki ug eksperimento. Giingon niya nga determinado siya nga mabuhi og 150 ka tuig ug kung moabut siya sa edad nga 100, isulat niya ang iyang mga memoir, nga gipatin-aw nga detalyado ang tanan nga nahipos niya nga kasayuran sa iyang pagsiksik ug mga eksperimento. II. Sa diha nga siya namatay sa panahon sa Gubat sa Kalibutan II, ang iyang luwas gikuha sa mga magmamando sa militar ug wala’y nadungog bahin sa klase sa mga rekord.

Ang usa ka katingad-an nga dili pagkamakanunayon ni Nikola Tesla gipadayag usab sa diha nga gihatagan siya duha ka mga dungog nga titulo. Nagdumili siya usa. Kaniadtong 1912, gipahibalo nga si Nikola Tesla ug Thomas Edison napili aron ipaambit ang $ 40.000 nga Nobel Prize. Nikola Tesla usab gibalibaran kini nga pasidungog. Bisan pa, sa dihang gihatagan siya og AIEE Edison medalya kay Nikola Tesla kaniadtong 1917, nadawat niya kini.

"… Gisulti niya ang mosunud bahin sa iyang lima nga igbalati nga nahimo nga sobra ka sensitibo ug ang mga kasamok nga iyang nahiaguman; "Ang nagngulob nga mga tunog nga gikan sa halayo ug halayo nakapahadlok kanako, ug dili ko masulti kung unsa kini. Sa diha nga ang mga sinag sa adlaw kanunay nga nabalda, nakamugna kini usa ka dako nga kusog sa akong utok nga gipaagi ko ang akong kaugalingon. Kinahanglan nako nga pugson ang tanan nakong kabubut-on nga moagi sa ilawom sa usa ka tulay o uban pang istraktura tungod kay gibati nako nga dili ko maagwanta ang akong bungo. Mahimong sensitibo ako sama sa usa ka kabog sa kangitngit, nakita nako ang presensya sa usa ka metro sa usa ka butang ang gilay-on gikan sa kabugnaw sa akong agtang… ”

Nikola Tesla ug Thomas Edison

Ang higayon ug swerte nga gipangita ni Nikola Tesla dili dali moabut. Sa nahimamat niya si Thomas Edison, nga kaniadto busy sa pagpangita og merkado alang sa usa ka incandescent nga suga sa iyang una nga laboratoryo sa Pearl Street sa New York, gipatin-aw ni Nikola Tesla ang alternating karon nga sistema nga iyang nakit-an, nga adunay kahinam sa pagkabatan-on. "Nasayang lang ang imong oras sa teoriya," ingon ni Edison.

Gisultihan ni Tesla si Edison bahin sa iyang trabaho ug ang alternating karon nga laraw. Dili kaayo interesado si Edison sa pagbag-o karon ug hatagan usa ka buluhaton si Tesla.

Bisan kung dili gusto ni Tesla ang buluhaton nga gihatag kaniya ni Edison, nahuman niya ang buluhaton sa pipila ka bulan sa pagkahibalo niya nga hatagan siya ni Edison og $ 50.000. Gisulbad niya ang mga problema sa direkta nga karon nga tanum. Kung gipangayo niya ang bayad nga gisaad sa kaniya ni Edison, naglibog nga giingon ni Edison nga "kung magsugod siya sa paghunahuna sama sa usa ka Amerikano, mahibal-an niya ang mga komedya nga Amerikano," ug dili magbayad og bayad. Nag-resign dayon si Tesla. Ang mubu nga gidugayon sa pagtinabangay sundan sa usa ka taas nga kompetisyon.

Nikola Tesla ug JP Morgan

Kaniadtong Marso 1904, sa Journal of Electrical World and Engineering, gipahibalo ni Nikola Tesla nga ang firm sa enerhiya sa Canada Niagara gusto magpatuman sa usa ka wireless nga sistema sa pagpasa sa enerhiya, ug tungod niini gusto niini nga magamit ang usa ka sistema nga mahimong makapanghatag 10 horsepower sa boltahe nga 10.000 milyon nga Volt.

Ang Niagara Project wala gyud mahitabo ingon sa gipahayag sa papel, apan usa ka gamay nga planta sa kuryente ang gitukod. Apan adunay kini epekto sa gidangatan sa nagbungag nga Long Island.

Ang labing hinungdanon nga proyekto ni Tesla mao ang Wireless Energy Communication. Natala nga mahimo niya suga ang 20 bulbs gikan sa 25 milya ang gilay-on nga wala’y kable.

Si Nikola Tesla nag-ingon sa kauna-unahan nga higayon nga ang kuryente mikaylap gikan sa usa ka gigikanan sa kalikopan ug gidala kini nga wireless ug sa daghang kantidad. Si Nikola Tesla, nga nagpamatuod niini sa papel, gipakita kini sa iyang mga eksperimento sa ulahi. Adunay litrato sa iyang kaugalingon nga nagkupot sa usa ka wireless lighted bombilya sa iyang kamot. Pagkahuman madawat ang patente sa kini nga proyekto, ang labing kadako nga tagasuporta ni Nikola Tesla nga si JP Morgan nakaamgo nga ang ekonomiya sa kompanya mahugno sa kini nga wireless nga pagpadala sa enerhiya ug putlon ang suporta sa financing. Kung ang pagpaluyo wala maputol sa kanang adlawa, karon ang mga tawo mahimo nga makagamit sa elektrisidad nga wireless nga libre.

Kaarang sa Panglantaw

Sa kasamtangan, gimantala sa Electroman Nikola Tesla (1904) ang iyang teyoretikal nga polyeto nga naghubit sa iyang panan-aw sa panan-aw sa umaabot sa daghang industriya nga gilimitahan sa Morse code. Kini nga polyeto nga libro nakumbinser sa tanan nga si Nikola Tesla mao ang orakulo. Sa "tibuuk kalibutan nga sistema sa radyo", gihulagway ang mga dagway nga makahatag lainlaing mga posibilidad. Sa brochure, telegraph, telepono, broadcast sa balita, negosasyon sa stock market, tabang sa trapiko sa dagat ug hangin, kalingawan ug pagsibya sa musika, setting sa oras, hulagway telegrapo, telephoto ug telex services, ug nakita sa site sa radyo nga Nikola Tesla ang ulahi nga pagporma niini gipatin-aw.

Kamatayon ug pagkahuman

Ang Tesla, nga adunay usa ka talagsaon nga kinaiya, wala gyud magmalampuson sa pagdumala sa salapi. Gigugol niya ang katapusang mga tuig sa iyang kinabuhi nga padayon nga pagbag-o sa mga hotel aron makalikay sa iyang mga utang. Namatay siya sa pagkapakyas sa kasingkasing sa usa ka kuwarto sa New Yorker Hotel kaniadtong Enero 7, 1943, sa edad nga 86. Si Tesla, kinsa naghimo sa usa ka pagtuon nga gitawag nga Teleforce nga hinagiban sa wala pa siya mamatay, giilog sa gobyerno sa US.

Ang institusyon nga labi nga nahilambigit sa nahabilin ni Tesla mao ang California Institute of Technology. Adunay mga hungihong nga si Tesla nagtrabaho pa kung unsa ang nahabilin ug nga adunay mga teknolohiya nga gipalambo.

publikasyon

Usa ka Bag-ong Sistema sa alternating Karon nga Mga Motors ug Transformers, American Institute of Electrical Engineers, Mayo 1888.
Gipili nga Tesla Writings, Gisulat ni Tesla ug uban pa,.
Kahayag nga Wala’y Pag-init, Ang Tiggama ug Taghimo, Enero 1892, Tomo. 24
Biograpiya - Nikola Tesla, The Century Magazine, Nobyembre 1893, Tomo. 47
Tesla's Oscillator ug Uban pang mga Imbensyon, The Century Magazine, Nobyembre 1894, Tomo. 49
Ang Bag-ong Telegrapo. Bag-ohay nga Mga Eksperimento sa Telegraphy wih Sparks, The Century Magazine, Nobyembre 1897, Tomo. 55

Mga Libro

Sa usa ka bahin sa nobela nga Empatiya nga gisulat ni Adam Fawer, gihatag ang kasayuran bahin kang Nikola Tesla.
Anderson, Leland I., “Si Dr. Nikola Tesla (1856–1943) ”, 2d enl. ed., Minneapolis, Tesla Society. 1956.
Auster, Paul, "Moon Palace", 1989. Giasoy ang istorya ni Tesla.
Cheney, Margaret, "Tesla: Man Out of Time", 1981.
Childress, David H., "The Fantastic Inbensyon ni Nikola Tesla," 1993.
Glenn, Jim, "Ang Kumpletong Mga Patente sa Nikola Tesla," 1994.
Jonnes, Jill "Mga Emperyo sa Kahayag: Edison, Tesla, Westinghouse, ug ang Lumba aron Makuryente ang Kalibutan". New York: Random House, 2003. ISBN
Martin, Thomas C., "Ang Mga Imbensyon, Mga Pagsaliksik, ug Mga Sinulat ni Nikola Tesla," 1894.
O'Neill, John Jacob, "Prodigal Genius," 1944. Paperback reprint 1994, ISBN 978-0-914732-33-4. (ed. Magagamit online ang mausik nga henyo dinhi)
Lomas, Robert, "Ang tawo nga nag-imbento sa ika-baynte siglo: si Nikola Tesla, nakalimtan ang henyo sa elektrisidad," 1999.
Ratzlaff, John ug Leland Anderson, "Dr. Nikola Tesla Bibliography ”, Ragusan Press, Palo Alto, California, 1979, 237 ka mga panid.
Seifer, Marc J., "Wizard, the Life and Times of Nikola Tesla," 1998.
Tesla, Nikola, "Mga Sulat sa Colorado Springs, 1899–1900"
Trinkaus, George "TESLA: Ang Nawala nga Inbensyon", High Voltage Press, 2002. ISBN 0-9709618-2-0
Valone, Thomas, "Nagamit ang Wheelwork sa Kinaiyahan: Tesla's Science of Energy," 2002.
Hunt, Samantha, "Ang Pag-imbento Sa Tanan Nga Layo", 2009

Kinsa si Nikola Tesla?